吴晓波折戟罗振宇上 罗辑思维冲刺知识付费概念第1股

2019-10-17 03:04:04|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元遣、上市市值1000亿元的企业陷。    技术战略上晌怯古,将坚持1条纯电动驱动技术路线狈吉,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平动。同时倦蜜凭,产品将具备400公里续航能力巷柿,平均能耗每百公里低于12kwh握。    产品方面竣,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV菇,其续航里程(参配胎滇、图片恼秆、询价)可达300公里鞍,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型航境。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车承兼,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车吉。此外逞泊,北汽新能源代号规划代号为C30DB系财陵、C33DB粉痘、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型火莱谜。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销匿,以便更好地与传统营销模式保持平衡畔。现阶段浆继,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店佃护,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展每。    3.江淮    2015年销量怒:在新能源领域郊榔,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车纬,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力季,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆毒昏。    未来规划悼胺:到2025年毋,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上碑,形成节能汽车姐、新能源汽车匠、智能网联汽车共同发展的新格局裙凡患。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型售刹沃。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配导、图片锭教、询价)S2打造)妓布壁、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)速尺、星锐EV三款纯电动车型型,基于瑞风S5打造的混合动力车型驮恕。    4.奇瑞    2015年产销量旅场窟:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)钾,销售7262辆围。    未来规划策懒劣:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车涕,同时目标年销量定为20万辆篮交。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆辈。奇瑞未来将拥有插电式混合动力紊逼、纯电动贬、增程式电动车饥讽梗、电动四驱的汽车握簇钦,种类涵盖乘用警肚床、商用和专用车领域伸堡颅。值得一提的是侣级,2016年上半年鲸,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV迟,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市汇迸井,这款车运用了诸多新技术别苍寸,未来将会呈现给消费者不同的体验貌巴巾。    5.广汽    2015年销量洁弘:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆椭。    未来规划封拇:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型联羔,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市休。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市菲嫂劳,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市刮持嫂。在未来阂呢,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型贫射洛。传祺还将推出一款A0EV电动车刚,该车很有可能是一款小型的纯电动车年挂。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模香蛔仕。要完成这一目标讼蹲鲁,新车投放将成为关键航丘。未来基于插电式PHEV散、纯电动EV遁挟、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型效刹。    6.上汽    2015年销量彩木:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆八,较2014年产销增长3倍签。其中荣威e550销售10711辆飞驳髓,占比接近96%顿。    未来规划鞋栋桑:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车鲍,包括荣威E950顷帛拐、新能源SUV玻、A级纯电动车墩、全新一代插电强混荣威E550等车型护巷录,价格介于在10-25万之间瓮。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元窟,投放30款以上全新产品敦莲谴,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势耗屠秸。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆闭佩萌,其中自主品牌实现20万辆捅。根据规划辫卧,30款新能源产品中祁违赫,纯电动汽车达13款溺素,插电式混合动力产品有17款锋啊短,其中也将包括商用车垦猾拇,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品剐控蔡。    上汽集团副总裁(参配东撇桑、图片尾谁、询价)涤敬偶、乘用车公司总经理王晓秋曾表示罕父:“我们把新能源放在第一位尘,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求村,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势扫,到2025年摹,新能源将成为未来动力的主流纷廉百。”    7.众泰    2015年销售烈:众泰新能源销量为24574辆凄敛,同比增长143.6%湃。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量输舌,而2018年将冲击50万辆目标硷狙哄。    未来规划妹斧:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV妊,2016年还将推出Z500纯电动版藐、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车钢。众泰已经规划8款全新新能源汽车蹭的吧,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车洼,包括四款微型纯电动车擒,分别为E200负嗣、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV校反、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级脱嫁牛、A级倾荆港、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车敖。    8.长安    2015年销量嘿挞尚:长安逸动(参配士突抵、图片悄颓、询价)EV销售1500辆矾驴廖。    未来规划庇臂:长安汽车发布2020新能源计划截,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上记蠢,至2025年推出34款车型宝股莫,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)浮。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆倒署,至2025年朵损,新能源车累计销量突破200万辆贿。    9.吉利    2015年产量怪鹊搓:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军侵,占比35%懦。    未来规划茄痞:吉利未来5年的新能源汽车规划勺班团,未来纯电动车簇抱、混合油电车行我氰、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成涣蜕武。2020年将占吉利汽车总销量90%以上佛,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%惨伯,纯电动(EV)车型销量占比35%戎。将借助新能源车型布局诲秒谦,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值栏党。    在纯电动汽车方面谭,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台沥,到2020年嘎,吉利FE平台的车辆将实现续航500km幻蛙,百公里耗电11kwh的目标勉窜斜,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料锣徊。在油电混合车型方面瑟举,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市蕾轨。在插电混动方面任,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统楷,首款车型将在2017年上市熄。    10.东风    2015年销量行洽:东风风神E30销量511辆慕翱檀。    未来规划疾:2016年惭仓矗,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型旱骸:E302016款袭、A60EV标准版窗磊你、A60EV尊享版抗,确保2000辆斯、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成煽集遍,其中E30L且极、A60EV车型各销售1000台以上宋。    11.江铃    2015年销量婚维:江铃E100销售5268辆嫡。    未来规划操襄廷:江铃集团采取了混合动力车耻丁褥、纯电动车两条产品规划路线轰。其中释焚,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%酗,按照对行业的预计跺,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆缓胆夯。    在未来的产品规划中毛贬歼,江铃E100车型升级产品即将上市偿,正在开发的代号为E200畏扰、E160陶弗、E170纯电动轿车也将陆续上市恕佩。另悉弦范胎,新上市的电动轿车相比老款产品翘滩,在续航里程醋病、最高时速蔫、智能化和舒适性方面将会有明显提升陕绊。此外江铃还将利用现有整车技术及平台伦牌,引入混合动力技术窍丢盾,以解决有关法规合规问题萝,此项目的前期费用为1.8亿元茎翱抢。   二倘亭埔、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性奋。到2020年逗试硼,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆肯诵,而整体销售目标为450辆锻比璃。也就是说委拉,到2020年烘,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%废涡湃。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元妇盆,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品暖谷艇,到2020年力争达到60万辆的销量目标节。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆陆。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标碴谓,只是宣布伙婪返:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额森食。    4.东风集团    东风集团规划提,到2020年没规,其自主品牌累计销量目标为200万辆姥喂。其中畦,新能源车销量目标为80万辆举轨,占比高达40%蛙恢。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业奉瓜,到“十三五”末漏参,其新能源车型数量将扩展至十余款贡,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现让徽糠。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标锻颈,其中提及2020年年产销要达到50万辆鼻。    7.奇瑞    2015年8月表示憾莲柑,将投资数百亿元靡,到2020年实现销量目标70万辆纫滤,其中新能源车将达20万辆垛祥,占比28.6%密筛兰。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊琼梧融。吉利宣称廷街,今后将纯电动氢、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举健小,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%怯匡。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标艇烁趣,其新能源汽车销量将达到108万辆鞠受词。这是一个相当高的数量饰驾尝,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成蔚频谭。而且认烫,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业抨许土。 责编蚀哪孪:杨杰" "   据外媒报道鲍送笨,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷省黑,这可能导致气囊在撞击时无法打开哎抵,或没有事故发生时意外打开权闷陪。    本田我、菲亚特-克莱斯特函拧缔、梅德赛斯-奔驰篓谴、大众荆付脐、马自达炮、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响胯侯洗。    全球汽车市场中屡略,气囊召回已屡见不鲜漓肪筋。其中孝姥,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象吮。横跨2013至2016年题梁,均能看到高田气囊召回计划频频曝出睹离剧。    正在高田气囊焦头烂额的时候涝顾,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力股凛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道烦,近期犁酣缴,德国知名汽车零部件制造商大陆集团傲谭,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划祥,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患逻申艾,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回眷剁姑,涉及500万辆车森。    大陆集团将于近期启动召回计划疤垂含,并继续对旗下产品进行核查千,以彻底消除安全气囊传感器隐患没隙莽。    本田表示嘿发,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车舵,替换存在缺陷的大陆系统控制单元臂哨。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔测随粪,83次现场报告窟,和2例致伤事件丁丝琅。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认碳。    本田告知经销商恒攀,目前需更换的部件短缺捞团,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单敬欢,今年秋季之前恐无法完成全部更换故尼慧。    同样川稿侨,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车佛肩,包括2009款道奇酷威季,2008-2009款道奇凯领难甭虽、克莱斯勒Town and Country逃林,以及合作研发的2009款大众Routan懊庇肋。    该公司报告显示按凳,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件柿。    大陆集团表示素访立,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司捻帕袭。    马自达已回应召回并介入调查超,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目处葛渤。其他汽车制造商目前没有进行回应东硅居。 责编凶:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后爽,大量车流涌上高速公路厕,然而帘,当车辆长龙逐渐稀松酵,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来凰啸。记者在湖南境内的长益高速公路上看到朔,在临时桶喊撤溃靠点和服务区食,各种垃圾成堆赦。春节期间这里60多公里高速路段踌,日均清理的垃圾竟然超过20吨簧淳币。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里栏疾透,是进出长沙的西大门捕妮,今年春运期间放,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”疆巾,24小时高峰断面车流量达到12万辆播肆。长益高速养护工杨秋强告诉记者僳返,春运高峰时咐班拜,饮料瓶子硕吭鲸、纸巾截、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢屯啸趁,稍有堵车路面便是一片狼藉和嫂。高速公路上垃圾成堆的现象晚,折射出人们在物质财富丰富的同时寝沮享,文明素养还有待提高帅壕。    长益高速养护清障中心主任陈创说懈,为备战春运八悔涣,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上寸,临时增加了10位养护工参与保洁工作孰眉。即便如此嵌,每位养护工还是需要加班加点踩必,平均每天出勤3趟汉,工作12小时廖惩冷,收捡超过500公斤的垃圾赡敖。然而迸谴际,要恢复到平时的卫生状况棋、环境状况翰烯,还需要半个月铃惩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患黎,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定恐家,乘车人不得向车外抛洒物品锈疥,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为邪隘凹。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋疟凌诫,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里颈,做到环保茎、安全出行寺。 责编谋读:杨杰" "  在过去的2015年导闯翻,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆弟,同比增长5.2%天烂,再度刷新2014年创下的年度销量纪录捻殴。其中在昂科威和SRX等车型的推动下驮湘纫,通用SUV产品的零售销量同比激增144%伞。上汽通用汽车总经理王永清表示亲裸方,未来几年将在SUV细分市场发力铺量。网通社梳理通用新车计划擒肖冕,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型喉仍。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型孩,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV崔栓。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表犊节:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌长癸:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌搂鄙技,雪佛兰将在2020年内推出20款新车何,以实现这一销量目标冗。进入2016年邓啦苫,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段恢。王永清表示颂无蛋:“在2016年年底之前按恼芍,雪佛兰将在中国市场推出7款新车江江太,覆盖中级车龋、中高级车杜急文、SUV等细分市场推慈动。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban径鲁。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型臀嵌。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban菊络。新车拥有5.7米的车身长度垛袄, 满足普通家庭对于车内空间的需求斑趁。现阶段国内全尺寸SUV市场火热触界,但多以豪华品牌车型居多添,例如奔驰GLS梢帅、雷克萨斯LX等怯鲍划,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争鹿。   别克品牌改炉:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕田,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划粹屁处:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型拔端。”其中包括一款全新紧凑SUV车型登弟。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市坍沮厦,但除了已在国内上市的昂科威外描,其他6款均有望登陆中国市场食篇翱。   新车介于昂科拉和昂科威之间横垮,定位紧凑SUV丧随,并将基于通用最新D2XX平台打造而成竿拱干。在外观方面有望以Envision概念车为模板但,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计商。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机颗县,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机混炊齿。   凯迪拉克品牌泪刀谦:全新小型禄清姓、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌仕,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划惕坞娘。未来品牌将在华推出多款产品忌,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型佬土如,形成十二大车系逻,覆盖SUV纶侨入、轿车来片、敞篷车等各个细分市场热泉。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一纺既题。除凯雷德和XT5外休佩,凯迪拉克还将推出3款新产品锣咳,分别为小型里憾芍、紧凑馅、中大型SUV谎。这些新车未来均有望在华国产诺。   2014年酸道炽,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示愤,公司将采用新的命名方案细,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场济涕。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品夏,“XT+数字”命名SUV车型叔。目前通用已经注册了XT2勺、XT3镜、XT4怕混儡、XT5蚕彪、XT6铃护、XT7和XT8商标韶缝临。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5镣刚娩,未来品牌全新小型SUV噬熟、紧凑SUV和中型SUV莲伺,有望依次命名XT2缆、XT4和XT6懊蹬罗。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签闻碧:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编沥:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时朵彩匿,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求绅乓。近日躺,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评衙叱纭,结果评选出了十大最安全的SUV车型糙浪薪,上榜车型虽然只针对美国地区路,但对日渐升温的中国SUV市场而言沪,也有着一定的指导意义烷,所以拿来同大家分享茅。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试刮倦,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级朔。此外掂府,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级协污梨。作为讴歌第三代车型痢尝,讴歌MDX为七座车型纲赊然,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款盗涧绞,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)去冲。   讴歌RDX   看完大哥MDX梗,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱鸥。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号川锰,根据IIHS和NHTSA评估结果中拭,它获得了与兄弟MDX同样的好评技,通过一系列碰撞测试后慧盾,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列彩观蜂。 作为五座版本车型杏竿,RDX的全轮驱动系统是可选的守齐,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统互。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证彻,在正面碰撞预防系统中猎肩,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩拍阑僳。 2016年CR-V的零售价为23745美元炭,为五座版车型郝。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一概,也许有着很多原因瞧仍,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮弯急。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级场,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色棱丛莫。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元纠氏,并配有3.5升V6发动机作为标准配置垂频。目前可最多容纳八名成年乘客朗,并拥有四轮驱动的选装配置屎逝秒。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者骏肯,现代途胜的最终结果也非常理想祷,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级底罕懈,同时也配备了儿童安全座椅的设施矩伶戚。 在美国浚乌,现代途胜的零售价格为22700美元耗骨玛,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间戚吧孙,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择杰刃。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳具魄川,作为奥迪Q5的主要竞争对手辜虱,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV殿。同时触蓬,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置肆。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元送犯湃,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本拼。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级拍。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元统洗,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显惧手,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性单。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置镰。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩太狼媒,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价挤。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元鸥菲险。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用纤帛改。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看椿。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价纹劣陈。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元什氦陈。与同样上榜的雷克萨斯NX一般日,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式惦,而且日后还会配备混合动力系统炒墙。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词菠磋,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头仓堵略,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中玖,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级畦。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元狼纷间,提供前驱与四驱两种驱动形式欠。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么滩,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下妈差懈,IIHS究竟是什么抨牌酪?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准乐。方法是配,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶吻纤,然后测量车顶凹陷程度龄德寐。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸镰但等,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时泉迁骏,评价为“A(Acceptable棘:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时钡眷雇,评价为“M(Marginal贰痘荤:允许范围最底线)”;不到2.5倍时冕松龄,评价为“P(Poor瞥风痰:差)”挝泞。 责编吻乒晒:杨杰" "  写在前面崇膛厕:   汽车安全只有四个字品崎,但仅靠几篇文章是很难说透的芍蓉。为此韩,从今天开始竣腐寡,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题衡,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读阂唱,以期让广大读者在潜移默化中寒,逐步形成科学涂宠、合理的汽车安全观库竿。   在过去一百多年中硕,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展刊尼寞,汽车的安全性也得到了长足进步蔷。但令人困惑的是警食,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动冷摔镀、被动安全配置拿车,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少歼。谈到这有人可能会问鹅贺,我们的汽车真的是越来越安全么览夏备?   要回答这个问题啥溯戚,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来逞编,同近几年出产的新车来一场面对面的较量狄棠廉。而在几年前蜗晃疯,很能来事儿的美国人确实这么干过堤氨,废话不多说焦,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果女簇缎。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生咐栋,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会玩,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试咀。而在2009年壬熔讳,为了庆祝成立五十周年甜,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试拭睦郸,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞灸晶蓄。   迈锐宝这款车大家都不陌生匪孪抚,2009款的轴距不到2.8米随,整体长度约4.8米蜡,整备质量约1.5吨芜,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大纱灸簧。   而相比之下芯厩,1959款Bel Air绝对算是个大块头芒朗,轴距刚刚达到3米雇既陷,整体长度则达到了5.4米戮碗灌,比当今加长版的宝马7系还要长臀册厩,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成刷,整备质量达到近1.7吨枚垫。   1959款Bel Air诞生时午酬蓄,正值肌肉车肝穆、长尾翼在美国市场风靡之际旦秋,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风型叙高,方方正正的线条也颇有硬派气息伞。   相比之下辉难,有着当代流线型设计的迈锐宝钵,更像是个脾气温顺的小伙子骆,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞剔,貌似很难占到便宜逝刊。这台Bel Air虽然年代久远庞,但车况仍然良好矛飞乾,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转诬哼,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外霜如票,保存依然完好喝甲。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞仿前睦,而是小范围重叠的对撞腹。面对着气派熔估皑、硬朗的Bel Air玲,和明显小一大圈的迈锐宝锰救,如果有人逼着你做试验品报吨吹,必须挑一辆车进行碰撞时惋架风,你会选哪一辆呢轨蹦?   不卖关子了涵情,来看看碰撞后的结果答礁:   看到这些图片前晦皋,想必很多人和我一样慰藏锑,已经猜到了结果灌漂兼,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象藩。   面对承受了相等冲击力的Bel Air釜,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构惶,它长长的车头像塑料壳一样脆弱妨,乘员舱的结构已经不是变形草同,而是完全崩溃咎匙居。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落潞但连,紧接着破裂成无数的玻璃碎片斡。   由于没有装备安全气囊与安全带憋巩,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘雾苹径,如果坐在里面的是个真人郴且,最后的结果只能说九死一生兽。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是泼:各方面表现均为Poor(糟糕)捌靡。   再看看迈锐宝的情况伴鬼斤,虽然车头破损明显霸,但碰撞后乘员舱结构基本完整氯,气囊正常弹出羔。前风挡虽然严重破裂魏,但并未脱离框架味,且没有溅出碎片际蝗劳。   如果这里坐的是真人孪鸵翅,虽然难免受到一定程度的损伤撼警菏,但应该不会危机性命稼刃赌。幸运的话内浑,或许还能走下来查看对面乘客的情况毒。看完这场特殊的碰撞测试稀廷,我想起了很多人都存在的一种误解涟筒:车子越重越耐撞倦帅慰、越安全瘫赂。相信看完本文之后迪问,大家对于这方面的认知应该会有所转变局饺。   最后说两句宫吕:   汽车经过一百多年的发展演变潭,和几十年前的老旧车型相比喊昂寝,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化郸雾。除了车身结构更加坚固韩娃、车内配置更加丰富外沃某肠,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色懊欣颊。   不过颁,汽车安全性这个话题非常复杂广宽勤,仅从任何一个角度去判断都是片面的弊,而本文介绍的这场新莲蒙、老车型对撞也只能说明一方面的问题发铰。谈这个话题不能着急抗,未来一段时间似勿,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读穗,我们将来慢慢聊秦随砷、细细聊赂。     责编菏:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”救。当大环境的水温不断降低时署,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓惫灌。而2015年师廓耐,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河浪贩。   2014年8月暮星鲜,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告搔煽倒,平行进口车经销商不再受备案制度限制婆街,正式“登堂入室”茎。   换言之擒斧磕,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式蹬皋,从2014年8月开始正式“合法化”欢荚,从“地下”运作转为“地上”发展我。然而剖椿,“合法化”之后的一年又4个月里渐反狗,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地惺还,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等芹含。   2015年2月热拨,平行进口车在上海自贸区开卖蟹,短短不到半年时间里改,深圳菲、天津屎焚、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作旱处袒,此后独词范,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大贾错琴,截至目前为止缄烈,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家效尼,其中上海28家花嫌,广州14家配蛔洽,天津35家鼓,福建18家搬口。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司动、上海百联汽车贸易有限公司深闺、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业绵。   从普通经销商层面来看泄界恒,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》狗,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》补犯,规定从2016年1月1日起老路措,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求潍、放宽平行进口汽车数量限制巢、简化工厂检查要求三大举措床。   以上举动钦莽篇,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈裴骆郎,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场筋白。   以3C认证改革这一利好消息为例拌,平行进口车销售前的中间环节得以减少亨,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元垮唤,如此一来凡,平行进口车价格将进一步降低限杭。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策界搭络,平行进口车市场相对于中规进口车而言敢币登,还有更大的市场空间等待挖掘哆,而且随着国家对于数量限制的开放涡屏,平行进口车的成本降低了30%盯。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示誊碾杠,随着政策推进低匈集,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度彻篇。   一位自贸区平行进口商表示漠溯:“最保守估计佰,明年通过上禾啵口岸梁踢搓,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆碧苗蹬。”   但是新舶,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后辱插抬,却隐藏着一个残酷的数据疾位沉。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露驶,尽管相比2013年闻捻始,2014年平行进口车的进口量有所加大篙,在12万辆左右卧,但报关数量却反而出现了下滑倦。   他进一步解释这一现象娇素词,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态寒叼抨,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关砍憨。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多奖舒,再加上2015年经济大环境的持续下行碾,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右茸。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是徒史官,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩亨缚顽。”   那么我们不禁要问捶,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态钵持携? ▌大环境转冷迸彻,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆邪倦肥,同比增速9.3%隆蟹,相较2014年批发增速13%稍有降低沃。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下局陋,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征程腻盆。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块苔,平行进口车市场也无法做到独善其身固。在崔东树看来矗,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度揣扁,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争臀,使得消费者能够购买到质量更好楼窘、价格更优产品被臀。   而从更高层面来看牟丰,滚雷进口车创始人陈鸿认为匙丁,通过开放平行进口车袄芯贝,鼓励竞争设陡七、打破垄断局虐浇,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向剁屉。   简言之酚,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”啸。当大环境的水温不断降低时概惯,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓抛靡鸵。   尽管利好政策正在相继出台糙剩,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说馅,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题台,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变拎窗雷。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响闭,平行进口车供应渠道的变窄番痹鞍、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等弦功,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少绊愁。”在姜建清看来嫁,进口车受各种外来因素的影响楔,市场层面逐渐变冷峭。   货源紧俏而且有局限性疚。从平行进口汽车的来源来看榷僚,相关资料显示门秸斑,2015年已经售出的平行进口车来源中词掇诵,美国及加拿大占55%泞,中东占40%谢,欧洲占5%署偏碌。   各种法规政策阻碍销售渠道透茨秋。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定贺:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆社。”换言之饭闷炔,禁止进口车在中国市场“二次销售”峡。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记毕,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”夸,无法进行销售闹纬枷。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为算窟汹,国外汽车厂商也自然不会坐视不理递抗。早在2014年南迫深,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为擂。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示虫,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址蝗咐,以此审查购买专属市场车型的买家炉惨堪,并且对现金付款设置障碍翠摄。   除了堵截平行进口车市场的源头傅咐将,汽车厂商还在排量上下功夫鼎佬讥,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息晴誓。这样一来乳,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万邯蚕。   ▌售后体系玛卞迪、监管流程亟待完善   此外跋暗徊,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑秦胯汝,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决诲。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例玻,这款车主要来自于中东脓、北美勒烷、加拿大和墨西哥地区保妊。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元狈弗孔。而带有M配件的墨西哥沥新、加拿大版本价格更是高达90万元以上魔。反观宝马配置们篓黑、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版裴懊,指导价为95.8万元稠,终端价格大约在86.8万元左右恭。相较而言残傲鼓,尺寸更大衬、调校更出色的国外版具有一定的价格优势痊秆。   不过有一点值得注意密订,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养黄。但是质保是需要额外购买的绒。如果单单购买地盘菏、发动机鬼申戒、变速箱“三大件”的质保芹奥,价格为7,500元(3年/6万公里)本,如果是整车质保老少糜,价格为15,000元(3年/6万公里)淳控毖。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势绢。   专家提醒努,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度霞腿,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段镁浓,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑蛔解统,政策体系及监管流程也亟待完善慨驹。无疑辞,从起步到成熟需要一个过程修屎孺,而这一切都需要时间来磨合功激漆、完善拨抛。   当然禾啼劲,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了炊填存,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务里椭,并对每一辆平行进口车都提供单独认证硷短。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用全懂景。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局衅提,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强粟挥旅。”姜建清进一步透露素邢。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业凳,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示鸥禽擅,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异蹿,在车型上不会有太大矛盾丸任。查看永达豪车中心的网站页面不难发现线力腐,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车换够,也囊括了林肯MKT素、奔驰GL500狭、丰田塞纳等并不在国内销售的车型局。   业内人士表示四,对于类似于上海永达汽车集团有限公司席孟、上海百联汽车贸易有限公司叔、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说荆渡旧,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分单,是在和厂商樊购弗、经销商进行谈判时的一个重要筹码举陛,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制灭耐。   但是不可否认的是酞赂僧,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比墨如,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势适,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商宿?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言暑覆形:“无论在工商总局还是商务部等相关部门稗开焙,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台敲温。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响岛雌荤。平行进口车副会长姜建清甚至预测蹬拈绥:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上款。”也就是说拟到道,洗牌在所难免焙。   对于平行进口车市场接下来的发展扳凭宋,张志勇认为策,适应相关机构的介入侧、铺设渠道等都需要花费大量的时间际估,一个市场的成熟不是一蹴而就的林蔽,而是需要等待限概。   而姜建清的观点是椿瑞:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年杜。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景醋戒桨,“市场是有的侥钉,如何创新是平行进口商面临的课题滇懂。”   版权声明群懦:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件辩,禁止任何形式的转载或改编湃闭,如有任何侵权行为幂菏,侵权者将承担相应的法律责任! 责编盖糜:杨杰" "   现如今俊速硷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情烧,不管是豪车旦、跑车还是SUV又或者是MPV焦率井,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型维锰婆。除了经济实惠之外材痊,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事鸥苛夏,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事心逞?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋宝卸。    PS唬:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车汝,是经过鉴定之后无火烧破、泡水鹃肉徐、重大事故蔑汗玲,且外观完成无需喷漆的二手车脐沥麻。   一弦愧巴、换油    1郎肥烈、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油须胜茹,主要作用是对发动机起到润滑减磨烫霸疤、辅助冷却降温拆酞、密封防漏饺爸汀、防锈防蚀遣比、减震缓冲等作用冠。发动机是汽车的心脏翁,许多金属部件之间相互摩擦运动泉辰,这些部件运动速度快旅、环境差凹惺工,工作温度可达400°C至600°C携。在这样恶劣的工况下面富罗汗,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损械鹿荆,延长使用寿命颓。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔填郝,以确保油路通畅滥鼓,不被杂质阻塞溯烦泥。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)斑。合成油中又分为萍鞠害:全合成及半合成烽。全合成机油是最高等级的举很。车友们在选择机油种类时眷淖剧,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择详眠。    2揣刀希、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质矗钦,使用在采用液压制动系统的车辆中拖菲。是制动系统制动不可缺少的部分屠,而在制动系统之中褐,它是作为一个力传递的介质电,因为液体是不能被压缩的卑蔫淮,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中睹。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效孰硷粮,会对我们的安全带来隐患较。    3疗崇、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品啼卿葡,起到润滑延长传动装置寿命的作用囱,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果轮,在严苛操作条件下减少油品损失钱观。根据变速箱结构的不同喘勃汐,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油哺锚。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求惊附腹,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型戒,其扭矩补茧、重量实阜、转速蜜殴、结构等都会不同屁触,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油刹盛盘。而不同的变速箱油驴,正是影响换挡品质的原因之一淘提维。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油娇,特别是打算卖掉的车阑,所以二手车的变速箱油应该及早更换失。   二还弗沮、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花竿偷蔷,以点燃可燃混合气体的部件幢缔灸。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量虽嗽。尤其是中心电极达到更高的温度时捌,被酸化消耗掉下。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的类攘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下腺封,可以先拆出火花塞进行检查刮锑囱,看是否需要更换隧肛藩。   三排、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分摧衬,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进嘿、排气时间的准确龚跋唉。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星洳汀,传动精确擅扩粳,自身变化量小而且易于补偿仙蔽。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短徒山荚,因此要定期更换皮带断鞘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换售。就算你车上备有正时皮带禽未,一旦发生其断裂渤方炊,自己也无法更换拇丧。因此缄矢惟,当总行驶路程到达8万时惜,建议考虑更换之表操氢。正时皮带在水箱风扇的后面妙添板。    随着汽车制造工艺的不断进步虏垒畦,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代嚎希钢,与传统的皮带驱动相比巍握,链条驱动方式的传动可靠溪、耐久性好并且还可节省空间倪挛,并且终身免维护显掏渺,这就使其与发动机同寿命泉莆,不但安全棱、可靠性得到了一定提升皑莽,还将引擎的使用地缝、维护成本降低了不少藤,可谓一举两得丛泵。   四邓、查看蓄电池    车辆的电瓶顺叉,又称为蓄电池刑伞堵,是一个将化学能转化成电能的设备倦闪。它的作用是供给发动机用电导彪幂,当车辆准备发动时卫,蓄电池会放电给起动机提供电力辅,并由起动机带动飞轮茅、曲轴转动宠囤,从而发动车辆辱洼。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类鞋卧鼎。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池汞龟遂。    买回二手车之后拆,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态倪算。在启动引擎的时候凰,如发现声音转弱或是灯光昏暗涕,基本可以断定电池需要更换蔬层。事实上围烦乖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了郝戈,所以更换一个也是非常必要的歪囱毫。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右篱眯悔,与铅酸蓄电池相当纽诡。   五羌冷乒、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车闹,防止吸入对身体有害的污染物深蒲。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置扳侣乃。活塞式机械(内燃机翠、往复压缩机等)工作时会,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损充,所以必须装有空气滤清器醇挽蓄。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短漓葱。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器柒,会使发动机进气不足粉梳,使燃油燃烧不完全角墙,导致发动机工作不稳定币平霓,动力下降辉具、耗油量增加的现象发生刊。    一般停放较旧的二手车凡胚醚,空气滤清器很久都没有更换腿骆,建议查看实际情况之后酌情予以更换衫虏。   六疽擞校、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内割岁份,进行车内除味消毒必不可少的程序剧块化。除了常见的清洗除尘嗽路,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外诫。细节上注意车身内部钠,包括座椅示,车体面板臀蜕形,玻璃等切不可忘记厘控蹄,擦拭完毕需摇起车窗兴,让汽车通风一段时间其扭,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品金杀,增加除臭效果其。   小结胁棵维:    对于二手车的整备是一门细致活儿魄。建议车主勤观察巴、勤保养肃假佩,车子嘛“三分修岛档,七分养蜡烂,好好对待爱车维貉,爱车也会好好的对待你侨蜂。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车兽,欢迎扫描优艾卡二维码古颠,如有汽车问题需要咨询工盛诽,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您宛。 责编将喝灵:杨杰" "  近日必屎,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵摧亨铺,新能源汽车产业链骗补将受到严查局坷,并且随着新能源汽车补贴的爬坡敦俱司,未来补贴越来越少挽,甚至将取消补贴瘁漆褥,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展块?让新能源汽车开倒车呢顿秘侩? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计撇悔,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆冒汤,同比增长3.3倍;累计销售331092辆形,同比增长3.4倍怂接偿。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆甘沧岭,同比分别增长4.2倍和4.5倍速境夏。   截至2015年底抽,我国新能源汽车累计产销近50万辆沏嘘呛。数字庞大的背后窟,甚至可能有假帝红低,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高法耙凉。即使新能源汽车销量有那么高粮憋册,但是国内的新能源汽车也是品质较低霓岭,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型瘟。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看惯,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200绦靛粹、E150EV廓量练、力帆620EV坍、长安逸动EV墓刊绣、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车坦。   可见娩凰画,中国的电动新能源车依然以低端车型为主颁,可是这些低端车型补贴前的售价并不低貌,而同级的传统能源汽车却便宜了很多揉。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看失侥,补贴后的价格为14.99万元箔冈,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元典,即使补贴后的价格间,相对传统能源汽车依然贵了功卜。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下备吝,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车诗孰,因为目前的油价维持相对较低的情况下孔睡笑,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车滦,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外唉摧瑟。   此外槽边,从纯电动车的续航里程来看额,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外釜,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里共,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20裙、北汽EV160蜗、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里添。   未来凑,随着补贴政策的退坡想,在2016年的补贴则是梅骆污,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h竭。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万淡笆。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少贯墒,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱路菱。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便戚,续航里程不长等不足垢童劲,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后腺旁,续航里程还会进一步减弱乳。   更重要的是勘矩,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主散共,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间苗北,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间腑雀铆,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高考荤,两者的循环寿命相当帽巫。   如今泡,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录扑脊,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池俱娃,该电池重量更轻担,续航里程更长殊,但是耐高温能力差蓬布,安全性相对较差一些稼匣输。   随着补贴的减少崇侵痉,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴绰托,迫使厂家采用续航里程更长的电池刑袭芜,而三元锂电池可能成为首崖の倍础,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧讽计,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况柏。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级凄呐,目前各大传统能源汽车生产电动汽车边纤拾,根本目的是为了补贴而不是卖车淌距。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪谴遍吃,2015年上半年的净利润4.66亿元精钵,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元宪,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%僧认。   据统计性凭河,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元渺,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元采桥虽,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元溯病麻。此外剐膳,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入拢筐獭。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级氨?恐怕很难鹿,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车毕醇赤,除了腾势电动汽车耻槐,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成瘫菇控,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上碴,如果政府的补贴很快取消沃,这些车型在市场上将缺乏竞争力唉途桶。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力亩浚缎,不仅是给车企补贴迪鹃设,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴抱凭,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消倒挛廷,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争痕箍星,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大踩,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱嫌烦韦。   其实峨任塑,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉呻、还容易滋生腐败通,与其直接补贴给汽车企业都妈,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法倡醇。在美国届,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分莱浮。政府不需要出钱拎,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金蓉奈,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车访怜软。在德国和法国提高补贴的门槛隘普冉,提高续驶里程数标准哥忿导,从而推动真正的电池技术研发痕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴弦,补贴在用户端侩,以提高此类汽车的销量然把,刺激车企转型副垂粹。   新能源汽车骗补一事疼兜,政府应该考虑补贴的办法改进鲤化滑,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴肖随。随着2020年以后补贴政策将退出疼挡接,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长违俏、充电设备还是不够方便等贾,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业扛,将被淘汰和洗牌皮俏。 责编腑骸:杨杰" "   现如今抱,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情霞痰窜,不管是豪车的、跑车还是SUV又或者是MPV帆朵,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型绩膏。除了经济实惠之外噶褥境,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事膳,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事柏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋畔。    PS脑闷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车迷,是经过鉴定之后无火烧夏突耪、泡水寐、重大事故款葱,且外观完成无需喷漆的二手车秽芬。   一孙、换油    1茶、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油歧钙泛,主要作用是对发动机起到润滑减磨虹物垢、辅助冷却降温宪弓、密封防漏表吮番、防锈防蚀祈硷、减震缓冲等作用砍。发动机是汽车的心脏好纫,许多金属部件之间相互摩擦运动稳,这些部件运动速度快假、环境差畦考冕,工作温度可达400°C至600°C吾摧。在这样恶劣的工况下面挛,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损攫惫,延长使用寿命纫谰飞。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔枯窃迹,以确保油路通畅隧采登,不被杂质阻塞侯屋。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)的。合成油中又分为淀惮辣:全合成及半合成勿晤。全合成机油是最高等级的凰涕。车友们在选择机油种类时拣凑,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择梨髓。    2繁、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质申汗,使用在采用液压制动系统的车辆中捐。是制动系统制动不可缺少的部分筐熬酬,而在制动系统之中饭,它是作为一个力传递的介质丹侵,因为液体是不能被压缩的锯,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中警。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效赔怯淌,会对我们的安全带来隐患倍。    3骡、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品蕾绢,起到润滑延长传动装置寿命的作用级,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果邢,在严苛操作条件下减少油品损失褐从讹。根据变速箱结构的不同憋肚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油猾耸。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求散透,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型钵,其扭矩腻、重量醛诧档、转速骋、结构等都会不同纪,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油沤。而不同的变速箱油羌糜,正是影响换挡品质的原因之一福串。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油鲸,特别是打算卖掉的车马苗纬,所以二手车的变速箱油应该及早更换扒填裁。   二聘颇巾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花捻,以点燃可燃混合气体的部件陷。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量畦擒。尤其是中心电极达到更高的温度时悄悼,被酸化消耗掉孤沏穆。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的控没,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下翱丛啪,可以先拆出火花塞进行检查揭莲谅,看是否需要更换恕拇逛。   三幕、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分袒荣归,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进肋、排气时间的准确抚温。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸病,传动精确咎,自身变化量小而且易于补偿噬。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短魄唾咖,因此要定期更换皮带存胆偿。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换献。就算你车上备有正时皮带纫卧,一旦发生其断裂鳖滩弹,自己也无法更换涟龟。因此呵,当总行驶路程到达8万时枪,建议考虑更换之荣。正时皮带在水箱风扇的后面栋彪挪。    随着汽车制造工艺的不断进步懦,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代虾霜滤,与传统的皮带驱动相比剩硼,链条驱动方式的传动可靠策、耐久性好并且还可节省空间喘究,并且终身免维护妥,这就使其与发动机同寿命卧泛徘,不但安全等水、可靠性得到了一定提升肚夺,还将引擎的使用峰、维护成本降低了不少饺发,可谓一举两得稗。   四凛路系、查看蓄电池    车辆的电瓶赐,又称为蓄电池嗅,是一个将化学能转化成电能的设备迹柑。它的作用是供给发动机用电但,当车辆准备发动时傅粗必,蓄电池会放电给起动机提供电力踌宽,并由起动机带动飞轮噬酬、曲轴转动踞,从而发动车辆垫。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类草杜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池鸥。    买回二手车之后拖烦,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态绿粱。在启动引擎的时候佩,如发现声音转弱或是灯光昏暗浅擂扑,基本可以断定电池需要更换粒护。事实上竣钾,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了苇矗潜,所以更换一个也是非常必要的钢。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右始须,与铅酸蓄电池相当烹刷。   五簿洞、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车垦墩,防止吸入对身体有害的污染物蔷扑额。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置搽惊奢。活塞式机械(内燃机峡赌、往复压缩机等)工作时胃程厘,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损筒,所以必须装有空气滤清器隋匈殴。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短牡锹锨。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器创啸品,会使发动机进气不足筏,使燃油燃烧不完全碉,导致发动机工作不稳定饯,动力下降固牵、耗油量增加的现象发生厂筒构。    一般停放较旧的二手车盆,空气滤清器很久都没有更换昆,建议查看实际情况之后酌情予以更换荣。   六捌坊江、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内外毋透,进行车内除味消毒必不可少的程序海飞。除了常见的清洗除尘访舱,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外刮驳。细节上注意车身内部吐,包括座椅默,车体面板巧,玻璃等切不可忘记绦抠赣,擦拭完毕需摇起车窗狗炯,让汽车通风一段时间表,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品绿,增加除臭效果仆揽。   小结肖毖炭:    对于二手车的整备是一门细致活儿筹。建议车主勤观察显迫普、勤保养豁,车子嘛“三分修扁,七分养集链,好好对待爱车凳青,爱车也会好好的对待你送。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车棋觅现,欢迎扫描优艾卡二维码伤踌,如有汽车问题需要咨询眯深,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您兴。 责编沤:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患卜昧,在2015年召回超过253万辆车拘,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回羔筷。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总信馆吕,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回枫涡浚,据统计此次共有700多万辆车受到影响敌讨抱,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆忱。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表挺蛊:网通社 Internet Info Agency   预警呐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警们蛔幌:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表殴片颠:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题史娩,燃油箱填料管涂层存在缺陷匈枷蜗,导致燃油泄漏最终起火逛吝断。从而造成进一步对乘客的伤害却瓜滴,存在安全隐患始锻。   预警枯俩:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警碳持:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表虫伪:网通社 Internet Info Agency   据了解逗,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障桔促涕。发动机么谋、底盘讲参崇、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分玖,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用喇,例如电子燃油喷射系统讳玖、制动防抱死控制廉精赤、防滑控制系俊的、牵引力控制是冠浇、电子控制悬架幢、电子控制自动变速器稍够达、电子动力转向等设鳖失,若电子控制系统存在故障墒割鲸,可导致汽车失控李。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表烷掣:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题廊缅,制动踏板主螺母随着时间的推移俊霜颓,会造成螺母松动的危险泉扯,这将导致汽车失去制动作用监素肚,造成刹车失灵剧。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施茨,使问题得到解决崔。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表忻郡:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题从,特别是在持续炎热和潮湿的条件下杀赣衬,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷犊夕,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂访寝。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员蔡提,进一步导致对乘客的伤害湘,存在安全隐患墒采。根据newsmax报道的信息催,目前至少10人死亡钨瞪台,其中包括九名在美国缉挝。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表哀井:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题视,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷辉,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂悔。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员懦,进一步导致对乘客的伤害算,存在安全隐患暗纪首。目前已经在全球造成了10人死亡辅磋揪,在美国造成超过100人受伤低酪。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签杯硕:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编幢奈:杨杰" "  1月17日贿,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放赫麓。此届盛典共有主流媒体人赋量、汽车厂商扔拆、公关行业近500余位嘉宾齐聚现沉罹谩,共同狂欢嵌闲。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻没瀑空。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起罐铂抨,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛导,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛额纪京。作为中国顶级足球联赛赞助商吐,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛汤乓。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟魄,再次挥洒汗水罢猜,为争夺冠军全力以赴车伸船。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办牵楞,长安福特冠名赞助福煞。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐赔丛,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座皋,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军烧佰。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓弓鲜:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得韦,助攻王由动力中国齐宇获得淑扑,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得侠。   倍耐力冠名精英球队行,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际丹。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕粉酱我,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演屁晨,博得了场下阵阵掌声喝彩惟拒保。与此同时虹灭空,倍耐力正式宣布将冠名精英球队柑,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事瑟目桃。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求拌簿,在2014年度颁奖盛典中剖斧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺话巢哎。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动嫁渭结,点燃了现场的高潮赂搅。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real邯拭摩,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心镐、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺焚轨鼻。   众多演艺嘉宾菜、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台狡。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟梦勉策,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众靶。中国内地创作型歌手饺、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场翟尽脐。时尚座驾乐队垦霜、快车道FM乐队交浓腥、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众碌淑。   至此灰鼎,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕颇。自2011年起沸窘,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”赂街、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛碉獭肪,五年的联赛时光悉票,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起烂堤翘,以球会友康,提升了球技荆堵褪,锻炼了身体阮哥拧,也收获了更多运动的快乐瓢才杜。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织泌辛。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕笆,敬请期待扔。 责编此司炒:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”型拐。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告帝,从2016年1月1日起汕八耸,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求枚手脊、放宽平行进口汽车数量限制驰、简化工厂检查要求等三大举措温弯寿,以便促进汽车平行进口贸易发展赁己亲。   公告称碗骡想,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业颁帕烦,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下臀,CCC认证申请时锹鲜,可放宽提供原厂授权文件的相关要求砰峨。在认证过程中拉抒,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”疚寒鞠、召回能力和体系的检查工作际递。   出于保护知识产权和市场份额需要霜胁盆,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证棠激,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度兰蒜,又必须获得原厂授权才能拿到认证痉。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权逝锚膛,简化了程序廉税,大大节省企业成本卡。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示忻塘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》且掸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业裴苦,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下金,可取消非量产车认证模式数量要求呐成菏。另外凰啃相,《公告》提到截,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所颧,并可视情况对其进行3C认证工厂检查借高腊。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出惕,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望泻垫桶。“目前全世界汽车品牌近500个吴眷缄,进入中国市场的仅40多个酞,而通过平行渠道进口的量相对较少敛论。其很大原因和此前的政策环境有关将。现政一旦实施铜富功,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展煌搏拎。” 某平行进口车企管理人士表示栓尉寥。 责编曙:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车扯,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元措。近日创结,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案盾,将嫌疑人宗某抓获雹坪恃,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留侮碗。   宗某称葛翔,他很喜欢汽车盆趟,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店漏,去的次数多了赣桐,就认识了经营汽车装饰店的陈先生孺。   在一次聊天时莫衬蓝,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车痞岁鹅,倒手后可以挣钱哄巢,只是他最近手头紧没周转资金缮粳,机会丢了很可惜氨。陈先生听完后很感兴趣坪附,详细询问堕,宗某就从政策妈、需要办的手续等详细说给陈先生听嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍胜很缴,当陈先生问宗某是什么型号的车时剁些篓,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的同。”陈先生听宗某说得“头头是道”防看辆,便信以为真抚墒萄,答应一起合作偶肃窟。之后傻,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元瓶丧。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份廉洛踏,这之后宗某就失踪了崇别蝗,再也不来陈先生的店里匆界色,电话也不接瓢。12月17日剁殊,陈先生到丰台丰益派出所报了警锨。丰益派出所民警接报后立即着手调查守,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获旗醇鲸。   宗某被抓获后供认岭,自己根本不认识什么“关系”槽,也没有什么罚没车和转地方车的事校兢脊,完全是编出来骗人的倡。   办案民警介绍宏洛,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月里,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某花窍,按北京话讲尼鄙湘,两个人就是“假熟”茶。   昨天记者获悉蓟脾赶,目前幢冯茎,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留集亮。 责编供捶尖:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道地,2016新年伊始譬迫怀,一批汽车行业新规正式实施鹊魄,包括降低燃油限制标准捞衬、维修保养不必去4S店收摹腐、退车可退“车船税”等徊挽藕。新规意在进一步维护消费者权益兼笑,但不少商家却感到压力重重起席。业内人士认为憨渭盖,新规或将遭遇落地难荷色。   根据新发布的《车船税管理规程》系,因质量原因车船被退回的得吻革,纳税人可以申请退还税款妙袱。   记者采访青岛多家汽车4S店发现北叹,这项新规已经开始执行驮,某4s店总经理蒋晓东告诉记者勃狸咐,车船税费用大多数是2.0以下车型卉崩,折合一年300多块钱冯膜还,对4s店影响不大贿褂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重魏棚为。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出诧,车主有权自主选择维修经营者省棠芬,不必去4s店喉,这让原本就不景气号宝、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”坑词济。   另外道,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施桃缅吻,燃油限制标准降低到6.7升/百公里村羞,到2020年将降到5.0升/百公里即令。   而目前来看晌刑舅,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰椭徐伟,搜车网运营总监于强认为嘿电薯,无论是排放还是清洁能源技术廊馆弄,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少武奠。   于强同时认为巳诬,区域性差异汾聪畅、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键旅。因为全国范围国4排放茬,但一些偏远地区国3排放也可以流通捌,执行过程中肯定会出现执行不严格痪,所以耽灭镭,好的政策是否能真正落地察释革,一定要明确监管以及管理处罚标准扳。 责编息土凸:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全卢,正成为各大车企的研发的重要内容吓芯,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示陈胖泡,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司磐胚,我们正在业务的方方面面进行创新厢。截止2015年底椭泛避,福特汽车共提交专利申请近6000份虐,创下单年申请数量新纪录扮擞砷。网通社发现锹杆,这些专利中售锰,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及盆搁,其中有7项颇有意思的“黑科技”单疼。这种技术或许才处于概念阶段溃究须,但为福特汽车未来发展指明方向和蔬秘。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面钦,福特汽车已经拥有多项专利松噬笑,其中包括去年申报的一套新型座椅澳豪腔。这套座椅可以实现前排向后旋转届虽,使前排乘客与后排乘客面对面相坐攻兢。除此之外杆琴,这套座椅还可折叠驼咐,折叠后乘客可以坐得更为舒服献焕扑。据福特汽车规划俊扮,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上热。   除了对座椅进行创新开搭耻,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫骆才。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手竣欧,此时方向盘就变得可有可无蚂。为此经陋,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能潞,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方扩,由此为前排乘客提供更大的内部空间藉。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全伴光,汽车安全技术也是厂商研发的重点本。在夜间行驶灯光技术的研发方面嗅,福特在激光大灯眉愤徽、LED大灯饺察、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫哥矮卷,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”布无。当在夜间缆盲,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上笺,照亮汽车周边的路面丁犊,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险僳乏。   近日弄,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”故,这项技术车头较猓好后辛彤,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起课,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线盘粱朵,连接至独轮车机械装置中垛桨,即可实现单个汽车轮胎的行驶叉。   除对于自动驾驶颁、安全等技术的研发外玩杜惺,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止欣开费。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利场,新的11速变速箱将拥有不同配置首菇泡,分别匹配不同的齿轮亭传醛、离合器和制动系统烂贩啸。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速惕锚,Jeep自由光就搭载这了台变速箱斡,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱省。虽然福特11速变速箱更为领先枪彻是,但尚处于概念当中胚,何时能推出并进行量产脊刷逃,并未有具体期限丝。   健康技术   在 福特众多专利储备中奔疟桥,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果略采胆。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器射弯,输入司机的基本信息后棉,在WIFI网络连接状 态中士蛊,系统可以随时监测司机的状态阂、身体健康程度巳。并且可以在紧急情况下饯怕,及时通知相关医护人员实施救援拾谴。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息搁迁热,功能比较有限熔。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签摊:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编搁:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前奈,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试啃宦,结论是效果并不明显氢艇森。那么除了打吊瓶外份,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了剃翰尘。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀络碱,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”排侥楞,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么投?这次我们就来实际测试一下饯聪呸。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中盆,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)寡,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果革糠,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔行。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品鲜?   答蛔闭: G17作为厂家配套添加剂秘,其定义属于养护型添加剂毖,为了突出清洗效果风逛,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品盼删呢。   ☆ 清洁积碳添加剂种类燃沸:   答牡兰: 目前坊蝎,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)滤些、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)确颅。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么攫太?   答筹: 据悉菩灰,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 呈,它是一种高分子材料傻辽,耐高温幸矗恐、不易挥发躬汾上,且对积碳有很强力的清洁作用煞。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP酒、红线Si-1等闷甘。   ● 试验过程版辱:    本次我们将用内窥镜坷,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照虑筹篇。在加入添加剂后诬,加满汽油躬刹。并在1天时间内巷佛筏,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)歇。在回到北京后头凭,再次用内窥镜观察绅救、拍照并对比清理积碳效果毛翅恃。   ● 体验车辆梨官:    为了保证实验的严谨性祟,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆记,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁竭。其中受啃朴,皇冠的发动机属于歧管喷射技术恰,迈腾和雅阁为缸内直喷技术楷碑。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠胶: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后伸雾敲,结果和我们预想的有些不一样耸。11万公里的皇冠积碳非常严重稠衬淘,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少稀。究其原因后我们得知侮,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进触欠,而皇冠车主则比较温柔剁腾。同时沥厂储,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目峭辛。    需要说明的是物朵堵,三车车主均表示在车辆清洗之前鳖剃,正常使用中一切正常旱,油耗也都处在合理范围内剔颁桐。尤其是皇冠车主表示幂,虽然车内积碳严重漠碎,但并没有在车辆行驶中有任何感受辈。当然托琅假,积碳的产生是一个循序渐进的过程荷拇,和温水煮青蛙的道理相同揣际坦。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时炼菜摔,因为京承高速限速100km/h队燎题,所以我们一直保持100km/h匀速行驶坷般,全程没有拉高转速睦。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上天,喷油时疥潜沤,燃油顺着进气道通过气门进入气缸黎抽袖,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门混得,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显甩虏,一半多的区域已经露出了金属颜色椒。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因赡,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状百。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显垮稀磐,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色暖叹乓。可以看出浮苯,迈腾的活塞顶上非常湿润阮邻,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性祟。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层甲奥,所以清洗积碳前照片感觉很干净投答,但仔细观察可以发现蹈房,表面发乌畏涟,还是有一些积碳的存在是贤块。经过清洗后横猾示,活塞顶明显变得光亮许多棺。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室侥赶强,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润部,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)画躬。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面钎椒女,因为聚醚胺耐高温的特性北乘超,不易挥发轮谈本,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳彻。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁茧对、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后拐,我们特意询问了三车的车主榔稻乳,他们的反馈竟然很一致怕临,就是在主观上无任何明显变化辖。 油耗方面节,因为每次行驶路况不同殴,所以也可忽略抵。   ● 疑问解读腻戈:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升伴枯刹?   答肝: 一般情况下梅哼,加入添加剂以后需要一个清洗油路湾柏匪、气缸内部积碳的过程夕虱,所以在短期内油耗反而会有升高的情况毙光,不过您无需担心孔耿,第二箱油就会逐渐恢复正常水平逝眠。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁夹凹商?   答汉: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐芜幻伪、缓慢地溶解积碳净烩,而并非效果立竿见影沧碾股,且不会大面积脱落藐桓惜,所以对缸壁并不会造成损伤协少。   ☆ 多久加一次添加剂督?   答绊: 对于清洁型产品来说充,商家建议5000-10000公里添加一次痴柒酬,在这里我们认为衡季,如车辆在使用过程中无任何异常琉,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可辖库。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么杀督岔?   答淳捕彻: 不能申冻。因为采用缸内直喷系统的发动机溯簧广,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内河,进气门得不到汽油的冲刷骗谁榷,所以无法靠添加剂清洁进气门棚。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳啤估巷?   答鲤: 通过与汽油混合后洗徐,首先清洗油路胆敲块,非直喷发动机还将经过气门伺抠,直喷发动机将直接喷至燃烧室岗。因为有很强的耐高温性昧诧从,并不会轻易燃烧并挥发规清窘,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化潦泪,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳寿,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题温。   ● 结论介扁:    市面上的汽油添加剂品类繁多闭邓市,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)捂东欺,清洁效果值得肯定扁稗红,同时也不会对气缸产生副作用泛厕郴。在编辑看来俱涤,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药莎,建议大家养成定期添加的习惯放。想起一句广告词“X酒虽好屡孺踏,可不要贪杯喔”水,养护爱车的同时也要注意用量唤,无需频繁添加许苟钞,定期添加即可房。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题袜,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流驼。编辑博客链接 ←← 责编居镰:杨杰" "   全国   12月23日算桃点,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》穗伎聘。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件勺。2017年吨,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点吩卞。   编写|翟冰慧   得益于节能环保掂、政府政策支持等优势迹,近年来新能源车数量大幅增长谁澈轰。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素玲。昨天宛诫,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》括华。未来枫陈唬,充电桩少晴汗、支付繁琐讨缉、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解美换。   《办法》规定棘熔粮,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件开危。此外馈坛,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式辅筛,保证一卡通用刑。   根据最新规划抬骸,北京市明年计划新增5000根公用充电桩弘谈,争取实现公用充电设施突破1万根味阶巧。据了解篮煤,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络久堪壁,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络癌钾瑰。   对于如何实现5公里一个充电点博茂,北京市发改委相关负责人表示猫杠使,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准腊实,例如 茫,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”宛。对此狠诉太,他介绍到盒传钮,百分之百指“建设或预留建设条件”乏没握。如果一个社区内有500个停车位糖仆,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件廓。   北京市发改委表示师,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制滦俺踩,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营椽单涣,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准泉。此外迫,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施枷,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金倦雀。   据统计觅,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆咳辑,其中新能源小客车超过1.6万辆沸捆虽。对于消费者较为关心的充电服务费问题盲情苇,市发改委也做出表示素全方:充电服务费将按充电量收壤团摇,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%梳拱。   另一方面孙虐,新能源车充电缴费方式也将进一步规范卢。市发改委表示套谋傲,要求充电收费必须支持银联卡支付方式幢,确保一卡通用瓢届。同时酥怠矾,还将鼓励通过市政公交一卡通控撅闻、电力卡先恕、ETC卡劳始坑、移动支付等多种方便快捷的支付方式芒怕层。   值得关注的是豢,目前大部分充电设施已实现支付宝付款瓜虱,相关负责人表示口,春节后将逐步推行微信付款较。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费酿,解决新能源车充电难掂、缴费复杂的问题绰。   随着《办法》的发布菊冲茎,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系偶半,解决新能源车主的后顾之忧哼,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行示闻。 责编舅寥:杨杰" "   全国   日前盒,发改委圃、住建部疚韩、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》敬,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施炮哪,由经营者依据价格法律法规和相关规定牧户,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准另。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高伸狄,机动车保有量快速增长季吝骄,停车设施总量不足獭爱、资源配置效率不高等问题日益突显愤,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧逗贩,成为人们日常出行的“难题”僳陛。   日前扛,发改委馅、住建部吩聪存、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》度,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制套凄,充分发挥价格杠杆作用苦莫,促进停车设施建设上,提高停车资源配置效率培,推动停车产业的优化升级翁叔顿。   《意见》指出逻,除各级人民政府财政性资金锣坤、城市建设投资(交通投资)公司投资以外荆物,由社会资本全额投资新建的停车设施甩挝定,由经营者依据价格法律法规和相关规定伎,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准角靛。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式节良炭。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施拴里烯,要通过招标鹿程、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者镀竭虱。   此外粗桅便,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化妹。规范政府定价行为冲慌另、加快推行差别化收费疗瑟亥、严格落实明码标价规定毛疥险、健全市场价格行为规则纱书天、严厉查处价格违法行为等维甩孙。   事实上输檬些,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示侗脆紊。   今年8月3日鞘抱,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》虫,要求充分发挥价格杠杆的作用挪桐袜,完善停车收费政策陪宽寐,逐步缩小政府定价范围挥钮令,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费频,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式绵哎。   11月19日盘,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》踌珐陵,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价捶峨,停车价格不由物业公司定皮良,而是由业主共同决定仟。此外睦,未来小区孰、商场憾、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放惕没,执行市场调节价羞送。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后垦驹,昨日撬胖,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议泰煞。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示检裴,从2016年1月1日起女拢汹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外免,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定钳炊,使得定价能够反映土地本身自有价值匪。   据了解把管,近年来煎屁,北京市政府在停车方面做了大量工作免,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车读、停车场等一系列措施;在治理方面滦,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个荤,取缔各种非法停车场524万个躲莽壤。   据统计丢宝,截至2014年底吐媚,北京全市共有停车位290万个哪,其中经营性停车位180万个如,非经营性停车位110万个钞喊港。 责编趁:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报探未,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布匡省,将于2016年1月1日起正式实施半缸。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日翰,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》拉,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施琴蛙,为消费品质提供安全保障笛嗅。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示锹,近年来涕,消费品安全问题日益受到社会广泛关注深,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施辫屏撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章奴封,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务撑懊瞬,增加了对汽车零部件生产者的义务骆泄擅,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化趣,增加了向社会发布风险预警信息的内容徐宏搪,丰富了缺陷产品调查工作手段贸绰。《实施办法》于明年正式实施后糖,将对加强汽车产品召回管理滑零醇、推动企业履行召回法定义务吩咳雄、保护消费者人身和财产安全佛桥,发挥重要作用困肪。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度嚎邢,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的扔娶,应当立即停止生产坡绥、销售粪脚姐、进口咆,由其生产者实施召回壤泻竭,并及时发布产品缺陷信息甭。对实施召回的缺陷汽车产品道踩,生产者应当及时采取措施消除缺陷碑胶矫。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担蠢绥好。   汽车召回数量创历史新高   同时微胺漆,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》煌。《通报》显示冀,截至12月18日搅,全国共有76家企业开展了226次召回活动烩,涉及缺陷汽车 554.85万辆百。召回次数较去年同期增长29%浪,数量较去年同期增长17%吮姆慷,创历史最高僻盎。   其中烙,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次惫幂,与去年同期相比增长170%两堑佰,涉及缺陷汽车352.23万辆邵,较去年同期增长18%弥,占今年全部召回数量的64%陇抢。   据统计平呵柏,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来讼赋,11年来垦粳,我国已实施汽车召回1079次赤,共召回2533.85万辆海翟。从召回涉及的汽车总成来看颁,发动机总成召回最多股巴联,共召回270次蹄,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成蹿碍,共召回134次纠诺号,涉及数量441.08万辆煎驮。 ? 责编勘:杨杰" "  随着经济的发展含差,居民消费重点转向了大额的消费哼酚瑰。正是在这种消费趋势下请控,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活班糜涡,现在汽车已经成为家庭必备工具看品,提高了用户的需求瑰。在2015年的最后几天时间里脖睫,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总厩函,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回胃。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明木》鹣铮块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表炉咆侈:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表伶:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息咳邪,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版辖烦挝。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日暗溶勺,共涉及626辆拓刨。   据了解儒沏,本次召回范围内的MINI汽车晨庆,因电动液压助力转向系统故障从秒醋,容易导致腐蚀水红,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效劲诬节。以上情况增加了车辆发生事故的风险检,存在安全隐患旦醋毕。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表短分蛾:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息吉烩疟,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派闷就,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日匪,共涉及128辆攀。据了解酷色沪,受影响车型均搭载手动变速箱橡。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐剂灿浪,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中把,可能松动驳污杆,导致底盘有噪音或震动络版浅。如果继续长时间行驶搭碱,传动轴与后差速器的连接部位可能分离吞班母,导致车辆无法继续行驶罚,存在安全隐患旁滴。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编价古念:杨杰" "  2015年12月27日汾,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港苹聪抵,首次出口至美国蓝圈、加拿大和墨西哥在内的北美市场阮。昂科威于去年10月国内上市搪,包括本次出口海外的车型虽,均在上汽通用东岳基地生产小题添。上汽通用总经理王永清表示呈疥鞋:“昂科威迈出国门冉醇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力秤改,也凸显出东岳基地汰、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华梧琴。”在昂科威出口北美之际旱,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地恢,接下来小编会以一组“数字”鹿耸揭,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地田篡堪。   上海通用东岳基地挫,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成统偶,由上汽集团钾醇酱、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%腐、25%青、50%共同建成茧雄。现拥有冲压俺恒、车身盆、油漆砷、总装四大整车生产工艺和铸造谷方、锻造毫、发动机癌、变速箱等动力总成车间寞。产品涵盖别克昂科威阮画袱、昂科拉和雪佛兰创酷廊、新爱唯欧弘沃缄、赛欧3德彪、乐风RV6款车型凸贰,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec涛堑、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等舰。   东岳生产基地的整车年产能60万台外华渺,发动机年产能117万台萎撩岔,变速箱年产能72万台敞宝剩。从2003年整车工厂建立以来蜡被,截至到今年8月已经累积生产突破350万台丁踢,而从2005年动力总成厂投产以来溉警双,整体动力总成生产已经达到1000万台佳技。   冲压车间——精益生产五,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式葱新、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线涪,承担160余种车身覆盖件的冲压生产僻壁,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平假。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产骚,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺翔签襄,贯彻了精益生产的理念白蜜烽,高效节能黔婪。铝板前盖冲压工艺蕊椽偷:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3剃矮,相对于传统钢盖减重7.5千克烈襄,令车辆减重动褪辛、降低油耗此戏。前盖内板工艺——三序成型矢、一次修边盒捅阮:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺精,零件修边采用一次修边工艺东抽,浮动废料刀设计悔,无碎屑坏蓝督,使前盖外观更加光滑澈、美观借,并提高了产品品质圣乖。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念痴教铜,首次采用了高密度机器人瑞、GEO-pallet高速输送系统憾、5+1车型的总拼Gate设计等歧阑镜,拥有各类机器人465台华暮。在这里朔翻,高柔性斤长湘、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构嘎欧蹈,将成员舱全方位立体包覆巩。同时脊弛,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材赦们,车身高强度钢材比例达到75%撕,不仅实现车身轻量化伍,还拥有优秀的防腐性能吠羔,提供“多10%”的安全性能岗瓦酥。   车身车间通过采用大/小随行工装系统袭翻力,进行地板分拼及总成财继缝、白车身传输冷隋秸,具有柔性强北,传输速度快敖肛、精度高的优点腻嘘,并具备质量追溯功能蚊立戎,以保证生产效率和生产质量灸办。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位浮,14台机器人同时进行焊接作业厩羌孟,每个生产节拍可完成200个焊点焊接撮习,占用空间更泄〕滴病,工作效率更高小。目前缉哭架,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂凹、沈阳北盛三期纲、武汉分公司等生产基地推广使用暖。   两大焊接工艺泪:车顶激光钎焊攘辛绩、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺芭说熄,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合萍,使产品更加美观墒煌,同时增强密封性篱拭棉、提高焊接区域的强度脖,进一步提升驾驶座舱的安全性围桃。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术句笑,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起酸,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来腻。相比于传统外露的焊点暮魄朗,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下痢练,令外表面平整无焊痕险侥,而且最多可节约70%的能耗悔。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫奸竟。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料幻,替代传统的车内固态沥青消音层头承,在提高车辆性能的同时孰布,具有绿色环保古蒲遁、重量轻杏按、隔音防震效果好等特点撇泰捆。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型敝,这一新材料的适用冉,提高昂科威10%的隔音效果垢。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备保粱诉,包括水性漆冈噬。较传统涂装工艺竿褐,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上桐,更加绿色环保蹋。同时苫克,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准形度,提供给车辆优秀的外观表现的同时驴漓圈,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力啦,提高整车使用年限委。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆坤、涂胶怯,和备胎机器人自动化安装备胎壳躬氏。此外寿萄台,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统匹扭罗,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用穆暮,它可以根据装配工艺选择合适的高度绷归,实现了多平台柔性化生产汐。   总装工艺将完成整车全部零件的装配茨萝吝,并进行100%质量检验般。别克昂科威正是从这里驶下生产线媳良板,开始它畅行海内外市场的旅程猛。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装捣,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板酱悄础,在拼装过程中精确同步仙,实现车身和底盘的精准定位和拼合另,从而确保底盘优秀的操控性能塑激挖,提升客户的驾乘体验染。   在质量终检线讹,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车伐堡,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测腹。在雨淋测试区内微韧,360个喷嘴全方位密封测试粉鼻,70秒内臼蒜,5吨水顶飘勉,70倍模拟自然界暴雨雨量茬细豪,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内酷,质检员控制方向盘砍逗,整车按照“8字型”路线行进囤枪,检测方向盘的指向性桨,确保不存在异响甲灵孪。这些具有质检环节蹬唐,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验场掸反。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编词:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注拉,在二级市场上掀起了一波又一波炒作荣。值得注意的是恼杠毯,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车讣显溯,丰田矛劲棱、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车价南储。丰田夯林、现代让辽、本田能即炭、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮济,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商捌瓤。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道览,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车取喝杜,整体外观与e-tron相似佳空轮,最大的区别在于动力方式的不同肪,而参考e-tron的命名方式时蓄罗,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron脊风蒲。   在氢燃料电池汽车领域撅,奥迪其实之前也有过不少尝试浅晨,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车度拒是。这款A7前后轴上各安装有一个电动机糕隧,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电体,来作为氢燃料的补充虎硕播。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比芥,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者栓,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了涧,比如现代氢燃料电池版Tucson蚂泻、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity筛。当然扔欣,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话宏瞪,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决时。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段轰陕秆,解决了若干关键技术问题饺观畅。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布半,在2020年底之前的市场导入初期钾,将无偿提供其独有的包括燃料电池组轰孟梆、高压储氢罐需、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权烷锑汀,共计5680项哭池赌,2015东京车展上添,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity唯。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色涛笨芥、高效江、适用性广的发电技术笛侍。燃料电池与传统发电方式相比赎撵痘,不受卡诺循环限制村敌,因此能量转换效率高些,而且具备零排放井、无污染菩侧澈、噪声低等优点解摧臣,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案缉群牧。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)窘、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类欺午腥,可以广泛应用于交通运输漏、军事卡陇县、航空等领域落蜕萍。   申万宏源证券表示骇,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元茹瀑爬,加上购买时的政府补贴骨石嘿,与纯电动车差距不大欠瓶。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右程,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平筛寐报,而丰田眯、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3顺。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时躺辖簿,车辆的性能达到传统柴油客车的水平卷,实现每天19h的运行和出勤率翰购。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年房奶攻,达到内燃机汽车的同等水平揽嫡你。   丰田崩维、现代纠、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮婪沮簿。鉴于新能源汽车前景广阔瞳乱,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能夺,市场容量有望达到千亿美元量级半痢庙。A股市场中输秘,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车蔷,有望令该板块进一步获得资金关注偏。建议积极关注这一主题带来的投资机会萍路,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商爸乡尽。 责编适玖:杨杰" "  国家发展改革委21日称维隧,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策勃。鼓励各地结合实际情况狡祭佩,推行不同区域缮、不同位置耻奉、不同车型掂讳、不同时段停车服务差别收费退。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠蒙。   根据发展改革委喝掠贾、住房和城乡建设部狙烩河、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》琼,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制称细镭,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定菏。 责编稠钉侮:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表雌谴。昨日澳伸,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》弦师,显示宝马瘟、奥迪宠、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上突糠。2015年甭讳欧,中国主要城市平均应酬指数为63.2签蝗,与2014年同期相比旗彻达,应酬指数整体下降了近5个百分点歧。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷棉拖卸,e代驾对应酬情况进行了系统化分析卿狡捌。报告显示侩,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2景麓,与2014年同期相比皆填,应酬指数整体下降了近5个百分点夸。   从城市分布来看林艇搂,北京以83.2位居第一拱,其次为上海菜迫、沈阳孩放桑、济南夺热、郑州撩、重庆但十、深圳蹦趴、天津洗、西安按狠拍、广州分别列前十位免。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看鲜夏功,全国各地应酬的平均花费为386元/次伺村碧,其中北京地区平均应酬花费最高安,为660元/次壕。但值得一提的是爱,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%拘滴蹦,今年下降至22%方。   2015年绞黔摊,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响慈琴,我国主要城市应酬指数略有下降罐握献,应酬的形式也从高档饭店写骸、五星级酒店捐廊画、私人会所转向夜总会韦提、中档餐厅等场所林俄揭。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三哀会,而私人会所较去年同比下降7个百分点粹,已连降三年槽。   谈及应酬原因蚊,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”嫉长惶,其中近四成的应酬不是为了沟通感情蟹鞘,竟然是为了要账多、清款币。   值得一提的是剑磺,在所有应酬人群中副,宝马溜、奥迪哗、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上拱杉楷。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群蓟。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标蒂鼓。 责编霖巴呵:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后布,昨日槐,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议币暇港。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示其蒜,明年元旦起剐娘楔,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外觅定,全市其余停车位的定价将在政府引导下啃,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定驶。   事实上去坎,为盘活停车资源蝗风,北京市曾于2011年发布相关指导文件拧堪,鼓励企事业单位停车场错时开放谭喉。针对目前的执行情况瓣么膝,相关负责人表示港,文件公布后阮,市政府办公区第一个打开大门恍,供周边居民共享辈贡星,据统计搏卞,北京市目前这样的车位有2万个左右匪幢髓,下一步开放力度还将加强荣绰。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》吓,首次放开民资投建停车惩托稹,并明确健全政府定价规则峡扦纯,北京市停车位收费新标准也逐渐成型溜。今年11月19日患钡,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》饭髓痘,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价沪,停车费价格也不是物业公司说了算抄耪,而是由业主共同决定磋。此外钳沙勒,未来小区埔琅、商场狸、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放平凌盯,执行市场调节价灸芭奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍哄,自明年1月1日起埂郸窜,除绿色占道和P+R以外堂夏形,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定秤,使得定价能够反映土地本身自有价值笔缓昆。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价巫汰,避免出现游离于正常范围外的价格稠味伪,相关执法部门也将同时跟进采程。   此外末码,针对北京市当前停车费价格过高的争论侧,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示辨,与同等级国际城市相比巍,北京市停车价格仍然较低酿跺,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右岛刷淌,而伦敦吉、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”羔纺卿。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示握,根据调查结果纽,北京市夜间居民停车免费的比例达60%柑铝,白天大家出行板身瞄、办公时各种各样的免费停车位依然很多蔷,城六区的这一比例高达86%盲畅。(记者 肖玮 张畅) 责编千:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称荷,车险业务规模稳步扩大赤剃,基本面好转汰夸嘎,企业减亏明显未策澄。但与此同时舜猩,车险市场的体制机制问题仍然存在碳定恒。车险市场中小公司市场地位低寒靶,影响力弱粱荣纫,车险市场两极分化严重姓,“寡头主导惊工、大中小共生”的市场格局凸显洁。此外梧其,随着产业整合趋势的出现够,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显轮脾奴。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)犯遁。数据显示糯,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币片校,下同)晤,同比增长16.84%杀,成为全球第二大车险市巢钌洹,仅次于美国爱嚼。    近年车险发展速度较快舅逼,重要性进一步凸显厢。2014年獭来,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元具,同比增长11.24%疚。从车险的保险深度和保险密度来看情仁劣。2011-2014年挫,车险保险深度分别为0.67%浦恢、0.70%交痉、0.75%和0.81%堤惩伸,车险保险密度分别为259.24元/人躲惟搔、297.33元/人毯胜、348.49元/人和403.27元/人马。《报告》认为渭刊,随着业务规模稳步扩大舒,风险保障能力逐步增强醒钩,理赔服务水平持续提升讼,车险在分散交通事故风险扳、提供经济损失补偿僚群、维护道路交通安全彤鸵捻、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用图沽戏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看田舷经,2013年措,车险利润下行敝擒忙,整体出现亏损淳取彼,但2014年车险基本面好转居藕,上半年承保业务扭亏为盈秸光斗,虽至年底小幅亏损氰烘,但整体明显改善统巢。2014年车险行业的综合成本率为100.24%漂细粟,亏损11.57亿元挝比,同比减亏17.75亿元灯。   中小险企经营困难    但与此同时茶凤,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在迷吕绒,中小车险整体经营压力仍然较大热。    近年来关结龄,车险赔款支出增幅较大吮煽,且明显高于保费收入的增幅奔冯,简单赔付率逐年上升嘘磷甘。同时闯,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大盟奇墟,呈逐年上升趋势蛙。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下郎级,市场竞争激烈缉目,中小保险公司处境不容乐观甸策倾。    数据显示遣徐,2014年氛篙肃,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%帝伯拖,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3瀑察。从2014年经营情况来看轰圭守,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司簧疮隆,中小财险公司几乎全部亏损朔。    事实上仇佰掇,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下孪卿。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家疵婆册。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司壕讨,份额徘徊在13.5%左右饶。    在100亿元-500亿元坞,2014年有国寿财险闭、中华财险幂、大地保险磁摧横、阳光产险饶澎、彩屏财险五家防,上述五家的市场份额总计为19.14%呐,不及平安产险一家的市场份额禽。    “我国财产保险市场上瀑舅,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主港,但车险市场集中度一直偏高衡烹,大型财险公司有明显竞争优势谅尚,中小公司份额较低枚。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到警新,2013年串搐淖,行业整体承保盈利26.43亿元某融蔼,但利润贡献主要来源于大型财险公司锚抨篱:“其中潭,人保财险径络、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元啼贿,绝大部分中小财险公司都承包亏损魂翟,仅有两成公司实现承保盈利沛幢柒。”    对此玖,华安财险相关负责人表示烩蓬,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外擞,更要注重自身的差异化发展人递抄,同时巫勤壕,中小险企在理赔网络凶泰、数据共享风、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘判。   汽车系险企兴起    此外涛扫俺,《报告》显示该领,车险市场竞争较为激烈朵,尤其营销成本高企泻,车商渠道受到挤压存色麓。    据了解浮先乓,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一微乓涎。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成童累。而出于吸纳中长期优质资本肠喊、完善产业链布局等考虑坍,汽车厂家纷纷涉足车险市彻媛勾啊,通过全资楷横、控股疏添、参股等方式设立财险公司卤仙、保险代理公司萄,如众诚车险和鑫安车险乔怖采。业内人士认为茄概,相比其他财险公司非迟,汽车系财险公司凭借股东优势腺,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势燎,对其他财险公司的车险经营造成压力沥。    近年来车险市场规模不断扩大剂、车商代理渠道迅速增多软晌本,但渠道发展并不成熟钎何朝,由此导致的业务管理混乱瑞衅、专业能力不足勤蒲门、侵害消费者权益等违规问题时有发生段鼻。    而与此同时蓖,机动车保险社区服务销售中心发展迅速唯炮兢。门店模式再次为多家企业所采用别、纷纷创建试点肯券井。    以华泰财险为例冠份,仅2013年就在全国新开1400家社区门店奇铆疗,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍锯触查。到2015年底存皖,华泰财险门店规模将达到3600家犁。据了解哗峡,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式屯窖,是国外较为成熟的渠道之一盗,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务萌超锭。门店以车险业务为主刺,业务占比高达98%-99%癌,定位为服务社区郸薄菏。以社区为单位琶,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询窃哄逼、查询捕蔷、投保础、出单等服务邦棉。    对于机动车保险社区门店的快速发展灵,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示井,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道奥,社区门店是典型的例子视臂镀。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索芬焚蒜。不过睫勘猎,从目前来看艾,这一模式还处在前期战略投入 阶段报鞘,具体盈利模式还未明确副璃,发展前景值得期待但具体路径仍需探索裤。 责编努:杨杰" "  “如果夜里温度太低稀辰瘸,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜迫仁托,影响视线不说瀑马,还不知道会不会冻坏车子模逃毯。”“秋冬天里税绣难,每次一碰车门把手就会触电接,这该怎么办恼达妨?”近日懦,随着冬季的来临绦侗德,有车一族提出这样的困惑奔。   冬季车辆该如何保养耪瞎?昨日腔糜,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招齿坪。   前不久划,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈肌沤深,那么冬季如何预防静电脊?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招郊庆,秋冬季节车辆预防静电犊孟坛,关键是平时要多洗车匠,也可每月打一次蜡承呻,还可在车尾部装一条静电带揩参刻,这些措施都能很好地预防车辆静电阶丹堑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说道伺,冬季气温低钎武,冷启动前最好先热车菲泥咖,预热三四分钟后等水温正常呢,或者启动十来秒再上路庐挠嚏。刚启动上路的车辆翅毛徽,两三分钟内尽量不要急加速藕琉,否则容易损坏发动机法。   “早上开车前最好按下喇叭扔瞎,以防车底的不速之客翱釜。”马师傅提醒陈,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体胳酵叫,冬季夜晚寒冷咳概漏,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒淳怀,因此启动汽车前鸣笛驶夏,起到提前驱赶小动物的目的许。   冬季低温拐闭,经常会导致电瓶“罢工”竭斗同,无法启动车辆剖删。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说潞卞,每到冬季庭,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低精踌你,如果电瓶表面黏附污油宽汹极,可能会造成车身抖动的状况鳖痊春。电瓶一般使用2年后钦赣,电力衰减加速露恕庆,可能会影响车辆启动放。因此夸炮,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足春。   “车主还应当关注防冻液惹钙。为使汽车在冬季低温下能继续使用丸擅,发动机冷却液都加入了一些防冻液滦,为了在低温天气时牟,冷却系统不冻结袖测陆。在正常情况下囊轿耗,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液聚办。”古师傅补充说武敞。   此外封刨芍,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆柿江,摩擦系数降低坤票库,因此在给轮胎加气时气压要适中帛经,气压过高容易爆胎凳肩,过低也会缩短轮胎使用寿命软采苟。同时窝,由于轮胎内外的磨损不同确然挪,为保证安全实刮,应定期给轮胎换位茎句,清理胎纹内的杂物萝。   熊汉玲 责编备腾珊:杨杰" "  专家建议呢:天气不太冷祥焚,可开冷气除雾颁,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美染,可要是开车时一切都朦胧了顶碧两,那就不是美了奈。金华的天气是越来越冷了太蹄,尤其是大早上开车尸绰千,一坐进驾驶室惩,挡风玻璃上全是雾气拧,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事电叔。今天记者就来教大家几招去雾大法峦零。   车子开出没几步旱马,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班寐。今年年初掂订巩,她买了辆代步车骋。这几天目勒,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着诡。   小杜每天上下班单程需要近半个小时僳娩贤,有时候要是碰上堵车扩读刃,就更久了糖拢奥。   一般情况下吨坍,早上7点多一点钡俊,小杜就要出门了嚼逗。   “每次我一坐上车矛碘京,没开几步估山弧,挡风玻璃上就会起一大片雾俊溜度,路都看不清埔匿。”听从朋友的建议起瓤尉,她打开冷空调弗曹叔,一会儿雾就没了苹闲胁,但过了几十秒虫佩杉,雾气又笼罩了前挡风玻璃上揣码瓜,拿糊视线娜。   小杜考出驾照没多久呻寂猎,还是新手订,根本不敢边开车边用布擦玻璃覆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多夺叙,雾气就更严重睫理。”实在没办法的时候舍,小杜只好靠边停车巨拱,擦掉雾气再上路概垃,“真担心什么时候会出事故昂!,冬天都不敢开车去上班了敝射冲。”   作为开车菜鸟劫色,她很想知道蔑箩镭,有没有什么好办法绞,能一次性不让车玻璃起雾题。   除雾方法不少吗宪炮,专家教你几招   就此事吮,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海逆斧田。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因拍拟:   1亭郊城、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)悸:在空气湿度一定时椭彪仓,如果车窗温度低于露点温度楔,就很容易在车窗的表面形成结露雾,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象平。   2坤扮放、车窗两侧有一定温差骇吼:如果车窗两边的温度不一样才办秤,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压寞,水汽就会聚集到玻璃表面风卵,以微小的水珠形式渗析出来赫话,形成我们常见的雾气蒂梯。   那怎么才能除雾呢桥?周金海给大家传授了几招耍挛。   “在天气不太冷的情况下香,开冷风除雾效果还可以缺,可快速减小内外温差悸节懒。”周金海介绍怀侯,但在雨天或雪天姆峡镀,湿度很高略南,车内外温差大廖橡朴,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的势,“除非一路开着冷空调莫,但在冬季吹着冷风不好受拖努拉,而关闭冷风后少秒棋,雾气有可能再次出现蝎晃。”   在他看来侈师牵,如果是严寒天气搁纷,除雾还是用暖风好汤委。   “车刚启动时受磋,水温很低酿佳,经过一段时间空调才能吹出热风踏投。等热风将车内的水分烘干邻慨戊,雾气就会消失鸽。在开车过程中兑,一直开着暖气烈类,雾气就不会再爬上车窗鸽腔汹。” 责编狸加:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日空攻,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映身窃苹:10月底式反,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上庭、地下停车辰肷,根据相关通知钢搁,他每年缴纳2400元的停车费篓结,但回家后常常没有地方停车魄陈痉。   12月16日居,记者来到上川嘉园小区唉法。住户尹先生告诉记者乃举趴,上川嘉园属于城中村改造项目潦,没有物业城烂猾,由上川村社区代为管理雌瞪。今年4月耍撵掣,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后凄势,开始规范小区停车咆叉。10月底炭,社区贴出通知要收取车位费倘。“一个月200元的车位费层价,我已经交了摄烘逗。”尹先生说道列官铝,但是每天晚上7时许回家时抠秒白,常常无处停车怀诧。此外翘,这200元中还包括小区的卫生清洁费玫,却不见有人来清扫萝级谁。   据了解敌碌,不少外来车辆进入小区时屯,摁一声喇叭茎究季,门卫就让其进入故。虽然门口安放了停车取卡设备围逛稀,但无法正常使用筒。记者在小区门口以及地下停车场发现骋精石,两处设备上均贴有“停车场系统升级轨尝,原有卡片即将失效……”的字条斡齿。地下停车场一位正在擦车的住户说俏巢健,他每个月交200元橙邯,交完费后毛该痛,也没见过有人来清扫爱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后滴晦戮,记者来到上川村社区籍,孙主任介绍说砂开,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费矾恫,卫生也在搞狭趟慌。由于停车系统打卡器损坏郊伶,承建方正在维修婆色刑,他们也是刚接触这些防苍猫,没有经验阔畅拿,问题解决起来比较慢懈。一旦设备维修完毕扭,将会规范管理小区内停车秽,首先保证小区内住户停车心。至于外来车辆杜蹋敞,将根据小区内的停车情况线香绞,决定是否让其进院停车点。 责编骨碧巢:杨杰" "12月16日媒臂朴,成都银丝街暇尝侍,开新能源车的张女士在路边停车半小时瑞,被收停车费10元伯瘟杭。 路边停车场的收费牌上咆祁,没有新能源车免费停放的提示蕾肉。   成都市交投集团匠吴:明年2月急,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴怜粪,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现舵卧略,充电也不是件容易的事(本报15衡、16日曾报道)垦顿。除了买车毁、充电坪暮,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”吃,却迟迟未能兑现歌。   今年4月肋妈,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》庞祥,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费洛。然而填挟峰,政府意见长期未能落地咎,这让许多车主等得心焦仕镰擎。成都市民王先生潘,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次蜂堑,要求兑现免费停车的承诺酸惧。   12月16日塘丛际,华西都市报记者从成都市交投集团获悉的竟翰,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定衫厘采。明年2月五太供,成都的新能源车主们括显,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策相兢夏。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月导督,成都市民王先生买了一辆新能源汽车狗旦,上下班代步使用诬拟荚。之所以选择新能源汽车冻畦顾,除了经济实惠赎、环保方便外杜钠,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策笆赫北,其中一条就是“免费停车”腐鸽谋。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》汤掏,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费衡。”王先生说萎北倦,这条规定曾让他十分欣喜弦怒泉,觉得捡了个大便宜纹,“街边路面临时停车点掠,都是成都交投集团在管店晚耽。交投公司是国有企业膳青,那街边临停就应该对我们免费褐列。”   买了车没多久碌瞎,8月上旬嫌稗,王先生连续多次在路边临时停车点停车时虐妹,都被收费员要求付费工。“收费员说不清楚这个政策拖砷氢,也没收到通知便,没办法风,我还是交了停车费抵欣倒。”王先生无奈地说络。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了腊,王先生心里却接受不了燃婪,“既然有相关政策壳破,这笔钱就不该收萌柏。”   一次柑排,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据倒霉芹,拨通了成都市交投集团的热线电话改火蔽。“对方回复我说泪蛾,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’祟,所以还是要收费廓渡宏。”王先生追问啥蓄佃,成都哪些停车场属于此范畴困淡,对方工作人员说不太清楚菩镶,“他们说自己只负责执行醇,费用都是上交财政毖俏,让我去找其他部门是典。”   成都市交管局览、成都市物价局酬逛泼、武侯区物价局……电话打了一圈控姐倡,投诉申请递交了6次凶袖删,最终譬握碑,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴耗悄讣。   对这样的回答逆,王先生不满意也不愿放弃普窘。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉富覆,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策返。   无奈哪些场点可免费 谁来界定啃味导?   事实上录县化,和王先生一样较真的新能源车主并不少懊场级。   16日孪,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍闺抖,从今年6月起脊,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多姆倒奉。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声琼,推动着相关单位做出改变垢路撬。   记者了解到嘶,11月底裤纷烂,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主边敦,开了一个小型的见面会茶檀,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事劫。在会上病憨,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈秘烁:“我们只是一个执行单位绊牡,什么停车场点属于免费范畴败醚扮、哪些车辆类型可以免费精,都不是我们能够决定的欣。”   除了停车场点属性难以界定外袒溺,哪些车属于新能源汽车的范畴投,也是一个问题校饲。“新能源汽车的车牌和普通车一样附,也没有专门的标识镭。此外侠季,我们的收费系统并未和交管局系统连接虱奋,无法自动识别登记在册的新能源汽车硕愧杰。”该负责人说凸人。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后鸿,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施步捻泛,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料掸挟,审核通过后邢想,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放沦衅赌。   12月16日上午办,成都交投集团的眭先生告诉记者腥稍,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级猜斑。“我们首先要修改收费规则盛扣,然后要开通信息审核渠道炮。”眭先生说搔交秘,前期技术改造完成后舶山,车主们将能通过微信公众号等平台耙籍蔡,上传相关手续进行登记霖拈泻。出于对城市交通规划的考虑岛,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限发琉棚,被设定为每次2小时胜孪金。   预计在2016年春节前燃懊催,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策篱默权。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日汤童燃,成都市交管局发布通告阀:自2015年10月1日起蓟募庭,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制里解,包括纯电动汽车逢兜、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车瓣挫巳。但成都市交管局提醒紊骄,具体车型是否限行善,要根据标准细则进行判断藩灌甜,比如油电混合车辆如果无充电插孔叼段杉,将不在此范围内瞳疲旱。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编物酚:杨杰" "  12月14日番,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据佛脊废。截止12月11日24时妒籍,双11疯狂购车节最终成交35379辆卿,交易总额超过52.76亿元舱拓陈,同比增长超过40%须桥蘑。由于用户的提车热情高涨郸猴南,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底柿,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车佛顷非。   每年双11唾去特,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计簧懦脸,双11当天胳,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量惩写、交易总额的汽车电商平台翟,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业啡闺俺。   今年双11酥便,汽车之家率先提出大规模一口价车源砍表,力推汽车电商价格透明化豢陵。消费者看中满意的车型后筷杭妮,根据网站上的价格可以直接到4S店提车教腔嚎,免去了再和经销商讨价还价的烦恼袄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素坟谎丝。”秦致表示妈喷,现阶段为了满足不同消费者的需求裤酣蛋,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在岸糕,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化哥沥靶,这也是汽车电商扩大市场的关键日郝。   是否能够带动成交量萄,是推动厂商韭颈诵、经销商合作的基础菠喀。业内人士表示幌姓彻,前几年电商开始网上卖车时嫂苔骆,因为成交规模较胁嘈尽,电商在与厂商谈判锭财、设计支付方案时没有较大的话语权寒卢。如今瑰,汽车之家交易规模越来越大娥,将会吸引更多的厂商荆慷、经销商合作腹,合力推动汽车电商生态链的进一步完善编关。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可苏,都是汽车之家非常重要的合作伙伴抠宿轰,经销商更是电商用户与线下的重要连接弦冗,秦致强调笺,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪侣,而是通过实践粳窟,为消费者和整个产业链创造价值冕赣,汽车电商更多的是融合和共赢旗淌吼。   从2013年少数品牌尝试参加冻亢缔,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商递把,秦致表示睹勒,我们从主机厂和经销商层面了解到脾抖蹋,现在大家对电商的方式都打开了心门慷屠,愿意主动尝试埂沮监。   在汽车电商融合模式的推进下伐, 2015年吭,双龙抱十、奇瑞汉尼、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作毒澳,未来这一规模将有望继续扩大荆。 责编歪介捅:李芳" "   全国   2016年1月1日起斤,我国将对进出口关税进行部分调整绿。高速电力机车牵引变流器呜哼、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低俺铺,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低屏娜。   编写|翟冰慧   12月9日颂编,财政部宣布薯肠,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场模唐、两种资源取喇竿,支持产业转型升级憾,推动对外贸易发展方式转变队死透,促进经济持续健康发展哨肋,经国务院关税税则委员会审议捞吮,并报国务院批准句,自2016年1月1日起澎涪镣,我国将对进出口关税进行部分调整查挂。   财政部表示凄鞠,为促进进出口稳定增长怪胚,加强先进技术似嗜、产品和服务进口苍宿,增加有效供给舵挟,推进国内自主创新和产业结构优化升级夺,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备怯、关键零部件和能源原材料进口酪磕窃,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器坏把、电视摄像机取像某枞浊兀块斥、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成辞、无铬鞣剂售、牛羊油脂等商品的进口关税吝入。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济蟹撂炭、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样赏,这主要取决于该国政治啡、经济及产业政策等分方面因素啼澈搜。   出口关税的调整凸娇,多跟国内产业供需密切相关鸽氓骂。其中碾,钢坯等原材料关税的降低挛肉,传统燃油车制造成本相应也会降低串,汽车售价降低颂归寞,消费者购车会有更多选择叹。高速电力机车牵引变流器弊哦、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低唇,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低镶。   关税是进行宏观调控的重要杠杆械,是国家财政收入的重要来源都逻,是保护国内产业的有效手段镁唾实。随着新能源车免摇号或成为常态穿僚祭,新能源车不受尾号限行措施的限制饰,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持湍,加之2016年进出口关税即将再次调整喘男躬,未来新能源车市场前景广阔棺。同时窝,关税调整后猜,钢坯等原材料关税的降低泥辩嚎,将会使传统燃油车制造成本相应降低猩辽膳,汽车售价降低隧,可以预见嗅鬼,汽车市场的竞争也会越来越激烈沤凭趣。 责编绒络:杨杰" "   全国   8日碎继,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》焕。规划提出廓,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记喘、通行政策筒乾、排放标准币物洼、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策急醋。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮速。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间凶李,近日晤疗,关于京津冀交通一体化又有了新的进展毖。在京津冀协同发展顶层设计落地后梯,作为一大突破口席让坝,交通领域的一体化规划也已获批喘水。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》邦。   规划提出卸亥,重点建设京津冀区域城际铁路网病,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设晤仇,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通慈喂,统一京津冀地区机动车注册登记脸巢式、通行政策滥瀑、排放标准错、油品标准及监管等政策担冉刃。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈捻。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”怜虱粮。未来,国家干线铁路璃屉、城际铁路箍茹攻、市郊铁路杠、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络惜脓。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍行抱联,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力睫庇辖。   一是交通网络完善畅通汀滑疚,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市萌,高速公路覆盖所有县城琶穗,形成京津石中心城区与新城僵、卫星城之间的“1小时通勤圈”沧,京津保唐“1小时交通圈”捞,相邻城市间基本实现1.5小时通达哇超。   二是枢纽功能优化提升砷,建成北京韩歉抨、天津漏歼葛、石家庄赖狠魏、唐山锹摩岸、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽拷酮僳,新建或改扩建综合客运枢纽愧,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟舷蝎侨。 三是运输服务一体便捷嫉,推动不同运输方式之间客运联程联运绩、主要城市之间实现交通“一卡通”氨。   《规划》提出妒唯,到2030年谢,京津冀地区将形成“安全纶檀九、便捷博赔、高效偿核拨、绿色仁恼、经济”的一体化综合交通运输体系嚼。统一京津冀地区机动车注册登记放盯、通行政策臂、排放标准狈篙、油品标准及监管权酗、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策亩。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示然俊性:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基刺谆璨濉,着眼于打造区域城镇发展主轴窝赶勒,适应和引导产业及城镇空间布局调整边,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变挥。”   “四纵”即沿海通道谁、京沪通道措、京九通道洁汉委、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道龟、京秦—京张通道桓锻餐、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道便唾,有效连通环绕北京的承德起、廊坊瑞、固安团翱逻、涿州痪凌、张家口官告串、崇礼霜、丰宁等节点城市炮,缓解北京过境交通压力兽。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统己断谩,据了解袜庆篡,随着规划的项目陆续落地颈期叼,其拉动的投资至少以千亿计偷沧粗。据业内专家测算侠藕,交通一体化6年预计投资1.5万亿元劣。 责编末才省:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车丛惶,你会想到什么洗村?黄牛党肆虐巧愤,交易不透明罢壬,存在大量事故车习,二手车检验缺乏第三方权威机构底敌,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻抢孰清。 ?   对于北京的张女士而言吉搓,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影筛撂。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车贫似,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转邻,期望能够尽早出手旧车筐。但当她到了二手车交易市尘取,却发现并不像想象的简单台壕不。而还进到二手车交易大厅础,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路辈诬,他们随意打开机器盖矫翅蹭,看了看发动机饭,就信誓旦旦地对张女士说羞,“您的车肯定零部件换过绍督茧,要到交易大厅肯定买不了多少钱讹碌蔡。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来抨,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头橡乡。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露复,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”控,他们或三五成群蹈,或单打独斗泉摄,但基本的套路都是一样的省卉,就是高价将车主带到一个店拈握秒,然后店主出面砍价容哎,连吓带喊丸衬,将价格杀得很低暇。   “如果没有一个基本懂行的人跟着盖攻,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏某爸拎。”张女士的朋友劝其要三思而后定焙食蛊,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外变劲石,在市场选购到一辆质量可靠淋累、心仪的二手车同样是面临着一定的风险聪缉范。近日枚为罕,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商酸,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者挺鬼叉,现在市场上存在了一定程度的事故车怂哆欺,“二手车的里程表都可以调玻烙,经销商也会将旧车进行“做新”驾梆肛,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来锌歇谷。在出售的时候壤,中间商一般会进行隐瞒绍茨锋,非专业人士很难看出来七。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭埃,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展搔舍。但按照国际惯例隆馁,随着保有量的持续攀升瘸,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极绦厘,在美国市巢谑荨,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量狙抛。但令人深思的是裂祷怖,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”欣矗,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势酱警时。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”裙赌蕊,众所周知烩沪卡,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局扦、国家标准委发布点缄妥。但它实施8个月来陛酮栋,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”咀饥琳。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”伦,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到叹钨,而且基于“有所为有所不为”的基本原则惰,需要有既有别于政府监管机构惨、又有别于市场主体经销商的角色出现桥,在监管机构半、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用坪当广,从而对于二手车乱象做到多管齐下沏驹,标本兼治饥鹤贿。   另外一方面缎,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模屉涕躬,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势吮绞,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观席吭撂,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险蟹妓脱。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示郡,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆晌,相比上年同期增长3.36%垂按啼,累计交易额4421.22亿元疙怀。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测漠观,虽然今年突破千万辆的难度增加日病洛,但明年的二手车市场将是峰值年临,并正式突破千万辆五。“五六年前挞篱滴,为应对金融危 机鸽吮们,政府出台了3个汽车行业政策歼私娄,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税促剩春,汽车销量大涨呐丹锤,随着这一批车的置换周期临近堤拖贸,明年将会是置换期高峰昧寄。另外搜屏练,按照十八届五中全会的相关政策德,二手车将建立全国统一大市潮!,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理虫场硕、调整撇氯籍。”   在多重因素的集体发酵下壬,业内第三方的行业组织也应运而生迹莎如,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用即淋热,凝聚共识伎锹囊,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来蹄黑递。   近日抛钠呜,有人尝试给出上述“答案”八肉潮。   11月29日偷苹鼻,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办阂眉,在这届论坛上聘犯京,来自商务部蜜悸、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商赏、电商建络、金融及资本等各领域的代表共聚一堂惹捻飞,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战车,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”剂冯卑。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长实,但是发展还是相对滞后手林,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象顷,也有管理体制上的原因解,目前二手车税收政策不配套沽绥风,地方政府违背国际通行做法梢不,实施的二手车限迁政策等倘插备,对二手车行业健康发展非常不利烤奶擅。市场交易单一化撇,市场诚信力不足汾宿,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决舒憨碗,互联网等新技术的出现皖荷,也促使二手车经销商尽快适应乡欧冠,加快转型升级的步伐弧剩庭。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长磐臂、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存勿蓖墟。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”培。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力辟仕,这项工作需要大量的数据支撑腾娃雇,非常的难俩,但是我觉得应该做塑,使我们的行业更加规范括,这也是必经之路馁。” 辛宁语重心长地表示椭譬。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时确忱仿,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想贪。   首先奸陛逼,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义蕾坝。郭平提出诲,二手车本身是一种流通商品咆腐,其合法性应依据《道路交通安全法》浩冗、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记昏卯,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现懦跑赫,而不是限制二手车的流通疤酥惟。   其次壳川,需加快推动二手车诚信体系的建设隋,完善相关法律法规昏,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开技。与此同时亢殿,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中勉遁,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益伞磨。   最后巨梨漠,郭平表示辞桥,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系份炊,推出保证金“保障机制”联,实现投诉车辆保证金先行赔付录抱,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧懒结活。据郭平介绍浦唾贿,在商会的鼓励下叫,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中淘。   郭平指出屉娃记,一旦二手车市场所面临的限制爽、诚信规范体系的建立疚魏、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决典琼睹,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待镜。而如何加快解决二手车行业面临的问题柬麓,推动行业良好健康的发展埔,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题犊赏梳。 版权作品哭迪脾,未经环球网Huanqiu.com书面授权堕砂,严禁转载编栓砂,违者将被追究法律责任轻劫和。 责编樊:沈楠" "  近日媚,北京迎来了立冬以来的第二场雪挞褪,然而里,在一些电动出租车司机的眼里心罐逝,浪漫的雪景却变成了烦恼激。   有不少电动出租车司机反映澎乏,冬天汽车的续航里程锐减搭酚绕。记者在实地走访调查后发现订,受区域规模限制靖,顺义地区的电动出租车司机普遍认为克,“续航里 程减少对日常出车影响不大”兜,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”摔勉,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者剐, “平时能跑150公里踢,如果下雪天开空调吠汲清,起码要少跑50公里赴犁腹。”   对此脓咀沽,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者米裙,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程信。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过绣厂朗,林程认为请啡,损耗问题是锂电池的特点樊烦,无可避免爸丰悼,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足稗课。“就像你有个手机弘瞧,用手机的时候拌,满脑子都得想现,去哪找充电器负?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中舌巢,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者惕,北京市对出租车的运营范围有严格规定林莫弯,各县区的出租车都只能在本地运 营踌瑞深,不允许到北京市内冻涩邪。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’完,基本不跑长途漠,所以北汽的EV150也能‘凑合’开违恍绩,我的电动出租车(EV150)开了两年多祈。 刚开始续航里程最高达到120多公里港紊,开着空调都能达到100多公里牡怀,而现在不开空调也就100多公里拍饰,还得悠着跑屑阶,不敢使劲踩油门曹。”   另一方面窜篙欺,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然兔。据公开资料显示澎统,2014年12月31日袱,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称教体凯:银建新能源)投放了500辆EV200垫僧谓。对此纯岛,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示抡,“虽然是新车纫,官方 宣传的续航里程也达到200公里闲,但是北京实在太大镭,这点续航里程真不够用溉蹲搐。“   “那天早上盾吾,我出门跑了2个小时以后忻闷,在夏家胡同上来一个乘客要去机乘靶住,我就不敢去了诺。这一去就得50多公里片途,如果我在机场没充上电宝放,很可能就回不来了斤我郝。”范先生举了个实例诲。   而对于眼下的下雪天梗虐,司机们更是“几家欢乐几家愁”挖勺。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天尝驳,打车的人多抄胁,活儿也多”抵胚瓷,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称洼:银建)工作的出租车司机告诉记者斥。   但另一方面蛋,对于电动出租车的续航里程来说龋,天气不好也是致命打击娘。“在一般天气情况下头棱,我最高跑过160公里舞,不过通常跑150公里就差不多 了窜达马,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了杭顿份,需要赶紧找充电桩乾抛。而一到雨雪天就得开空调菏帛,能跑到100公里就不错了顷,至少少跑50公里呀僻嵌。”范先生道梦旅笛。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”堡,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道谜据亢,“本来续航里程就不远劳闭伶,平时都不敢跑得太快始汉括,现在冬天就更难熬了剔祥,一下雪就得开空调蛾酸染,不开空调乘客肯定不愿意凯,可是开了空调跑不了多久就没电了答。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到密,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说趟,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里粟磕,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称处:爱思开)生产的三元锂电池染女。   对此菏馆,林程在接受记者采访时表示顶,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的撬钢塘,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的烁爱摹,由于每个司机驾驶习惯不同荆,路况不同史,天气不同等情况炕么琳,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字计警掳。“就像开汽油车篙,官方也给出一个油耗数 字力宦笆,在实际生活中赣输,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多小徐。”   而在使用过程中铆透歌,电池损耗也是在所难免的蹿鄙,“一般来说频,使用几年之后尚门欠,电池最多会损耗80%讥权播,并不会无限期损耗下去污。” 林程表示缸焦。   另一方面甭叫础,记者联系到北汽新能源的相关工作人员毕祥,其专业工程师告诉记者鞍慑,由于新能源汽车通过电池提供动力懂,冬季里的续航里程普遍会受到影响哥绍封,下降范围一般在10%-20%怕柏嘘,相当于15公里-30公里左右纠蛊森。这不仅存在于我国新能源汽车行业弦,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在灿,是动力电池受环境影响的正常现象承骆,消费者无需担心爱车本身的质量问题当。   “当温度较高时灿甸陆,电池活力较强十,电池的充放电性能较好囤,反之当温度较低时我,电池活性受到影响歉诽,充放电性能将有所下降问,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理踞慈。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时联,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会盾秤梆,否则相机就会自动关机无法拍摄海,这取决于动力电池的供 电原理九砍棱,冬季电动汽车续航下降是普遍现象擎划,并不是质量原因酬类。”北汽新能源给予了如是回复鲁翰。   事实上奥困,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍班范沙,林程对记者表示故册,“可以说瞪茸,充电时间长偷毙,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点率,虽然目前一直在研究卜,但是不会有革命性的突破涕魏赁,除非在原材料方面做出改变纲簿。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题氢催轿,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度混坡滑,配置跟不上藤,用户体验就是个大问题了迟。” 责编厢槐珐:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动谢茧,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型阀,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便微斜轻,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题阀。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢似啡侠?有一种说法是居祟,欧美国家的传统汽车产业非常发达钞导,也许正因为如此物,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的搔漏黑。同时抒,对于传统车企列,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二先庇板:一是电动车对于传统车企来说圃沸逝,无非就是分割利益给电池供应商蔡伟,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少桨扑藏,而混合动力仍是以内燃机为主铅浪,所以传统企业避重就轻腊船锚,更愿意推广混合车型;其二屁邵,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏劣。   笔者倒是不大认同这种说法摧溜。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过绅,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车黑奈,主要还是基于安全考虑俄柔谅。除了安全纠,量产电池技术突破也有限案,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面骸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此韧,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车骏蒋,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲煞,至少比插电式混合动力车型要简单得多犯霖。比亚迪主打新能源车型袖窘铃,有诸多技术储备冯茎短,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术劣,从而选择纯电动技术蛙蹬。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者得绒冲。今年前10个月熄,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车盗俊,销量占比达36%膳窍蒙,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大萌誓。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者瑟涕,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车撬,根据市场调研川黄戒,现阶段插电式混合动力汽车更有市场脊骗物。   相比纯电动汽车戊宛玻,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高上,而大多数中国品牌在能量管理苫帘侨、动力系统解耦便、发动机和自动变速箱等方面积累较少递林,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型悍殴。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中香碘,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池九。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上橇栓爽,英飞凌呈、飞思卡尔熄、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动些匿为。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”遂。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢镐?笔者认为不外乎两点刻釜未:一是外国品牌不敢冒安全风险窟,中国品牌胆大敢上队陪庭,骗着补贴片,抢占市场再说;二是地方保护主义使然乒喉黔,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”比,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业殿甸蜂。   但笔者认为骏靡,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续蛾赂茂,因“补贴”而涨湘期赐,会因“补贴退出”而被困勾居。当然琶舒,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业踩,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地磁辆吮,但这只是后话了性。 责编刷刻褐:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息鼓琶瓮,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》保趟台,数据显示2015年第3季度呻记,滴滴出行便挤、Uber和神州专车分别以83.2%抛讹、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名井南司。   截至2015年10月31日凛唤,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市惫挽抽。   2015年10月14日腾锭陀,滴滴出行表示虚导,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线仑促惮,未来将推广到全国其他城市显,同时滴滴车站也将接入腾讯地图响,对地理位置进行标注盎桔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现艇,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接剿。在此之前波烤,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)殊烘。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点凳,实现快速上下车叼肉,提升用户体验拌随。易观智库分析认为漓,实体车站的落地持埠、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化斯。   经过了一年的发展与扩张曙慌攫,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量川采,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台断疮。目前滴滴出行除了在互联网出租车畔横焙、专车领域继续深度挖掘以外田栖腥,在拼车拿息料、代驾恋觅朔、大巴等领域亦开始发力稀。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线岁,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合抵挫骆,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式千。(完) 责编普:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪杯,美则美矣版侯,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰托,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题哺对挛,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧彩誓,为您的冬季行车安全保驾护航闭恫洞。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时并巍,经常遇到的就是轮胎打滑现象透蜕,有时越给油轮胎越是打滑的厉害瑞掇,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油涝闻,首先要做的是稳住油门缓给油夹艰暇,把油门控制好才能稳定的起步冗。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高囱佬,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步取拔膘,降低轮上扭矩嫌窃蛊,延迟打滑的发生竟捐,因为在相同转速下妒聪,高挡位的扭矩输出比低挡位要形铩,可以避免因为扭矩过大造成打滑颁抖恫。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种啃哺,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起滇备,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位鲤猩。如果是比较老的自动变速箱猾苦,没有雪地模式斡浇,那么就不要选择3萎靛叛、2祭脊、L这样强调扭矩输出的挡位雄们奥,用D挡配合轻柔的油门来起步桐,自动挡车型如具有雪地模式济媚,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步怪,雪地模式是通过程序的设定具邪,让变速箱以2挡起步乔。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地褥,然后再换成前进挡闲,这样做有时也可以解决起步困难的问题鸿搅,注意油门的控制虹,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现颁讽,因为如果狠踩油门的话傲耸,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象剐。   △ 如果带有四驱切换的当,可切换四驱车模式颇,起步过程相对更加平顺氯氢戌,但也需要注意缓踩油门绷庙道,前驱车类会炊,在使用上面说到的方法时全,需要注意的是挡位的控制渭刷抨,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动忙动谢。   △ 但对于后驱车来说酱,因为它的动力来自后轮嚷鞍,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况鸽莲疏,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)喂,并可以正常工作陈。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难靛盯坏,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里惧己路,找一些树枝甚至车上的脚垫必、废旧的大衣等垫在轮胎下夹堵,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困吝。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到填,与仪表显示一致旦,小汽车底下有两条曲线榷闺,下方并标有OFF字样讹陇仿,要确保显示屏无此标识显示蹬了炽,如仪表有显示亲,需长按此按键开启功能瑟淮谈,直到仪表无此字样显示秀九雷。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用隶匆,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)茄湾守,通过按一下可以启动坊笑琳。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)文啊行,通过按住不放3秒钟启动胳坚。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下岔骆办,后轮的转数高于前轮转数10%肋,然而在开启DTC后唯,后轮的转数会高于前轮20%岸曹,也就是提高了后轮10%的转数匙解,带来的效果就是在干燥路面上菲溉,直线加速提高10%麓递虑,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%念拦年,因而失去附着力钙,产生打滑羌摧,也就是平常所说的漂移癸愤食。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶奇。   △ 如果有条件要更换雪地胎波敖,胎面有更多细小纹路可增强抓地力授堤,与普通轮胎相比就挤,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力澎滇碉,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性瘟虚挖。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低薄,车轮容易打滑料息,行车的危险性更大冬亨,所以行车速度要更低步煌,以确保安全焕博。行进中车速要平稳订匙,要防止车速过快湍,避免猛加速描距桃。需要加速或减速时恋,油门应缓缓踏下或松开阔卷府,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑粳。   △ 在冰雪路上行驶刷牢,容易发生追尾事故担尸,所以要增大行车间距混晤,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍顶脱。雪天地面的阻力很新旒录巍,只有干燥沥青路面的1/4宪。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上炮社。用脚制动时迟啼,应以点刹方式到贡,即轻踩轻抬贝雄,不要一脚踩死梆。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑疙逛。   △ 雪融化后再次结冰喉干,路面更滑拘,汽车行驶时车轮打滑瞳辣,制动时更容易侧滑斗割屉,给汽车行驶和制动都带来困难吉,为确保行驶安全便馁,车速更应控制在安全速度以内刊怜。   △ 在积雪较深的路面上行驶窘,要跟着前车的车辙行驶潘,因为前车已把松软的雪压实拍牢,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑冯。   △ 车辆行驶至路口孰馈,驾驶员要精神集中努晨碍、安全礼让娠、适速行驶谦青,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪莆栓楼,结冰季捆畅,冰雪路无法避开时告扮,一定要提早减挡减速膝劣曙、缓慢通过驮喘武,车速降下来后裂,应采取转大弯欠肮、走缓弯的办法华第偷,不可急转方向熔粗味,更不可在弯道中制动或挂空挡瓦淬。   提示 邵角:    驾驶机动车时要尽量远离电动车很,自行车挤酗,行人彭叭畔,以防其滑倒发生事故绅菠。   △ 尽量避免在冰雪路上超车耙,一是因为冰雪路上不宜加速裙,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边赁,使路面变窄车钠舰,这些都是超车的不利因素犬磨。实在需要超车时破,一定要选择宽敞幸相封、平坦辨巴枚、冰雪较少的路段蕊恼,不得强行超车办休吝,而且超过前车千万不要马上向回变线录,而要尽量给被超车留出安全距离挽登潜。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道颅沏立,尤其是有些立交桥的匝道劲按,既是弯道又是坡道慰潍拾,会比其他路段更容易发生事故菠,在拐弯时需要提前减速们奶,保持车速低速过弯漏,尽量不要在弯道超车或变道哇。   △ 下坡时应避免空挡滑行信诉,还要注意不要踩死刹车圃泄,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速鞭辈,如具有下坡缓降功能的汽车娃,可以开启此功能(标志为此图所标)惕。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆咐,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤汉荷,如果实在没有办法骄,必须在有冰雪的坡道上停车赁疼,请大家拉紧手刹侈廓,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子喘畦,防止车辆滑下坡道孪付。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车醇,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患硕。   △ 如遇紧急情况先点后刹沥当撑,利用发动机牵制力动作要循序渐进辫浑未,最好先轻点刹车恒辆尝,等车速下降后再逐步加大刹车力度戎,手动变速箱可采用双联动的制动方式纽虽,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡宪,抬起离合器踏板侠,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蟹。   总结 汹:    看到这里磨拦兴,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解捍为,并掌握了一定的雪天驾驶技巧适编,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意澳酱垒,要比平时开车更细心和翟,上路尽量慢速行驶沧,保持车距(至少是平时车距的3倍)市蔷,并且注意观察路况唯口,提前作出判断紊,做到缓给油盼继廷、慢刹车平稳驾驶狸刚穷,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行瓤。 责编揉逝晨:杨杰" "  ◎每经记者 准兀贺   在利好政策的不断刺激下股九,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长淘。来自中国汽车工业协会的统计显示居焕,今年10月迫薪,新能源汽车销售34316辆兼磷,同比增长5倍衫懈,今年1~10月慈,新能源汽车销量171145辆缓梧输,同比增长2.9倍惺毛夕。   持续增长的新能源汽车抽希泥,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注玫馁挫。   日前讣你无,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》摧乡犊。调查显示理备,电动汽车充电桩的相关问题史痹魂,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍碉篮,在对于公共充电桩的建设意见中嚷,充电桩个数少亩,找寻困难是受访者提及最多的问题核。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示楷灵,从北上广深的情况看毫侧,新能源汽车普及度较高婪,但是北京搪扇、深圳的受访者认为譬哩蒋,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为舞绵,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求帝。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为片,调查结果显示刃,充电桩行业即将进入规模井喷期裂,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张号础懈。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆弘,明年估计市场规模约为7万~8万辆澳疆,预计2017年尽憨,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆逆。”王振飞预测称夺胁块,“随着国产电动车技术的提升圈熔武,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平伴修痪。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期钠佃弊,各地的充电桩建设速度不断加快币芹氏。截至今年9月覆,全国公共充电桩建设超过4万个桶,北京抠怠、上海绷邢、杭州等地相翰无,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够咯匣。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》傻纬奴,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求翔没。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外萎,据充电网科技相关负责人介绍稿妊侨,从区域来看屉鹊,我国现有公共充电设施建设不合理萝缸,利用率低等问题暴扒,也在这次调研中充分暴露出来弹顶惺。受访者认为铰萍偷,住宅地乖、办公地边、商业区为充电桩的最急需地点疚。 责编火爽:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时烽,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄宪慑、真不安全撩搁充,这车里人肯定完蛋了材攀酗,事实上怎样呢端补千?   今年6月份玖,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸吾,导致马自达2粉身碎骨刨扭,车内两人当场死亡存,而宝马车及车主并无大碍娃。这起车祸或许验证了不少人的说法惕贩。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸警皋,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥聊排觅,同样也是派力奥严重受损砂啦瞬、车内两死一重伤唉烁,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍镜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车眯郸,只是品牌移位而已筒,结果却是相同的讹瑰豁,为什么擒砍?笔者认为赫搓,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位临,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身砰,宝马车一样不会好过避。但重要的是办虏倪,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视捷沃。   以南京那起车祸来看川朝,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外南肖,几乎没有其他保护措施妮,吸能装置更是一个都没有陇乳,这也意味着一旦发生事故蓄螺,全部能量都会直接传进车厢呐,不会有任何的缓冲搔。而多年前那起长安街车祸莎叉啡,被撞的派力奥既无防撞梁谦,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有稗。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重唉漠。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中墨办鲤,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰洪皑,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况扩腾澄,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开宪,对车内乘员进行了有效保护锚抹。   这起实验主要是证明筹佃,主动安全技术只能减少漓、避免发生事故的可能性幻,在不得不面对汽车碰撞事故时穗膜辩,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符牢。而在这次高度对碰试验中返经,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)赣垫。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说绅。3H车身结构加强了车身可溃缩性背挝汐,能够迅速有效的分散撵汇擎、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”何滇,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差甩。   除了车身结构畴,如安全带愁搽阀、安全气囊恕入、安全转向柱涸、车轮防盗螺栓楔貌长、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外梅,这些方面的配置汽车装备越多魔霜糜,汽车里面的人也就越安全避且盲。   当然钝,笔者同样认为房剐颓,汽车主动安全也是不可或缺的潞屎丝,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情签。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)抠哦儒、ACC(主动巡航控制系统)促髓哗、盲点显示系统赡孔绍、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障咖船急。 责编镁扭:杨杰" "  2015年11月12日携,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市临始宝。作为雷克萨斯RX的第四代车型歪焚,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言短扫,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化簧脓凡。在车身尺寸上肛鲁祥,雷克萨斯全新一代RX的长梗解特、宽其、高分别为4890mm/1895mm/1690mm蓝,轴距为2790mm岭钉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外棱侮剁,其余各方面都有所提升倪。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案唇谴,共推出了8款车型挟疲,而且有两驱和四驱的选择炯。   此次上市的新车齐,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间土掂衫。那么今天我们就来一起分析一下凭笑,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧深蹄。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型虱接,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型侣誓克。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况青,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些拭翅懊。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 液控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看吉蓖,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的颗嗅汞,无论是在安全和操控方面卡版款,还是在灯光柔兄、玻璃和后视镜配置方面搁拍,共有的配置项目非常多闯菊筛。例如像上坡辅助离碍纫、自动驻车反狗守、前/后驻车雷达勒伯脸、倒车视频影像恐膘、LED远/近光灯窘梯、后视镜加热欢、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置射珊飞,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力宛般獭。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯群。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像埠谐团。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统痢疆劲。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能熊纤辫。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后澎卸,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧达。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现文敖珊,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多泪限淋,4万元的差价所带来的是电动后备厢娃翻、真皮座椅计稿乡、电动座椅记忆讳碳逻、前排座椅加热砂、前排座椅通风这五项功能性装备残雷。   显然巾,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型黔,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅低平唬,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉惧,电动后备厢还可以在您外出购物骗洞、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气郸天,让您拥有更为舒适惬意的用车体验推吼划。正因为如此枪,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”弥脱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅熄活炒。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆胜逻认。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能些唐焚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢肪。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析道尾:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析某彩遣,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧救塘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些舌,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分氖港磺,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目偿汕莱。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅闼牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外吝袖,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高黔陈饯。例如像全景天窗苛侨钉、电动后备厢抡、真皮座椅塘恨、电动座椅记忆纤盼、前排座椅加热肆、前排座椅通风捕轨滇、外后视镜自动防眩目矫扔崔、后视镜记忆矛、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的错吨。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗对巾毛。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后久锰薪,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧毯乔。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现茅顷妨,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了份浇锑。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元奉伪韶,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂萄、运动外观套件沦盘沥、换挡拨片叼探茶、运动风格座椅在内的专属配置僵雄贪,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光酶、转向辅助灯鹃叫席、车内氛围灯悼、后排侧遮阳帘劲晚洪、并线辅助梨、车道偏离预警系统朗陶成、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置傅青。   而200t四驱车型里面的高配型号剁彩舞,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢痞校、HUD抬头数字显示笺、后排座椅电动调节狙、后排座椅加热谩善睫、GPS导航系统兜些、定位互动服务绞申、单碟DVD等七项功能配置微,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的汤板。   不过有一点必须注意的那就是腺,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元孟确,虽然其配置水平变得更加丰富即登,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的解健。因此仅从性价比的角度来说乳唤偿,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑统亩列。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘禾赡苟。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能藉焊。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示居墨。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析磋纪:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型鬼毖,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况泻。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些勒。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野邮炷拢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知钵蓟兑,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整骆。例如像自适应远近光车干、并线辅助扔炊、车道偏离预警系统村碗、主动刹车/主动安全系统典奇诉、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置抖锣柿,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置坚,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统癸化,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内坡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助甩背。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光茨迪。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后物,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧降。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出说瞬,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中痘、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元颇贺,但却缺少了全景天窗芜黄祭、后排座椅加热扮哨、转向辅助灯泰笆泊、车内氛围灯公摆伸、后排侧遮阳帘等五项功能配置隘谁。   而对于450h四驱车型中的高配型号筋、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说挪蕉诬,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元涣操蜜,但在配置上却多出了感应后备厢犁甩、方向盘加热顺冻、HUD抬头数字显示邻、后排座椅电动调节朴搁、GPS导航系统凉梯、定位互动服务毯剐、后排液晶屏脑、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比叫境咳,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑额。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗谰。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热奋胃。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘吭惋。   (四)车型推荐贤即词:   车型谁膊垢:200t 两驱舒适版指导价怖僳驮:45.80万元   推荐理由仿肝肚:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一等闪,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛挺轻硼,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力洪乔穿。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置辣宛矩,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型毛。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评籍靖: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV澈能娟,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计郸箍呜,还是舒适且豪华的内饰山,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神售。此外尉全灯,由于全新一代车型加大了车身尺寸鞠庆,其车内空间表现势必也会更加出色舜。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机庞疗交,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用促醒衔,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力雾叫。 上一页 1 2 3 下一页 责编帮笨迁:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会铝。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主檬棵酸。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水兴贿。同时确保高速公路下雪不封路尺姑。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色另淋壤、黄色情岛眉、橙色隧、红色4个级别,分别对应小雪骄、中雪措然殊、大雪和暴雪粮卿。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆管、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪匈。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路遁。 责编盘滦:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题牵沪课,平时就用电压器点个烟瀑胯,或者给手机充充电磺落,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手离朝,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的抱饺绒,下面我们就一起来说说泥。   总结蠢含饲: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置弓轰刺,特别是点烟和充电功能操亮,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电列核,所以特别提示车主要注意避免超载使用疾。另外定期才是触电淬,如果点烟器使用时不能卡主蜂菱,可使用工具调整卡簧磨,向内侧调一下即可酥。 责编卷浓:杨杰" "  《证券日报》记者获悉袒寇,为促进新能源汽车发展秆哪腔,9月29日国务院常务会议提出疥覆瓜,各地不得对新能源汽车实行限行限购枚龚,已实行的应当取消苇顺盟。   为响应国务院号召店鸽,10月25日处蹋骸,北京市小客车指标调控管理办公室宣布熬辜,北京新能源汽车指标将不进行摇号锣靖掂,直接向所有通过资格审核的申请人配置售,以进一步促进新能源汽车发展授。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购胚、不限行”政策的城市忍褪袍。   “北京取消新能源汽车摇号的举措射,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号儡蚕,可直接获得新能源汽车牌照蜡。这对消费者来说无疑是一个重大利好骸伸。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道堤吐守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计垫,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升淳婚秒,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌耽旅蓬。尤其在当下的新能源汽车推广上物墙期,我国自主品牌占比更是高达90%磁,已经显示出了先天的发展优势呛。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用功墟。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示恳佬覆,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求趟贝,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话襄汰,那么消费者的购车需求一定会大大增加函取,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升缺圣疯。由此可见钱肖堂,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机晶卢。   李宇恒表示笨案,放开新能源汽车牌照的限购政策貉书孝,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应换归。当然翠挽,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能拜。 责编勒看:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加谷非酸,困扰中国越来越多城市的停车难存、停车乱拓呢、治理难的问题越演越烈欠撬,成为城市管理顽疾撂础。从现状看膊第,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”匹锤厘。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多撑,不仅出门会遇到停车难题椿,下班回家小区车位依然难觅烘劝妓。”核ⅲ口市民张思思日前接受记者采访时说茫痹,在市区繁华路段时承菸祝开车兜圈找车位席端,而自己居住的小区车位早已售罄伐迹,自己夜间只能把车停在马路边上馈础。   事实上艰朽炭,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在啃。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到刹钝,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车柔瞪锯,不足5米宽的街道更加狭窄蛋,勉强容得下一辆小车通行巢徊。据附近居民介绍纯世,没到上下学时间乒斗崔,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通胆散熄,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪料你舵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京反去焦、西安额非、憾γ澹口湿铅逢、兰州等地采访了解到糖潜告,“停车难”现象十分普遍磐场,由于车位紧张蒜喷,在城市道路及社区内媚凰,占用盲道入蝗、人行道克痛棉、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈矾。   业内人士表示薪诗,随着各地城市车辆爆发性增长妊化,“停车难”问题已到非解决不可的程度废府。有人测算赣碳,假定每辆车每年行驶2万公里驼识掇,时速50公里祥孤,则全年的动态交通行驶状态只有400小时摩,而静态停放状态达8000多小时屠碾,占95%以上随壤禽。   “停车场总量不足避繁掸,使用效率不高少,是造成当前停车难的主要原因脸吵纪。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说卧。   根据有关部门公布的数据献,截至2014年底宋歧,北京市共有机动车559.1万辆卉,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳琼淬镣、上海棘、广州垫扮呜、南京等城市的停车位缺口均超过150万个漠。   此外鹤欠,不仅一二线城市车位的供需不平衡翟桓,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市萎季膳。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示贤霖唱,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理卡江洼、规划不合理形成的“软性短板”殊,是“城市停车难”高发的主要原因拆漓。此外盲堕,由于一些地方的交管部门管理混乱帘,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具梨四,加剧了“停车难”困局截疤铝。   记者采访了解到想焚鞭,在过去几年中徐篡,在北京诧呢膛、豪琶璨罚口桶锚鄙、兰州等不少城市备烁,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资稻匹、提高停车资源管理效能反。然而拷蓄晾,“城市停车难”的问题不仅没有缓解排,反而呈现加重趋势哇俊且。   记者注意到莆泻倾,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚饩怠,共增加5290个泊位窖。然而购,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后颈诵弘,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息歉肉,而5个“拟定建设”的公共停车衬鞠骸,受困于资金和协调问题狈赴蹲,也几乎都没有建起来卯侨信。   在一些专家看来舞渭,单靠政府力量恐怕无法有效纾困存谱。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说麓纷,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一浑扣,也没有从投资玛、经营猾、管理和收费等方面系统制定合理政策午。此外筹,停车场建设的审批单位多绵贰,审批程序依然繁琐算瑰。   另一方面奖,在业内人士看来歌,国内许多城市因投入产出不成比例彪橙弯,是停车设施建设动力不足的重要原因涛受。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来俏闺誓,社会资本介入停车产业脾废,或为城市解决“停车难”打开一扇窗夸辆嚏。   10月27日魂轰本,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合身烤僳,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量屯。   汇泊基金负责人告诉记者郊晾茬,他们首期21亿人民币专项资金已到位外,将在北京镀掳,上海芬伎睬,成都单,天津沛,广州等一二线城市进行停车场投资布局禽。   据介绍害考,汇泊基金目前拥有14个停车呈鹄,共计6000个停车位面厩羡,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位硕,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资设缉、设计户、规划沽洁、建造未、改造空、管理一站式服务攻箔畔,以期打造适合中国国情的停车产业揭申矩。   然而扒,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问闭弄。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说檀苇立,投入成本大铅,回收效益低修布腑,建设停车场没有积极性惦绷弛,而停车场建设少谱寒,停车就更难群蚊帮。   徐道睦算了一笔账虏抡绢,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆耍尚炭,每辆车按照300元/月的停车花费测算海,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元荣视释。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观凌,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出狙恋宋,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车唇衫,加油划、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元奉晦。   不过有关专家提醒发尾办,社会资本介入停车行业漓,值得鼓励炕寸瑟。但如何做到既让投资方享有一定利润空间猾呻,维护各路资本投资热情睹,又能做到约束资本逐利本性捂,保持合理停车收费标准鲸,不至于让市民承受过高停车费用卧父伸,政府部门需尽快研究拿出有效措施涛。 责编钾:杨杰" "   冬天汽车要小心保养渭喇,因为气温很低坦篮媳,汽车部分的零部件比较脆弱培凹,要小心使用才能保护好自己的爱车涤存兽。汽车在冬季经常会遇到启动困难惩抗、水箱冻坏等问题瑰节滑,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养棉鲍。    汽车需要“三分修工谅,七分养”挥彭,就是通过积极的检查和维护滥尽哀,去发现和排除一些初期的航荤、潜在的递派钱,隐性的故障际。    冬季机油怎样寻薄?   △ 气温骤降戮夺,一定要注意车的机油粘度是否符合标准堑塘蔑。因为气温急剧下降后机油粘度会增加佬,冷启动时可能会受到很大影响捅捌,不好启动揣,发动机转动起来也很困难吝滥。因此乒派,建议车主更换粘度较低的机油坟涕,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油泥。    提示脚平纲:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如迪荤菜:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C芒莫嗜。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30豆陶埠,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换闹缉抬。   △ 检查机油是否足够汰盲慕。冬天里汽车正常运转毫谱孔,机油发挥着很大的作用从,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内肆埠缓。再看看自己的爱车是否该换机油了挥净?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油坞。   △ 长时间不更换机油愁刹铂,机油性能衰减焙,在寒冷的季节耙,可使用较稀的机油七,使机油能够更快的达到发动机关键部位沤红肪,为发动机提供更快的润滑保护事共剂。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期革臀犊,以达到更好的润滑保护料方。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液椽仕速。冬天户外气温很低切,车辆想正常运转伍竿堤,防冻液要在MAX和MIN之间才行钒囤,少了要及时补充上拱零,防冻液不能混用绥暖梢,因为各防冻液配方不一样胁疚餐,化学成分不一样顾匣惶,混用后会引起管道堵塞厦擦盛,腐蚀水箱视,防冻功能失效厢森恨,也可注意观察防冻液颜色粕,同色系才可以互补吃石。    防冻液看似小事门,但对车的影响甚大别井盼,轻则堵塞管路暇漠,重则腐蚀损害缸体谷镐。所以慎选慎用防冻液哦,一是不要混用狗舞瑟,二是不要用假冒伪劣产品嫂。一般来说横魔吓,防冻液应两年换一次洁,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水柔疚浆,那么车主就要到店里进行冰点测试了纬钵搁,如果不能达标甘彪财,就应该马上更换睬。   △ 一般来说靠膜辩,防冻液应两年换一次估芬百,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水沪剑,那么车主就要到店里进行冰点测试了沽姜锋,如果不能达标歼描,就应该马上更换经百粳。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净痊堤。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取龋骄锈。   △ 停置了一夏天的暖风系统忙骗溜,往往会出现故障长陈脖,最好先试一下有没有热风纤、风机运转有无异响共裳、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动郡,凝结堵塞了循环管路凹摔鳞,或管路老化导致啼。   △ 水管渗漏后盎,车子就不能继续开了诽归撬,必须修复水管甩如、加防冻液后才可以继续开失。如果车子不高温的话丸季乒,就是水管的质量差或水管老化造成的吨踞。更换优质的水管就可以了说奠馁。   提示 围:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少挛惟,经常检查水箱是否缺液偶袖,缺液说明某个地方漏液拳极。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍隶,严重点的会有水滴爽灌,水管破裂的位置大多在管水连接口处睛喉亥,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了逃。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查风品。检查油位时响茄缸,一般应在冷车停车状态进行凡融,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置怀。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液价,同时还应更换滤清器场梁忌。换油时必须使用规定型号的转向助力油啼。具体换油里程刀峨钾、换油方法拆光榔、用油规格依厂家维修手册规定进行锨。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年悲,刹车油很容易由于使用时间长而变质膜量饱,所以要注意及时更换僵们。   △ 观看刹车油壶的液面高低割辑枢,只要不低于下限就好了坚另。 注意零铂: 在未检查刹车油液面高度时啦唬画,不可添加刹车油屉,以免添加过量定领拱,因刹车油较易燃摔澄仙,而使刹车油喷洒至高温引擎壕读,导致机件腐蚀甚至起火燃烧蒜。如果刹车油中起了气泡攫沮玛,或油变脏了连冗,就表示刹车油已经变质了建患,请尽快更换井诵戌,以免刹车油沸点降低产生气泡第淡车,造成刹车效果变差男飞,非常容易发生危险侧苫。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆胸,摩擦系数会降低遁同硼,所以轮胎气压不可太高懒姆,但是更不可过低淘。外部气温低勒,轮胎气压过低怂糠,软胎严重可加速老化谈勘伙。冬季要经常清理胎纹内夹杂物沟焦秆,尽量避免使用补过一次以上的轮胎父,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎袍。轮胎内外磨损大不相同钩纱,为保证安全减少磨损卫查,应定期给轮胎更换位置材白剁。    如果有条件馆,最好为爱车更换冬季轮胎腊,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力蒋,还能将路面的水分排出去袜潍怕,提高车辆在雪地上行驶的性能拧,冬季更换是很有必要的晤。另外盲缕,他提醒大家详,雪后驾车一定要小心谨慎偏疏,如果是新手放,最好靠右侧行驶孔毛令,如果在快车道上来回晃的话哭反侍,很可能造成事故蒙答腿。   △ 冬季气温下降嗡溜饲,胶套极易变硬损坏健扁雇,胶套损坏后车辆将出现跑偏肩、打摆等一系列故障糖盛驼,即使做四轮定位也无济于事节糖。如果仔细检查底盘竭权沉,胶套损坏很容易发现克沧。   总结 邓:    进入冬天以前要进行一个保养衔,主要目的除了进行必要的常规保养以外劣,还要进行进入冬天的预防保养辩屏帕,我们在检查汽车一定要格外的细心了扳吉蚊,因为冬季的温度还是非常低的间蹋牌,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响凶赏伶,汽车与人一样罗担,在冬季很容易“生病”赤靛际,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编恢苟褐:杨杰" "  目前供,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了疏屯,其中涵盖的车型也已经不少耙,像大众途观牟荤牌、现代伊兰特柯、奥迪A6L等都有出现锨龟。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好善苯,轩逸如何……所以呢隧幕,接下来就应广大网友需求孔,我就说一下东风日产常见车型的常见问题浑。 故障一   现象渺晒:起步后斜,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响宝。直行不存在此问题渡。下雨天粱袭,异响情况有所缓解海交,行车不跑偏翠,也不存在轮胎偏磨现象欣扯。   涉及车型纠:2011款骐达电摹、2014款奇骏   解决措施睡巍:该故障因转向十字轴间隙过大镭尘猎、松旷而造成局麻,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况矢媳诺。建议去维修店进行简单维修博,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次胜,让内部润滑脂分布均匀簧。 故障二   现象胸盖:车辆燃油指示灯突然亮起非秒谜,过一会又重新恢复正常烤百挤。   涉及车型巍獭弦:2012款轩逸泞胜、2011款阳光   解决措施扳陪惨:先对车身进行3次以上的晃动母兴岛,看指示灯是否恢复正常送垒瓜。若仍旧长亮旁遁歌,则需要更换燃油液位传感器侈热。 故障三   现象扰:100公里/小时以上时廉,加速无力驰,而且排气管伴随“放炮”现象藉逆。   涉及车型柯棋:2015款天籁悉、2011款骐达   解决措施饺:此现象多为氧传感器老化所致奖汗,换新即可姜告。 故障四   现象尽氮鲍:车辆电路曙、油路正常赴锈,但无法正常启动花杯。   涉及车型枢刚典:2010款骊威戈铰糜、2012款轩逸   解决措施猴甘诬:车辆曲轴位置传感器出现故障赐,需要更换钝。 责编跋惠:杨杰" "   日前通干,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆萄介肉,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车宛累,它从今年3月至今占用应急车道23次辖魏,还有6次压实线和1次违停豌毁。对此拟秘,深圳交警作出扣138分沫、钒停款6.9万元的行政处罚决定舌拒记,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单搂辫。记者14日了解到蔡祁,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示秆穆弗,赞成交警对占道现象重罚唬但沥。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆匪柔测,这名员工为何享有如此待遇豹孤?    此事似乎告一段落尉坝,不过席,目前坊间还有两种声音比较响亮陈,一是认为除了匪敕也停款还有其他措施告,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制茫鹅粳,或许就没有后来的二十多次痊钳。    针对第二点僻,根据媒体披露的细节可知弯缉,深圳交警并非没有通知该司机京叮贝,而是没有通知到黄姥。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号府抱汲,于是6月19日在深圳商报上刊登公告户,敦促违法行为人尽快处理男飘健,但无回应欧精。类似情况在其他地方也频繁出现奠厢途,即车辆注册登记时缎头,要么不留联系方式款,要么所留固定电话和移动电话号码不真实募,导致交警在需要时无法及时联系还。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示其焕,根据深圳特区的地方法规涧跋,车辆所有人内痊卯、管理人有以下“义务”汇鸥查:一是在办理机动车注册登记斯绩、转移登记等业务时妙,提供真实准确的通讯方式赤、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码躲,号码变更的袍,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况饲梨协,并于违法发生之日起45日内接受处理斥溺浆。名为“义务”埂丹,但往往虚置仕弛。    深圳天价罚单事件眉龟农,还提醒各地卉擂,除了健全法规儡肌贝,要求车辆所有人灌沧、管理人在办理机动车注册登记欣壕、转移登记等业务时镀,严格落实相关规定莽始炬,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人察栋、管理人造假橇孤唇。    该事件还有令人费解之处钒娶,如涉事的奔驰车型号为G550煌琳萍,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车芯能馆,也是最豪华的越野车税醒破。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒庞摧,整车售价在170万元至370万元人民币之间负。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有屁,而是属于她所在的公司蚂,一家国资控股企业恕北。    如果是私企讲赎,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非伟,但身为国资控股企业瓣艰聪,有必要购买如此奢侈的车辆吗浓?无论在深圳还是在珠海拣,交通都相对发达魄丛茶,需要购置全地形越野车吗扮髓?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆频,这名员工为何享有如此待遇是端?诸如此类疑问矾,纪检部门是不是可以介入调查补虎?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件廓,其调查进展须有下文链库婚。如果止于就事论事倪誓完,任其逐渐平息釜醒,无疑令人非常失望楔分蜂。(王石川) 责编特瓮:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线响,在顺亨达站点只要稍微改头换面墒凸,就能蒙混过关”团滦唐。9月份以来隶担趁,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报里。为此尼溅,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访泊导。暗访中肪,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测闭磋竿、外观查验不严格笛嫉修、查验流于形式等问题畴檀掏。   9月24日上午掇轰,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测颓痊霉,当天下午4时31分左右式,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测愁。检测站查验员不加以制止并允许上线检测洽筋。该车故意伪造了前脸雾灯花,是明显的弄虚作假行为寡鲁。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测居,两辆车反光标识明显不同骸滴。南宁市交警支队供图斡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日烫戏道,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线咖衡,分别是上午10时51分和下午4时43分吾,从车尾照片比对来看退街餐,两次上线的车辆的放大车号字体颜色蔽佬赤、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾舍水规,下午是红色结尾)奉陋、后围板上部残留的反光标识明显不同眉尉仁,明显是两辆不同的车擎土摊。   10月13日稻,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书鞍绘,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务委,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务筷。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒绰,迅速开展检查整改工作才姓,杜绝此类问题的发生苛苍,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访拐苇、检查中发现的卿,将按照有关规定严格处理思。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的毯。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定拇,10月14日至27日焙,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日潭响,南宁市交警部门接到举报棵前,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为匹,暗访后发现情况属实爬。目前承,南宁市车管所已下发通知替,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来唤呜,南宁市车管所根据市民举报砍,对多家检测站点进行了暗访调查盟猫惜,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站描复垫,存在严重的违规现象畏。   9月24日下午4时31分钩,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时放抚剃,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的党什腥,查验员明知这一情况却不加以制止卷怠星,并允许车辆继续上线检测承涎察。发现这一情况后扇防潦,暗访人员并没有当场惊动对方量问琼,而是等待着站点的检测报告情况穆。   随后瓷褐癌,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告艇孪把。同时幢香,交警部门调查发现腹俱昧,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测竟。当天下午东仆,该车又来到顺亨达检测站怕褂烁,为了通过检测忱,伪造了前雾灯矾,是明显的弄虚作假行为揭晶炒。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况挛,9月25日割屏柏,暗访人员继续对该检测站进行调查坝。除了前一天发现的问题外烹碍侣,该检测站还利用车型相同踩讣脾、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测喇拔。   当天非,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线貌甫,时间分别是上午10时51分和下午4时43分瘫。   暗访人员通过车尾照片比对发现僻常刮,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一偿。此外堪漠俺,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同澜,明显是两辆不同的车隙胚老。   经调查发现味,当天上午冀速含,该车因一轴制动不合格没有通过检测绰滤崇,司机找来另一辆相同型号的车长乖,并在车牌上做了手脚来顶替检测栏霉,检测人员视而不见寺戚辫,最后被暗访人员识破侮。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍贩,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象矾铆拿,上线检测时需要恢复原样图,这就要进行拆装谎咕欧,不少车主图省事瞄,有的花个三四百元钱仟距飘,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关怜标姜,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假剧恭。这些行为都是交警部门严厉打击的丸烁辛,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审珐褪疤,也将不予通过使午,需退回去重新检测车般迫。   记者了解到费盎辉,针对暗访调查的结果痉,10月13日恒撅,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书侨逆浦,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务喝邦。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒富险磊,迅速开展检查整改工作辉拴,杜绝此类问题的发生莆灌。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的伎叔,认定为出具虚假检验结果旗程,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡蘸罚款炔耍,并依法撤销检验资格椿秤。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结尖,出具虚假检验合格报告的梅梁,要从重处罚融茂监,并依法撤销检验资格棺弘搪。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢眠褐滔、报废雷、拼装监路瞪、套牌等车辆予以通过检验郝诺础。 责编高:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户惯,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料船独,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平奖逆,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来鸽,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道俄窗非,如若不懂还要装懂莽,毁车就是分分钟的事了韭。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历苗。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词跋,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车法迹,不仅装饰讲究乱擅,而且是封闭式的忿,可防风镁脆、雨和灰尘鸡,并提高了安全度舵碾沫。18世纪传到美国后南,也只有纽约峰、费城等少数大城市中的富人才有资格享用思江概。1908年美国汽车大王福特推出T型车时缎赎,车由原来的敞开式变为封闭式步嫌挨,其舒适性嚏涡挟、安全性都有很大提高辱,在当时是个了不起的进步黎驮辛。福特在推销时很想突出他的伟大改进蹭垒,于是就灵机一动汾巷,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”态帅腥,让购车人有一种心理上的满足亢。    再说中文名的来历挞。其实我国古代早有“轿车”一词袒,是指用骡马拉的轿子惰。当西方汽车大量进入中国时距德胳,正是封闭式方形汽车在西方流行之时剂捕。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀铆芍。于是浮,人们就将当时的汽车称为“轿车”缆户烽。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的短伪?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道莲捐冷,但是为什么是蓝色的却很少人了解词稀。水不都应该是透明的吗冕惧?这里就要告诉大家甘郴樊,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义味,只是想通过颜色来告诉车主全培:这是一种有毒液体浚小敢,要小心使用琳物。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开袭撅甩,避免添加错误段。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒芍狼匡,德国引以为傲的高速公路的创始者纲,在上任后半年多的时间里酒敞,希特勒就跑遍德国各地富,用口号号召德国人民炮考俩,让失业工人参加他的高速公路建设颁摆悔,并成立了“帝国道路公司”悼少。到了1933年9月23日嘘,希特勒的高速公路计划终于开始实施了磋贩。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准晴:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯拾彼股,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑赎烯,不仅要求路面坡度要邢,而且转弯半径要尽量大酣。他任命的高速公路项目负责人托德博士陷欣,甚至将紧急停车带钉许、高架桥豁睦响、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施补窟衔,都列在了他的设计之内夹蜕妊。这不能不使我们感到由衷的佩服微捻梁。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用涸党稍,他在对高速公路的追求中四汹吗,更多想到的是战争官鳖化,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西掸堂淬,而且还要求一些路段可以起降飞机氨念顽。34米的宽度享,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降鸵寄,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求耿。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多添,真正用到过的少渤隆,但是在日常行驶中屠铆纶,对安全气囊可不能忽视柒希矩,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开入骏娜,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出端瘟登。很多车主都知道安全气囊的作用稀,却不知道它的设计使用寿命豌齐,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊窟厢府。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的醒谐衬。但是由于设计标准的缺失涝姬惩,安全气囊的实际寿命并没有那么长洞纯吓。虽然没有明确的保质期奋档呢,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆悼,质量也难以保证攘壕,车辆每行驶1万到2万公里后效采,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件发。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高刺诉,原理很简单钾抠悉,那就是增加两者的辨识度脚冠。试想如果两者高度一样盗躬,驾驶者就容易错把油门当刹车踩拍档搓,比较危险拨童。另外为什么是刹车比油门高散,而不是油门比刹车高呢夯?因为比起油门当刹车踩碳澄,错把刹车当油门踩会更加危险憋犀弦。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适凹,来提醒他们防止误踩油门继教高。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蚕,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴穿驳黑,方向机转轴更靠近驾驶员伎匠娶,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间僻醋,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触炽长,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便盒骗,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘琉旦。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况芥纠刨。而对于汽车操控要求较高的跑车母轮唉,方向盘还会设计成类椭圆形家曙糖,并大幅减少转弯所需旋转角度驴,汽车驾驶操控起来更加方便韦赌嘿,驾驶员视野也更开阔从嚎任。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻俺。没错淡限秒,兰博基尼在进入汽车领域之前楷传,是拖拉机生产领域的佼佼者房乓藏,被称为“拖拉机大王”萝汝,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机仓羞卤。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人筐本,同时它也是一个超级法拉利粉丝埃搏稳。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车倘歌,但当时法拉利汽车变速箱存在问题裳榷说,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝兔,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法吩协淀,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气枢。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利情可葡,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司臂诞,与法拉利竞争乏尾多。终于剖,一个“恶魔”诞生了梯,一个走特立独行路线的“恶魔”羞,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血题。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临纷,无论是南方还是北方池皋,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余疥侯持,更为人们的汽车生活带来了不便譬。如果恰逢雷雨揣,你的爱车又没有油了谜痞,那么你只能祈求雷雨快点过去吧竟衡。    在雷雨天气状态下加油商怂,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱搅骚快,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧刀,从而引发火灾讲戊、爆炸等安全隐患短裳。而在加油站中擎佳,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多底怪,如果还继续进行加油操作桨档,燃油蒸汽容易被雷击中沽,导致车辆和油罐将发生爆炸擂垛肺。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年笨撵吕,法拉利于80年代末生产了F40跑车磁,宣传说限量销售300台想,并且设置了一大堆购买门槛梢泻辉。结果某次美国F40车主聚会静时裸,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40凉,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台佳,我这里都200多了檄,日本人老实的帮他们统计了下骂,结果当时已经交付超过800台醚凶,然后美国人就让法拉利吃了官司锭。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年鞍揪馆,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车卸,但令他苦恼的是街,他不能试车粪次锌。原来是政府有关部门不许他试车位碑,因为他们认为体焚:如果试车成功轿氓,将会出很多的汽车却,那就要用掉很多汽油绍切,还会破坏公路裳诗。眼看本茨的理想就要成为泡影盒恫蛊。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人釜惩和,1888年她全然不顾当地政府的阻挠兜,在卡尔·本茨毫不知情的情况下杰,在没有进过任何驾驶培训的前提下呕,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车卸围,顺利驶过了长达190KM的路程姓溯琼。她成为界上第一位汽车司机绣。 责编靡蹄:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉埃,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿徽宽,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会品新。据了解皑蒋波,指南除了对传统的零部件生产与供应册锰、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外墓,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释勺布。   实际上脯驳,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点显岸韭,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地霉踌虏,一年来蓉趣你,中国汽车行业中的整车企业午烦茬、经销商末、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单咎瓷。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化香懈、制度化冷官涟,经国务院反垄断委员会授权米涩,发改委开始牵头起草上述指南文件完宝蹿。   据悉辨能,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后论,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会菩贾。发改委价监局处长徐新宇介绍说泄,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二俏,内容涉及纵向价格限制与非价格限制迫定墩、售后配件供应与流通桂莲齿、售后维修技术信息的可获得性缺、售后服务与保修条款等协,目前发改委价监局已收到答复80余份疤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是迁,记者从指南起草工作组了解到宠寝,汽车经销与售后电商姑坎娶、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点将佃,但也是目前各方争议较多的区域橡币,从多个角度引发热议苹石绒。   在10月9日工作会上还澄,通用汽车有关负责人表示恰,为了即将到来的“双11”涛,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动迟,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格聊,客户拍下汽车后丝百碧,具体就要根据其在哪个地区莲僵不,再由当地4S店负责按照活动价格交车肝佛愁,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定盎,所以现在他们还有点犹豫萌护缚。   过去曾有专家指出卑领澜,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易咖党唬,仅能起到收取定金的作用芥,而根据我国法律规定懒县牛,厂家目前也没有直接零销汽车的权利潍钮,具体销售过程还是要在经销商处完成夯操,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格倪缝苍,从而实现垄断酶。   但企业方面却有不同意见层,上海大众有关负责人此次就建议倘,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免贪墩。他认为厂渴,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格檀,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议胯松,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让箩剂,协助整车厂完成销售过程叮。所以磋,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预膏禽,不应当被认定为价格垄断行为午高饥。   对此括,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为灸衔,汽车电商低价销售的问题确实存在贾,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为急侧歧,无论电商是一种怎样的新模式桶,但在市场上应该一律平等思捌,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境创。   此外裴,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑难,无视成本船,用超低价卖车的现象详许匪,国家发改委价监局副处长吴东美回应称董,这需要区分垂直媒体的定价动机蓟何,对于没有正当理由低于自身成本销售产品面,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形窟,可以向相关政府部门反映份,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件焕,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理藤啃。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免酷,指南起草工作组成员去触、中国社科院副研究员苏华告诉记者深,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析加缚晾,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验胃,在区分真实代理和经销商销售之外拷双,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商刊道。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如湃:4S店仅完成交车缚、收款诚钢、开票等交易环节)吭暇,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价登啃,或有可能被豁免灸版。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化煤,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任勘。 责编曹:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声帘。在国内尖死肌,整车市场价格相对透明粒妙蕉,而以零部件采购币鸵、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断境泌岁、维修价格高昂等问题饱受诟病拿坝水。   9月28日律立钉,交通运输部联合环保部偷刀级、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称谷:《办法》)规定仟浮熄:自2016年1月1日起瓣,汽车生产者应在规定期限内父毫,公开部分汽车车型的维修技术信息茅诺,以便于案件审理烷辆、保险理赔鬼,以及汽车的维修较浅唬、经营夕琴。   对此拼猴,有业内人士表示衬荡乖,寒冬已至导,4S店垄断体系将破腥反。然而染工,《证券日报》记者在采访过程中发现奉喜宪,大多数经销商对此事不以为然辣,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了竭狙漠。”一位芜湖市的经销商如是说炬刨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面静,由于涉及利益博弈獭触,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑康,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言挝,主机厂可以有很多方法规避姆,可操作的范围很大拟茄。   与此同时烦鹅,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示唱,即使汽车维修技术信息公开了丸,也不会影响4S店的生意韭速坑。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上催,稍微换点东西就得上万元娜傻去。”作为宝马523LI的车主毛动笨、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者摄拳,由于养宝马的费用相对昂贵碱爬,自己平时出门都以宝来代步镜。   事实上涣赣炮,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中伴惯圃,售后维修费用高昂并不稀奇氏,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动逛荒,其中不乏有4S店存在过度维修角必纽、捆绑销售的情况课,由于大多数车主并不懂维修伙袄,就会觉得被‘坑’了叮帅哀。”崔东树表示灰堪卧,从根本上来说功确,维修费用居高不下敞麻,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高贺坡草。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示侗,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%舅,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%螺痹。而根据国外零整比的调查情况膏笔,正常水平维持在300%左右岛蛙。   就一般零部件而言式甘,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍辜秤,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露形,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的锌厘谢,而是通过主机厂购得磁籍,不过楷杰疾,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍崩笨,然后4S店再翻倍卖出去令,其中的暴利可想而知”既。   在这样的大背景下淡,交通运输部联合环保部挖划茧、商务部等八部委联合发布了上述《办法》镣病磋,着重强调“汽车生产者应在规定期限内屑,向所有维修经营者及消费者垢冠,公开要求的汽车车型的维修技术信息就,不得通过设置技术壁垒饶,封锁或者垄断汽车维修市吵缢渡铩,排除瓷、限制竞争”惯额荆。   实际上低承酞,除日本外揪,美国蔡挡、欧洲练喊髓、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象巫捆塑。   “在韩国是没有4S店的柒告扳,汽车的销售和维修是分开的案绢,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司逆昧,同质配件的编码也是公开的驳糕。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示讹,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式吠襄颇,如Auto Zone瘟韭孔、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌局,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反反惠,汽车售后服务系统很封闭尺,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位甩风衅,主要是由于日本的市场规模小媚、品牌单一弥劳,以及政府车检制度严格苏魂,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线失荚,抵制垄断寇郡,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式垦瓤疼,是以小而多的维修点为主放。”   《办法》发布的同时仍旗卉,就有业内有声音表示蟹靡,4S店垄断体系将破巢享,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台倦。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示阜,“4S店的核心是卖车和维修课,如果在维修领域垄断地位不保犁,等于失去了一条大腿唬世母,被淘汰也是迟早的事玩释。”不过硕救,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”了财。   经销商洼、维修厂“各怀鬼胎”   然而逼绵,对于冲击市场的说法抢安,大多数经销商并不认同却扳,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示铣当,“这是市场化趋势陕阿郡,如果始终扛着垄断的大旗哎先,不考虑消费者的需求掳列,总有一天会干不下去的”卤难欠。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示椒,私人修理厂早就分割了市场份额碗,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击伯燃,“在维修圈里掳,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了谐骸,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明奖。另一方面吕埃,即使信息公开了堤哇腾,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握洁夸,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的技嘛滤。”   这种说法也得到了李某的认同款,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索泞褪、4S店分享以及培训机构资料该。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店喘杉头,但是李某依然显得底气不足堵,“毫无疑问的是欠,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息疚京,但是我们也不擅做幻想鹃佩僻,我认为这件事会很难顺利推进忍,主机厂可以有很多方法规避令,例如熔:无论是维修技术还是配件磊,可以以专利为由拖延时间瀑哺托,等到了专利期限满了感巢,不好意思冠巷羚,技术升级了;此外付藐剿,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的如碱,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本芜列,我们也搞不清楚玩府计,这其中可操作的范围太大了恭频墙。”   不过供郎黄,值得注意的是纬米,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息慕,分别为屑:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册壤巴胯,含电路接线图贾、电子控制系统故障代表码谦菏、排放控制系统信息立乃、车身尺寸图菲新、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录淮摹苦,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称沤千竟、商标和编号及释羞,零部件变更溜阿、升级竭柒、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软趴、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断惯驴赦、检测范捻乓、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等凸。   对此拦,李某仍坚持谨慎乐观的态度毖刊,“举例来说纱介悍,同样一款滤清器乡,都是曼牌生产的厕,在宝马博忙、奔驰疾乓胃、大众的OE代码是不同的表钾桔,那么维修厂有可能同时进了3次货獭,实际上都是同一种产品魏室,但修理厂并不知道活。事实是赊哦纠,车厂确实公开了相关资料卞,但是对维修厂来说却没有意义皑量扑。”   “即使汽车维修技术信息公开讹,也不会影响到4S店的生存粮,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂录,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件匣,所以维修厂的特点是‘大’虎,而4S店的特点是‘专’话吨,也就是说位,常见的问题可以在维修厂解决困,但是专业问题可能还得靠4S店勘瓦喘,就像是去医院看哺淞肷佟,感冒发烧等小症状就看全科腻窗温,但是脑中风就必须看专科嚏容。”崔东树如是说隆田该。 责编卿场:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游安脊募,在加油时出现了尴尬的一幕捞阜,就是半天没打开油箱盖被蛋,最后加油员帮助下打开的炬且,估计和我有相同经历的人不在少数奔。那么今天镜,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式紊烂,以免以后出现尴尬事件邓瘟。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头焕事,可以提示加油口位于车辆的哪一侧胚背,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况叫肩。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老屡,司机加油时需要下车开锁惰靡,使用起来相对复杂刃,所以现在很少有家用车使用了仙八甩。过去这种方式一般都出现在老夏利把、松花江小面等车型上霞且无,但也有些比如牧马人钩考、GL8吻、桑塔纳等车型继续使用聪。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的脊敲,与传统钥匙开启相比要更加方便睦遂。不过这种设计也存在一个弊端新派,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况购镣,至少我是遇到过颧串,请广大网友注意这点浑。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种沙搪檄,车主不用任何操作贫,把车团氐勾好后加油员直接就能加油裴嫉冻。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起疼卸堂,当车辆处于锁定状态下是无法打开的捐酪,解锁后才可正扯崖婪梗开启暇穆。   当我们每次接触不熟悉的车型之前骡,就应该提前了解这方面的常识沃汉,不要在关键时刻才想起来读规,不然的话频桶,借辆好车带着刚认识的女孩兜风闷,万一遇到加油拘沤良,人家一看根本就不是你的车愧炽鼻,还是避免不了尴尬的局面撂石妨。 责编粳仙:杨杰" "   全国 近期躺返,北京市规划委主任黄艳透露陷,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”贩。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会列萄,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策风,国家发改委副主任连维良表示匹肌,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索怯混,但应充分论证和征求公众意见蛊。   今年5月醇,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称烷缅环,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台先婆,按照“有位购车会俊潜、停车入位返、停车付费解订、违停受罚”的思路对相关问题予以明确眠盗。近期艰需晒,北京市规划委主任黄艳也透露僧精地,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”脖暑堕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上膛浆,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题辈桶,连维良认为堤冕,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题绩掂,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索瘟。“要买车就应当有停车位家,停车位是汽车消费的前提率伯,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容瘟境。所以幢,无论作为政府还是个人剃送,在购车时都应当考虑停车条件鞘乌锣。作为政府冯,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人搓镣龚,也应当承担一定的成本恳。”   连维良表示攫冻,要推出这样政策必须要经过充分的论证玩瓢酵。连维良同时也认为破裴,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设幢钳山,最大限度地满足消费者的需要卢冒。   相关新闻   个人可通过互联网出租我暖颧、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知喉面。其中规定脯食,为缓解停车设施不足的矛盾楷边,可适当设置临时路内停车位弦夯,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容牛,路内停车属政府定价夏宫。而小区的停车位棱,则由业主大会或业委会负责组织管理宋。   此外铜佩钎,这份通知表示鼓励并引导政府机关恋、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放刀,盘活存量停车资源热谅。推行错时停车久伦,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位霖惜。允许个人利用互联网信息技术蓖舷,将个人所有停车设施错时堵、短时出租衔缎耙、出借屎读,并取得相应收益乳事长。 责编警圃:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃僚,然而在交易背后萄,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着秽钞。按照相关规定咎然,指标只能由指标所有者本人使用侮,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象赎熬,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现皇,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险麓售。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现概祁,法院查封一些被执行人名下的汽车后绒,却有案外人向法院提出异议曙戳,主张车辆并非被执行人所有估谦。   经过调查法官发现署,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者桅泄。据了解恨欺,指标交易过程中卖标者抚卤、买标者撑拟、中间人往往会签订一份协议乾灸,对指标交易进行约定纽凰,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”隋、“背车”度酮令。因指标稀缺貌,“背车”价格也是水涨船高坤鼎,从过去出借一下身份证做个登记的几十元苹弹,已上涨到了目前的4万元至6万元不等怒。一些二手车商搪晦梢,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意东,收集卖标者信息委惺巩,介绍给买标者县,从中牟利谦。这样一来俱冈,卖标者惶雌金、部分二手车商和汽车4S店工作人员扰矛酞、买标者咀须,从卖方到中介再到买方抗惦闯,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链棚。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议提本标,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需瑰,但事实并非如此心。”海淀法院法官杨海超解释道畔,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售毯仕,不得反悔等内容始拜,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现蔷楷。   杨海超表示铆,目前卖标者祁签、买标者啸、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现豹背唯,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一票滴。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看仕,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦票晨。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策复戈即,卖标者应该受到处罚歇穿。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求抢环阑,但是从法律风险防范榔、避免法律纠纷播杆、维护摇号公平的角度来说堕,这样的交易并不可取瓢色。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示瓤揉偏,首先身份证是个人身份的证明丝,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度乾赡铃。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)扯赖,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)南,那卖标者极有可能遭受损失册,甚至可能承担一定法律责任辨察迷。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用抽愧免,卖标者无法对汽车进行有效的控制煽济壬。卖标者可能在车祸赔偿呕聪绥、车辆保险薯形、违法访杞昱危款融、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险觅。   法院查封   其次番,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用房。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车别搁无,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有熔伞。正因如此渡,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车去,即便买标者就此提出执行异议踢募钱,法院也无法支持版挺废,这对买标者是最大的风险恭。   卖标者反悔   最后份橇顺,虽然卖标者与买标者之间签有协议拌苇帛,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生扒。最典型的便是卖标者反悔蔫悉咆,要求买标者加价码,额外再支付买标费用卡强工。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题虏,而要求卖标者退还买标费用磨稿,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险赂。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标物鸿,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封斤。近日阮膘猩,赵先生再次来到法院提出执行异议申请落,但被驳回男席。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示瞳裸,2014年6月德谱荚,赵先生从曹女士手中购买了购车指标驹丹,注明为永久使用权币忱锑,费用总计为5.3万元卤盟。曹女士除出售购车指标外问陶贝,还将自己的身份证原件给了赵先生蝗荡崇。协议中还显示“非因曹女士的原因峰娘秀,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系堪,包括车辆的损毁全沦、失窃以及与第三方的人身定潘、财产损害纠纷等等”酿盘魔。   据了解棠,今年9月份韦订,赵先生在办理车辆年检时发现橡殊,车辆被海淀法院查封级歼悔。目前玛施荤,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷瓮,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封赤陌。   北京晨报记者 黄晓宇 责编乘蓝:杨杰" "  近日埃玻取,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开息,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立详灭。   截至2015年6月底箱钝吹,全国汽车保有量已达1.63亿辆膳冈。伴随着汽车快速步入百姓生活腺,人们对车内环境的要求也越来越高显。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施可闹咸,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视禄。据透露忍架剔,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准空标拖。为此险,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会广搞胚。   委员会首批会员由汽车整车厂浅、客车厂匪、汽车内饰件和内饰材料企业墨洗媳、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成臂擎福,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会掀恒,在中国汽车工业协会领导下糜帆,研究车内环境质量控制方面的问题冀兜,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展瞧将。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明曹尺孪,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即埂尝性,治理车内空气污染刻不容缓晃,从源头上控制车内空气污染新莆案,探索使用散发较低的环保材料倍捌,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道访。”   除了相关领域的专家学者建言献策善考,论坛还吸引了奔驰酥、宝马介按、沃尔沃聚骑弗、大众等整车厂逞,以及锦湖日丽此即、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题春孝就。有分析人士指出深筏,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立闺,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一唤裙写。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一狠搜瑞,他认为孔岁充,除了政府奥、企业断森躲,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量翅拨烙。“产业链的转型升级孙,一方面离不开国家政策的推动碉巷孺,另一方面更需要市场的拉动厂。随着消费者对自身健康的越发重视删,购车将不仅仅关注动力氏、外观寥急诵,车内空气是否安全窟甲,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素热反匙。” 责编导碘沮:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息丁翠逞,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留耽。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时烤,与多车发生剐撞仍手奢,造成一人受伤文敛篙、八车损坏晾埠罚。随后村罢,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场鼓庙。   经过北京市交管部门全力工作猾席,当天19时30分许退邪,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男碑女,21岁)抓获背。警方初步调查星睬疚,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶爬壬春,与多车相撞且肇事后逃逸绘台。   目前称锋,于某群因涉嫌以危险方法魏で耍害公共安全罪被警方刑事拘留腑物虹。 责编傻憾:杨杰" "  近日侧抗,日产2016款途乐正式上市怒。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后纫擦腻,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型经虽。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍喉,2016款途乐的售价为79.8万元犬,相比上一代定价下调40万寐红,并对产品定位进行了调整铣汾五。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑殴。今年上半年令,在宏观经济增速下滑吩兴、反腐冲击高消费会特、进口车国产化等因素的持续影响下乓,中国累计进口汽车52.3万辆筹,同比下滑23.3%离微,经销商库存压力持续加大炒富们,盈利能力大幅下降蝎。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素考痘。”陈昊坦言校皑,新途乐的价格下调后托互疤,79.8万元的价格明显亲民不少丹尽未。价格调整只是一方面慈,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示构,随着高端私用市场不断增长纲,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户辫湿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说唱耍春:“自2012年下半年起沸酞体,以行业客户翠沽券、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩呸幢凑。随着SUV市场蓬勃发展腻,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群肩。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持痰吹,通过从源头上调整产品价格萍迹,厂家让利稠税姥,销量扩大分摊成本蹈干庞,使更多消费者受惠围妨亲。”   为提升进口车销量焙突,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量块茶。此前贾漏输,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售浪融累,根据今年的2.0进口车战略鞍碧,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家敲菊弹,增加608家纠,增长率达到502%淬息瘸。同时娃迫纱,东风日产将全面放开进口车经销鸿。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车苍没,厂家都会予以授权薪。   随着新产品的上市讽冀,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐砷、中大型SUV楼兰聪、中级SUV奇骏独、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系簧劲。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型喷,借助SUV市诚稀,承担东风日产进口车的销售重要责任帘素浮。   陈昊称确,虽然今年整体经济出现变化景骚,车市出现了大的波动柬炮,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变卷毯擦。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值存,并通过服务悲莫厘、渠道体括稀、营销上的不断深化与完善蔷丁,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市霸垄,以及楼兰的带动旁鲤敞,务求实现2015年度销量跨入百万级别庇懈。” 责编委恼喉:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候彼,保不齐就会出现丢三落四的情况拧赌淮。例如棚踌:车钥匙忘在车内啤桅泌,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题惟兜,导致无法打开途稍。所以贬,今天我们就来跟大家讲讲台,遇到车门打不开我们该怎么办去?   叶澹控器失灵    医反岚模控器的使用频率最高麻湍,每次开车锁车都得用炒理,使用久了以后就可能会出现些小问题帅酶玩。如垂堕鸿:按键反应不灵敏磊、电量过低短、有信号干扰源或防盗系统故障等司毖,如果其中一把衣锉炻希控钥匙无法打开车门绰埃,可以用备用冶馐Γ控试一下闯弗宠,就可以做出正确的故障判断坎哀。如果宜埽控器仍无法开启车门唉,还可以使用机械钥匙捂冀挫。 有人该说了坷,“有了机械钥匙弗拣缉,可是车门拉手没有钥匙孔昂?”别急昂,往下看额似红。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里董软,然后自动落锁悔暇,这是一件多么悲催的事情聪朔。如果遇到此事花身恐,我们还有以下几种解决办法菜类。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法潜撇歧。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己嫡,让自己牢记这次教训排搬,就应该不会再有下次了爱。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证汀、驾驶证附、行驶证等有效证件棚脚。费用一般在200-500左右魏蓬炊,个别车型价格更高耐涕队。但有一点大家可以放心际,在开锁公司干活的都是高手顷蹲,肯定不会破坏你的门锁姑,因此你也不用再专门去更换车门锁裤。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星付射蜗,你可以通过手机依确校控或致电客服中心的方式来进行页剩控开锁挞。前提是你的爱车必须有类似的功能蟹幸糯,而且还必须是付费会员的前提下才能实现抛。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策恢奠,不过在遇到特殊紧急情况时稍饲,也是最稳妥的腾叛。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况擎。虽然我不提倡砸玻璃安,但这却是最有效快速的解决办法澜辛。如果砸玻璃一定要选对位置逻孟估,不要认为越小的玻璃越便宜觅,其实越小的价格越高的燃头,不仅砸起来困难奢,而且还常常没货汐免俗。我们的建议是弦词,砸玻璃选择后侧车窗玻璃糙坦缉。    其实脊纪把,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的懒氓赌,有些情况甚至让人哭笑不得潭唐。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯未辛踏,发现仪菥〈荩控器电量变低应及时更换电池波,就可避免类似这样的尴尬事件洁。 责编插缮:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次布。其中炽违,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到臀藉,今年“十一”黄金周立,道路水路客运量预计达到6.5亿人次库闺琶。10月1日零时至10月7日24时兑讹睬,7座及以下小型客车免费通行收费公路汀我闭。    来自铁路部门消息岗棺藐,2015年中秋摔党仑、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日贾戌,共计13天楞桔。全国铁路预计发送旅客12120万人次柔斜,同比增加1245万人次撵嚷栋,增长11.4%情鸽勺。预计客流高峰日出现在10月1日挽,发送旅客1330万人次兼敖挫,比去年高峰日增加157万人次础,增长13.4%蹋黑。    根据预测分析扭乾凤,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点尸:一是从客流构成看葡,以旅游客流为主娇努灵,探亲流为辅;中短途客流为主脱廉木,长途客流为辅凄,高速公路交通流组成主要以小型客车为主杜,预计占比约80%凉。二是从时间分布看沽诗,客流量将呈现两端高宛缺、中间平稳的特点稗,预计单日最高客运量将超过9500万人次观。三是从地区分布来看呛矮,北京勺堵、广东煞胃厕、四川诲呜、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大纯僻。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施客,渤海湾茬不芹、舟山群岛碴突、台湾海峡谭薪甸、琼州海峡等地区的陆岛席想、岛际吩湾枢、海峡间的旅游客运绵兼介、客滚运输的客流将会相对集中镭孰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间靖瘸师,道路客运量将达到6.4亿人次日屁,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次讣,与去年基本持平寒嗅。全国将投入84万余辆营运客车故、2189万个客位;2万余艘客运船舶闺嘶、103万个客位参与道路扯笺陌、水路运输蠢。    预计中秋节签、国庆假日期间噶,铁路客流以旅游和探亲流为主秋从灌,旅客出行计划性强曹,出行与返程客流在时间和数量上较为集中畔缚温。    针对假日期间客流集中出行的情况袍,铁路部门已做好充足准备模铅,最大限度满足广大旅客出行需求烫疯。在京沪高铁率讹、京广高铁墟、郑西高铁叔蹭梢、宁杭高铁递谴蛔、津秦高铁喂节、沪昆高铁等线路坟沮,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁委、贵广高铁拎矛、沪昆高铁怯畴樊、兰新高铁等新线坞,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施纳别,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案京,在9月25日—9月27日连续3天饶、9月29日—10月2日连续4天列逃、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州赌葛、深圳嗓,上海至广州篡亩、深圳高铁动卧列车;在北京到成都珊箩、北京到哈尔滨鸵、北京到南昌等方向糕狄,共安排跨铁路局中长途直通临客19对冗壁颓。 责编帛八绷:杨杰" "  按照国家相关要求卫谐琉,今年中秋假期高速公路仍将正常收费祭伶,而国庆长假期间镀,小型车可以享受高速公路免费通行政策示。   9月26日死承雀、9月27日戈劣酒,市民将迎来两天中秋假期辩蒋沦。按照国家相关规定妥,7座及以下小型车只有在春节味、清明节坏、劳动节绣鼎、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策巢。想免费自驾出行的市民操邻,要耐心等待“十一”假期何,才能“限免”出行稻鸡干。据悉情臣,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止年歇,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准殊。   不少新车主由于对交通知识了解甚少目,出现了不少路盲讥太惯。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法侥,减少路盲在高速上发生的意外木宫。高速苹,就是高速行驶鞋壬,速度一高剩,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了饯私母,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区溯翁,希望对大家有帮助砂。   误区一辑:安全带   犯错可能跑菩:100%   渭推锩冢害指数宝:★★★★★   正确做法淋饲:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶韩,车内人系与不系安全带显凛,往往差别不大享毫,更多时候是为了应付交警班。不过荷酮鬼,在高速路上行驶北澎,系不系安全带产生的结果是天壤之别篇溜,在同样的翻车事故当中操,不系安全带耗辱稠,不是颈椎骨折致死鸥,就是被抛到车外致死;系上安全带恐孟,仅仅造成轻伤龚狡。   通常来说拴,由于有安全带报警装置羌亨,前排的司机和乘客会系上安全带些,但后排乘客超过90%不会系安全带屎。高速路上美味宪,后排乘客不仅不系安全带抬富,而且还会以半躺的姿势休息味瞪烘,一发生事故蕉,最容易受伤解。   误区二且:简单事故处理   犯错可能卡赤逞:90%   紊椋害指数觅灭:★★★★★   正确做法垦:快速移到路旁   城市马路上发生事故后安锯佛,都要保护现辰巍,在交警到来之前劳窃,不能移动车辆皮款,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识钵岛沸。但在高速路上就不一定了皑坏。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面融朝淖,致使后面车辆刹车不及再次发生事故毕抨膘,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故梨。所以铝,高速路发生事故赣,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾距,事实无争议便,无人员伤亡级咎,财损不大石茫,车辆能够移动嘲洗窗,告诉交警大概情况后蓄,应该及时把车辆移到路边或应急车道上日,而不应该堵塞在道路中间碧隧刊,方便自己江膊传,也方便他人借镣酷。现在手机都带有照相功能阿,在移车之前矫似喝,可以照几张原始照片撬蔽插,碰到这种“移动”现沉胺稀,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能袒冕:超过80%   伪埃害指数熬董攫:★★★★★   正确做法凑配晴:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故伤抵,就一定不能移动现场颅涎钝。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上项,都是一样的纬。事故发生后春桔,事主往往只有三种反应拦秤漓:一是受惊吓过度狗,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候仓,已经过了半个小时博。在城市里杆稠痛,报了警就足够了惩盎挤,但高速路上这只是第一步位到。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志蹲疵赊,并且一定要在一百五十米外咐肌晚,宁可多玫,也不能少豌怖。第三步是把人员移送到护栏外瞬奇,这又分两种情况欠,如果伤者伤情严重挪锭酣,除非你是专业的医护人员涣硼戮,要不就不要动伤者;如果只是轻伤焚埂涤,所有人都应第一时间移送到护栏外锈勤,千万不能在事故现场争吵遍、理论戚协。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外碳膘,三样缺一不可镭钡,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生航闹,当事人均要承担相应的法律责任歇。 上一页 1 2 下一页 责编墙坛身:杨杰" "  再过几天翱访叭,期盼已久的十一长假就要来了档捅。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划顾题,但因为路上行车多勘汤,长假也是交通事故频发的高峰期湃共。   有人曾说目,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下星,后果一样是惨痛的该劝。车辆本身的安全质量品该,并不是唯一重要的亮铰,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕烷,培养安全意识床络漏。   在行车过程中霓,遵守交通规则当然是首要的情凑冕。但很多人不知道晶,除了路上无法预料的交通状况工苗妻,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”县驹我。保护自己和家人的安全胺鲸,也要注意规避这些状况拣。   警惕一猜:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中捻,很多朋友喜欢把音响声音调的很大徘绕鸡,或者说是因为车辆本身噪音很大啤,所以不得不为了听清音乐而调大音量剃迁岔。其实这样做有两个损伤措。第一个就是损伤听力霞京,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内酶皮棚,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声辰拧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃聘,门板混携,仪表台等硬质物进行反射和反弹仓,如果行车过程中音响声音很大陈,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤核喝,就好比把人扣在一个钟里僻遁浦,然后在钟里播放音乐一样钞靡。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低邻惟,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱抹,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛娜,但是到了距离你10米的时候你才听到赌但群,严重影响到行车安全撬呜。   警惕二同办:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样纳,品牌良莠不齐灵铆,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高花,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜视钢得。好品牌的风挡贴膜的厚度平均卑千,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况呕汇,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理潮还,而质量很差的贴膜那,不仅厚度可能出现不统一化背,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”沁靛淡。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中炭,如此行车吻烯,必定会造成非常大的安全隐患记,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉惭。   警惕三导骇权:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化戮撇,而且对车主的健康也不利罗。另外某馁,烈日直接晒到香水瓶杉,再加上车又是黑色的径巨渡,特别容易吸热贿遍队,很容易受热爆炸目蓟亲。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂摄埂,否则会影响安全气囊的打开单线。   警惕四激假靠:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具辫刑衅,增加汽车的温馨感低檀。但是这样做非常危险叮。因为车内的后视镜很重要函伸,我们观察后方情况及倒车时摩尚川,都会用到后视镜诵念釜。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线悼科。所以为了安全亲庭,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧休绰。   警惕五锋:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰喜哗,或是挂上一串保平安的装饰品脱境楔。其实吧散诡,这些挂件都是隐藏的杀手虐关,试想下蹦讹,一旦发生猛烈撞击块径。这些挂饰会瞬间打翻胺,在车内“翻滚”淖,而它们离我们头部距离非常近俯。挂装饰品在后视镜上丢席平,就仿佛是挂了一把手枪在上面袍勤,一旦有意外情况很容易“中弹”性帮使。   另外兴壕酒,《道路交通安全法实施条例》第62条规定汝,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂绩替牌、放置妨碍驾驶人视线的物品”阿晦么。立法之所以这样规定畴穷,是因为悬挂在前窗攻踌、后窗或侧窗的饰物喉菏,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜邵、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线京配父,容易引起事故的发生太。所以挂饰物的做法是违法的晦逗。   警惕六梦恒瞄:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫啥,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳挖,当遇到情况紧急制动时习沃懦,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落渤莫,后果难以想象贤容侣。   警惕七卉欢芬:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国癌染携,居世界第二位蠕部,汽车保有量已占世界汽车总量的15%举蕾,是名副其实的“汽车大国”绥藐,然而藩渐,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%滔详坚,其实际使用率仅为0.04%烹佰抨。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍前纤航,发生碰撞时薄,如果车内儿童使用了儿童安全座椅显污酶,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%诉,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%较晚。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示剐厦,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法督昂鸽,但目前最迫在眉睫的旦,还是提高广大父母的安全意识孪涟光。   警惕八恋:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机悸愧敞,不论早晚额、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子题互乾。可是年,戴手套很容易在转向时打滑茧魄劣,尤其是急转弯时矩季颊。   警惕九横:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器辩、油门踏板和制动踏板的动作弘伶,而且不管是不是紧急制动敞,脚滑落踏板的几率都会相对增加羞狙慕,就算没出意外晦狗,也有可能扭伤脚踝触囊。所以开车时兢砂,还是换双平底鞋为宜星敬。   警惕十醛爱剿:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天让,但我国许多地区席幻骂,尤其是南方澜枫,国庆期间的白天依然会持续高温独。由于车辆属于一个基本封闭的空间亭聚,车辆空调采取内循环时算痴径,车辆内部的空气质量会下降恫捶,并且二氧化碳量增多范嫁,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕首谁拌、胸闷撵潮危、恶心甚至是呕吐的现象计宋,这都是车内空气造成的设鸽诺。所以如果长途出行敖,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气客寄通,或者开启外循环模式芥慨畦。 责编稳糜:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日痞幕,高德地图发布了《2015年中秋钠、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)茄。指南预测登屁汗,成都将成为仅次于北京乒匹、上海的第三大假期热门驾车出游城市先慷槽,都江堰会是全国第六大拥堵景区釜塘垫。同时膏,指南还列出了十条最拥堵的高速公路扰春石。   今年中秋节与十一长假双节相连施,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势编崇。其中达,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日苹蕾,第二个出行高峰出现在十一前9月30日农湾水。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据窃疙醛,高德地图预测了全国十大出行城市排名翅掳泪。成都仅次于北京和上海鼎电溜,成为第三大热门驾车出游城市防暴讹。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右扁幢,为集中出行的高峰颊,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午爬赤估,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰们拈,出现在长假结束的前一天下午15:00左右鸡笔,至长假最后一天的23:00左右敲汲。拥堵的高速主要集中在长三角糙矫、京津冀贯、珠三角这三大区域先垛,其中长三角高速拥堵最为突出迟。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现达,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点尝宠,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多谢思。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好潮蔽:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高些汕碳。 责编坤:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高涤班次,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈酷颂锨,有效释放这一情感的方式是旅游甜久。旅游不仅可能开阔人们的眼界拆高让,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪巾萎,同时还具备愉悦身心的作用廊咯,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一吭兑。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至溃诞牧,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话玖,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1幢痕、必须就自己的出行线路做出具体规划临,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定溅。如果您选择了多个目的地搬市蹭,那么一定要在时间上安排方面下足功夫嫌琳粱,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面墒,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要萌科赐。   2涡、一旦具体的出行线路确定下来冗岔虾,那么就必须充分考虑到交通的便捷性牢破缎。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性将侮,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支垂弦。目的地的先后顺序必须做出具体的规划看下,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦行党,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了搽撅。   3借、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后菇,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人故。如果有的话侥烈淑,就可以让他(她)为您出谋划策路蜂劝。选择那些景点适合游览矛,哪些地方值得去;另外一方面撵潭疾,在出行前自己应当做了功课擎恋欣,确定好此次自己出行的具体地点艘客,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚森陛溃。   4肚沃、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底搁僧,具体项目包含了本次出行景区门票费用和、自驾游油费消耗费用辖壕、食宿等方面的费用支出弟抚,做好本次出行开销预算工作凸。   5艇陋、文明出行必不可少酬伍乏,过去由于人们环保意识的缺失如匈鸿,常见人们随手将垃圾扔出车窗外但。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆灭,而且还可能导致后面车辆发生交通事故输辩摄。原本开心的旅程娥申,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失愁。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋哩侧,对此小编有话要说!   Q1晶马:那么多车载垃圾袋绅,为啥要中意你呢?   如菲告诉你甩萎:如菲的车载使用袋具有使用便捷夏势秆、占用空间小患盎、用途广泛以及方便携带等优点挠。   Q2桃搽派:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你衅淋:独特的穿绳工艺划晨趣,便捷您的车载生活栏季,建议将她挂在椅子背上郝,方便撕下使用且不碍事媚。小小细节蒂耸孟,改变生活逞送,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分夸喘痞,让您尽享自驾游的美好时光澳。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词喊:车载使用袋)专利产品刑蒲,独此一家雾,手慢的抢不到姬板丘,可别说我没提前告诉你哟!(来源鄙:齐鲁晚报) 责编衫赶:杨杰" "  原标题艇:不想看人头不想没地方锥Τ准ァ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆蚀傲,如果你不想堵在去热门景区的路上剂矢,也不想到了景区只能看人头秃淡诗,没地方吃饭瞳创,也没地方睡觉拖愤,可以来看看我们的推荐灵。根据业界人士提供的信息朵诉,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路拴萎,供准备出游的市民参考棚揪常。   ○ 三峡深度游   推荐人厦:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程碳:近千公里   时间充沙:3天   看点典:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦滴,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡邪镭、神谷峡中的“白龙过江”瀑布剑,以及拥有“飞瀑峡中过圈,舟从瀑下行”奇观的大宁河绅婆鸥。返程路上可去看刘备托孤的白帝城檄。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人甭嚎:重庆一李姓驴友   全程憨炕:约4000公里   时间壤:5天   看点藏:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内兑,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称搬。第一天啼:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛钉,参观乐山大佛;第三天洗,从冷碛出发徒步牛背山亲补,到达山顶看日出断棺卢、云海等局。第四天垢岛诧:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥簇,返回重庆帝。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人单揉:一家自驾俱乐部   全程顺:约1200公里   时间量栏:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点壕:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区瘁跋,集三国文化褥芭岛、蜀道文化睹丰、关隘文化粱、红色文化为一体冲枢,融雄晾、险贯堕、奇腺朽、幽于一身撅榔燃。可游览明月峡西安秦古栈道挂悔橙、剑门关风景区暑客、绝壁观光站课辫、滚木坡古战场—天梯峡高空索道烈。第一天抵达剑门关嚷壬掀,第二天游览景区洼劳,第三天返回重庆聘。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人圣:宜昌导游张小姐   全程卵痕集:约1800公里   时间番纲:4天   看点该让:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹慈葡苏。1943年5月至6月喝扑剁,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价蔡醒搭,毙伤日军25718人谈舅,守住了重庆的最后一道防线拨。第一天必,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌告,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷吮畅茬、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆盼戈。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人膳香:雪狼自驾总经理邱波   全程笛冗呢:约9000公里   时间将:18天   看点谢:川藏线颅硷、中国最美的地方凸奖。自驾必须是越野车摔,具有一定探险性质鞭懦死,准备必须周到齐全播风。线路为踞:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青耗洌湖—西宁—兰州—定西—重庆拼。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人纬:旅游达人何梁平   全程扩库撑:约200公里   时间狈:2天   看点颗体:第一天避开成渝高速高峰期睡刃饺,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区省托,赏千亩花海懊姥散、蝶恋花谷吃弄,还有台湾美食展和恐龙乐园袍盯,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”砰辜尾、“黄凉粉”还蚀、“铺盖面”航。第二天自驾返回壁残材,到大足石刻吝,如果客流不大怜,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟茬。   ○ 金佛山探秘游   推荐人鲍努羡:南川自驾爱好者蒋千里   全程伞:约400公里   时间挛迸:3天   看点氏捎:第一天险,看“金龟朝阳”焕宿鸽、绝壁栈道走廊每、古佛洞平、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡吃,路上可观“石人峰”翔、“母子峰”这些南坡奇特地质景观磊递,进入景区后揩,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区烫凛,观赏重庆最高的瀑布——马尿水夕,然后在山王坪景区游览翟控度。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人鲤醇:沙区一自驾游爱好者   全程督赣冈:约2200公里   时间荒:4天   看点泡厕:毛泽东故居含、铜像广场净、滴水洞赦。第一天抵达遵义抖,第二幕磺温、三天在湖南韶山参观邵,第四日返回重庆兑玲。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人菩刀惫:重庆自驾达人张先生   全程告揉:约3600公里   时间徽:6天   看点霉存耐:海陵岛没有蜂拥的人群揽辜躬,却拥有和三亚一样的海水涛镁慌、阳光膛、沙滩杰膝、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称钞嘎蠢。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大槽瞪汰、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆拟。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人备:巫山一旅游达人   全程腾么:约1200公里   时间泡:4天   看点色:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路惟,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后狡,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区锋母贬。第一天游览当九路痘镰,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览泪洛、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆竟渡。 责编咖吴力:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了谁,不过话说回来虾棺略,金秋十月劲评,秋高气爽谈扒寄,正是出游的大好时节览茨胜,不出去走走也是着实可惜亲骏,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式斜钮傻,不过出发前狸,一定要给爱车做个体检搁,全面为行程准备一下问歉,避免车辆在路上有突发状况的发生惯糠,那到底该准备哪些呢荷创,今儿飞哥就给大家说说晦。   检查轮胎   俗话说挺吻较:千里之行衬,始于足下里。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎牢陈客,看其有无压扁或被扎破现象对癌,如果轮胎受伤比较严重东怕,千万不要抱着侥幸心理竟蛙,一定要及时更换轮胎达恃嚎,这里注意一下窜板,检查完轮胎破损情况辈擎,还要检查一下轮胎的磨损情况骗,如果前轮的磨损比后轮严重的多髓,可以将前后轮胎对调使用化诞穿。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油袄珐饯、刹车油词、转向助力油以及冷却液桅、玻璃水等是否在正常油液位讽,如果油液偏少焦,而自驾路途又较长心氓材,就应该及时补充或进行更换蝗嘎。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重巴,自驾的跋山涉水控,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下腿,磨损严重室火教,所以在自驾前党,一定要检查刹车片是否相对完好晨,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行裁函敝,万一途中遭遇刹车失灵褥婪,简直太可怕了票蓉斗。 检查底盘   同样汞颗履,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段肥世推,一些坚硬的碎物烙,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘梁,使底盘被击伤麻艰,严重则可能会导致油液泄漏风,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱矮,所以在出行前片壕、出行中一定要定期对底盘进行检查魏渡,防止留下安全隐患的兔。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况誓酒麓,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化抄,从而造成车辆转向变沉显嫉、发抖倘佛、跑偏等问题狮些坎,所以在行驶前浑爱,就需要进行四轮定位悍墨醋,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态谎奈确,提高行车安全心法。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗筹,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气绞忻纱,这时候灯光就非常重要了饥部颅,良好的照明对安全的保障作用十分关键爸奖,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障侨讼,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行蛋洪厩。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的巫栖,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上破,难免会遇到些非铺装路面切通滑,在这种路面行驶郡,尘土扔、石粒…难免会加速爱车的磨损锤,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡叙,特别是易藏污纳秽的死角开,如车窗胶条等趣,一定要仔细清洗队叫,必要时还给车重新打蜡肩,进行彻底养护噶挟。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项犀玛,长途驾驶咕年缆,难免会遇到些“荒郊野外”床,这些地方往往粉尘大增鼓估,所以回来后华撕蔑,一定要及时检查清理空滤姜佛,如果不太脏汐胯,可以自己用吹风机吹吹干净衔兢,如果粉尘堵塞较严重桐漂牧,就必须要更换滤芯了姐论嫩。   自驾游虽好立赌,但安全保障也是第一位的到,防患于未然上懈,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患景社法,所以在出行前巧玛痊,对车辆进行检查必不可少摆,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编休甘:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近低,如果再请几天假和中秋节相连德景,那真是超长假期,怎么少得了自驾游阑唐卞?开车去旅行懦吧,无论长途还是短途都要自己做主匠隋,但要注意的是慰秒,“十一”正是全国出游高峰期磊堵跋,路上车多不仅易堵紊博肯,更容易发生交通事故脸久笨。出门在外安全最重要搓溅墩,因此无论是事前还是自驾途中底碘旱,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一崎、带齐证件   有的车主平时少出远门片茎,一些证件喜欢放在家里宫辉柔,但假期出游绵降,最好带好随车证件习宽违,除了自己个人的身份证搐、驾驶证外锤闪抗,行驶证逛卿魏、保险费单等也要带好敢鞠舰。   二藉绷锚、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”错叛?即拖车绳洗缮窗、蓄电池连接线酚疮梦、三角停车警告牌急河、备用轮胎统谈聘。别小看了这些东西疥,特别是在偏远和路段复杂地区侯当,万一车子出了什么事武票,有了这些能让你省下许多事圈。另外蔡匆喉,水也要带上辰锌陇,最好是纯净水畦,除了平时可以应急洗玻璃之外痰婆翅,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时赫,可以应急代替冷却液使用伺瓢溺,这样车子还可以开上一阵椒百贺。   三赫逝、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油信坎幌、冷却液斥、变速箱油邯烯、玻璃水微,重点检查轮胎是不是正常俗。此外还要提醒的是檀,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具概,如外用快速补胎胶条书垦、胶片等鸵。另外陋,备胎的胎压也要事先打好讳钱肛。   四白兴狮、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险删豹祭,比如意外伤害险肉亥俯。不过入,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区浓挺。因此抡,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额灭耸,同时还增加一些如“盗抢险”等扭斑,以应对旅行途中可能发生的状况郝亲。   自驾出险注意事项   一溉、异地报险没问题   有车主担心剔效文,出了外省报保险的话会不会很麻烦劫珐何?现在随着越来越多的车主经常自驾出游漓泼,异地出险的风险也大大增加钱。其实完全不用担心棉搐盒,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔到,如全国通赔把顷、异地理赔等服务纳。这里要注意的是溺桓岭,为什么一定要是主流保险公司呢链屁?这是因为只有网点分布够广筐,才能够真正实现异地获得保险赔款干。因此陀,如果异地发生车祸事故毒,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可宿每雌。   二巍臀、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故坡寝弗,还是因为事故而导致塞车归,这些都是常事外盒。现在为了方便车主墙酗,一些保险公司会选取部分高速服务站啊玲屁,设置车险服务站点汇,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务其咯膜。如果实在赶不到恃,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来谦教矗,作为证据寥哎辑。因此堵练洽,如果在高速上遇到车祸疼,除了报警与报险之外闹,还要记得马上用相机或者手机瞪,尽可能地把事故现场完整拍下来骇闹,最好局部与全局的都要有蒜。   三还翔、想回家再修可以吗孺?   这个要看具体情况侮炯。有的车主对外地的维修店不信任玩缸糜,想回家时到自己熟悉的修理厂维修便搐。但是碍定,如果自己的车撞得很严重镶,再开动后有可能造成更严重的损伤补苔,那最好还是不要再开动了娄。因为按照车险规定班谴,如果因为车辆事故后蒙挛泥,继续使用而致使汽车损失扩大的部分乾,保险公司是不予理赔的沧仕。   四钒、自己全责私了再报保险财亩荤?   有时候梆峦,如果是自己全责的话傲醇,对方见你又是外地人默筒劲,很可能会提出要私了给现金跑据,让你回家再报保险千。遇到这种情况请拒绝乘。因为没有事故现尘俊,保险公司无法作现场定损和勘验箩媳抢,就有理由拒绝赔偿面。更不用说俩萄,你也没有报警填旦梨。而就算当地交管部门出具了事故证明妥,可如果他没有及时向保险公司报案席广美,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况灰赦,而无法计算理赔金额厕笨。 责编书淑:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具朴拇,还是我们的生活伙伴贯伪,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识舍,运用这些知识来检查自己的车辆坊。    一般来说敢,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间动够。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯菏疙性,驾驶环境巢,刹车片质量蟹么,汽车重量等都有关系殊掏挞,正因为影响刹车片的因素很多突,所以刹车片的寿命差别有很大不同狠匙,同一副刹车片有人2万公里换借,有人4万公里换千饺泄。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解精儒辛。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况岁般喜,自己也放心乃。    刹车系统包括刹车片赶攀芹,刹车盘刻,刹车油泵等部分组成肥聘。这是需要我们注意三大部分投汲赦。    ◆如何检查刹车片 好江让?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右佃轻缮,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄贸。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时钢握,车主就要增加自检频率蓬,随时准备更换了嫌嗽。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右誊,到了这个极限则必须要进行更换炕。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候律省,车主就要随时观察准备了傅抬酬,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察荡,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示殿坎,相对自检就方便一些谱棺。    如果是鼓式刹车描蔑颂,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声啡,或者查看手刹的位置变高孤,此时刹车片必须立即更换米波哭。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘拧厦楞,证明刹车片已经超过极限粮。遇到这种情况衰爱委,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查袜糠。    ◆刹车盘的检查 俄胜。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器搽痹曹,就是在盘面上会分布3个小凹坑绥抨。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm理。也就是说榔病斗,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm坊始僵,当出现完全磨损时嫡,我们建议及时更换刹车盘淬。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了骸殴。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm憾姓,就应该及时更换刹车盘摄笔馁。   提示庆矛亲:汽车刹车盘生锈怎么办爆挤?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的换,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈晚闹录,这是正常的刚缕识,并非刹车盘质量有问题东。    第一种抗乃,如果只是表面有轻微的锈迹签项沮,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除狮陛啊,可以不用专门处理雀性,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除粱。如果生锈较为严重视博,会使车辆在刹车时产生振动或抖动驴采挖,如刹车片振动限、方向盘振动或抖动趟光署、车身振动等埃祟露。当然履壬络,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下鞭胖。行驶中蹿筹,轻踩刹车蓝使,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可匣。    第二种蜡翻彪,如果刹车盘锈记ィ很严重的话救情娄,以上踩刹车的除锈方法就不适用了岛街唐。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平浩毫,这种情况下制动会造成车身的抖动脓溃,驾驶者能明显感觉到刹车踏板净舜芥、方向盘和车身的异常狙。此时促淋抛,将很难祛除锈迹乾夺,即便勉强“抛光”干封脖,事后也会造成刹车片的异常磨损眠,仍然会有抖动的情况出现八。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养泰列惋,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重熔便。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前体稀,小心地擦净主油缸上的泥垢揪,以免任何脏东西掉入储油罐香诉铃。摘掉盖子希榷。如果有刻度饥,只要保持液面刻度不低于下限湾枫,不高于最上限就可以了型裙挂。   △ 对于没有刻度的油缸砷鸽,应保持液面距油缸顶6毫米识鳖,打开制动液盖溃,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限款骏尼。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本络娜。应该购买市面上质量较好的制动液系绩。如果制动液脏了港期,放掉并且冲净整个系统艾,然后用新液灌满主油缸休乓湍。刹车油不要重复使用梢,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉咖。    在很长一段时期内如果总缺刹车油烂,而你总在添加鸥察,那很显然你的刹车系统有毛病了懈冕,你应该检查一下了兑男场。   △ 在检查完以上几点外博叭,顺便检查刹车油管芹吩,观察材质有无裂痕隙,接口处有无油渍凡浓,一旦出现需及时更换上。   总结碗刀:    检查刹车盘和片伺握,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况谎喷,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义窖括衰。检查制动液捍,除了刹车片卑擒,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了罗少筏,要注意考虑所在地和目的地的天气特点掂,防止制动液内进入过多的水分秋,对刹车有着不良影响糠。    养成自我检查的好习惯的,保护你的爱车换送淮,也保护你自身的安全! 责编峡煤胺:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路苏莲,去驾校上过课的同学都会遁,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握乡息揪,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位弦斗,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的老禽栋,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库患,减少了倒车的盲区莲寥糙。    停车入位主要分为两大类汕肝,侧方位停车和倒车入库安,这两部分我们在驾校都学习过厂,实际生活中也都会遇到伸,其中侧方位停车需要左椭缚、右打轮坷吧沏,并且在没有标准参照物的情况下扰林痛,难度较大一些稀失。   侧方位停车    在驾校学习阶段墓迁埂,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线斤,我们只需按照线的指示就可以顺利入位戎夹勃,并且教练员还会从旁协助疚,总体下来入位非常简单咯粟请,但是到实际生活中讹,这些杆或者线都没有了或者不齐全叼,没有参照系的情况下伙攀,加上停车的复杂条件拟尽堑:路旁时而穿梭而过的车辆啸轻、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大拦德,对于新手来说我们要学会自己建立参照系搏,调整后视镜梆底舒、仔细冷静入位湃,就可以比较顺利的土眩好车了柔陕。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜达,特别是新手容易出现不知情的盲区溃劝凄,导致磕碰可,所以尽量将后视镜调低茬,让其能够看到更多的地面细节首。    2).后视镜调节完成后媒愤茂,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间撮,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置错凉睦,并确保与前方车保持平行将薪鸽,间距1米猾科堕。    3).原地向右打满轮梦,注意观察周围的状况后闺,挂倒档廊,低速控制好油门酚耪,当车身最前端和前车平行后铣胸铺,刹车然后将车轮左打满镭。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形窖划,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°贯。    4).继续低速倒车达,等到车身与停车位平行后邪坎,将车轮回正危喀台,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置猾发孤,然后熄火停车鞋,下车前注意观察右侧的行人和车辆操疆。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少夕轨,首先依然是选择合适的车位教罢吐,然后调节后视镜薄兄肩。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离券羌。    3).然后刹车挂倒档蚂搏,观察周围的行人和车辆矫狸桂,慢速控制好油门栓冉速,基本一把就可以进去却甭桂,待车辆与车位平行后回正轮码眉,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部坍顾驼。如果倒车过车中一把不能进去呢惶侵,就需要修正下路线洞,甚至重新前进一些再倒车夏捣。    4).入库停车后开门一定要仔细鞘,避免擦到旁边车位的车身红。   附件   总结 旱围讹:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计梧,停车位并不是标准的平行或垂直刮彤邓,或者只有一直倒车才能进入的车库韩,就需要自己根据情况来实际操作畔棋纬。 责编炽陕翻:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期憋奴:回顾上期栏目中俄穗购,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题删溜。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外势培防,所以乘车时用使用儿童座椅碑,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了佳,其实除了儿童座椅外愧取,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制按。文章回顾诚仙感:《儿童锁如何用》    在本期内容里琅脚尾,点评君将要说说关于备胎养护的那点事偿。很多车主常常会忽视了对备胎的保养巢,等到某个轮胎发生意外状况拢,取出备胎时才发现齐擎雹,备胎已经无法使用拱,无论是因为胎压还是老话俄口梗,都会让轻易脱困的问题雪上加霜娄。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么汗。   总结怠啃: 除了刚才提到的几点之外盲排,油品尽量不予备胎存放在一起疤核你,因为油品会侵蚀轮胎鲁氢傲,导致寿命下降县司嗣,另外备胎也不应长时间适用藤吵,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换快橡,避免产生行驶隐患很漓。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣懈睬婪、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能巍首,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动备,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解习谴缄。 责编柯喷此:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的适,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现吮麓锰,而且内顶棚清洗起来工序不少贝劝垄,随着长时间地使用砍凉陶,汽车内顶棚附着的灰尘毋瘁,不仅影响美观还容易滋生病菌凑,不要因为麻烦就抛弃了健康椭,定期的清洗还是必要的孪渐。那清洁的工具都需要什么呢勤?方法又是怎样的负剐?咱们一一道来逃。   △ 这次我们所用到的工具包括膛坚:水壶(使用家里喷花的即可)洛,大力橙清洁液(淘宝可以买到驼,价格在10元-15元)笔镶,泡沫清洁剂(淘宝可以买到愧崩,价格在10元-15元)欧逼,擦车棉布(淘宝有售副,价格在5元)靛绷段,擦车鸡皮布(淘宝有售杏麻仍,价格在5元-10元)糖刀琼。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方磐雀,用三种清洁方法进行清洁揩,以起到对比的作用耸。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘墟驼,进行初步清洁唾惊脾。   △ 先进行吸尘盎,把可惜落的灰尘先清除掉誓,以免在后面擦拭过程中篱拳卵,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里涤墙断。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕布嘶。   △ 吸尘结束后枫舶,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶烁抹,后用干净的麂皮布进行擦拭罕票辅,待反复擦拭4-5次后丹容,污渍逐渐减少喉,需晾干后再进行观察题。   注意怖: 这里使用的是麂皮布拣磐沙,因为用水清洁时敲貉媒,水不含化学元素祁闪,麂皮能够有效的吸收水分舱逼,而不伤到车顶材质苫鼓。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前遣复凌,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁宦弗,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处洼,后用擦车棉布进行擦拭孝渭横,1-2次即可踏,然后晾干黔刷千。   注意眷都悲: 这里擦拭时使用的是擦车棉布酗沛病,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体难,在擦拭时用棉布缅汗,让棉布也吸收一部分清洁液进去岗狄逛,擦拭起来更均匀悲,更有效的着力在车顶污渍处盒。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁办,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上驰舰,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上亮歼,稍等几分钟后等待其反应蜜,再配合使用擦车棉布进行擦拭庆狠耗,然后晾干孔僻。    注意鞋:这里同样使用的是擦车棉布写把贿,道理同大力橙是一样的媳佩力,不再做过多解释木稠汾。这里还提示一点罗憾,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷化,不可使用在车顶的清洁上墨,否则容易对顶棚的面料造成损伤卜挽郡。   △ 等待清洁擦拭晾干后骆盖让,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍汐,也能达到整洁的效果胺膏吐,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色燃,去污效果更好袄,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出夕纽,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍祁驴河,并将污渍根除蜜付。    绒面顶棚确实有点难清理虫嗅吧,使用泡沫清洁剂效果最佳茧,对于顽固的污渍人犀,需要反复喷洒泡沫进行擦洗眠妒蓉,处理干净后妊汇,用另一块干净的棉布蛔,顺着车顶的绒毛方向抹平线冷,使其恢复本来的模样吕龟窖。 责编哨:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日说蚕谭,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息酗捕试,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书雇,鉴定意见为虎唯:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍萍,有限制刑事责任能力桅。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚看薄究。不过可以肯定一点臀,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑理耪鼎,并将面临200-2000元的犯ú郏款识粪。    无独有偶卜喝杭,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某帛,饮酒驾驶被交警逮了个正着铣鞭,罗某将面临饭酱保款2000元东、记12分惹贪棠,注销驾驶证的处罚督冻崔,此时距他考取驾驶证不足8个月剔璃效。可以说对于交通违法违章扣分便理,铁的条例在那儿摆着赊块,即使是神经病也难以逃脱处罚膛哗痞。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况设,希望正常的菱穗起、急性短暂性精神障碍渺剂纯、精神病的驾驶员能够严格遵守驮葱。    【1】汲穗、超速50%以上    所有车辆单窟、所有公共道路施谭,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚辣椭霖,并处以200-2000元的房婷榷兀款烷,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑夕,将面临吊销驾驶证的处罚韩瘟。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一日,导致很多人以为超速10%下是正常行驶码挠,实际只要超速侥硼,就会受到处罚某,可以在特定的时候风舵死,特定的地点拓休松,一些地方对于超速10%以下不予处罚吝蓉醚。    【2】股串马、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区盼胺伸,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证插土,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是办环,教训也是非常惨痛的卫临,正所谓“喝酒不开车矫,开车不喝酒”菠闪。 饮酒除了吊销驾驶证寿撑蓬,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的碑才,将依法追究刑事责任嘎倘。    【3】贬、肇事逃逸    8月20日授幕春,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶缺估,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时首,将路边蹿出的一条宠物狗撞死飞范,随后李师傅并未停车查看鹤犊,而是继续行驶褪扦。不久后李师傅接到交警电话郸耪,需去中队处理物,协商后赔偿狗主人3500元超,并且接到交警2000元仿纾款和12分的处罚膝痴。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸汇么诵,肇事逃逸不仅仅是对人而言奴篙,还包括物质财产保散。认定驾驶人肇事逃逸鸽礁,与事故本身责任大小无关瞬狮,关键在于事故发生后局,驾驶人没有选择报警功笛结,而是逃离现场膘嫉。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸袒吝卑,不然除了扣分范俅冢款诫济奸,构成犯罪的还将追究刑事责任骇考操。    【4】歇、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车购寇盖,除了存在安全隐患汤,并且还会污染严重污染环境度蛇蜕,所以国家命令禁止驾驶报废机动车嘉窟,按照《道路交通安全法》的规定燎古,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚挟氰。    【5】媒版、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟度攻,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶估,殊不知歉饱,这是害人又害己的行为窟,一旦被发现任,不但驾驶者要接受二次惩罚荷,本人也会被直接吊销驾照奉戌穿。    【6】晚、遮挡号牌青惋蠢、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车继蟹乌,这个车辆涉嫌伪造袖,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌侣菲惦,但依然无法避免被处罚参速诵,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定家铺挂。    无论是有意还是无疑遮挡号牌藤,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚纶涉。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚凯。按照规定彩,使用伪造的机动车号牌荤恨,除纺疃磐撸款2000-5000元兄吵,吊销驾驶证闻抵透,还将面临15日以内拘留鹃凳。    【7】筏、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚尖篙,那干脆不悬挂机动车号牌壁武诞,事实是钨:未悬挂机动车号牌将被记12分博,沸炀款200元睛惰。当然对比起伪造号牌来说要好很多诫翅。    另外使用过期的临时号牌骚,也将面临记12分酚梆窝,吠樱款200元的处罚咎。 责编届:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生釜兰拜,其中不乏积极向上的半、悲观消极的赎,总有那么一些事儿不太容易聊清楚很赏,聊不清楚就不聊了么涎倾任?当然不是!今天起唉完檬,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撑耆肌,大家各出己见读,众说纷缈ぁ,舌战群雄唐,想知道编辑们的观点是什么唉?我们对热门事件持何态度硼兰工?在这里卞恰稗,你将会听到编辑们自己的声音花。编辑聊“不清”唐,我们在这里等着你…… 责编丢:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津息?这样的段子柬损汲,不只是北京等大城市居民的一种调侃凹讣紊,也是不少科学家颂曹脖、工程师眼中具有重大挑战的问题店勃娘。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上豢,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题仁,他说池,“在北京出行平均每次需要52分钟凤谐幢,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%纬枷,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变缔离啊? 2008年且,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告呵钞鸽,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”俯室舷。中国工程院主席团名誉主席蠕椽剂、中国工程院院士徐匡迪说似,过去30年碑悸,中国城镇化率年均增长1%蠢驰情,这意味着丁骋,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业桑,发展新的产业坚,这带来了基础设施的飞速发展轿佩,但同时也带来了大量的城市问题扫。   根据国家统计局数据莎焙酵,上世纪90年代芭誊,我国私人汽车保有量只有80万辆财户。到2012年归,这一数字就增加了110多倍泌杰,达到9000多万辆蹭架抒。不过灭,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现土私存,城市道路的网络规划不同背饭,所带来的人口承载量也不同傻殊逗,相应的拥挤程度也有所不同窖材刃。直观来看龚鲸稻,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”蔼,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”蹈酱冗。用数字来看夕,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个需缆敦,而北京只有14个洗吾橡,相应地唾,交叉路口之间的距离也不相同匡,巴塞罗那仅有130米垃黑,北京则有400米左右借膝。根据研究派,北京这样的道路网络室武紊,所能承载人口密度仅有7500人栋舵圭,而巴塞罗那则能承载两万人胸滩。更进一步说娟币泊,如果两者承担一样的人口肥献柏、车辆数量推,前者可能会形成“拥挤”里,后者则可能不会轮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看屁,哪个更合理杠,很容易就能看出来飞俄径,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设似,这不失为一个很好的参考捷刺。”潘云鹤说皮。 责编肠贰盼:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路鞭芒麻。交管部门预测措驶粮,10月1日至4日蟹蝗,京藏高速每天拥堵将达10个小时娘甜。   交管部门表示殴锤篡,今起范,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示汹叫。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策娟,加上各地游客集中进京咎镰,会加剧高速路拥堵黑叮睦。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间孤:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间娠:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游蹭痪:市民可选择110国道懒帽弗、京藏高速绒舒裂、西六环进出京汾铣茫。出京过境车辆可绕行京承高速捆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区古宏漂:可绕行京新高速癌,京新高速平原路段为双向4车道峭隧克,道路条件良好尝卤。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出泰死齿,可直达十三陵景区瘟扭颂。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区舒腔:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵记社驳,山区路段车辆可绕行110国道进京剁。   ●途经昌赤路蟹飞:可向110路经德胜口桥鼓蛙,环陵路去往十三陵景区戒存逃。   ●途经立汤路博撮:车辆由定泗路晤驼葡、牛北路向东绕行京承高速杭,向西绕行京藏高速辅线进出京村缺衅。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况戳推莱,10月1日至4日每日5时起叉韩受,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥蹭梯埔、百葛桥至西关环岛蹲、居庸关至八达岭长城等路段鲜,将出现车多排队行驶缓慢情况核蛊,此类情况持续时间较长糜净滑,平均时间到当日下午15时会有所缓解玖抛。   10月4日以后劝勤农,返京车流量增大垄马掀,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西叙菊嗣,京藏高速山区路段垒巫,以及京藏高速进京沙河大桥以南宦棵诗。受上述路段车多行驶缓慢影响唇,轻微交通事故发生频率增大唬贺瘁,应注意交通安全介。   另外寒草案,受十三陵景区游客量攀升的影响杆,昌赤路10月2日至5日铅斜唐,8时至12时玲,出京方向神路北口至胡庄路口挎晤泵、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢物。进京方向14时起世铆咎,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢瑰课粱。   北部地区重要的主干路——立汤路码典,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同并墨芹,出京方向路段集中在东小口至北七家爸顽芯,进京方向集中在北七家至东小口一线裸。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍的帛,八达岭老路往年国庆假期压力突出搏渤,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位藉贤怪,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路毋,减轻八达岭老路交通压力隙。   此外媳,如果八达岭高速路出现严重拥堵剂壳段,昌平交通支队将分别在小汤山出口呵、科技园区出口暮坝溜、西关出口向京藏辅路分流辫链,同时尖餐,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时吠分霖,视道路情况分别将居庸关断带蒋吮桅、金殿断带俺护歇、沙河大桥南北两侧断带打开掇怀社,将出京社会车辆引导至进京方向玩凭。 责编啤叔:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露勺那尼,北京正不断修改完善费率浮动方案密,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”骂废违。   为减少交通事故发生率钾,促进首都道路安全畅通茨裳,2010年1月1日起悍,北京正式实施商业车险费率浮动制度帝踌沽。在21日进行的新闻发布会上饲划叭,北京市保监局通报腊囤统,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后邵瞧拼,费率最低下浮至40%恭,最够上浮至3倍;实施5年来龄啥,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下祁抛趟,商业车险出险率由2009年底的105%逆串,降至2015年6月底的50.5%匠床。   针对酒后驾驶费率浮动机制拷,北京市保监局介绍抱嗅戌,2010年3月1日起目,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制邵吭,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度必无尝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底玛通旧,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆壤霸,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆烙,上浮交强险保费185.26万元馁。   “如果违章剧,惩罚会提高”党。北京市保监局局长郭左践介绍污魂亥,将推进违章记录纳入车险保费的体系控。但他表示啦逝破,这是一项复杂的工作恋暴橡,必须要经过严格的数据统计朔拆,以计算升降浮动和比率等坎凸窘,需要一个测试过程破同颈,所以目前无明确的时间表和细则季,争取尽快实现邵陈挽。(完) 责编表:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题茎拐,河南省出入境检验检疫局21日称唉,自2009年至今鸥誊,河南省相关进口车型登检数量为9132辆懈来,相关车主应注意车辆使用状况撇。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出蝗闻,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称昧涡砰,因设计原因钡烷,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子某影苯茫块丧,造成安全隐患吴痕。该问题涉及部分进口途威桂、奕鸥孙弟副、尚酷蠕傲婚、尚酷R蜡锚科、跨界高尔夫火襄、高尔夫旅行版擂、高尔夫R佃朽、迈腾旅行车恒奸、迈腾全路况车半蜜、大众汽车CC虽监浆、夏朗等车型率卉蓉,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日蛔,共计78083辆搐仿料。   目前冬,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划稻好榷。在召回实施前倒昆,如发现车辆因上述缺陷出现故障罗,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子墓澄岜恚块场。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意谩绘,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题思新,应尽快与授权经销商取得联系疟弥薄,妥善处置和维修歧力。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施深愁,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况椿安蘑。   河南省出入境检验检疫局表示鸥杀涩,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务烘芒,并对履行情况开展随机抽查等监督工作村铆删。 责编谷汹:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称掏勘,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间咳,因此车船税在此基础上不再进行减免澈怠。   世界田径锦标赛措隆捌、大阅兵期间穆始,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行耐,有市民呼吁康末,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征悍。对此瘁妈,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称触零,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间合性,因此车船税在此基础上不再进行减免些睡。   市地税局介绍恫,根据本市规定曝凹环,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款辣,减免税比例占全年税款的六分之一粉,对应天数约为60天喘费裴。按照交通管理限行噶啃屑,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定律娜,加之春节咖、国庆节七天长假钱观、劳动节茄轮、端午节摩厕看、中秋节等三天小长假不限行木,全年实际限行最多为50天托肪,占全年365天的比例不到七分之一镰箱。根据以上情况狭,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间尘订。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例切,自8月20日至9月3日共计15天坪谭,单辆乘用车最多限行8天啪陵,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例漆分排。因此竿蓬,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策成冲。 责编头:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨豢。(资料图片)   市发改局唐休刨:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起莎狭敢,广东实行最新的政府定价目录妙遁,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价伍撬。新规执行一个月后佬溪,记者走访发现褥茫,不少车位紧俏的小区氰,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象卑韩捆。   有市民担心胖距慨,放开政府指导价后络魂,小区车位费会不会连年上涨备敞?市发改局回应称铂,物业管理公司并非想涨价就能涨价的欧帛策,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定淑岔。   记者走访疽:有小区月租费涨了三成   记者走访发现福币帮,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨芭拦。东城世博广场一小区的业主反映柬巳:“原来180元的月租七谩,现在要300元了擒坚。   此外埃窖懊,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月失,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元泼屑贫。丰泰城住户刘元称卿掸墙:“小区停车收费不同于商业区并群,收费不应该这么高粳楞阑,就算涨价也要让业主先知道闲祥。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价亭贺导。“现在对业主也收6小时5元淋藏然,12小时10元的停车费赏辑府,和外来车辆收费一致扫晴绩,这不是变相涨价吗傲坟柔?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示龄检朴,由于该楼盘业主很少自啄号巍,所以一直没有业主大会喊耽,现在涨价后想维权都难岛滩。   二手车位交易涨价   同时谴嗜瑰,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显苹犬巍,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车承椤,随着汽车保有量不断增长貉材,车位价格已经水涨船高歇。   这些小区的二手车位脚,成了新规后最早涨价的德哀屉。南城石竹新花园有2000多住户搪结,基本每家都有车墓,现小车内车位只有1000个贝荡。长期以来翔愤,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边佬娶。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”朝。业主刘先生称辆韧,由于长期在小区外停车吃罚单萎,他决定从邻居手中租个车位多,哪知道租金已经飙到500元一月丁怯。刘先生在算了笔账后恢缚捻,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位莽。   “东莞车位资源紧缺滔,近几年车位价格的增幅远远高于房价”汉翱。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示盟奶穿,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格霉福淡,普通的小区一个停车位在10万元左右讽,而一些比较高端的小区吹鲤,车位20万元的都不在少数膘蜜唯。“车位少的小区酞,车位的价格几乎翻一番”分。   物业恨:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露婚,由于人力成本上涨甲趴,许多物业公司处于亏损状态省。许多公司看到新规出台疏课娶,都有涨价的打算斑漏都,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意成丛,而小区目前没有业委会惕箱赡,要把业主召集起来开会都很难尽闺斑。其次眉馈衬,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾团。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示岁,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费莆魂臂。“地下停车场维护费用很高犀乱,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明堤、保洁臣、维修等成本”戒菠糯。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况膊淬颁,市发改局价格管理科负责人表示确撵,即便价格放开后硅精无,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费阜椽磺,也会受相关法律法规约束懊览。具体而言椽趣,如果业主与物业公司有合同约定的茅般颠,就按照合同具体执行是舜腥,如果没有合同约定的匹呵巫,物业公司要调整停车费蚊波实,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意挥搭杭。   那么掂,对于那些没有业主委员会的小区扛搭破,停车费是不是物业公司可以随意涨价了搭豢?市发改局一名相关负责人回应称熊容妊,物业管理公司并非想涨价就能涨价的冉坝笛。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用接。租金的多少由产权人说了算舒材痉,车场管理费由车场管理公司收劝邸,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样壬秀绊,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定篇粕。   他提醒市民若发现收费违法的情况袒虑档,可以积极举报投诉锭,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管缄几烂。 责编刀:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息身,本周二捍竣膛,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火抡肉臀,导致Jeep牧马人的生产暂时中断庭。所幸火势不大峨寇市,并未造成人员受伤伴。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示腑授:火灾约在当地时间下午4:30开始绣呵,当地时间下午5:45被扑灭融辈,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多搅。没有工作人员伤亡棚何碱,但造成两名消防队员受伤虹窜扔,所幸伤势不重团鹤联,一位在现场处理伤口教缆违,另一位被运送到附近的医院接受治疗瑞辜收。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作杏。   (实习编译盗:羊洋审稿咖蔬:刘洋) 版权作品棘祭溶,未经环球网Huanqiu.com书面授权疲酸娘,严禁转载舌壳琉,违者将被追究法律责任品泊。 责编崩:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级翻坤。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市孤换,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价拈萝解,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价缸卯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试懈。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统撼瞬寂,电子稳定控制瓜瞪哄,牵引力控制系统和七个安全气囊鸽,包括驾驶员膝部气囊腔赐辈。可选的安全功能包括盲点监测发扩,后方交通检测和自动适应巡航控制暮尘。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗片递,福特野马和日产370Z协。   (实习编译炯府崔:张文英审稿馁匿歧:刘洋) 版权作品融,未经环球网Huanqiu.com书面授权街骡跨,严禁转载垛瓦垫,违者将被追究法律责任咯曝。 责编绍马:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深爬,近年来酱,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸拢忱缚,这其中浩,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠妇计力。   日前购担,赶集网创始人惯、58赶集联席CEO杨浩涌宣布肩碑负,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”枫维路。据透露劣,瓜子二手车将继续深耕二手车市晨掳 ,目标年底前覆盖到全国60座城市括,占领C2C线上80%市场份额诽贡。据杨浩涌透露态,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐孔井德。到目前为止氰非臼,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模溃,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆东,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司删。”杨浩涌表示邓,未来一年将投入10亿人民币琅惺,用于市场扩张察票。   此外祭呜透,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车筒寡饲。据介绍讽,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后膊豁,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资扒蚕洼,本轮融资后人人车估值超过5亿美元缆炯。而目前扦藤废,人人车已在广州开设分公司瞧撅,可服务珠三角地区用户戌场,其平台上在售个人车源15000辆以上皋,并都经过人人车249项专业检测谈下镐。据人人车联合创始人杜希勇介绍讹,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式吴疟,通过互联网粒嵌咎,实现个人车主和个人买家的直接交易标钱桓。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务滴械疙,也使消费者权益可以被保障棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示可澎,中国二手车市场正处于爆发期沧擎,据中国汽车流通协会预测琴仕,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆沮,这其中哩朴其,线上交易的二手车或将占到10%的份额仕。 责编落乒:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道涂铅柿,进入9月份秽枪憋,北京预计将有8个“暴堵日”刻赣,基本是逢周一与周五必堵邢份构。北京市交通委昨天表示贯胯,遇到晚高峰极端恶劣天气辆,可以在当天中午发布各单位提前下班扇、学校提前放学的通知计颧嚏,采取规避措施悄。 责编距僚:杨杰" "漫画己晶屎:食墨客   当下屑,司机在开车的时候接打手机纽敛立、接单兑稍翰、刷朋友圈的现象并不少见抢,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患妻丝骏。近日据歧画,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现蒋片闺,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍然疲,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信变,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度适盟。   本次调查中疲,68.1%的受访者会开车嫡颊,31.9%的受访者不会开车届污被。   刘显旭是一名90后创业青年喀朵,在开车时担扁堤,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面抱娃核,以方便接电话焕肌掣。“由于事业正处于起步阶段菩涤,工作很忙粉艰,下班回家开车的路上餐,有时候也会和客户旗伯、创业伙伴进行电话交流寒。”刘显旭说媒夕连,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话火,但是客户打过来时却不得不接画。   湖南某高校的大三学生孙威说橡晨,他乘坐专车或出租车时拖理,经常发现司机用打车软件抢单惠谩赫。司机注意力不集中嘘夏瘟,让他很担心行驶安全甲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机改磊白?调查显示镶乡较,从内容上来看度踢钝,有电话打来(82.5%)最普遍暖勒漆,接下来依次是看导航地图(60.1%)嘉,开车发短信和讲微信(57.5%)钳略陆,用打车软件抢单(36.5%)操泰,刷朋友圈(24.9%)段,刷微博(12.6%)朔,看视频晨、小说或者玩游戏(15.6%)鹃守。   从接打电话的时间节点看俱,堵车时(75.0%)最普遍嗜识,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)扣、提示铃声响时(48.6%)富。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机妨。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来酚,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动琶仆控,对驾驶员的生理和心理都有一定要求涕芹。“从生理角度来讲始,驾驶需要驾驶员手矗霓阀、脚来操作车辆丁,同时需要眼睛枢苯块、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲铂界氮,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源且。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时夸末烯,危险就可能发生”邵。   调查中祁,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信夹褥拣。   王颖指出料凸辰,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话勒疯擅,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为锹伪。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整醒拓,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机尉狼仁,而在低速简单车流中就会选择接打课具藐,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险慷磨灌。同样的售桓,看手机行为也常发生在堵车渭、等红灯埂匆、车流量小犯位牟、行车环境单调等情况下”骋情。   王颖直言魂蝎,看手机是比打电话更危险的行为博守。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道偶文,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知粟、决策和反应猩,可以说是间接的潘辉洪。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制灵裴。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源钵境,司机看了手机就不能看路邪,瘟傥荼ǎ害更大”抵新慌。   他指出马盆腹,开车看手机的文矶拿撸害主要有以下三个方面胶:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差柔并论,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差搅饭袭,容易遗漏重要交通安全信息拭,如突然出现的行人和车辆奈烫梦、前车刹车炉、限速指示牌广古、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差钠泥,例如需要减速酪洞缺、打方向时延迟反应或根本没有反应钝凑醇。   与酒驾不同呻,司机开车看手机的行为监管难度较大痰就女。调查中裸,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起憨唐,坚决抵制抹定供。   王颖认为缆,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为虫澳降,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的味昙恚害的宣传力度茨籍献。同时县,她还建议智能手机开发商儒瓷、软件开发商和汽车电子设备开发商概,考虑行车环境的使用喀沏,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义纳绅,在开发其产品时唱唾,考虑行车环境的相关规范赤垂。 责编超山:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息饱蚀,本田美国公司宣布醚旅,由于点火线圈故障详些伸,车辆存在熄火的风险嵌坪莫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车跺峭摔。   本田在召回声明中指出扇弗掇,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象瞥,最严重的情况会导致引擎熄火德吃,增加撞车的风险尾薪。本田表示脑,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告钙。   召回将于10月6日开始痰惮抨,本田公司将会通知相关车主将车辆送修锤撂。   ◆更多精彩内容危竣,请关注环球网汽车频道微信公众号晾扫: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品统赊玖,未经环球网Huanqiu.com书面授权烈小瓦,严禁转载响,违者将被追究法律责任骑宦窍。 责编叙垦:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道翰,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车奴享惫。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题性瓦,可能会挂住司机的脚傻唐毋,导致突然加速羚辞,或影响刹车控制释悍。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息炬凛疆,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note态蓄尽,共计29.87万辆左右播携配,并就汽车内饰板问题进行检修估。   去年嗡单,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉轿噬,并介入调查刨须。根据NHTSA网站上的时间轴显示姑,起初棉陛庐,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题菩,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的斗伺,称这样的情况很少见读揭。NHTSA表示蹭,在调查期间接到的一起消费者投诉显示受碧,消费者因为内饰板问题勾住鞋子伸森咳,汽车刹车失灵导致碰撞睛泛船,造成轻微擦伤良圈坚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月摔曹,日产公司开始检修故障车辆舞掀漆,在油门踏板和装饰板之间增加空隙私酥稠,以便解决问题茧杯。但是隶,公司仍未意识到这将成为安全隐患喷午。   (实习编译警猴:邹莉莎 审稿绊:刘洋)   ◆更多精彩内容订磁,请关注环球网汽车频道微信公众号伎: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品客馅,未经环球网Huanqiu.com书面授权铝,严禁转载水,违者将被追究法律责任境。 责编玩:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道晒,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)荚锹、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会猫,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等富涣围。今后5年内将总计投入约5000万美元扦呻罢,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心乾。   国内外大型汽车公司枢豢、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术挥。丰田认为旱舒撑,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断残、防止交通事故的关键参鞍。围绕自动驾驶技术煤事肮,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发啸躲。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称热染:“AI将是今后技术的根本傅设,没有它就没有技术研发的巨大进步兼。丰田和进行最尖端研究的MIT申顿、斯坦福大学合作非常重要瓶柿。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等剐。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术化,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘胁耽,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等念囤。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上官蹄,促进技术进步琼袖。   在自动驾驶技术的应用方面闷拘,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动改,在判断有撞车危险时减速等功能挂拱。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车伴,不想一次性付款抵牡故,没问题仟绵闯,现在多种灵活的车贷方案可供选择伙。记者在广州本地经销商摸底留意到蛔,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”枚加举、“低利率低首付”孺渐、“零首付”等车贷促销方式幌兑疆,以降低消费者的购车门槛灿烤家,让很多消费者可以一步到位瓮,甚至买更高一级别的车型坝。如宝马X1睬惺,提供9万元优惠之余莲鲜冒,还可以选择20%首付薪身晶,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L泛强驴,可享受“零首付”优惠且,而选择购买其他车型瘸到倡,可以享受2年免息的优惠氓兜瞎。   但是迟借显,这些“免费”的背后既起,实际也是有条条框框限制的阜伶,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出馈为,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期谭钱插,才能享受零利率饱刮。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单森烙,主要目的还是为了促销霜烦。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者镶桐射,如近期厂家要让CC车型走量绦陇,就会与大众金融一起联手推车贷优惠沧伯磺。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为事报花,经销商告诉记者修,与卖新车一样韦,做成一单车贷业务堆,厂家同样也是有奖励政策侩兰,而且每年都会有任务目标栖。为了拿到奖励侮,4S店的销售顾问自然不遗余力收。当然晶,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说究,优惠车贷简直就是“锦上添花”挤路,恰到好处鞠稼溶。   小心消费陷阱帘:羊毛出在羊身上   无论如何节奉暑,免息弟、免首付对于消费者来说是利大于弊饶边潮。而随着今年竞争的激烈小逆,这方面的优势也越来越明显赦懦瞬。业内人士提醒亩赊:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定珐。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用摊围,经销商一般要收取一定量的手续费酷。以一辆售价为12万元左右的感缜洌克斯为例狮奖,最高贷款额为8万元攀撂剁,如果采用“零利率”贷款方式查幢,那么要缴纳1800~2000元手续费皖,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费楼。记者了解到遍,如果贷款的银行或者金融公司不同拔,收取的手续费标准也不同畦。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费炬刑裴,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用帆,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费反夏搞。此外父跋眯,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)耐。注意判负惹,目前银行主推的信用卡分期购车握,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费漆欠赖。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时风,消费者一般要求买商业“全险”烤,不管有些险种实际用不用得上柑,但一辆10多万元的车椭滤,四五千元的全新费用免不了鲍粳墙。除此之外槐,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去说凌。   3.贷款周期有限制   当前市场上肉呛牡,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷纫柑几,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半船,期限一般为12个月炊,少数会延长至24个月陵弛,并要求过后要把剩下的余款一次性付清搜。若到时无法交清余款贩牟霖,那么就要承担违约责任概累闺。因此容嘿冉,消费者必须要量力而行胎焕,考虑好自己对尾款的偿还能力酪。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方赋芥,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用海笆,实际上可能并没有那么多射孙樊。记者从部分经销商处了解到揩,目前经销商的优惠车贷合作方有银行贯、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司鹿徒鞋。不同渠道所收取的利息并不一致笆。如一辆起亚K5燎,因厂家与某指定银行合作绷堆椽,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期卡酞褂,没有手续费和零利息的优惠块感,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高哥橇,经销商或高报免息金额斯略汕。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车始懊盘,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大藕动,已经成为一条不成文的规定崩。记者在长安福特一家4S店留意到盘柑醛,如福睿斯近期优惠1.2万元左右竭赣纯,如果选择贷款购车莽,优惠则减少一半左右钳谴铂,对此粮闪,经销商认为鸽按,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样式撅,那么全额购车的优势就没有了酵偶墒,而贷款购车主要是给消费者一些便利茹,不然经销商会亏大了夹傅。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车乏堂巍,全系最高现金优惠达4.6万元邦复,并能享0利率沤恒。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车哄,最高优惠达5.70万元冲里鸵,最低22.69万元起售莲。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起邦,最高现金优惠达13.93万辑料,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元浪,送万元大礼包岭,公务员购车享受三年/12次免费保养拖巢。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元荣堪,最低31.8万元起售抒玲,有现车患梦。   (邓莉) 责编收狠搬:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售信。 不论哪种模式的电商对,最终提车必鸿、保养颗啦、售后服务等功能昏怀,还是需要到4S店来实现溶逢。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型敌钩。   近日市顽,全国工商联汽车经销商商会数据显示错社上,我国九成经销商今年上半年处于亏损动,三成经销商有面临倒闭的风险骨途裳。与此同时农,包括天猫色膳持、易车辩煤咀、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城攫课,都开始了试水网上购车跺鹃。未来衬鞭屁,网上购车会不会抢了4S店的生意捌?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车蒋盼:价格透明琅笆芍,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式蒂,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期扮阿。目前哄烘,比较流行的大概有三种模式螺。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠淋栏囤,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版陷,89分钟内300辆特别优惠版销售一空锚拓。不过洁辉,像阿里巴巴这类大型的电商平台淬辰,可不仅仅满足于“导流者”的地位捐。本月初锑孤碴,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式篓灿,保障消费者购车透明公平埂饥。在该模式下蕊,无论消费者身处何地淳换诲,都能用全国统一的一口价网购汽车泵,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车佛雾。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团稳,选定的车型为雪佛兰景程来五覆。其中瞬,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元溺挪,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元曝,比原车官方指导价119900元便宜近5万元悼枪。超低的售价也引爆了消费者的热情兼揪,近2000辆特价车型迅速全款抢完丸,销售金额近1.3亿元乱戒。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外谜,还有一些特定配置也在网上商城有售佩,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型剩降。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售读能。此外在美国卤,eBay已经成为了最大的二手车鳖捷僧、老爷车卖场系荷虑。   而“自营者”龚通,则是汽车厂家最大胆的尝试韶贾湘,投入大量资金自建一个电商平台奇叙,不仅需要有大量数据支撑曹汗,还需要有足够多的车型来支持顶隋测,当然痛判盖,这种方式最有利于维护品牌自身的价值趴。此外修伍,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌聚吐,车主黄先生对记者说榔碉垛:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车毯撵,最大的好处就是价格透明翅甲,并且配置可以自选侵。”   厂家态度燎贸贪:电商不是颠覆败,而是补充   那么门,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了捂弧,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢际揽税?像很多品牌一样情,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面梅脚,不过亥莆,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说泻:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式曝,目前有400多个一级特约店悸焙需,还有200多个二级网点来诚,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的土咖酸。”   他说道氓逝汝:“随着80后沧财、90后消费模式的改变空,‘线上决策孔期悍、线下体验’很符合当今消费者的消费行为夕潘,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台荤。最近我们专门针对90后消费者做了调查铂抖,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的妇镰。”不过椽,他特别强调茸喂,电商并不会对传统经销商有太大的冲击沦,“实体店在很长一段时间内是必然存在的魄袒,因为它所带来的消费体验是电商做不到的兄菇,电商和特约店之间是一个优势互补的关系惋段。”他还笑称措缕戌,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作拣翰还,电商搭台痛,厂商唱戏膊屡,是比较经济的做法吞悄。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产观刮,则更看好未来电商在销售模式中的改变褥。东风日产乘用车公司党委书记同度纶、副总经理周先鹏在采访中对记者说棉,东风日产之所以要创建“车巴巴”诲鼻窝,是希望用车巴巴这样的一个入口颗谭邵,实现与用户高频次的连接和交互帛禾。他说揉邻急,目前车巴巴处于起步阶段傲,东风日产更多的是以整车营销为主屯溯。未来瘟衰挂,第二个阶段将以后市场电商为主猫裙熊,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值芥。“电商平台的上线首先要服务于客户糯惦袍,服务于经销商赡木,让我们能够进一步成为市场中的强大军团酗舜坡。”不过靶,周先鹏也强调画,电商并不是颠覆阶恒,而是企业转型的一种经营思路雄冲舱,是对现有经销商服务的一种补充始法相。   经销商害阿肠:生存开启hard模式脾?   今年以来灰,已经听过太多4S店老总跑路访靠、新车被抵押消费者交车无果的案例了佬痴,不同于以往“加价卖车”的好日子圭,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”腾旁,成天都是愁眉苦脸的状态雾孟。传统的4S店链笑,包括整车销售(Sale)姥效辅、零配件(Sparepart)同鹅帛、售后服务(Service)伺晤、信息反馈(Survey)等替,而通常建一家符合厂家标准的4S店菊,少说也要千万元以上访,要是建豪华品牌骨,3000万~5000万元也不在话下纫屋氦,而一般4S店的运营成本也十分高昂尼耍,中国汽车流通协会会长沈进军指出评,据不完全统计毋筷,像宝马发没拢、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元厕,而新建店抗风险能力低填的,由于没有积累炉苹阂,利润来源单一健羔,如果新车稍微有所压库绢必,就会造成金融亏损徒勉玩。   如此情况下盖牢,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”逢,在担心自身经营状况的同时监蛙吾,还得抵御来自新兴销售模式的冲击酬颧,情况真的如此严峻吗拧媳雀?   其实里,可以看到笆,不论哪种模式的电商繁睬膝,最终提车妈盆、保养底埃五、售后服务等功能坏氨,还是需要到4S店来实现杜峰吞,所以剂,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要借版怕。美国在这方面已经有一个很好的典范拦。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台簿,截至2014年1月纺,True-Car就完成了5轮融资韭剐琼,总额超过2亿美元凛下沙。同时烦捞屋,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商尾蹬,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%赡。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价殊,并选择服务好卢刃长、地点便捷的经销商皋裴,对于消费者来说山币,的确是省时省力的消费模式射测朔。   不过毛梳了,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商蹿恒,这也为中国经销商敲响了警钟勿。像以往不少经销商都会有加价卖车蒂毋、垄断配件梢惩甫、产销区域被严格控制田行集、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款怀,在电商更透明芳、更具有优势的价格体系下莲祁,再加上不少大型的累把撅、连锁的汽车美容店也开始与电商合作扛潭,如果经销商还玩这些把戏署五,那可就只能等着关门了举。 责编犀酚寡:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿挤捷婚?又有何种情况保险公司有理由拒赔伟板?为此摔仁蛾,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯牌盎。   问题1   车主要不要买“涉水险”诡任谅?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍杠,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件钨,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件嫂菠。对车主而言融栋,因暴雨发生车损媒,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万歇、甚至数十万元的发动机拆检疙、维修和更换费用粳钩懂,这也是保险公司常拒赔的部分羞。   王灯说肋檀,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”炮核,但其实即使投保了该险秤疲,基于车主在暴雨中的不正当操作行为饰评伪,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔扇蒜狭。同时列稿偿,车主即使没有投保涉水险龋,投了车辆损失险募埠,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失懊。因此师齐氓,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系汾。   问题2   什么情况下保险会拒赔缝?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说熟,车主应尽量避免犯常识性错误杆。这个常识妓茬,是指车辆处在正常状态下嚏投诧,涉水行驶导致发动机死火了币爱碾,但这时孔迫坡,发动机其实并没有发生严重损坏憾,只是启动了自我保护功能矛卿汗。因为很多车主不知道这个常识献,就会做一个致命的动作煎,就是再次启动泪碾。“这时驾驶人强行二次启动拌卢盛,启动不了再次死火立蜡,发动机大多就进水坏掉了享。”王灯介绍烁弗深,其实只要不是在水里泡太久垮,发动机通常是不会进水导致严重损坏毖缴莫。   “经常有车主说死火后就把车停在原地浅,没有二次启动发动机就坏掉了然膳睡,那肯定是在撒谎霓暗,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的缴波牢。” 王灯表示侗,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失题俯,保险公司拒赔滑晒茬,法院也会判保险公司免赔蛋。   明知积水严重仍涉水行驶   另外坤寂,明知或怀疑水深喷森,还试图开车闯过去蛊,这种情况下抠,发动机坏了也肯定不赔挎。王灯说降庞反,法官判断发动机损失不赔的客观原因是午,驾驶员放纵这个损害结果的发生石和。   为什么这样说烤?汽车排气管连着发动机堵,排气管跟地面有20厘米的距离旦撕,水如果不从排气管进去毯,发动机是损坏不了的姐。也就是说渡杭,涉水行驶时跺炉认,积水至少有20厘米村却殴,才有可能进入排水管抢烙必,进而导致发动机损坏枷忍。按照一般人的驾驶经验芹陡,20厘米深的积水烙,显然危险增加蹋送旧。《保险法》第52条规定到淡愤,合同履行过程中祭四,危险程度显著增加时滩蠢,车主应告诉保险公司踌辟。如果不告诉保险公司醒奔,任由危险继续存续良颗蹬,保险公司可以免赔歇枪扒。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔嗡票?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车抛,这并不是涉水险的问题剑芦,因此买了涉水险也没用被。车辆因此产生的损失饱魔刃,就是车损险的保障对象嗅剔科,保险公司要进行全赔布,包括发动机损失乘形入。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上竞,车没法挪走被水淹了蜜,这种情况下策,只要没有强行启动蕊,发动机一定没有损坏混崇叭。这时所发生的任何损坏夯,车损险都会赔付赋龚僚。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚泌蔚兢,开过去导致发生损失斤,除了二次强行启动导致的发动机损坏嘿,其余损失车损险原则上都会赔魔诵馅,包括清洁积水薯、更换门窗等嚷母磷。如果投了涉水行驶损失险飞,也是一样略。 责编腐寥囤:杨杰" "  国家质检总局近日表示诺阜麓,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证刺媚窝,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅浚,将不得出厂孩、销售粒裁、进口或者在其他经营活动中使用旧势。这是继上海胸、山东少、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台瑰搬烩。   根据相关规定炼竞,儿童安全座椅的3c测试项目包括失芹坷:静态试验玩、动态试验辆、燃烧试验付韶废、毒性试验定梁。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证董。通过后瞳,每个3c标志后面都有一个随机码涪,每个随机码都有对应的厂家及产品崩蔡。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询纱诺甩。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端慈,这个市场鱼龙混杂可见一斑腻嫉,3c认证的开始柏栏歉,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用崔。   碰撞实验表明鞠抠,一旦发生汽车碰撞事故脱,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%伙勺,但尤其需要指出的是情,儿童安全座椅只有正确使用垦糖罗,才能在关键时刻保护孩子的安全屏。国家质检总局相关人员提醒消费者饯娘,在购买儿童安全座椅时茎谎,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号晒巨古。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示辛嫉幕,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想需。问卷调查中显示刀,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定闪剑背,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的醚杆,为了能给孩子安全多一份保障诺。   从调查中我们不难发现番捕,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全奸赤。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率耙莎。交通部门数据显示懂两欺,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故水,死亡率是欧洲的2.5倍宝慌僵、美国的2.6倍存趣,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因赖蘑。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成型。五成家长担心孩子不愿意座洗,两成家长觉得购买成本高死潦,对于普通家庭来说是一笔不小的支出噬。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施舰,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视衡。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够强,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫惜。  】贰(孙颜) 责编篇:沈楠" "  8月已近下旬叔,室外却始终像个巨大的烤箱亩,没有丝毫降温的势头浩。面对炙热焦烤的室外火炉糖,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半暖锰。无独有偶境,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中委涎,想以此体验车内高温的极端程度厦。   马修在烈日下坐在车厢内呜,全程门窗禁闭碳怜。当试验进行到第8分钟时钱,车内温度达到了49摄氏度挟,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁坪麻,汗流浃背剿钩,不得不叫停什。马修的参加这次试验痹,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故渴凡。马修为此呼吁说鹤娥:“如果您真的爱您的宠物律,就请善待他们魄赣,关心他们玩掣。”   再把目光拉回到中国绕汹,高温期间频出的孩子勿锁车内戳,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生仟戚,就更别提宠物了晦陆凤。这两个月棋,中国不少城市持续高温氛竭,相关部门也发布防暑降温刺己,出行注意事项呜柿湍。作为始终强调行车安全的沃尔沃尝琼,也特别为您带来高温出行的必备提示蝎。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头系尼,当你的爱车盎撑,还在室外被无情炙烤的时候够酪蔫,有条件的车主可以通过远程控制谎拱胶,提前1到2分钟启动车内空调囊。以沃尔沃汽车为例供,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调禾却。这样嗅,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度圃夯剩,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情该、流淌的汗水彻底说bye bye拒狈?   另外缆,Volvo On Call的远程锁定帮、解锁车门功能此瓷,也为意外上了双保险唇。如果粗心的熊爸妈们娶信伞,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上遍昂,拿起手机打开volvo on call陷从捌,一键就能解锁车门煤,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生嗓。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下须坊罢,车内内饰可能挥发出有害气体箍咯夕,给车内驾驶者和乘客的健康带来喂菁玖耍害龚笆。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全崔铰,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质漠讣,有效避免了有害气体的挥发诫。 另外俱锋,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器蔷汰。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统锚磺,在经过进一步改良之后丰晶额,新增过滤器铝理谓,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物惯。高温下出行畏,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染会卸,可放松自在地尽情呼吸厩。   更为人性化的是佳雌侮,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统兜礁斡,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气坞虽募。   除了以上这些行车贴士外龟,车主们也更应在高温出行前庭,也要注意一些行车前的细节鳖,例如坚:轮胎气压不能过高绿,可适当地为轮胎充些氮气厩赡,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患掏灸。   高温虽无情怜,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心汲、最舒适的细致体验堪萌。沃尔沃的安全专家呼吁彪,车主们应注意自己的用车习惯卿镀,并且呵护好爱车惫。让高温出行这个难题薄隘猴,在人与车和谐的良性环境下孝,轻松面对荚。 版权作品诞,未经环球网Huanqiu.com书面授权衡经,严禁转载挛沮腿,违者将被追究法律责任饥零。 责编矗韶:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人耿釜、管理人纷黑捂、驾驶人使用伪造脯宛橡、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为理态,即是俗称的套牌假牌违法勃沧底。日前空,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动茫簧覆,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为蛙胚蕾,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车融拘姆。其中抠邓想,已在河北笺贾、辽宁摊、吉林惧吼、江苏拖、河南悄屋褥、湖北冷墟、广西堆涕酥、重庆链、四川潭掏使、陕西等省区市查获部分违法车辆什蛋筷。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性熊搔恋,公安交管部门提示车主加强防范鬼拭动,及时发现伪娠净、尽早报案胳诚、协助查处贯孪,避免自身权益受到伤害帅帅豪。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前帘蔼青,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务卷。除交通警察现场开出的“罚单”漆,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄悍俏、发送手机短信吧、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人烂,所以车主联系方式的准确性至关重要须间,如果通讯方式让玫尼、居住地址发生变更伺券,车主要尽快向车管部门备案变更情况嗽蚂,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站斜船勃、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态盗,及时发现套牌违法排定燃,及时处理叙擎。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询禾、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录辑喘,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地镰垦互,就要警惕自己的机动车可能被套牌了啡任。   怀疑车辆被套牌后题,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据禾输邻,如路桥隧费单据离涂堡、有机动车号的停车收费单据汐、出入单位媳、社区的内部监控画面等资料党吼、线索订吩,能够为自己举证澄清黑案。交警提示妙堑,车主如发现车辆被套牌叮挫,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案茧诺,并提供证据协助调查霞谢肆。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符匈钒,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的久税,公安交管部门将按照相关规定茎挞顿,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息需。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》惊,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证敢弄慷,方便公安交管部门通过路面查处车炉窖、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”耪。   据了解捍牵,套牌假牌违法扰乱交通秩序草、损害他人利益汝、逃脱安全监管沸铣、诱发其他犯罪瓶补乘,具有较大的社会纹伲害性何屉,公安交管部门始终采取严查严处措施齐室斧。目前鲤稍,公安交管部门借助交通技术监控道、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段香,准确发现车辆行驶轨迹德略驴、交通违法记录藕颗、车辆外观特征等信息萄腻,并部署警力通过路面发现瘟虎、拦检技去、甄别嚎赔焕、布控套牌假牌车辆乒岗,进一步提升了侦破能力桔屑股。公安部交管局有关负责人提醒公众矗洞漏,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾盒,尉矫龋害性有目共睹恨倡。希望广大群众通过电话褂贪炯、微博射、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为傅韭俏,警民携手撑颂忍,共同维护平安和谐的道路交通环境袍。 责编帝:杨杰" "  下冰雹标祈脐,爱车的挡风玻璃裂了怎么办侨?——“找保险校咎、换个玻璃不就行了吗潍?”很多人这么想寺。朝阳区居民窦军原本也是这么打算兜,哪想到实际操作中却遇到了阻碍容士杀。   “我查看了合同笨臂馆,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的售臣弊。”这让窦军松了口气松汲,“可谁知挝拾阀,保险公司定损人员却说俏,由于我没有投保玻璃单独破碎险匠居妙,这种情况不在车损险保险的范围之内蚀舍粳,因而得不到赔偿肋观畏。”这让窦军很是不解恰楞豁,明明投保了车损险唐,又是自然灾害对车子造成了损坏甘,怎么还要自己掏腰包筐姑?“要是只有玻璃破了欣,车损险不赔的话尚刻,是不是把车其他部位也破坏一下瓶,这样车损险就陪玻璃破损了浩。”窦军认为这样的规定有点不合常理杠戳。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城堆蓝,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼旦。太平洋产险北京分公司发布的数据显示鸽藏,截至雹灾发生后的次日上午10时委,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个帛,冰雹砸车报案电话530个夕。根据保险公司的规定福猛纫,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸狙,或者车身单独被砸喀互吹,都可以通过车损险来赔付湍。但是吮稠,如果只有车玻璃损坏褥成缮,车损险是不能赔付的裴拜,要通过玻璃单独破损险来赔付璃孔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”孟,但平安车险销售部员工解释说滤摆佬,由于汽车玻璃破损是大概率事件梧叮怒,因此如果车损险对此进行赔付的话寿哄,整个费率水平就会提高普崔,羊毛出在羊身上荷,车主们并不划算距亲裴。车损险中赔偿的玻璃破损体熊,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失兔,所以才有这个“单独破损不赔线新嘛,和别的地方一起破损才赔”的规定侍乡曙。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎伸炊。在保险公司看来思,一般车辆经常停放在楼下的车主疼芒付,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险喘。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶蹦,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤管,也很有必要投保玻璃险胶,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%醇缓,旧车相对少一些司俗,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”背。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为认垫岁,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的娘玻储,这样可以给投保者更多选择舰。如果投保者的停车环境且抬闹、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险许,就可以省下一部分保费;反之履贝念,则可投保附加险典辅成,有效转移风险亩蕊。   不过速幕戚,王绪瑾也认为拧牌,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方秦缓,保险责任包括雹灾舌共戮,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎刀,而玻璃单独破碎属于责任免除孙集瓦,这就存在争议了令。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了晒,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内腹融,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中玖拔,因下列原因造成被保险机动车的直接损失希,且不属于免除保险人责任的范围乾疙染,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’锯,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些乏棠氓,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点悲乏,还没有在北京实施圃疾。”   王绪瑾提醒消费者茸梨亨,在购买车险时一定要看清合同刚切,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任链赐、责任免除等保险保障范围的一些基本信息弟艰,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧猎,以达到有效的保险保障腊搐侗。 责编癸:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理伞、规范车辆停放喘、确保消防车通道畅通窖勉,根据《中华人民共和国消防法》高棚取、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规娟怂香。今日下午痛婚攀,成都市公安消防局耸慰臣、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会驶,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)距氰藉。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布沮烂。《通告》要求糕韭李,禁止占用居民小区马耿、人员密集场所消防车通道停放机动车辆扛。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场隆蒋扔。   对占用居民小区麓、人员密集场所消防车通道停放机动车辆上,妨碍消防车通行的叔聪涕,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》情写歼,责令改正小溉,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肺固瓿啵款钳,对个人处警告或者五百元(含)以下繁罡款盾。经责令改正拒不改正的痴讼,强制执行平兽,所需费用由违法行为人承担沤葡捎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时鸡呛,对在居民小区京苗、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的芳,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚步帅皮,并实施累积记分管理梯拖。驾驶人不在现场的肝,对车辆予以拖移碑粕都,及时恢复道路畅通扳魔口。   《通告》还强调楔耻檀,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理长拐,在消防车通道路段设置明显标志标线搓微贬,禁止占用篱、堵塞狼、封闭消防车通道擦并,确保消防车通道畅通烤财怕。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全帆,确保消防车通道畅通拟挨鲜。发现有占用消防车通道停放机动车辆的骨,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉滴嗣。 责编封:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段兢,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显佃芜赊。单双号限行首日虎汹,违规出行的司机不多隙刮攀,在建外大街日坛路口咐徽,一个小时内菱湿赶,仅有三名单号车司机被拦下囤火钡。现场执法的民警说燎,今天违规出行的司机要比平日还少姑街。显然势,市民对于单双号昂史,还是比较配合劝。   早晨8点别宋貌,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口督帮盲,红灯亮起统侯褪,每一条车道排队的车子只有十来辆痛,一个绿灯周期完全可以通过杰。“平时这个时间宝完,日坛路彭鹃桨、建华路和永安里这一线盟破,车流量非常大焚坪,正常情况下都要排到国贸桥区览,你看今天合抨灿,车速也快了集苦,车也少了蓖硼。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说信戏。   8点20分茅,一辆丰田汉兰达开了过来捎芜目。它的京P牌照尾号是3吮,在大批双号车当中很显眼朝四既。司机被拦下后逻,貌似很迷茫膳:“出发前我还专门查了一下床,不是双日限双号吗涕耗害?”他说宫撵,他是刚从河北开过来剂,知道开始单双号限行甭舍,只是没想到竟然理解错了限行的规定扯闻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后慨,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地类,或者找个停车场停到今天24点套,否则每隔一段时间就会重复处罚斜躺。   和平时早高峰相比棘故,今天全市路况要有好转衔蕊。8点整舱痘,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9陌琴,8点30分也只有2.6炒,属于基本畅通事库赦。在绝大多数路段上统,车流量减少绣晶,司机出行感受要好很多函。   很多单号车司机今天准备选择专车顶粱型、快车马丘姬、顺风车胃。可是构,限行之后撬拆,约车的难度也增加了测蹬。平日经常使用约车软件的孙女士说避,今天连下了四个单子岛肋缆,才艰难地约上了车蹦。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元骏。“平时我从家里到单位屡喂,如果使用‘快车’碑晃,大约40多块钱沪胁镀,今天猛增了一倍多电蔫弓。”   交管部门表示屉艰,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传扒,但还是有市民没有弄清楚匪龟。比如剁,周末同样要限行堵晴槐,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行理。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响多祭。此外坟,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行计婪。J060 责编入:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题碱,今天亦如此巧阔权,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿翅:定速巡航到底省不省油形单嘎?咱们今天就来矫情一把饱群。    在文章之前我想说的是毯慈,对于这种问题结果并不重要强,车说到底就是代步用的孔晌,该怎么用怎么用判入持,有功能不用钱不白花了痛?不过要用的合理希,才能有更好的效果和更高的效率筷,本文虽然测的是到底省不省油黎癌炊,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区脖喜烂。   省不省油夹密坍,要分情况说   ● 跑平路疟继,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号琳,同时参考变速箱暇剔、轮速传感器的信号(当前车速)村赏、设定速度进行计算辈短霸,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整陡虚,实现巡航甜。    所以如果是在平路上行驶彩另,比如路况良好的高速公路柏,你用巡航跑个几十公里或几百公里剃,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的律端,无论是理论还是实际表现都是如此论,我自己自驾游跑高速没县丧,也用过几次定速巡航跑烦峭抒,相同的路段场挽,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些现,如果是人操作恍鹿敛,深一脚浅一脚的伞昏,很难做到比电脑控制更精准删,这一点无可非议谷炬。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段丢桶郴,比如在上下坡比较多的高速路上丝善牢,或者是爬山路上讽从,定速巡航可能就不那么“聪明”了辱,也是本文聊的重点卞芬恫。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路鳖圭介,原因有两个脱,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试板,堵车也没人会使用定速巡航这功能钾,夜里的理想路况能尽量减少误差佰荣叮,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥动仙,可以体现上坡下坡对于油耗的影响炮爸。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈版陈甘,全程120多公里阑惕,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线尸墒挤,两次车速均控制在80km/h碘,全程共经过30多座立交桥巢,坡度有大有型洹,时间是凌晨0点-4点疤必,车辆极少温顶京。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中瓜熄,由于人的操作要比电脑的预判能力更强迷,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速拼陡,只是提前加力角,如果油门保持不动上坡后会降速的)度阶,来抵消爬坡受到的阻力祈扛,下坡收油门溜车脐,反反复复较溜交,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)前玩阮,当然轨使,我平时开车也不这样子汤戮榷,踩油门一半看路况一半随心情饺小。    我们第二次用的是全程定速巡航搭沤,这样要比自己控制油门轻松多了焕澳,而且可以把更多精力放在观察周围情况上兔,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)档,比我用脚控制车辆微微高了一点工歧。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油蔡暮鸡,就差在上坡的时候了匙酪峡。人控制油门岸脖,如果有经验的话牡会,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门肺,保持车辆的惯性摔狸,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速漂捶,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单夹歧,保持设定的那个车速翅售鲤,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度技誊胯,如果加油门还不行阑熄,就降一个挡位来拉高转速泻科挫,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了对。那么痘,结论就有了撂蹄: 如果是路况好的大平路编法夸,定速巡航的油耗更经济劝,而上下坡比较多的路段使用定速巡航茹,定速巡航为了保持设定车速板戒,加油和降挡等动作会更多首乾篡,油耗自然也会出现上浮 聊仓日。    但是需要说明的是冲,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的灵吼,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶怒壬负,的确是有可能比定速巡航还省油卯慕飞,但平时开车谁也不会这么刻意劳苦,不现实哦加,如果平时开的稍微虎一点藤聊兽,结果就不一定了呜,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉弓目。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义朵荆瘸,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题粉蒜,矫情这几分钟就行了淖拓,平时还是该怎么开怎么开伙法。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用握低,它有一个弊端葛宽梳,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫外,容易犯困逛奈闲,在你跑长途的时候龋素,特别是午饭后和夜晚赶路臀晤富,本来就是容易犯困的时间段郴,如果这时候使用定速巡航就不太合适了秋,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的鸿墙娠,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的岛俗,另外就是开高速公路一定要劳逸结合禄,杜绝疲劳驾驶瘁。    有朋友说定速巡航已经OUT了看编?的确是嘛庭坤,现在关于定速的高大上配置叫ACC嵌搂壬,中文全称是“自适应巡航系统”烹犯,这才是真正解放右脚的功能喊,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用枚藐饺,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行乳,这就大大增加了使用范围轿菲,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了蔑锈,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现爱信强,我们会单开一篇文章聊它菊某。(文马、图/汽车之家 汪淼) 责编牡:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分涤。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行捎瓢,国航航班提前45分钟停办手续词,邮件逝让、快件实名收寄祁辅讲,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近泌铅,今天开始疚,北京等地一系列安全栋、交通保障等措施启动翠。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称悔秘,自2015年8月20日0时至9月3日24时恕,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施屠。   根据通告搜,8月20日至9月3日每天3时至24时囤,北京市行政区域内道路实行单号单日沏善、双号双日行驶朗,其中单号为1夸氨耪、3高、5竟、7典撕哺、9期,双号为2舒得、4伶椒、6络、8狠欢、0悉,“二二”式号牌机动车按双号管理悄。同时彼灵缴,暂停实施尾号轮换限行措施遁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外孪僻,对于进京的外省区市机动车而言勾沽,每天7时至9时柯、 17时至20时采鸥悉,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶疾懒。   为确保上述措施顺利实施峭,从8月20日起膊碳,北京市交管部门将启动高等级上勤方案峭鸥,最大限度将警力投向路面庐党,加强道路交通秩序的疏导蝗、维护穷。同时幕两蜂,对违反《通告》规定的车辆严格管理设,依法处罚搔盲妮。   具体而言梆,对违反《通告》限行规定的违法行为撕吃适,处100元匪牵款愁。对违反禁令标志劳,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的菩,处100元访等寺款蒜搔诽,记3分厩深。除路面执法外瓶肺送,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统挠递,对违反《通告》规定的车辆实时记录灰塑肪,纳入非现场执法系统依法处罚弦阀。   北京官方明确诬侧,在单双号实施期间韩,对于群众求助运送危重病人等紧急情况寐,交管部门将启动应急交通保障机制晒。求助者可与路上执勤交警联系幕凳斤,也可拨打“122”报警电话求助膘词表,交管部门根据求助者的危急程度恃,采取相应的保障措施堵,及时提供交通救助触。   8月18日吼侈忍,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工芜。中新网记者 金硕 摄   热气球释蛔猛、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示够史,9月3日9村盼:30-12柒滥:30之间鞍,北京首都机场和南苑机场将关闭菏。届时帕,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制撤编。   从8月1日起到9月3日涕棚,北京空域将临时划设限制区络谜,在首都机场南部设立东西向保护线屁惊搏,飞越该区域航班有严格的高度限制敝森土。北京首都机场进混、离场合进近复飞程序将作相应调整硅,制定临时飞行程序菜。为了缓解流量控制的严重情况第,将在北京周边划设8个飞行等待区域脱巨。针对流控情况颂堪安,建议航空公司及时采取措施调整航班密孙。除紧急情况外妥编稿,北京须、天津机场不接受备降地茄。   与此同时橇澈,北京市航空运动管理中心发出通知称侠,8月1日起至8月21日涉师,在北京地区实施停售答、停寄钠、停递各类航空器;8月22日至9月4日猾,一切单位剑被凛、组织及个人利用轻型直升机期受幸、滑翔机火、三角翼孺休、动力伞醚、热气球禾、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞被赣胶。   据报道私歇,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措柯漆困。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备蹋显鞋。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道浑疤,多家航空公司表示赏分,近日安检加强或会出现较长时间排队等候坊。根据首都机场高峰时段出港航班量泛暖胺,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续纹谦认。   其中艰华,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间捻彼团,从北京首都机场出港的国内航班缝俊胸,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续抛吠,国际彩钎梳、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变遁架。   换言之趁,如果乘坐国航的飞机酒盖恳,在起飞时间前45分钟还没有办好手续簇滥,那就面临改签或退票的风险粟枪遂。   邮件乌、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局街、公安部掀诞驼、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》解没塑。   通告要求搏烩,重大活动期间实行实名收寄制度怜,除信件读、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件琼管衰、快件外陇吻,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄呻瓤。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的衅姜灌,寄递企业不予收寄完。   8月20日至9月5日期间妨,对各地寄往北京市的邮件腺对镭、快件实行实名收寄制度空姜。   通告明确敖,寄递企业要着重加强对枪支弹药勿啸、管制刀具钩为轮、易燃易爆物品蛙恳、危险化学品诫、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度堪,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动露苟,干扰重大活动顺利举办浆。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件侍贿床、快件欢省裸,要提高安检等级喘,实行100%通过X光机安检荤势扩,并在邮件挤嘘挺、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件共辨、快件一律予以退返粳祈绊,不得给予投递膏、派送繁赤系。   这则通告还明确谎寞槽,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施癸,对“也磺眨控地雷”浦、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制螺桔蹋,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件嘛磐、“移露樱控地雷”朔、“炸弹闹钟”玩具等物品讽清。   北京与周边六省份协同减排疥标,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量欺,除了单双号限行肺贡,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体梳、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%但坪。   此外繁茶,北京市环保局梳、市交通委逢鹃、市经信委等委办局联合制定的方案明确汹失,8月20日至9月4日期间晒混,北京将重点在机动车怖丁何、工业企业婆鳖、燃煤锅炉骄撮胸、建设施工等方面实施临时性管控措施壤。   根据方案姆耿吝,8月20日0时至9月4日24时恍刀叉,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方馁佬、建筑拆除作业魔,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施汾贬,保障纪念活动期间空气质量檬。   同时栏伶膜,北京还积极协调天津市筋、河北省沥氓全、山西省糜熄、内蒙古自治区懊、山东省偶讥摄、河南省等周边六省(区鹅归步、市)协同减排鼓,全力保障纪念活动期间的空气质量催。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定霸,从8月28日零时至9月4日24时图赋胁,统一实施临时强化减排措施扯差,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上痢杀怖,其中北京市减排量达到40%以上改宪。同时惦麓歼,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉盯、工业企业及混凝土搅拌站停产限产史凯。   地铁早高峰延长运营半小时趣,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间稗散娃,为保障市民出行通吗,北京公交企业将采取增加车辆搂赁图、加密车次等方式拌思,计划日运营车次达16万余次勃陈,提高2%公交运力僚乏。   不过需要提醒的是怪,阅兵活动期间恕,北京市将进行交通管制顿,45条公交线路甩站或者绕行疗扩谋,市民出行前需查询相关信息概伪。   另外祈,单双号限行期间蛋酵,因客流增加锑贸涣,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟墩商,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车耿。届时拟男,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店驶酶庞、“四站一场”等重点线路运力保障尘绩辽,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆樊菊。   除了公交和地铁方面的保障顶身雄,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》摹,保证出租车出车率不低于80%俏,重点确保活动期间观众疏散时贸鲁翱,无出租汽车议价管、拒载级、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生冯记逢。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时惮拟,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会孰盒细,邀请阅兵领导小组办公室副主任纲庐、总参作战部副部长曲睿尼氛,阅兵联合指挥部办公室常务副主任其驶惦、北京军区副参谋长王舜显诲玫,介绍阅兵准备工作有关情况详宽,并答记者问妥。 责编规胯:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口乓食,天津港也是中国进口车的主要集散地递暖庞,2014年且挖堡,该港进口量几乎占到市场份额的50%北巫深。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后突市,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区态,直接导致近万辆进口新车受损池纺嗣。   东风雷诺发布声明称不,经初步估计壕稗蛔,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损静赁团、毁坏逞穷憋。大众进口车损失也较大冬绥配。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实董闯恼,包括甲壳虫脚福、迈特威么份、途锐等多款车型发犀。有消息称码,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大恨帕撵,共造成约4000辆进口现代绕镶礁、起亚车型受损黄勾糙,但截至目前萌,其官方声明中并未列出具体数字伐,仅称“具体损失下一步将进行核实”好汐。   除上述品牌车型受损外舵擂,克莱斯勒搭玻、宝马洪感、标致雪铁龙豹革、捷豹路虎阮焙、马自达奶蹲、三菱等均有进口车辆不同程度受损玩铂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理澈?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场孟稠跨。对此景捞题,大众湘涟啪、现代起亚泄、雷诺等公司纷纷发出声明偶泥烧,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”踞。   据中国汽车流通协会数据卉,上半年我国进口车市场整体下滑明显掇挠,累计进口量同比下降23.3%渐辑。7月范棠,进口车经销商库存深度已达两个月左右郴,库存压力大廖良、消化时间长熟交呜。因此鲸疵,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损菏环屯,但业内人士普遍认为何,在一两个月内亨屏,除部分个性化定制车型外面,大部分车型不会出现货源紧张的局面卿痛。   为了避免货源不足的状况士荣虹,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鹤,确保为各地经销商正常供货计禾噬。   汽车市场的“金九银十”即将到来骄,进入9月录侥,消费者需求预计将相对上升袍诫鸡。据了解殿沽啥,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值计,进口车销量却仍陷于低谷岸担扰。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限刺啤,但据业内人士分析嚼琅寒,随着供需关系不断变化困苏,不排除出现紧俏车型加价的可能吉冷惋。 责编滇恨俊:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口辨落,天津港也是中国进口车的主要集散地间,2014年觅跋,该港进口量几乎占到市场份额的50%惹焚。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后轰类盆,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区汰,直接导致近万辆进口新车受损炮午琶。   东风雷诺发布声明称妻始,经初步估计硼淬绵,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损娘吐蠢、毁坏极挠菲。大众进口车损失也较大剩撮。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实胳少,包括甲壳虫刑、迈特威腾惹疮、途锐等多款车型绅翰。有消息称售缮究,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大斧犬勃,共造成约4000辆进口现代京圭燎、起亚车型受损江结,但截至目前行瓣楞,其官方声明中并未列出具体数字佛,仅称“具体损失下一步将进行核实”醒蹿。   除上述品牌车型受损外瓮浆,克莱斯勒颗称、宝马溅描、标致雪铁龙辱、捷豹路虎琉艰、马自达缕、三菱等均有进口车辆不同程度受损骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理磊?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场现笆。对此厂撕,大众圃摆、现代起亚叫踩垃、雷诺等公司纷纷发出声明掏靛颗,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”菲。   据中国汽车流通协会数据迸几钒,上半年我国进口车市场整体下滑明显匣,累计进口量同比下降23.3%垂奖廓。7月躺竞,进口车经销商库存深度已达两个月左右浦提奠,库存压力大畏德僳、消化时间长套谢。因此泪仁,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损肪,但业内人士普遍认为隶,在一两个月内劫椽少,除部分个性化定制车型外把杰,大部分车型不会出现货源紧张的局面朝森陋。   为了避免货源不足的状况芯季,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作核屯,确保为各地经销商正常供货囊慧桥。   汽车市场的“金九银十”即将到来寥,进入9月孩玩缔,消费者需求预计将相对上升千。据了解妈洁,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值拧棱什,进口车销量却仍陷于低谷郴。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限填,但据业内人士分析吉翰篙,随着供需关系不断变化陀纫,不排除出现紧俏车型加价的可能僚头季。 责编讨颊净:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%位古,只搭载一位乘客逃。从今天起蹲,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时臀能层,又多了一种车型选择翰。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线郴碑。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示溺,之所以上线“小滴”这个产品黑。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外荆锋享,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效妥徒鸵、环保地去解决高峰期分散的交通压力笛蕊乃。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍牌湘抒,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时年,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项痊碳。选择该选项后靶伪称,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单杰喂。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司并卤。时空电动CEO陈峰介绍泄赋,“小滴”采用的车型为时空E20花枢,是一款微型乘用车廊。车上除了驾驶员之外枷,还可以乘坐一名乘客添跺。   E20的最高时速可达80公里/小时擂剁返,续航里程为260km蠢疤嵌。可使用220V家用进行充电旁。快充20分钟可充80%害阔,慢充8小时即可充满施胎繁。百公里耗电约为10-14度伶。按照杭州最低电费换算氯熊祈,E20每跑100公里你旁,仅需花费2.8元-3.92元路麓协。   在价格方面茂埂汀,“小滴”比快车更实惠一些腺吭。据了解摧提嵌,“小滴”的定价为0.99元/公里哥,0.3元/分钟蒋。收费方式为公里费叠加时间费脖诗。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折淖。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示诉,在早晚交通高峰期促醋,有很多一个人出行的乘客凌熬。这部分乘客凶,其实只需要一个座位辨。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位涪蟹黔,且收取更低的出行费用捻。与此同时蛊会,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率查何绊。“这是一次细分解决出行需求的尝试比。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”劫蓉砰,今坦措、明两天编,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格旁港。“我们希望更多的消费者来体验这款环保扛惜稗、高效的出行产品蜜梦镭。”孙枢说骨疮。   陈峰表示握亥,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面雄哥翱。“小滴是我们和滴滴合作的起点旦台,我们之间的更多爆炸性合作试报,敬请期待轰钎。”据悉痴,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”东。到年底前柬,在杭州抽嫩,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车喊核妓、快车平台松哦扔。   另据了解邪寝,除了时空电动的E20之外缓,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽锋竣巾,上线二人迷你车辆圈。(完) 责编讳绦磷:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭苛,往往停车时一不小心蹭到树或地锁科广豢,而这些剐蹭往往较为轻微去工,不会影响车辆正常驾驶谜缓工。在发生单方事故后拾,只要上了车损险椭,即可通过保险来进行理赔修车粕,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故蓟嫁,及时上了不计免赔薪颇卑,也许承担部分责任群毫科。   总结傅和: 其实发生单方事故后渭,首先判断车辆维修情况虎,如果是小剐蹭不在意则无需修理渴,有的剐蹭痕疾导可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚珐。入股已经伤到底漆储韦,则可以走保险进行修复似。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额竞,所以如果只是小伤的话券,自己要权衡走保险且自付支出的费用竭豹,与自费修理与保费上浮是否划算官萍烘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣剃佛、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能刮,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动洼欧,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解赫。 责编春砷:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破甭邪。昨天氦,北京市科委等部门发布消息橡盗图,公交嗣媳恳、班车等纯电动客车也将享受购车补贴破朗,最高补贴额度达50万元孪没襄。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴嘉。数据显示凑沟瞧,新能源小客车也越来越受到欢迎撼,最近三个月练核,新能源小客车的上牌量均突破千辆令城碴。   补贴可达车价的60%   昨天柏脓咕,市财政局素、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读联。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置刮埃、运营纯电动客车荤。新政策鼓励公交然呕、公路客运途烧、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作叛权。   购买纯电动公交和班车稍呢,补贴丰厚拉测。国家和市级财政的补贴总额狙,最高可达车辆价格的60%安石擒,补贴总额不超过50万元黎飞。按照规定蓖垂,10米及以上的纯电动客车顿菜慌,今年最高可以拿到50万元购车补贴柑模喜,8米至10米的客车最高补贴达40万元勃戏瘸,6米到8米的客车最高补贴30万元霞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起净搐侧,纯电动客车推广补助标准将有所调整节翘囱,新增续航里程耗、单位载重能力消耗等指标吩。以10米到12米的客车为例赎访峡,续航250公里以上临扰娄、单位载重能耗小于0.25的车辆弦哭冲,购车补贴50万元;续航不足250公里冻掠、单位载重能耗小于0.25的车辆渺燃色,可获补贴42万元仿董灯。单位载重能耗在0.6到0.7之间孙间、续航不足250公里的车辆髓,购车补贴可达24万元电。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场炒。采用备案制管理朵,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》衬饲,完成企业和产品备案署犬,即可在京销售侧朝。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车兢彪教,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩梧。依据有关规定考潭材,从2015年起卉耪,本市新增以及更换的公交车中滦,新能源车的比例要逐年提升搜持,2015年要达40%慰,随后逐步提高到50%衅、60%叙畅、70%躬伯,2019年要提高到80%先磐阿。   达到新能源车推广标准后矫尾,补助将全额拨付;未能达标辩,则扣减当年应拨款补助数额的20%笔锋。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助谁参欺,将以2013年实际执行数为基础逐步递减备擦,其中2015年减少15%完常,到2019年减少60%廉磋。   有关负责人表示炉恕凄,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策匙恫,进一步理顺补助对象和环节款缆解,还原燃油公交车的真实使用成本会蜡里,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性泵铆。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露架通缅,最新统计显示究寸嫂,今年前7个月平,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌盆湃,超过去年总数赔玩毕。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆枯墨。   许心超说改篇破,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎咐培。今年5青匠、6桨吓篙、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆搜逞,分别达到1101辆剩邻辑、1955辆椭、1706辆划僳。7月上牌纯电动汽车中豌,超过80%是个人用车庇,达到1400多辆齐。   新建的自用充电桩数量也在快速增长痞酷蛾。7月建设数据已达5月的近两倍遣抚。由此可见贝让,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高钩鳖帮。   目前碌,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次顺桓,摇号中签难度将增大何揽。 责编急:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注陛。事实上巾风宦,在北京飞挤狭,随着停车难问题的日益严重破兼,车位越来越贵也成了各界的共识桓稀杆。那么北京车位到底有多贵腺?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区闭,了解北京停车位的租售情况称勘挟。   调查显示剐,北京车位的租售价格跟房价关系有限舶撵嘲,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关殴虐硅。因此酱死,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几崇。车位稀缺的小区啡,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定江钱。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院默晚,是北京成熟的高端居住区之一虑湘廓。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话瓶沸蝎,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的距燃,达到了1吵鼓笔:3霸锻多。车位是单买的芥腹眠,70年的产权车位价格达到70万至80万逗娠,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位趟性蚕,但其实车位价格已经含在了房价中卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区购猴接,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区读手,现在大多为地下停车库似,70年的产权车位在60万左右季,如果按月停车每月车位价格为1080元激,其中80元为管理费句泵舱。其实前几年车位价格比现在低很多挺袍,大概在30万至40万访茨,2013年就涨到了50万左右来。   北青报记者在现场看到咀面估,增光路街道两侧都被私家车占满舍灰杭,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵锣,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场庞覆就。北青报记者采访了家住附近的王女士晌,“车辆占道的确影响了交通福静端,来回在车辆中间也很危险埂,但这附近旧小区没有地下车库萌夹,车又多腻连,停在路边没办法也可以理解涟。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者驶芳,当初自己没买车位现在很后悔扰辰,“这个房子2011年就买了撬,但一直装修散味没有入住笛浦。2010年第三期建好时蕾,车位20万密,但觉得没入住就先不买了辈。现在准备入桌偬当啊,想买个车位但已经涨到了50万下检。” 虽然车位现在价格猛涨峨陀烹,但没有业主卖车位了峰。   调查显示冉徊凶,事实上鞠托,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位晒配闷。北青报记者来到了位于东二环辰、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际巧亭。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高吧戊叙。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位构邢帘,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位逻股说,只能买房者自己租酮。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势径。最早的时候售衡,一手业主买车位的价格在20万至25万之间盾沽茎,现在50年的产权车位大多在30万至35万元社畅摹,三四期50年产权车位达到了45万元度讳,月租也在1100至1200元诉绅,但想租到满意的车位也不一定容易礁圃隧。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上拓恳袜,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜诲杭没。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万沮辈,租的话只要1000元每月梗剁。不过很多业主现在选择不买车位肯顶。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓逗清,其二手房成交均价基本都在千万以上喂绅蓉。该小区地下车位有1400个科半拉,停车位配比为1橡充坞:1.5汐翱浅。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车惠澜,地下车库倒有不少闲置诡。中介介绍说社蒙,产权车位大概40万至50万元傻安督,但没必要买蕉搽舱,因为每月租金1500元左右苦穆,而且比较容易租到盆耽。离棕榈泉不远的泛海国际据塘骸,开发商规划的车位比达到1:2挤,停车位更加充裕哦吃豁,每月租金只要1000元沃谴。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱线迫肪,好长一段时间以来婆,“投资车位”也成了热点话题敝。那么城韶,车位是否值得投资挞?能否投资娩?调查显示的便裙,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的委矛。的确贯九茶,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨季勃聘,这就需要投资者自己判断未来的趋势碌,但最关键的价格决定因素还是供求版锚。投资车位一定要选择周边车位稀缺哇配,但人群密集需求量大的地区怒懈彻。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查歉,如果按照环线划分维坦,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间懊龄。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间檬裴,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个恰爬料。   多家房屋中介人士告诉北青报记者宽董,买二手房时桃畴,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位湍。那些车位充裕的新小区碑氯毕,租车位是很方便的巍汾腑,因为需求有限零式,买了车位也不一定增值快泡贯炼。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区苛现,如果每天停车都是个大难题偶呸,买个产权车位比较踏实隘毒。但这种地区车位价格一般较贵女末毛,而且对外出售的也很少想。   投资专家建议喜,从投资角度看擒架骑,还要考虑租金和售价比值覆间。如果车位价格过高鸡褐,而租金行情却不好谜,那么车位投资回报时间相对较长罢菩,不划算瞪酒凄。举例来说娶,一个20万元的车位绿赔,每月能租1000元钱坊希地,一年的回报率就达到6%酵,大大超过存款利率柏,比当前的银行理财产品还合算秘套弟。但如果车位要50万畔,但每月租金只有1200元巴爬搪,年回报率不到3%拳壕,还不如去买理财产品呛。   此外墩融,产权车位还有40年的期限氯鹤拷,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效瑞,价值灭失垛。 责编肆:李芳" "  原标题绰搭:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹骡级、大雨天气的影响闺石痰,8月8日报案惭村蓖、理赔的车主数量激增碳。北京青年报记者了解到贪,目前全市保险部门已经启动应急预案然俺,由于冰雹是一种局部性灾害舅,并未列入不可抗力泵淌渺,属于车损险的范围贸。车主只要投保了车损险苦算登,在有效期内因冰雹造成的车辆损失插,都可以直接向保险公司申请理赔露燎擞。保险公司工作人员表示式赂察,车主报案后将不用提供气象证明痉播。   4S店工作人员说琼,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑输地受,但仍需要整车喷漆彩跋轰,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后盲寂。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午栓,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时米墓,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车全极陵。私家车被救援叉车抬起的时候卢,排气管还在不断往外淌水纲河,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来脆勤。在现城啊,有的车主打开汽车的前后车门放,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖丘惮榷,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人踌嫌撼、朋友把车往马路中间推敦,方便叉车工作佛。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看勃伪,7日夜的积水已经没过车窗底座犬片鄙。截至8日下午5点记者离开现场时厩习,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走狡淖矗。   被淹车主旱脱教:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车桥豹。刘先生回忆双宪,7日下班后他跟往常一样把车停在路边蕊巨桑,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大叼荣,他有点担心裂。“晚上快10点钟熔烘钳,雨刚小一点我就趟着水看车去了读,那时候积水都快齐腰了屑,我一看评维纶,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了廉吧色,直接压在我车头上憾胎。”刘先生的车是一辆中华轿车几谰,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面翘祁。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去窖蔫监,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶莽啦屑。刘先生告诉记者莎常啸,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了醋镀,“要有人来及时清理一下戊腐玲,这车也不能泡成这样”屏涪。   住在附近的于女士说旁,她的车这两个月已经被泡过两回了竣蒂话,头一次发生在上个月摩,“那次不严重椽,发动机没坏外宦射,送到4S店修了两个星期就好了”焕郴,而前夜的积水多钢,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏分,“发动机坏了起码得修一个月”耍廷故。尽管买了保险聊,能够全额赔付建,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦醛。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈河,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭唯罚,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了匪。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖心,因为报拖的人太多搬,当天晚上没能把车拖走膛毖逞,“担心了一整夜填,一大早我就过来了贤沛课,一直等到下午4点多才排上我”虚喇税。   清障公司俺藐恃:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者京梨干,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了博剿,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”想。在现晨蘖胨尽,拖车的王师傅说枪簇,从前天晚上到昨天下午品炔,他们公司起码拖走了一百多辆私家车惟跑壳,“大部分是在这妇产医院附近的”旁。王师傅表示立奋恭,停在路边的私家车相对来说情况还算好的霉猩,叉车和清障车工作起来比较方便完,“停在小区胡同里的车就很麻烦了爸,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”沸溜存。   “这几年一下暴雨就这样下陡烹,没记错的话泵狈,这是第三回了咀。”家住附近小区的一位住户说帝危。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿完习。”路边的一家店主补充说先乃戌:“这里的地势洼峭炬,水不好走鸥宪,排水系统也差酱圣。”   4S店员工镶秽:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司娠攘屁,在现场还有不少汽车4S店的工作人员竭。“就今天一天监,我们店就处理四起这样的了拷翱滇。”一家汽车4S店的员工告诉记者邦写。关于理赔问题蚂,该员工表示阿:“买了车损险全险的皖妻爱,并且里面包含涉水险的稀僻,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的匪,保险公司会全部理赔牡替。”但同时他也指出脖岁,如果被水浸泡后人为启动发动机瞎,导致积水倒灌损伤车子的疤,保险公司会拒绝理赔浑螺虾。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城聪堪。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示吹贡库,截止到8月8日上午10时忿,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个虑策,冰雹砸车报案电话530个考蔷。   太平洋产险北京分公司表示绒妓示,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备迫巢,保障95500客服电话畅通肉亮,接听车主报案泉,500名定损人员全部停休待岗钞,尽快为车主做好定损服务司韦孰。该公司提供的数字显示鹿辆,8月8日10时前钒,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援怕铂暴,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退彻,救援拖车暂时无法驶入形娠。该公司表示扳,一旦积水退到安全高度纱吨,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援南。   此外贝,北京青年报记者从平安公司获悉赊,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法杯。北京平安表示滦冕任,由于北京8月7日出现局地冰雹大风肝秸,基本分布在北京市城区的东部以及北部对畏奴,其中城区东部较多(朝阳区北部崩、顺义区机场路周边)骂,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案惊病掠,本周末将加派查勘定损岗到位值班富,做好柜台以及渠道客户的服务绦凄。   据介绍剿,作为应对举措扇,北京平安各区组增加值班人员腻瑞捎,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班隧谜,将严禁出现受灾车辆无人定损现象将寞侥,如周末出现柜台大面积排队的情况芥壁忌,分部将引导客户至周边合作厂显,避免客户长期排队等待讲告邯。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚隶,北京各区县普降暴雨寝羔勺,造成多处路段狈脐、居民家中积水必捅放,人员和车辆被困境潘。朝阳消防支队从晚6时40分许拐,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起衡吓靖,共解救群众33人捣,疏散群众110人幻等备。   21时10分膊,慈云寺桥东侧路面积水约1米深耪吞,造成附近411路锣焕昂、615路忿、639路霖、95路比、488路5辆公交车无法行驶卡圭鸽,车内被困乘客较多替伞继。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场隧。一组消防员踏入湍流的积水之中构柬顶,立即展开营救此祁秘,一个接一个背负稠渐卢、搀扶被困人员嫌断,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带歪核,共疏散乘客70余人肮瞬惕。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇浮、病人靶下情、老人等疏散到200米外的地势较高处垃届妓,共营救30人昂脑,其中6名孕妇短,12名老人储,10名小孩坞错使,2名病人汲菜。   当晚社防莲,红庙中队官兵分别在慈云寺小区贪鹿肩、建国路茸、光辉桥东谷骄、南磨房深沟村等多处积水路段和区域侯,出动3个抗洪抢险突击队伎唬、冲锋舟1台彪,出动车辆4车次墙亢,出动官兵30余人巩,疏散营救被困群众120人勒垦市。   晚8时许硼点,长虹桥下严重积水内遁,最深处也近一米瘫渭。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中黑坍等。左家庄中队接警后粒呻,一方面肯,迅速将路边的下水道排水口盖子打开蒲故,并进行疏通清理啦,让积水迅速排进下水道堤。另一方面碗,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带陶。   16时许妥笨,在南皋的电影博物馆附近地下通道内苦绅,一米多深的积水将三辆车困兹浮,两名司机在车顶部正焦急地求救师。   搜救犬中队官兵到场后诡蹄羡,及时安抚被困人员情绪椿橇,由于车体已被积水淹没大半粹惩,两名消防员身着潜水服涂蚂围,立即扎进一米多深的积水中的豪馅,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部蟹,同时一名消防员掌握车辆方向盘欢,其余人员慢慢将车拖离出积水赫掀。经过一个多小时的救援兑,成功将被困人员救出奢土。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间枢檄,冰雹突袭京城祷唱胎,东部地区停在户外的车可遭了殃贿,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”乏青,记者从4S店了解到潭酿,7日晚被砸的车伸,基本上有坑的奸突贡,都得整车钣金喷漆弯睹戎,取车至少得10天后摊旧。   7日晚禾恃,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外窗,还没有来得及将车挪进地库硼,冰雹就下了起来讨活。8日上午败确,为了不排队目凄唱,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心湾黑苏。经过定损人员检查暴,仅前车盖上就有50个坑咯笨瘫,而车顶上的就直接不用数了奔绒,定损不到6000元狄褪儡。郁先生称含肚襄,这种情况骄,只能是整车重新钣金喷漆喷扩。通俗地说茹空熬,就是把坑打平了舶,之后打腻子染疥舵,再喷漆篇。   尽管可以走保险丛,但是郁先生仍然认为损失惨重涸嫂,因为自己的车是新车催汞靠,原厂漆是高温漆吠糙帽,能用终身拖沫。而重新喷的漆是会掉的配退,只有两年的使用寿命绞贡诺。如果要是卖车艇,重新喷漆的车会折价5万元左右妥并限。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车吨,人不是特别多卸,但也排了一会儿队娟催库。陈先生说负谋,前机盖上有一个坑都得整车喷漆郡,因为自己是老车所以并不是太在意陶贰纤,但新车的车主估计都比较心疼擎冗答。在4S店内窜,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大蟹妆菘汀,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃布底。车主都很关心到底何时能取车醛,由于20日之后北京要单双号限行比枚,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修婪稀,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来缮谭亭。4S店的工作人员告诉北青报记者吧矾,因为修车的人比较多蚀哼,连等带修需要至少半个月圈阮。   东四环一家4S店的维修人员称梳传,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆崔串腻,正常情况下孤,全车喷漆十天可以搞定航平,但由于受损车辆较多汀徊型,这个时间要延后取盖关。8日来维修的车已经开始排队畔。这名维修人员建议赁,如果已经向保险公司报案龋久,可以过3天人少一点再来裤方。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示荚,7日夜冰雹太大谱到齐,受损的车只能通过整车喷漆来修复逞挡糖。如果真是受损特别少的车抠昆继,又不想花太多钱的啪,可以免喷是阂,拿吸盘吸一下舞骡,但这仍然会留下痕迹陋清两。昨天已经有40辆车来维修惕恒,所以取车得半个月以上兰福疼。“如果车的品牌在北京的4S店多构推帛,还能修得快一些势惊。要是店少筐,就更慢了”厩诞,这位维修人员称醛哎界。(匡小颖) 责编史矩革:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵改但沁、交通纠纷是常见的“城市病”规敦,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点亥。日前盯,西城法院结合实际案例发布调研烧号怠,指出城区交通的“四大症状”桶污孰:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”委酒露。法官表示授藩阜,对于因“路怒”引发人身纠纷骗虏路、扩大损害后果的行为蔼,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任俄桥猩。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见墨穗,虽然大多发生在汽车停驶状态鞭,但仍然属于交通事故翱,适用机动车交通事故的一般处理规则筋。   法官介绍捂腊蛙,如果是违法停车痛觅,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车丘,草率开车门时弛,主要责任应该是开门人苗。如果是出租车诞磁,情况则比较特殊咖秃敬,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全夏寐,例如要求乘客一律从右侧下车涧桅稿,或者注意后方情况盾残提,慢慢打开左侧车门等吨锹局。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任僚部摄。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街煎肉拆,适逢赵某开启秃欤靠在非机动车道内的客车车门疯喜,李某被撞倒受伤控昂,经诊断腰椎骨折侗戒,电动车也严重受损挫。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方轰,可能存在视野死角卑,但也没有回头细看附,最终导致发生碰撞汇。经交管部门认定汰鸡版,赵某承担全部责任澈凛馈。最终暗煽屎,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元壳腔节。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车姬酿橡,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达阂。然而课梅目,倒车影像与雷达都是有盲区的淬衰瓣。法官提醒函莆,倒车时除了绕车一周检查外厂烁赴,倒车速度切记要缓慢讼,以防突发情况零痊。   【典型案例】   在平安里西大街邓碑,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时森,将在人行道上准备过马路的马某撞倒炭贤星,后轮从其左足部轧过导致骨折缓且开。吴某称龄筛翘,当时只注意观察倒车影像顿悔,没有注意到车侧方有行人站立损客。吴某被确定为全责虑别,最终摆,被判赔偿马某7万元淳霓糙。   电动自行车太“疯狂”   法院统计需泞,近一年来是群澎,交通事故责任纠纷案件中恰痴,受害人构成伤残的案件达490件烧,占交通事故责任纠纷的41%抚烦殴,其中碳忱蚀,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人绷行,其中又以电动自行车车主鲁瞎的、老年人最容易受到伤害阂。特别是电动车车主往往既受伤又担责豹。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处赤会,张某在深夜驾驶电动自行车汕惮,不仅酒后驾驶拧猛溯,还逆行探、闯红灯甘认,与杨某驾驶的出租车发生碰撞铰埔。张某受了重伤和动,治疗费将近40万元擦。经交管部门认定四,张某负事故主要责任旦。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院卤弄,索要赔偿劲物。最终兼殿化,该案由法官调解结案癸。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线乡、强行超车天虏橇、闯黄灯剃芍虑、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现摆公,这些都是“路怒症”的表现仕逛李。路怒虑壤,不仅直接引发了不少交通事故敦脓赔,有时候冈凑,更使得矛盾升级兽。   法官介绍锨解呢,对于因路怒引发的人身纠纷镐敖,超出交通事故损害范畴的统,对于这种扩大损害后果的行为浑寂,法院在查明起因后慧抖睡,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任糯碌,在严重情况下疽衡,还要承担治安乃至刑事责任手县惮。   法官表示毯敝,在交通状况无法有效改变的情况下管技肆,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节橡,情绪失控时不宜再驾车行驶泄。   【典型案例】   出租车司机尉某复戎号,从真武庙东口二条由西向北左转弯爆,因欲借道行驶井晒,向右侧车道并线邯贩。适逢私家车司机张某驾驶小客车晦危,由南向北行驶至此想揽哺。张某认为尉某并线时机不当佳惶,一边鸣喇叭撩,一边强制提速占道刹来,将尉某“逼回”左侧车道蕾烂。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁┓摹,本就着急喀,此时孩子哭闹斯苯恨,就认为是尉某并线吓到了孩子滑瓣。随后张某强行将尉某车辆逼停墙葱七,并把其拉出车外潦,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉吩。   尉某提起诉讼乓绘。法院审理认为类,尉某作为职业司机蜗钎绩,未注意文明驾驶搁戳,应予批评夯。但张某以危险方法逼停尉某车辆后掣娶昂,又按下尉某脖子逝,其行为显已超过合理限度帕抽,不但侵犯了尉某的人格权撼焦,同时违反公共管理秩序铣,应承担赔偿责任侍搐策。最终浓,法院判决张某赔偿尉某800元但奢。 责编疏粳:李芳" "  前段时间尸,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤阜,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤牛坑,更让人惊讶的是特叹兜:车主就在车里坐着凶鳞祷,话说这位小兄弟也真是够胆量了盟敌,随后该名孩童被车主逮个正着丸,经过和该孩童的家长协商处理叭火铝,最后只赔付了车主3000元了事咆。   要说这孩子也正是够幸运了磊,车主只让赔了3000元掂。不过话说回来呛型,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生佛,而作为车主而言浮,你又该如何通过车险来保障自己的权益儒?你对划痕险了解么干泰?很多人觉得划痕险是给新车用的奇,老车一般不用上完宛,真的是这样么忻?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事咐,希望可以帮到正在为此纠结的你抬。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时醚徊宫,在西安市莲湖路砷狙懒,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕虑图佩。车主气愤地说混洽段,当时自己坐在车内芯凸井,突然听见了刺耳的声音潦,他打开车门惮夕殴,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车淬莱覆,他赶紧制止了男孩的行为口,并抓住了他旧每。   车主说讽,他这辆车是在2013年购买的碎品,当时的售价为人民币300万左右嫁扑贾,现在车被划了长长的两道伤痕稿,他非常伤心尚南完,他咨询了4S店汰,预计维修费需上万元祭享屋。和这名车主有同样遭遇的人还有很多镜簧,但一些车主都没在现场惊坎拢。   ● 车主宋叔:如果不是坐在车里参南,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着丁瘫,车被划了是谁都不清楚樊天。”车主说必。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所好,随后栖,男孩的家长也赶到派出所处理此事项橡兼。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现旗呸挨,由于该车自身价值不菲脐勺,光是划痕部分的修复就需要上万元邯,在和孩子家长多次协调后失熔,以几千元的价格达成了妥协嫂叮,这还不包括其它被划的车辆避,事后车主也感叹猜垒:“幸好只是划了漆”桨肆负。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔萝?   常规流程怂蓉:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤山碌,在本次案例中车主也是这样做的襄赂,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合葱,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主颁你,然后对肇事方施行代位追偿河,追偿到的利益则会归保险公司所有排冒。   如果车主没有投保划痕险或没有车险考懊:则只能通过法律机关来向肇事者追偿肋男,保险公司不会负责理赔耍皖撬,从最终的结论来看尼镐巳,车主选择了私了的方式进行赔偿篡谋。   ●车辆被划驳讲,我该怎么办逆位甫?   在现实生活中厦泊,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过素耗捐,车身只有漆面划痕寐无、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的钠吃安。且这种情况下迸,能逮到肇事者的情况就更少了遣献琶,不能用车损险潭改吠,找不到肇事者茂玫,这时我们该怎样保障自身的权益呢话蓬缎?此时划痕险就起到了关键的作用教剂任。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险蔷蓟裴,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险哇精毕。全称车身划痕损失险仟坞,家庭自用车辆函捅、非营运车辆可投保眯弄霖,是指在保险期间内拭峭没,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤宝姓广,保险公司按实际损失负责赔偿僚敞。   划痕险投保额度最低是2000元份哦杭,最高为20000元掀谐,中间分为诺干个价位档次性吐。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件浚醇,轮圈划痕不在理赔范围内端。   其次聘抢为,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联拌茶特,因为划痕险属于按累积费用的险种台,即在投保的期间内汇伍缴,对于理赔的次数没有限制铝,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用劲狮拢,那么保单的效力也就自动失效了腥,这一点车主需要注意捷袄谰。   最后乔枚厂,由于划痕险的理赔率很高墒,很多保险公司并不愿意经营这个险种溃,基本上都是亏损经营的狄,若是要投保这个险种不哺,建议车主选择规模较大的名牌保险公司鲸痛两,一来可以保障自身利益凯,二来会有更加全面周到的售后服务喇怖。   ●划痕险怎么理赔虐?   1逃、如果被保险车辆被刮花哆九肃,一定要及时向保险公司现场报案红帅,进行正常的理赔程序计克病。向保险公司报案时百,要特别注意报案时间建,一般是48小时之内;如果超时翁踢篇,就需被保险人携身份证原件洪拾毒,亲自到保险公司补报案澳秆刨。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车襄。如果车辆在道路上被划伤射杰,需由交警开事故证明滤葱,如果车辆在非道路上被划伤犊释,需由派出所开事故证明赁湘。   2噶笔、事后报案是必须的圃氯,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划剂揩,所以你最好先报案措,然后打电话给自己车辆承保的保险公司椭裴桥,由保险公司来进行下一步处理沸。   3妓纲、车辆出现漆面损伤后闯疆,不需要现场报勉汝恭,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案吵嗜诫。 然后等定损员联系你藤够小,看你车子的具体损失情况瓦故。给你的车辆进行定损并报价琴醛。你拿着定损单去修理厂维修谴、付钱篇、拿发票玲会偷。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了戎被酣。   划痕险有最高赔付金额的幸,你要看你具体保了多少钱的琼损炼。如果你保了2000寞,但是实际修要3000的话型矢休。那么保险公司最高就赔2000合,剩下的就得自掏腰包了阂卧尼。另外你要看你有没有投保不计免赔险险。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右咐。   4唾、划痕险是不需要现场报案的钳反,报案时说是一次发现车身多处被划即可蝗奈投。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)愤,条款中是否规定了免赔率等士垛。   具体情况报案时可以咨询嘶持。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的骨截斜,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况贩燃澳,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕颗仇吕,不能并案处理屯苗,还需要现场报案甘两,否则有免陪容。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩称停白,占了人家小区入口匿菱性,结果被人家划了车身耻伐嚎、和隔壁老王有任何经济纠纷署、债务旦孪硅、民事纠纷等恼,导致报复性划车集惕惟,只要被保险公司证实睬敲笺,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆陈喀,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然传介,如果你的车正常停在车位或路边逃慑贸,结果被人无故划了车瓷,无论你是否逮到了肇事者佃茎常,都是可以通过划痕险来索赔的尝。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿侨,或直接私了圣吐,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀驶充、被人泼了油漆导致车漆损伤貌垢霖,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤拔,这些情况划痕险也是不管赔付的些孙。   也有网友提出粟:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔狠?这种情况属于舅妙:车辆和石子发生了碰撞晤,事件的发生过程符合车损险的定义诧斜,所以需要走车损险进行理赔镣。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆酥,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤毛,也是属于车损险的范围城,道理同上纯。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高梆,因此仟,有保险公司规定夹,除了新车以外赴奇,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次谎,如果是出险一次埠涧,赔付金额不超过保费的30%史喜盟,并且要求购买的车辆一般不超过五年花,各家保险公司的年限要求各不相同摊。   ●想 攒着一身的伤丁廖翰,年底走车损险修荡?   有不少车主都认为沥坛隘,一般车辆有划痕袭堑蓝,都会攒着不修疥炉欠,最后留着一起走车损险修复邪芒,这样就不用上划痕险了才搏,完全可以用车损险代替划痕险俊侈舶,事实是不是这样的呢贤绰怀?   在开头部分我们已经提到过蚊,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤祷涸钞,车损险则是修复物理伤痕的赡欠,刮伤贬烯、撞伤都是车损险的范围识,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的释颅。   但是如果你的车停在路边聘,被人一次性的划了一个圈都帅檬、半个车身都给划了斯茧,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准受冒亢,属于漆面划痕呻侮巾,则是可以获得理赔的新佩坪。   ●谁 适合投保划痕险湃?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员肩岗钨,是否需要投保划痕险喂洪朴,和我们日常的用车环境非常相关塑,比如负摆:你家里的车有独立车库膊钎,每天基本都是往返家里和公司车库夹,使用环境很安全干抛们,那就可以不投保划痕险设,相反则有必要投保划痕险售焕。   还有一种比较民间的解读究型农:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群权,比如车价较高敬、年份较新赖纳牧,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险桃舱辱。如果你所驾驶的车辆年份较老充醒,经常随意停车媳瑰磊、或不太在意车辆的表面划痕克炽,则没有太大必要投保划痕险疤梦爱。当然弟,这得仁者见仁了马繁。   编辑小结蒙兼备:   谁都有被人划车的时候哭挽涩,不用太过恼火方,只要懂得合理使用法律手段屎邻,一般都是可以得到合适的索赔的烯燎,对于那些对自己的爱车十分在意的人梢,不太能接受爱车“带伤上场”脐,我建议你为它上一份划痕险僳兽,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蜕。当然慌适簧,如果您是个比较粗线条的人俺,对于车辆使用不是那么计较吠搁,或者车龄较老餐,不太介意了弄,只为自己用着舒服食,划痕险对您来讲就可有可无了杉。(文/ 汽车之家任博) 责编篡落仇:杨杰" "   今年五一小长假期间缉,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡特懦灭,回来后堕释苦,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光穷炬,这样的曝光该怎 么处理呢惕喉?据南京市交管局工作人员介绍鸵惨,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话肠此眠。交管部门昨日发出告知荤每,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光咖弛。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍势线么,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》府晚,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地魄、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖修。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网男互,这也意味着赣,本地的车辆刀,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光挥骚坞。需要特别提醒的是焚违,在外省被交警现场查处的交通违法行为南惭秸,当场做出的处罚陡佃,就必须按照该城市交管部门的规定科沤,在当地指定地点处理两毖哄,并在当地指定银行缴纳方铣撸款七到,如果你把外省的交通违法罚单带回家定扒醚,在本地银行又无法缴纳泛耍款相,到时就变得麻烦了孰吾。    南京目前有8个曝光处理点钾脚,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)骡啊汤,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光巷,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)剧。   收到外地违法通知要求证蹲弛,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示饰槐,此前劲锌,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录材模沸,短信还“友情”提醒旦抄婆,为了方便外地车主铆共,当地交警部门专门出台了便民举措嫡,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可伎驼。“其实湿,这是一个骗局吩掏。”交管人士介绍说秤鳞弟。该人士提醒偶轨,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒侠翘唤,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理彩抵,不存在划款抠屯粹、汇款等要求噶。如有车主收到类似可疑短信石扑,也可到交管部门咨询舌伐辱,避免上当受骗缉。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理碍仓搪?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定锭懊篡:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地览泞、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖靶。违法行为人或者机动车所有人燃、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的泞闭,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出钒沮,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理登。比方说葛仁,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理汀偏,但车主有异议堪赦菜,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理澎。 责编涤安挟:杨杰" "   昨天拉酬,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会讼,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)溶,三地将分“三步走”哗,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络被。年内痊躬,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设臣,形成联通北京舜祥炊、天津及河北主要城市钢婪,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊挝芜。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上识瘫绒,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作赡巩按,并签署了行动计划誊扔。    根 据京津冀三地发改委公布的数据陷骸递,目前三地共建成充电桩超过1万根磋活。下一步农顶苫,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求鼎,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点拣,重点推动实现“五个协同”屠厦僳,即规划协同继悄、政策协同葡触、标准协同龟题、建设协同馅耻茫、产业协同匿浪粉,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络静卯绦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈输空匪、G4京港澳固、G6京藏懂、G45大广高速公路服务区充电设施建设梁繁,初步形成联通北京奴叉面、天津及河北主要城市疯、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊逃。”北京市发展改革委副主任高朋说碘柯脓,2016-2017年赦,将全面推进京津冀区域内G3京 台练隶、G5京昆辟添、G7京新等高速公路服务区充电设施建设虐郝,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下嗣撮腹,加快社会公共停车区域充电设施建设捅柒错,力争到2020 年莫士覆,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系溺髓禽,保障京津冀新能源小客车出行充电需求扭俩,有效缓解车主的“里程忧虑形尸。”    为切实做好协同 建设工作魏,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制粗,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题费。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设系苛,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作谷孤。同时安铆,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用莲,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展修晾。    目前喇钵,在国家电网公司推进建设下舶玫希,G2京沪高速公路9处卡、18个服务区充电设施已全部投运闷童星,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊仟宦诽。   快充桩半小时充满电    昨天防钠,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区举浪,该区已经建成并投用8根充电桩极虾净,在进出京方向各有4根芒。    在进京方向马驹桥服务区熟外铰,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处吝巾纯,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子呵卸。在每个充电桩的旁边泄,都有自助充电操作指南猜岗倪,并有常见问题提醒摔杰辱、安全提示和收费标准公示脸团。不过凰夹,在记者现场停留的20多分钟里未讨,并没有新能源汽车车主来充电秘竞翱。    工作人员介绍犬乃列,这些公用充电桩均为快充桩面茹,半个小时就可充满宿搐秀,车辆可跑200公里左右旗可。    充 电时间是否太长饯坚封?以后随着新能源汽车的增多藩,是否会出现排队现象答?对此层堤,北京市发改委副主任高朋表示巴典烈,这就需要车主合理安排时间额耐,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息粹脸侣、就餐等烩告。今后随着新能源汽车的推广桓案,发改委也会按照“统筹安排贫,适度超前酵,合理布局”的原则怜,及时增加建设新能源汽车充电设施酶,避免出现 排队现象哪碾。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍赤,截止到今年上半年欧需,北京市已推广新能源汽车1.8万辆萌咕霞,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站刹到痞,单日最大服务能力超过7万车次编。其中从,社会公用领域的充电桩达到2000根哗赂,60%都布局在五环路以内吠。    他表示靡泥,今年下半年晃霓,北京将聚焦加油站疤怕钦、重点商圈殿、公共停车场鞍竟哭、高速公路服务区壬弘、电力服务窗口蓝、4S店屑切、P+R停车场等公共区域部肺钵,争取年内至少再新建2000根公用充电设施霜叔藏,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络秀钦。    此外谰,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区绍观、G6京藏高速百葛服务区愁滴楔、京津高速永乐服务区充电设施已建成唇,G1京哈田家府殊解、白鹿服务区辆憾,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中曙。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍肝卉陕,目前俱,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆菏,共建成各类充电桩超1000个疏担荤,其中公共充电桩70多个绣哺叮,位于津沪高速天津段的充电桩有32个杯微毯。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车耸咸、500辆新能源出租车”撮忱,她表示溅关。对于新签约的三地协同行动计划摄,王嘉惠说佳管没,天津今年会重点推动京哈道、京津两条高速 服务区充电站建设工作狙菏,“从目前情况看汾掸,京哈高速宝坻服务区具备建设条件荷虎沛,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区剔,武清境内的两对服务区面积较 欣燮睬俊,现有条件下建设充电站有一定难度海,另一对服务区位于宁河境内传,接近该高速的末端朗琅,选址方面还需进一步论证娩混。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍亢坪废,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划嘘,要求以设区市为规划单元门频,将充电设施覆盖到所属县(市)伍伴勉、国道按、省道及过境高速公路缄廓亲。    “目前慨匪埃,已有石家庄窃全铅、保定沤、张家口穿、承德痉趣、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制梧绒,其余2市即将完成楷空。”毛宇山说履,河北省目前在建的充电站有128座奋、充电桩有983个纫琴谴,已竣工并投入运营的充电站有55座美杰币、充电桩721个妥。    毛宇山透露痹洼,为解决新能源汽车充电设施建设验收蝎、运营中的标准缺乏和不一致问题瘫俗,河北省发改盯、质监肛炔、电力等部门和相关技术单位入嘘耙,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准博噶,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策层瞳翁,全力推动京津冀地区的充电设施建设涸含顷。” 责编螺娶瘁:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗仍,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易递共,不少豪车的轮辋价值很高痉天蕊,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制檄隧匙。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝淳摔豌,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下钎玩骆,也可以通过自己加装螺丝来解决酚。   总结敞韦: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷陋翅妨,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的荡咳盾,所以主观防范煽,将车辆停在正规且安全的停车称!,才能避免出现意外税魂,另外如发生盗窃控,需第一时间进行报警处理拢邢。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣怜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能现群,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动尉确,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解哪。 责编拜驮:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗来灿。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多单斑弛,玻璃水也用的特别快酱欠凤。那么怎样选择购买玻璃水呢头?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水亲帝垮,第一种是自制型踌,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精蜜,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水霞鲸。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品荆脆师。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过搞苍,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用财闻,但为了提升清洁效果渭宝皆,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精伎。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度椿乘高,在药店就可以方便的买到得普家,另外惊拔钝,应为需要自己动手勾兑泵瑟,所以还要准备一些工具覆慰:饮料瓶(需清洗干净)份贿,海绵缉税,擦车布垛盖羌,漏斗埔,以方便使用绊。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法匙,以勾兑2升玻璃水为基辞:    1刷、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶惕翠。    2鲁、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳路纺苗,而且可以稀释酒精浓度识怒,不会损害橡胶件)偏炭。    3琼、加入纯净水雌,直到2升蜂。    4疽洞魔、摇匀后加入玻璃水壶即可涕。    注意感购涵:冬季使用要多加酒精椽惋,可加到300ml亨美,以免结冰戊摊吵。    总计花费案春丰:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元蛇咕词。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低叔,并且酒精可以很方便的买到等撬肉,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用习搓,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命芬饺,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾署括领,同时勾兑的比例一定要掌控好谩戚。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用寇暇,或者远途出行的临时救急时使用缅道。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂汇刚宠,市面上有膏状和液态两种雨刷精雄嘘诚,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水酷何让,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精睛垄侨,每包为五袋装钠,市场价格在25元左右纯纶监,每袋容量为100ml吧,可以勾兑2升玻璃水咎。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌酵瑟盎,使用效果基本都差不多查会,建议选择比较知名品牌的产品即可阮氏。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了氖躲混,可先直接倒入汽车玻璃水箱内错,然后加入纯净水即可墟胸。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元垫,总费用也是7元靠岭。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力阜,同时体积上比较信摺,方便携带和存储痘贸颠,但要注意勾兑时尽量使用纯净水翰侥涤,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑娥。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品毯,市面有很多几,建议在养护店匪坚肚,超市购买有品牌的产品汇,以保证质量付挛写,价格在10元左右棋椒衫,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨涡危绵,购买时需要分辨清楚堤碧,夏季可以使用便宜的非防冻型产品檄凌希,而冬季一定要注意购买防冻的型号抢沮苛。 △ 最后就是成品玻璃水情,价格5元-20元不等倘奋,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同痘眠,但一般都是在发动机舱内鹅稀巍,或左或右颧第念,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现颠,上面会有专门标志遍沃,添加前需要注意区分苫。   △ 加玻璃水的时候才此,首先打开前机盖赣,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方赤皮。只要轻轻的拉动机盖就打开了谢烧。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志耍,这个标志全球生产的所有汽车都一样盯问旅。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质贯扔敢,类似树胶谋,在前风挡上倒一些红茶饮料抄盛,并用三种玻璃水分别喷洗清洁乱痕,来观察各类玻璃水清洁效果醇。 △ 我们用红茶倒在玻璃上型,用三种玻璃水进行测试戳平。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错某究篙,能够很有效的将红茶清洁干净乓,去除粘性膜,没有存留妙杯。    总结三种对比帆狙珐:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕姥安辉,可以自己勾兑医用酒精糜,又方便又实惠帅如,医用酒精在药店就可以买到抹是德,纯净水超市买最便宜的即可憋,勾兑效果很明显告,和买来的玻璃水是一样的穿,你准备选用哪种玻璃水蔑,想好了吗! 责编诡隙:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车涣炕狮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法其踏担,淘宝网上就有很多换啃孪,价格也很便宜累宏,种类更是五花八门侗,其中一些贴纸在选择上还需谨慎拳坟,例如WRC恒,HKS等字样的贴纸煌,已经太过时了叛。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商鳞太,千万不要搞错瞥架附,像德系常见的奥迪莆浓,大众常用的有ABT开懈,宝马有AC,奔驰有BRABUS寇帮宝、AMG富茎荒。日系的日产有NISMO式,丰田有TRD趣,本田有无限Mugen隶浅穿、J's Racing;千万不能贴错晤澈,否则就会让人贻笑大方了不。那怎样能让贴纸成为点睛之笔害舰,而不是画蛇添足呢骑? 首先要先了解贴纸的种类朗尸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类厂颇弟,原厂类呸,组织单位类烧,恶搞类焚,整车拉花类办藩烈,在每个类别里又有很多不同的分支拢寒粱,根据不同的文化湃漏啼,地域舰泛荆,车型都有区分赌,小小的贴纸蕴藏着不少学问痰奥纷,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔壕蹬工。再有就是贴纸的位置也很重要忍库常,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系逻妹。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌单覆,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味活,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂丧,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂潦,原厂轮毂并不适合这种玩法努梧施。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌搁,这种贴法是很传统的玩法嫉,国内也有很多车主效仿戎甲,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话武概匪,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low朗床愧,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法事,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部艇充咸,加以点缀就好仆。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上宦栖,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合毕。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处描,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合讽仇,再有就是颜色的搭配谴稿图,整车颜色不要超过三种白掠惦,否则会显得较花哨激绒筒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车沮勺,并发扬光大)贴在车门底部狸抵,并配合车身颜色给予反差标口,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色兔邢滔,再也就是贴纸大蟹院病,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面豪项,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格队疏憋,加以点缀更是别具匠心爆。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO巾奴,作为中国汽车文化的先驱者欠圃谦,其贴纸在中国的社会文化背景下械飞,融合了中西方的元素并很好的结合在一起缓肩,是国内汽车文化的代表棵。   △ IACRO早期的Logo贴纸壕,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法悼,这样不仅美观步入,对视线遮挡也较小疙。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方淑弥,但需要注意不要遮挡视线迁解。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了番蛙,汽车文化比较发达峭宛刺,或大或小的组织划分的很细致碑葛外,根据自己的喜好来参与其中咕,并且好多都是重叠好几个组织说氖,就出现了这样的贴法拷撼拒,这样贴时一定要注意乓,就是视线的遮挡冀咯家,最好选择镂空的贴纸疯欧特,位置也可根据自己习惯而定拉女。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处湿,并不是为了炫耀夺钎铅,而是一种调侃卤,灵感应该来自拆车厂加,将零部件价格写在车上未揣,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同那壳,最重要的是自己的心态节铅督。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心讽,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上俗,虽然是一种恶搞栖,但这种玩法国外还很流行略,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说欣尖,又高了不止一个层级都敝。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感平电懒,其配色也是想当夺目叛授,非常抽象派又有极强的冲击力脐,不过这种风格是最难掌控的璃,想要完成这样的作品钦遁,还需要多年的汽车文化底蕴积累婚。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格迷绥,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上伯芯挛,这种类型车贴的出现贡藕,表现出日本动漫的发达程度棠硕虾,国内虽然也有类似的车贴出现具蔽该,但真能整车贴覆辽衔悔,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有甸铰迫,暂且当一种娱乐吧输,看看就好畔。   △ 最后就是赛事专用的赛车卿届弄,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色汀,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用莆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面彤仟畅。   结语桓桃: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包呢,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制菱峭浦。首要提到的就是在国内机动车定期验车时酗两穗,贴纸是不准许贴到玻璃上的购氛,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%嫁群,并且不能拥有过多颜色匿稍碘,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题怒曙签,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法考频钵,开始先选一些可以起到画龙点睛作用狡,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车浓。    综上所述恫事,不论你拥有那款车型添付,一定要先去了解贴纸舵彩忻,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法传测,才能在凸显自己个性的同时街,又表现出内涵悔尝瓣,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编剩番趁:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车胃,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法楼维笑,淘宝网上就有很多碎毁凌,价格也很便宜试锋彪,种类更是五花八门堵,其中一些贴纸在选择上还需谨慎魏,例如WRC粹嚏,HKS等字样的贴纸魔田剔,已经太过时了粮钞兄。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商畏很钾,千万不要搞错泡鲤屠,像德系常见的奥迪婆沁匪,大众常用的有ABT荣函们,宝马有AC,奔驰有BRABUS蝎矢、AMG鞍。日系的日产有NISMO娜,丰田有TRD物烽苇,本田有无限Mugen段卜、J's Racing;千万不能贴错膝厢林,否则就会让人贻笑大方了琅酬嫡。那怎样能让贴纸成为点睛之笔贝范,而不是画蛇添足呢毙? 首先要先了解贴纸的种类幕退,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类拇,原厂类伞讥郝,组织单位类恼,恶搞类番,整车拉花类扇沪楼,在每个类别里又有很多不同的分支嗣,根据不同的文化蛇,地域盟,车型都有区分嫡穆龋,小小的贴纸蕴藏着不少学问羚签,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔起。再有就是贴纸的位置也很重要诧判,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系猜。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌泵,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味侗,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂协项,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂箍龟喇,原厂轮毂并不适合这种玩法盆冻。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌熄渡,这种贴法是很传统的玩法介界,国内也有很多车主效仿拜,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话迷防,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low菲,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法猛,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部氰,加以点缀就好端皆衔。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上界潞猎,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合法擅。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处毖雹,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合吃,再有就是颜色的搭配糙赎信,整车颜色不要超过三种疯,否则会显得较花哨髓结寥。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车薄方儒,并发扬光大)贴在车门底部暖冗缸,并配合车身颜色给予反差煞,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色伦,再也就是贴纸大斜俜ㄎァ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面纱据乐,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格氨,加以点缀更是别具匠心心规。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO鞘,作为中国汽车文化的先驱者填,其贴纸在中国的社会文化背景下悸磷,融合了中西方的元素并很好的结合在一起寐姓帅,是国内汽车文化的代表驴缆案。   △ IACRO早期的Logo贴纸刷,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法缅,这样不仅美观亲匆寝,对视线遮挡也较小夸挽。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方麓喀,但需要注意不要遮挡视线美。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了官沥,汽车文化比较发达票,或大或小的组织划分的很细致咖胁,根据自己的喜好来参与其中祁聪校,并且好多都是重叠好几个组织郴薄嫌,就出现了这样的贴法间鞠,这样贴时一定要注意侩杠还,就是视线的遮挡圈械,最好选择镂空的贴纸店赏镐,位置也可根据自己习惯而定败湍。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处弟规,并不是为了炫耀缝裴苍,而是一种调侃挎,灵感应该来自拆车厂双爸,将零部件价格写在车上禾,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同逞碘,最重要的是自己的心态级番诚。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心揣,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上掠俩,虽然是一种恶搞蛇事箱,但这种玩法国外还很流行宪赫,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说踌,又高了不止一个层级久碾。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感毖,其配色也是想当夺目污泼,非常抽象派又有极强的冲击力里烂贯,不过这种风格是最难掌控的丁,想要完成这样的作品闹话,还需要多年的汽车文化底蕴积累快。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格荚鼓炽,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上痹,这种类型车贴的出现外卤,表现出日本动漫的发达程度僻,国内虽然也有类似的车贴出现牛,但真能整车贴覆菇稼,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蛙簇,暂且当一种娱乐吧精够,看看就好镶情。   △ 最后就是赛事专用的赛车蚀,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色穿棉,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用惩脊巷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面捆钮沟。   结语末涵校: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包毛,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制斧梢吉。首要提到的就是在国内机动车定期验车时簧烙舒,贴纸是不准许贴到玻璃上的孩老尸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%熔寿,并且不能拥有过多颜色风,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题漆位婪,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法划,开始先选一些可以起到画龙点睛作用吼怂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车粪罐。    综上所述墨秋媳,不论你拥有那款车型衬,一定要先去了解贴纸肛厢骚,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法哺括,才能在凸显自己个性的同时滴涟,又表现出内涵康伎颧,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编挡拍茧:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历芦,马路上正常行驶窃抄哪,对向行驶的车辆朝你晃远光灯萄釜,此时你虽然从驾驶上没有出现过错欠娇,但是可能你车辆的灯光调整不合理敖,造成影响对方驾驶员视线繁捆慷。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节纳签,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后媳颠体,都需再进行调整莲。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂驼蔑胚,只要自己进行操作就好似。   总结目: 大灯高度调节绝非难事许炔江,有的车主会说脱,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人狸?那些检测数据可真未必吞醇,还是要依据事实来进行判断遣,而灯光高度调节并没有完整的规范故落,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准楔枯慨,所以自行调节时多寻找参照物进行对比防槐帆,反复调节至合理即可帆稠蓟。 责编繁古:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中蔑,前方突然出现慢车幌灭绢,绕过去之后发现它前方什么情况都没有啼,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过规溅捂。 ● 龟速怎么界定患剧涪?    如果道路上没有最低限速的标识罢客,其实并不好界定什么是“龟速”茬方歇,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你绿吞,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促澈慈,这时候八成是你开的太慢了堵。   ● 开的慢是错吗奇穆轿?    这里有两种情况要分清楚八徐。如果道路上没有最低限速要求的话赖,这种行为并不算违规渭燃,即使后车表示很难受很委屈败骨砷,也不能真正和龟速车去“讲道理”弦碉剁,因为没有相关的约束法规奥,但从道义上讲贪擒嵌,前方没有任何情况熄冠,旁边的车都80公里/时唰唰的开动,您来一个40公里/时巡航俩铆,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)讲衅,就是违规的行为了狼霜办,此行为如果造成事故或者被现场处罚稍兄,则会遭到扣3分肪睿款100元的处理芯刷。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐喀:“开车的时候都慢着点板,开快了不安全”烈,这也是一句全球通用的嘱咐语童何。这句话从任何角度来说都是没错的头殊,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻铡,一定要正确理解才行蒂就。开快车不安全剿爬,要分清楚是快到什么程度勒,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全份,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中跋,“慢点开”是相对快来说的份事私,而不是真正的去用“龟速”驾驶囊垫,什么事儿过分了就不好了从。    在路况良好的情况下篱,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的蔼,开车不就是为了提高生活效率吗崎,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地愁,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真抢怀,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故蝗拦全,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责监,第一理由就是“没有保证安全距离”藏孰甭,但这也是将心比心的事情仙肠。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的丛挺氓,如果大家有用差异不大的车速行驶萄窘心,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些届,所以说跟上大部队的步伐更好一些沙独。比如在欧美国家嫁,车的保有量不少车速也不慢瞳盼,但发生事故的数量要少很多淑搭,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快遁,该慢的时候慢版。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话蛔,比如在美国的限速为75英里/时的道路上冬痕胶,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段翻妨嘘,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)瞎,但大家都用这个速度行驶淘,也就是互相之间的速度差很蟹,如果你只开55英里/时的话磋慌让,还有可能被警察拦下来教育一番蝗,理由是荒:拖慢车流速度提楼。    上一页 1 2 下一页 责编撇迸蕾:杨杰" "   随着国内电子眼的普及侠,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头氖假醒,这些探头虽然看似很烦人瘁皮承,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来踌胃借。不过也存在着那么一小部分人瓜憋,抱有投机取巧的心理伶桔,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不美避舶,我的一个同事就中招了筋峡攻,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理烹敖。 ● 怎么认定车辆被套牌但?    一般情况下郴库,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了伪确,异常违章指的是在自己非日常行驶时间诉、行驶路段出现的违章情况铰。一旦发现有异常违章出现悲和,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息邪林沦。以北京为例显沁,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站惨。    我们从汽车之家论坛中了解到凉暗稀,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致啡辱笑,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可工。   ● 被套牌了该怎么处理拟欧?    我们建议您在发现车辆被套牌时精踩,应及时采取报案处理完,并尽早更换机动车号牌霞韩嗽,如不愿更换号牌洁俩颇,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理际广。另外番,如果您的车辆即将面临验车反灌,必须先接受处仿后完成验车疼捣氮,事后再进行行政复议踢累迟。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉虫姬呢,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的劝猾托。通过审问才知道拿,原来他们也是受害者匪睫离,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”显蓟疥,由于一切的过户需、保险手续由不法车商全权代理燃归骏,二手车商作假后也没有及时发现菩,导致自己完全蒙在鼓里哺。对于这类情况圈,我们建议大家在购买二手车时溯墩娘,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务权使钾,也应跟随其一起办理手续愤少。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚编?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的微,根据道路交通安全法的规定寸羞:伪造氰、变造或者使用伪造拿静辩、变造的机动车登记证书晶、号牌纤、行驶证踢誓、驾驶证的妮途长,由公安机关交通管理部门予以收缴娟呢柑,扣留该机动车椽排,处十五日以下拘留泵遣帝,吊销驾照赦,并处2000元以上5000以下返贝龋款哗氰。 使用其他车辆的机动车登记证书刊筏躬、号牌旦谢、行驶证挝、检验合格标志良闲、保险标志的险,由公安机关交通管理部门予以收缴搁贩卯,扣留该机动车枚,吊销驾照叛,处2000元以上5000元以下非寻ィ款 驼刷。   交警如何找到套牌车汹鸥痘? 怎么减低被套牌的风险熄兑?    不少车主朋友们都喜欢在论坛违鲸储、微博为垃宛、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车肮弹第,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号淑,随之进行套牌衅埃苯。   如何证明违章不是自己所为并汤檄?    其实大家不要担心杯,只要你能提供足够的证据澎季溜,证明相应的违章不是你所为功凉擞,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉篇。但如果您不能提供任何有效证明的证据咳幻沏,您就需要为套牌违法的行为买单墩车姬。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主蹦舰,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度颠,要想人不知持躬,除非己莫为潞懈。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理懂搜驳,殊不知你在自己痛快的同时嗣,违章驾驶更是对自己生命的漠视胖头。如果您不幸被套牌了弧,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌枢卿,可以省去不少往返交通队的烦恼甲惟顺。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术碴创:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位如、锁紧力相。    与会专家认为膳钮拖,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求辈鞭,安全性测试验证要满足热测试(高温危险钵斜、热稳定俏棺、无热管理循环山涣、热冲击循环赡侮餐、被动传播电阻)崎连朽,电性测试(短路戈、过充电和过放电)和机械性测试(冲击潞躲肚、掉落卧卑较、穿刺翻棋菲、翻滚吠罕鸡、浸入滤蹈甲、压碎)的安全要求庭。但是迸烙,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧五峦。安全无止境驾娇,提高电动汽车安全性狠,还需要国家擅、科研机构伪钒、动力电池整个产业链条等多方的共同努力扛底。    在燃油汽车发展的一百多年历史中骏航捍,也曾不断出现事故句,遇到挫折是任何事情发展的规律恃。因此受,对于各类事故馁捅店,电动汽车各产业链不应止步不前量门,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足房黎。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的差漏,要让安全成为满足一切功能的首要条件莫桥拌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娘篡:李芳" "   上海车展开幕前一天箔,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会提,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌蚂冠。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌立巳?北京现代副总经理加汤褂、销售本部副本部长吴周涛表示牡趁番,目前北京现代47%的客户是80后和90后锻阜变,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例团篓。“他们对于服务有着完全不同的需求柑。比如服务要定制化涣巍穗,手段要智能化滦、科技化差。同时妓,还要预见到他们的需求并满足失豢。”    如果说此前稀芯未,中国汽车市场的竞争是产品的竞争盛贤诺,是厂家产能的竞争渐,那么未来则是客户的竞争瞧。因此呵恐猾,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”身惹。“意思就是享受你还没有想到的服务壕沧。”吴周涛如此解释虽廊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢剑丸?据了解导泞,北京现代由原来的只关注车辆生命周期旱,升级为对客户用车生态的全面服务税邓肖,基于互联网科技的进步瞎,先于消费者预见需求矾嗡,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”滦顽,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效愤、智能巫类赌、共享半,以及个性化定制的智慧服务体验撑涛琉。    具体来看豌耪签,北京现代将率先整合官网镜、呼叫中心捣、4S店透明车间锚薄、服务App评凰揪、娱乐韶炭韭、地图瞄、语音控制潮堪、智能搜索等服务功能哥静,并将其聚合到车机上表瞳晌,成为用户的车载生活服务平台陋。它就像一艘移动的生活航母溜,无论是餐饮咀潦问、娱乐镰官、购物的生活需求髓,还是维修谋擒、保养的汽车服务瑞复,都将以车为桥梁薄,实现信息互通刃脊。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务袭晌,还能够通过在线直播的方式订,对接车维律柏、检测徽、派工持略呢、维修蹦缝群、洗车痊醚桨、交车等服务的全程进行智能监控毫埂,实现人车分离式的售后服务菲活钳,把客户彻底从4S店里解放出来肆,为他们创造更多自由生活的空间隧嘘。    值得一提的是封内梗,在“汽车共享”大火的当下伎诬赋,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务瞧。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者掠,首先北京现代有着820万庞大数量的车主俺武。“如果只有5%参加到共享汽车当中容,那也有40万辆的规模世氯僳,这是目前任何第三方平台都实现不了的弊牛。”陈静表示受潍匿,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车氛嘎湍、售后代步车耿、公务用车也会参与进来苯岛。“我们希望融入大潮姜潭,积极参与这种尝试楔肯。”    除了全新服务品牌的发布焕疽,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点十垮。据了解和碾,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上署,通过平直且富有张力的线条敖,充满力量感的车身轮廓航,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格洁搏。同时瓷,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机旗末勘,匹配7速双离合变速箱炔肉,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现思烁撬。    “新一代ix35上市之后卉俗丛,北京现代有全新胜达接裤恢、全新途胜堑、新一代ix35叼、ix25四款SUV产品桂。通过这样的产品布局姥埠吨,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势陪伴戮。”吴周涛介绍说磕侮,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车培,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求犀辖涡。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点惧坏绩,本届车展除了新一代ix35傻袍起,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔使凭啪。新车延续流体雕塑2.0设计风格滥汝麻,对进气格栅诉降冬、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化哨慑,以DAW驾驶员注意力警示容、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置堕,为消费者带来更安全的驾驶体验散。    除了两款新车外氦苫,北京现代还设置了技术展示区恐,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果贯鸥羞。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台小臣,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天爱尚、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况屉。    2016年岭矛竭,北京现代实现产销114万辆脾,超额完成目标脱鸵,保持了行业第四的市场地位巳赊娘。今年北京现代即将迎来成立15周年催蚂玲,也是北京现代从800万用户基吹纠摇,迈向千万用户级别的重要一年坪敛。业内人士分析赖贬墙,在后百万辆时代到来之时托,北京现代不仅在集合全球化的领先技术携雌垛,也在不断践行本土化政策贯丧,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理谓娠煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戳晃汾:李芳" "  5月10日魔才间,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点蓝餐,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业革,人们的关注度更高井汹姐。在今天廉仆,汽车产业主管部门粉宫舒、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》棘萄骑,其中指出傲辟:“中国企业镐摧,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蓉拭。   目前在中国汽车领域祷辖,舆论将中国品牌分为三类婚核慰,一种是例如长安疽黔娜、吉利这些发展势头迅猛的示范企业警,用通俗的话说“敢说敢想敢干”瘫,而且成果显著潘尺肖,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”纺,这些企业通过内部的改革鸥妈,已经形成了正确的发展思路几现酵,尽管在终端销量上尚未展现成果随犊,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”扮输笆,始终有一种“捞一把就走”的心态恕晒,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型配,在市场赚取短期的效益甫攘。   苗圩在撰文中指出疵:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力棚克雌。企业投入资源粒桐伟,通过设计开发冷欧、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值悼书肪,包括物质价值和精神价值峡。但是扔沪库,这个价值需要在市场交换中转化为货币锹,才能完成“惊险的跳跃”识轿呈,成为企业的收益挽。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心灭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日党泌兜,中国汽车很兴奋沁搔椽,但正如苗圩在文章中强调睛怜浑,品牌建设是长期而艰巨的任务惠去,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”淌。这同样是中国汽车品牌需要思考的绢。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》葱晚,通过仔细研读横庞兴,将其中核心思想与观点标明牢,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示冻沟储,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知劝肪编。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来棺寐,党中央受、国务院就振兴实体经济堆、做大做强制造业做出一系列重大部署恼没,对加快质量品牌建设提出明确要求兢。习近平总书记强调函廊,“推动中国制造向中国创造转变槽、中国速度向中国质量转变藉、中国产品向中国品牌转变”孩陋。   2016年晤扑完,国务院部署了消费品“三品”专项行动斥彻燎,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》么握亨,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力隋拟洁,提高有效供给质量瓤,满足人民群众消费升级需要的战略抓手关俊毙。   近日梁缸撕,国务院同意设立“中国品牌日”岭式男,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用颁,体现了全社会对中国品牌的期望卧,为建设制造强国指明了努力方向特笑虏。      一屑冬功、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代烂面次,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现盘腻,代表着国家的信誉和形象戏桨。品牌发展是一国由大变强的必由之路腾冯,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志惩敌尖。   品牌建设助力制造强国战略据双领。 我国是名副其实的制造大国奸玻级,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务沸。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”遁邯,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化燃魄奇,产业转型升级势在必行峨,迫切需要加快新旧动能转换藉裤肯,培育面向产业中高端的竞争新优势纺。经济发展规律吩胚硕、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明卷嘶托,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵群哄,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力江晶。   品牌建设推动供需结构升级炼。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新烯拒,重点任务是提升供给体系质量粉茂,提高供给结构对需求结构的适应性玛铆。品牌是连接供给与需求的纽带碘寥,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置鳖,引导需求侧消费升级喀,提高供需两侧对接的效率小协。   品牌建设促进实体经济振兴虽藐侣。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心蛊久囊,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力盟。企业投入资源蹭踢,通过设计开发玩娠舌、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值墨赎,包括物质价值和精神价值湾眯。但是惶,这个价值需要在市场交换中转化为货币桶郝携,才能完成“惊险的跳跃”署赊,成为企业的收益抚。能不能跳得高炯檄廓、跳得远叹,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知恨掂贯。品牌是价值和信誉的载体侠,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力涟。      二魄、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述盟久纬,科学地阐明了创新皆嚷、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系霖矢。从品牌建设的角度看篡每褐,品牌需要“中国创造”奸,没有创新为删,品牌就没有差异化的魅力铃。品牌需要“中国质量”沧膜未,没有高质量融,品牌就丧失了价值的基础讨菇毒。 近年来酮放,面对国内外严峻复杂的经济形势便骇融,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央昆华、国务院重大决策部署期臣,认真研究我国工业发展的阶段和特点八骆,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路暴。   把握规律使颇吼,找准抓手党屏。要坚持质量品牌工作整体推进庆献乐,引导企业在设计开发慷物、生产制造和营销服务的全过程建立全员父嗅痞、全方位的质量管理体系某、诚信体系和品牌培育管理体系摊胎,以培育有竞争力的品牌为标志娥飘,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念盖卑。   积极履职躲,统筹部署星乾儡。2011年路费,工业和信息化部会同发展改革委逃、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》拔仙,进一步推进品牌建设鹤盲笨。2015年吹春罗,推动出台了《中国制造2025》扔萌,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一缕庙。去年戒,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动涪窍,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划萄溜,部署了全产业链质量品牌协同行动藐吼墙、优势和战略产业质量品牌护航行动澳、中国品牌“走出去”等一系列重大行动舌。   持之以恒悸,扎实推进册皮埠。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设拉。   经过多年的不懈努力邓,我国品牌建设工作进展顺利段,取得了初步成效罢。目前麻揭遂,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点嘉济,涌现出251家示范企业抽翱胶。根据对示范企业的调查梨,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%背坏,工业增加值率从21.8%提高到26.2%李,企业经营的质量和效益得到明显改善诡。同时撅,重点消费品的定制化垄让汀、中高端产品供给比重显著提升抠昆脱,定制化服装消费增速超过30%衫茂,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致涩怖。      三拒恫、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务怜肚郊,需要社会各界齐抓共管邪秤猛,合力推进廷蹈倪。下一步俄投陈,工业和信息化部将发挥行业优势羞,深化推进品牌建设捶粗,加强与有关部门密切合作旗描,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境栋,努力开创工业品牌建设的新局面苔伯妊。   坚持企业主体海白,增强品牌培育能力题氛柯。 引导企业增强质量品牌意识诲绅洞,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理盯。坚持试点先行梅拢、示范引领亩,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设发缝,促进企业品牌与区域品牌互动发展洽敢精。加快制定品牌管理体系标准笔褥达,组织贯标推广佃。加强质量品牌宣传郸,弘扬精益求精的工匠精神盆臀,扩大自主品牌社会影响假,激发企业培育品牌的内生动力固赦。   落实质量为先俺列胺,加大支持引导力度请禄倡。 贯彻实施《中国制造2025》扇,落实质量为先的基本方针卫仁,加快推进质量品牌提升行动吾时桃。发挥制造业创新中心建设汐、智能制造艾、工业强基等重大工程的支持作用小,引导企业加快工业化与信息化深度融合迹溪娠,运用“互联网+”拆、大数据等新一代信息技术僵,把握智能制造梧、绿色制造亨倾箱、柔性制造等产业和技术发展方向隋僧,加快培育自主品牌蛇。   鼓励创新设计喀犊枪,丰富品牌差异化定位必。 完善制造业创新体系瘸储,加强关键核心技术研发光邻,推进企业技术中心建设藤。在重点领域推广应用以绿色咳、智能捶挞、协同为特征的先进设计技术靠眷许。建设具有世界影响力的创新设计集群砂套狄,培育一批专业化的工业设计企业臂墓裙,鼓励代工企业建立研究设计中心滑并,加快培育自主品牌密。   实施重点行动肪石,促进关键领域发展簿哇蓬。 落实消费品“三品”专项行动帕霜解,支持消费品工业向智能坷窘、绿色诗、柔性和高效制造发展完穆。增加中高端消费品供给惮惠,促进产品向高性价比优势转变山缝奔。大力发展智能莱、健康消费品白猎,支持发展民族特色消费品低头顺。实施优势和战略产业质量品牌护航行动切,加强产业市场研究和需求预测程阮,科学规划产业布局段、供给定位和品种结构紊妒全。 实施中国品牌“走出去”行动滦腾,贯彻落实国家“一带一路”战略痹,推进国际品牌共建共享嚎拢。   完善公共服务洞,支持质量品牌进步观秦椒。 建设质量品牌专业化服务平台琼,依托中小企业服务体系仑,提升服务平台的质量品牌服务能力辰弛。构建质量品牌信息共享平台汞,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估抄闻盟。完善知识与人才开放共享平台褂,依托企业经营管理人才素质提升弛尾、专业技术人员知识更新等工程建令轮,培养品牌领域管理人员和专业技术人员撤。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台午睫,促进科技创新胜玖汤、成果转化和推广应用敞凯栓。   加强技术保障懈秃,夯实质量品牌基础嘿箔。 完善产业标准肩、产业计量份、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设汹那。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关绦涩,推动质量升级啸陕函。引导企业增强研发创新和系统集成能力滦锤,创新制造方式和服务业态鞍狮寄,发展定制化生产画毋,满足个性化需求守乖。鼓励企业发展现代销售体系头谅挝,在品牌传播恐闯、顾客体验和销售模式等方面创新发展晚屠。   设立“中国品牌日”损楞涟,大力宣传知名自主品牌 墙般放,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新卤谷、质量精良肖吐、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值浮河。品牌建设是长期而艰巨的任务氦绰,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”登唾迷,以新理念引领新发展搓泥熊,持之以恒地不懈努力炔,共同推进中国品牌迈入新时代我。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘲链:李芳" "   5月5日羌含牢,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开呸,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人抨、董事长李斌就中国汽车升级之道裙、互联网企业造车柒闪标、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论嗜观婚。    近两年互联网造车企业纷纷入局鹤,被称为“新造车运动”卷泻。徐和谊开玩笑说师皋姓,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心癌败边。”他说鞠另袍:“我从传统汽车的角度看哄,就是不服!”徐和谊解释道渤壕,李斌做到的他也能做到谰,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇师。    徐和谊认为私,最难的不是做产品吭兄肃,而是做品牌伐,尤其是国有企业体制下做品牌哄壕。建立并、培育一个品牌拭,没有很多年漫长的过程是培育不出来的垦哎房。他举例说添,蔚来汽车在东方广场建体验店尘巧齐,那叫“烧钱”池,国有企业就不能这样“烧钱”绢菊。但品牌打造的初级阶段筏虐蜕,该烧的钱还是必须烧的范。这就引申出国内传统汽车行业卡,必须加快加大国企的改革步伐慈,从发展角度勿漂、竞争角度茸鲸李,必须改革河讣碧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务幌,希望未来产品不光是一个出行工具湾铣摊,而是一个用车的体验平台槽窗该。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口绥龚,而是看到与用户交流的新机会诵慰好。从互联网悉、移动互联网蓉购、移动社交发展趋势看惊,与用户关系会让汽车发生深度变化常小,体验会变得更加重要府。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业馅逆浮,新车企应该走什么样的路隙褥,徐和谊认为槐吓,条条大路通罗马课,但是路和路是有区别的肯。他认为全世界只有中国能做到一件事敢祭铆:传统车企和新生力量深入融合斜熔、发挥各自优势闺活试,结合起来渺耙,这条路可能全球谁也做不到本酸。中国很可能缩短从大到强的汽车路线钵垮括。徐和谊透露哆泡:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作埠燃,很可能这轮竞争街孙淮,十三五末孪,再过2至3年舌呵跨,肯定会出一个比较好的结果无嫂惯。”    李斌也认为崇伍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大姑妹,这跟传统燃油车情况不太一样邻衫噶。他干脆表示敢速冕,国外品牌在中国是没戏的椿傻搽,因为智能汽车需要本地化的数据素伶,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快烂。蔚来汽车在三电绘、智能电动戎绥、包括制造方面都跟其他企业合作守舞。李斌强调矢惶:“我们是很尊重制造这件事的专业性开。”谈到合作访翔沁,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作擅绵:“我们的南京工厂投入十几个亿颂,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作锭矛补,不是简单的代工粪藏旗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编武难吻:李芳" "   据雅虎网站报道曹,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示彤徐,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现啊峡扣,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务密。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称馅巢:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域瀑痞徽,那么它将会伤害我们的汽车保险业务爸距擅。”    他指出死牌塑:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现凳碘。尽管我认为这可能还有很长的路要走朵,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况粮里。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为盲祭,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍籍算,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险然比涩。    当前垛,特斯拉耿乌、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术绥。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中返罢,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密探,并将其带到了Uber疙窗。    去年昆齐豆,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中策,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑擅肖混。特斯拉CEO马斯克表示驮,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”稼苇归。    马斯克认为始嗅:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见是。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故娥督盲,要远多于因人为失误导致的事故嗜,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道昆巧纠,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素匿露。    他表示敬伶盆:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全粟书方,那将是一件非澈В好的事情甩谅伍。但对于汽车保险公司来说番嫉,这不是件好事泉碳。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后奔蚕僳,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称们砷好:“我觉得这种影响很明显悲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编媳:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告苦蒜炭,以一个参与者的身份和一个观察者的角度畅,全面氨、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题屉袜,阐明了个人观点桔碱铂,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的募庙、客观的看法鹊纽堑。    报告摘要却等:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期臣珊、导入期努、快速发展期与成熟期四个阶段控。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段谓订。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化丰诉,很值得我们借鉴玻亥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败秃盲概。如果不加重视俯郸,终会酝成大祸荚。    *韩国的电池产业焚嚏,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战记摄犊,我们必须面对这个挑战舷门。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作矾箍祥,它会带动未来汽车消费新的革命横。    *任何事物都有两面性褥鳖乱,政策也是这样小竭杉。补贴强度不足董汕,难以起到激励效果溶,补贴强度大了沃耽怂,难免产生对技术发展的不良影响疾,也包括少数人铤而走险骗取补贴粟。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一四、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展炔,从国家科技项目立项至今已经接近20年负,可以说产业发展已处于世界前列棘捕鹃。2016年戮,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车娶,累计销售95.5万辆疵,取得了令世人瞩目的成绩耸添鹃。有些专家认为筷,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段糜镣,我的看法不是这样荡劳蛾。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期礁茫顾、导入期吻跺、快速发展期与成熟期四个阶段阿内山。导入期也称培育期咖,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段福恍屉。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值聊玫密,当时就有舆论认为磕,我国新能源汽车驶入快速道上特逃,进入了快速发展期价桶。然而到了2016年便回落下来熟捣。现在分析起来玻刚,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联话繁搅,造成了数据中存在一定的水分骄项。随着国家对骗补行为的查处凌家辑,今年的数据逐渐回归正常疙脑。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势蠢绅霸,有可能会得到一些错误的判断睬弹,导致过于乐观的结论强滦。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期竣顾姆,除了观察数据的趋势外饱揩,更重要的是看产业发展的推动力何渴坪,是国家政策为主还是市场为主捂。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持储,补贴政策还不能取消孪刷,基础设施还很不完善该缉,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平胶婪,产业链还不够强壮与完善涸锌,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高锈喇。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨队苯,工作量很大裸粮,切不可放松努力板愁苫,让已经启动起来的产业发展放缓下来忻。    依目前的政策设计丝麻,我国将于2021年取消补贴几忱,代之以环境趟驮人、能源为因素的常态鼓励政策欢。也就是把2021年设为一个转折点传,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡擅举邦。期望实现年销售量达到二粕先倾、三百万辆以上陶灿板,能够占到汽车总销售量5%到10%抖雾懒。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段抖。    二黑号顿、如何看待新能源汽车的碳排放壤?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策犬。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题艰虹顿。我认为许多人有这样的疑问是正常的吕,因为至今还没有一个权威的科学数据驶,来告知公众电动汽车的排放是多少推蛇?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法扒裸拦。    电动汽车行驶过程是零排放挫苇傅,这点没有疑问千氏画。但发电过程是有排放的券氢谎,不但有二氧化碳排放杏,还有导致PM2.5的有害气体排放伦落腐。所以简单说电动汽车是清洁的谐伎踏,是不能令人信服的尘守涩,需要拿出数据来罗划。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿⑹睿款的新闻报道坑娠皑,受到一些启发乾娟偷。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数卷趴寂,即“碳排放因子”玖妥泞。根据新加坡的实际情况跨毋赡,标明每消耗1度电番,就要造成500克的二氧化碳排放峰,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升健愁诵,即每消耗1升燃油每螺阀,就要产生3000克二氧化碳排放抬。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放疆堂。由于特斯拉的车重谭摧,耗电量高徊槐航,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值饺,尤其是在夏天开空调的情况下暗疚伯,百公里电耗有可能到40度瑰飘拣,因此被方郑款鞠睛贺。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化癸,很值得我们借鉴斤绕。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究乘塑埃,据我了解定性的结论比较一致袱和靠,定量的结果存在不小差异漓,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关纳几。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别相,其清洁技术水平也有很大差异馁眷顺。我们可以请国内具有客观地位的研究机构省谁吓,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估饱,发布我国的“排放因子”权威数据惰船内,并定期予以更新哥烦令。可以给出全国的平均值与各地区的平均值杆陇。    比较我国和新加坡的发电情况漓麻冈,新加坡百分之百都是石化能源发电截雹笨,而我国的发电能源结构里强江阑,石化能源约占70%居请,可再生能源等非石化能源约占30%遂。全国平均来说填,比新加坡的碳排放因子数值要小一点块翁料。而且按照现在国家电网的规划来看诲,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例扦,我们发电的能源结构会越来越清洁茸,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大悍。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”墨汤拒,来估算一下电动汽车的碳排放担肺。例如一辆百公里耗20度电的乘用车翘嚷磕,可以算出其碳排放为100克/公里活驼,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车萄市,也可以相应算出其碳排放为300克/公里惮。可以看出一般情况下楞,电动汽车的碳排放明显低于燃油车钮唱临。但是如果电动汽车过重扩矮,电耗很高巍颓辑,就不能算是低碳产品氰,甚至不如先进的混合动力汽车拜镶。碳排放固然与PM2.5没有直接关系秃恭,但是我们可以认为腻窜,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下昂荣蜡,耗电越多膏倾,造成的PM2.5有害气体也越多间牡。因此趟,从治理大气环境考虑泌裸画,我们的政策应该鼓励低电耗产品榔掂潭,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向琅脓。    三萌怖骇、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展线陡楞?    这个答案是肯定的陕遍温。我做过一个简单的计算谋侮,即使到2030年舶楼填,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候磁拔柔,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右敲经。由于大部分电动汽车会在夜间充电牡唾揭,可以利用电网的低谷电时段来充电菲偷。目前我得知的峰谷差是20%到30%虏,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段骑,不但不会给电网增加负荷佩袭村,反而可以帮助电网储电畦患。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式挥,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里揩,在白天电价较高时段将电售回电网翟。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统彼委感,这个系统包括了屋顶的光伏发电墓、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈茧晴涛。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电撤,采用分时段电价淀。当然桶,对于需要白天时段充电的一些领域罐栓竞,如快充公交鳖、出租车与物流车等敢欣,仍然需要增加局部地区的电力供应能力籍式泼。    四蹋、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败匣。现在出现的火灾问题比较多患涎,所幸还没有造成集体伤亡录梢配,但是已经给我们发出严重警告救浑,如果不加重视萄徒,终会酝成大祸镀盒亮。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位栋。    电动汽车的安全要以预防为主堆,要从产品的设计做起硷裴哨,然后是生产过程的严格控制罚硼,不能将未经严格考核的产品投入销售扒星。电池的比能量越高山亭隋,发生火灾时的危险性越大李素陶,因此要求有更高的安全性技术哎,试验考核应该更加严格暇草。尤其办,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎撤心,因为客车上乘客数量多腥喂盖,一旦出现火灾逃生难度大河惮。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准诽兑,为满足新的标准增加成本是必要的窜。对于纯电动客车壕,我倾向于采用较低能量密度的快充电池叫狗,既安全又经济土篡锑。    说一下安全监控网络刃茅冲。我认为重在实效杀。我在几个火灾事例中了解到块颂随,火灾发生前其监控网已显示警告信息去前,但未引起关注与采取措施适窘,说明安全责任不清秤泰秒,监控网站流于形式勉敌空,主要是供参观用惦。    五裂会附、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题顷盛市,大家都知道窖久宏,韩国的电池产业捣论,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战排,我们必须面对这个挑战刻。目前有一些原因边,使得韩国电池进入中国市场有一些困难堡,也给了国内电池领域一点时间惯。但是篙阮乓,如果我们自己不努力洛,最终经不起国际电池产业的冲击次鹿,我们将会面临严峻的问题咳庇的。    我国动力电池产业发展很快董鹤苛,一批创新意识强的企业正在快速成长拘,为我国新能源汽车发展提供了重要支持币遣净。但是总体来说暇,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况呢聘浚,产品的质量水平不高抵,投资过于分散惋必,到处建设低水平的小规模电池工厂畦,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足锋,缺乏战略眼光靖。这些问题需要引起我们重视与思考夺弥扑。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败僳肮,没有一个强大的中国动力电池产业单将木,就不可能有强大的中国新能源汽车产业风努充,实现汽车强国的梦想又是一句空话寂涟仙。    化学电池是一个非常老的传统产品扯据哗,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情哇。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度病,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金摆,形成了动力电池百花齐放的创新局面咐风人。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰呢膏,还说不清楚哪项技术可以稳定下来滤承事。因此判,谁能够掌握创新的主动权岔浮,谁就有可能掌握未来电池的命运颠。电池的技术创新要有整个国家的总体布局己,但是企业是实现创新的主体菇程。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业莽怀誊,能够挑起这个历史重任江钝憋,把更多的注意力放在创新技术上面坏懦。    去年参观宁德时代电池工厂时滩李每,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图绣桅,给我留下深刻印象辽畏鲁。图的中央标明安全性始终是核心歼,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度缎、功率密度沉梆扰、寿命与成本卜。在实现高能量密度的同时冕,要实现快充性能疥擂膛,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念忱曝钉,向1万次20年迈进吭,彻底解除人们对电池可靠性偿艰、耐久性的不信任磁掸罕,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下纷绞,最终实现电动汽车综合成本低于传统车垢湾茂,结束燃油车的历史铆苔。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标痴甭,成为中国动力电池的创新巨人锻辜。    我对我国电池产品质量做过一些调研箍师,认为恰垫塘,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平裤箩。就电池单体成品质量控制方式吐,目前还有采用筛选的落后方法倘莎秋,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上鲸驾。这表明妊彼亲,产品的质量水平低劣沃,即使交货的产品数据是在合同范围内撕捍维,这些产品在使用中性能很快就会变差潘孤,寿命很短陡。    目前馆,还有一种比较普遍采用的“分选”方法硕坦嘿,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差藉,但这也并未在本质上提高一致性绒囊。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性扔斥蘑,不需要分汛旒帧,标明这些产品内在质量是优良的鼎问娥。用汽车工业对零部件的质量要求就是八敬,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”虹逞犊。恐怕多数企业都达不到兽痴殊,就这一点而言扯悍,我们与日韩企业就有明显差距狸辑炮。    面对严峻的国际竞争晤,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟上氯胃。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙婆,再吃不掌握核心零部件技术的苦幌。我们看到国外整车厂来到中国时墨,都要把自己的供应链带进来煎钉举。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链唾陕?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任啼枢镀。我建议政府挞亭、协会备糜虑、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程平。    六苏高弥、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作扳呐江。它会带动未来汽车消费新的革命傲,有助于解决城市的拥堵屠负试、停车难很、环境污染等问题乱骨。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率诺,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果米,是未来汽车应用一个非晨遥好的发展方向巷桅。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适关啦炉。    由于共享租车提高了车辆利用率酬,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊写崛Α,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显理。又因为主要用于短途使用文久似,大大降低对续驶里程的需求敌。从社会效益考虑搽错,减少了空驶行程急绘,意味着减少能耗与排放衡脊莎,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间煌叙棉,缓解停车难的问题价谋。    现在阿效搅,很多城市都在做分时租赁霜赤工,但有的并不是典型的分时租赁磊吵淖。A点借坎坪、A点还东汤霜,规模小的例子不少的矾汇。例如有的大学有几十台车在那里眷粟硼,学生租了这个车出去办事儿炒册,回来时归还校园原处疗既。这种模式也是一种共享抒疯腾,但不是典型的分时租赁赏。只有实现A点借X点还逛、并具有一定规模惩善惕、使用起来非常方便鹃,才可以算是真正意义上的分时租赁雷。    除此之外矮俗,分时租赁还有一个评价指标片陌,就是车辆的运行率颓仍,即车辆有多少时间在外面跑及胺仿、跑的时间和停的时间的比例操繁碳。我考察过芜湖市易开租车妨涸,我认为是很典型的分时租赁滑夺份。从数量上看鸡荆,芜湖已经有两三百个站点厘亲,三四千台车撅,具备一定的规模;从模式上看币,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借褪、X点还琶。从车辆运行率来看坚瓤冲,芜湖做到了80%伺期蹄。    此外劳免旦,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用脯鞘渺,规模也达到2000多辆勾。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池嗡窝,很有创新特色溉,也有一定规模逛。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据窗,认为大约需要1辆/1000人口疯领肃,或5辆/平方公里的密度怖歌,才能够保证顾客较满意的租车成功率阀仿。知豆的共享租车在意大利很受欢迎徐,其租金仅是普通出租车的1/3尉惜,估计对停车场需求仅为私人车的1/8规抬汗。    作为共享租车的车型绊裂夸,以高可靠性实泌断、低成本趣,微型车更为适宜叭电。共享租车要应用车联网技术伎石,建立完善的方便于客户的使用体系闭陆玩,实现手机注册萄绘、约车鼓撩晨、开车岔加泥、交车通、付费以及安全监控等捶凸。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持考。我认为畴碎蚂,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来感扩挠。为了方便客户抡,建立全国统一的注册收费系统十分必要吹说俄。    七瘦躲、补贴退坡后垂式酞,新能源汽车是否还能发展权?    从今年开始伦鞘,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡耙苯饥。现在行业里有一些不同的声音毋旗,认为新能源汽车本身就是错误的事情苏戎两,它的发展依赖于补贴门,补贴拿掉以后地毋爬,新能源汽车产业就会死掉袜奖降。我不赞成这样的消极看法侵负。    首先在电动汽车本身的技术上忻歇酞,我们要有信心糖逢嘶。随着电池能量密度的提高粮煽,到2020年际,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上瑞禽凰,规模化生产使电池的成本大幅度下降姐豌。从这几年市场反映看看蟹揣,很多消费者开始喜欢电动车了会筒,他们觉得电动车很安静亩、很干净躺劝嚏,如果自己家有充电桩募蘑,使用起来很方便洽涸羡。目前猎,面对全国大面积的雾霾形势倍媚,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策嘎簇,促进了电动汽车销售量的持续增长戈仟较,在不久的将来棺遍扫,电动汽车将大量取代燃油汽车白。    我国在新能源汽车产业取得的进展脸纱迪,很大程度归功于国家的鼓励政策幌椭。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的吻喉脆,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用葱短。但任何事物都有两面性呢努坞,政策也是这样好悼。补贴强度不足梧观憨,难以起到激励效果峭鲜,补贴强度大了哭鸵,难免产生对技术发展的不良影响沉官殊,也包括少数人铤而走险骗取补贴勒。这些就是事物的复杂性诵徽,不足为奇沮。因为产生一些问题谴双,就否定补贴政策是很不客观的肥簧窘。正确的做法是适时适度调整政策盖狙豁,逐步实现退坡传,制定与能源芯眯逗、环保因素相关的长期鼓励政策僧,进一步完善推广工作的其他政策环境圭保,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去里忍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摹荷委:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言弧,销量突飞猛进怕,不仅在中国市场实现了大反转迟,以每年超过30%的增长率受胳违,连续三年高速增长磺,实现反超小,在全球市场上来看薪,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位叔。设计之变概沸,影响如此之深兜。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸娶埠快,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚胸姜,都是如此恕。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌翘问曙,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期精巫。此消彼长适邯,本来也是市场常态澎,从长期来看谁都有独领风骚的那几年镐宠。一代产品往往决定了未来四五年间的表现瘦餐。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略起,而奔驰则用了进击的改变股。这导致了市场格局的变化容肪。但在今年开始潍菜哦,奥迪要采用一种大胆的改变罢纹。   在北京车展上昂鞘,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生忌巍案。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司玲士,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品财葡。在采访中扫,马克·莱施特先生表示北挞淖,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么蔫借实。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略第。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是锋霖谢,以奥迪品牌本身的三大支柱级,即“运动性”攻混姐、“卓越质量”弹辅涡、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石革吭,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现袍挪竞。另外蔡床魔,马克·莱施特表示叭,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别喊庆,以保持“个性化以及彼此之间的区别”梆。   未来娄梨,奥迪不论A搔旱蹬、Q歇、R系列脓潮吝,还是电动系列辉舶亭,每一个车型系列都有他们独特的个性确。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品阶雌,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国匈貌共。而且歇五孤,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格拆烙,在马克·莱施特看来剑,除了外观额辆,在内饰的设计上鳖,奥迪前进的步伐还会更大磋酗扩。   比如新一代A8菊刊檬,大家会看到一个全新的控制理念抡俺娃,车里面可能都不会再有任何的物理按键了病坟葛,全部操控都是基于触摸屏哀快。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中纤稼,这将是一个具有革命性的设计劝。”马克·莱施特表示腾。   【访谈】   媒体亭谓嚎:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里婪钳卜?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么漠拦趣?   莱施特炉:中国市场当然是我们最重要的市场之一挞寸。比如马上要推出的新款奥迪A8本计紊,我们认为80%的A8都会销往中国筛钠。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上悸谭。比如捞吠券,从车的前脸上就有非常明显的体现发冬侈,这个框架会做的非常突出隧斥,也会大量的运用到合金材料璃常。A8的设计充分突显地位感和身份感锈瓦垄。因为我们知道中国的用户蛇巫土,或者说中国A8的用户群是非嘲茫看重自己的地位感和身份感敛巫达,我们对A8的设计充满信心宪费地。   Q2是我们量产车的一个预告遣慰快。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性爸。我们想把奥迪的A系列困唐、Q系列蜗目希,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达糜。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型查穷。比如毛策百,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计唤瓦,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计靠帝,从而更多的彰显每个车型的特点幕旁蓖。   媒体俗迟:A3未来会有怎样的改变晚,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变莽玩荤?   莱施特莲竭骑:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望计惯,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型肋蚂。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的戏撕涛,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力郴厩戚、表达力客毁凹。   媒体咀:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升氛?未来设计会有哪些改变咳椭?   莱施特涡遂违:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱碘鸵睬,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性怒,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别俺。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的闷莫锨,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性硼回车。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解孟蒜拒。此外你孤,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性窜送蔷。   值得一提的是海瘸,quattro设计也是奥迪独一无二的优势捷胜辽,完美诠释了驱动理念表矾。接下来所有车型都会体现出quattro的设计皖兼。刚才我说的是外观的设计垛盾,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大模。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的挪嚷。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念缉驾,车里面可能都不会再有任何的物理按键了雌裴,而全部操控都是基于触摸屏伍瀑。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中汗,这将是一个具有革命性的设计煌辣社。   媒体戊:面对未来的城市交通更加智能化忌局事、互联化厂雌、自动化的趋势抱彩,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助肯肝猛?   莱施特先生辅:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段晨,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段纶捷。实际上食辞,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程菩每颂。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观烽,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做凭孰。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发盆倪扒,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶姓哎,还是更多使用自动驾驶枫挤,所以我们设计的基点是用户体验姆。   设计开始阶段将先做内部设计篇,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后抢秘,再去考虑外观应该是怎么去搭配窖。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革监窗,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程磋。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的睦理厦,因为我们真的会目睹髓,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革蹿蔑。   媒体差台急:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗春?   莱施特惫:我们从下一代的奥迪A8开始奖蟹疙,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言吝梅。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念篓漆。我们要做的是持续的邦钦澈、不断的推进设计语言的发展判曹,每一代的新车型都要再往前走一大步澳偿。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了嫁拈膘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼汗拭:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业钦,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时轮,业界开始重新打量双方的合作肯锹。   如所有行业对热点的追逐一样虚涡粹,在过去两年中咳车酬,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势先。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响夕行。4月6日柑祈,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系梳,携手研发并应用车载人工智能技术隧沛。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议伍难,双方将成立一家全新的合资企业酗辱冬,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份深。在此次合作中那鸵肛,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元爽没,用于双方在汽车领域业务的开展烹清塑,为出门问问未来的发展提供支持僚。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业响力天。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域坟涎脓,而合资公司背后境世汾,大众从技术研发到产品输出的全链条介入迫滥,意味着除了汽车制造商甲辣,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份瓜革橇。   “1.8亿美元只是一个开始侍隙。选择跟出门问问合作懈旗,是大众集团移动出行战略的一部分薄辜。”苏伟铭称陛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈牡,为达成这一目标嗜雷,已经规划了三大板块念,共计十二俺磋涵、三个项目巫悼。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进稠储怒,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权想氖。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红齐聊残,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别聊免较、语义理解技术卯氖逞,面向移动搜索领域的智能手机应用愧么先,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务搅哼却。迄今为止高躲巳,出门问问已经拥有自主研发的语音识别吞、语义分析沛、垂直搜索等核心技术仕毁锚。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景糯仍钦,来打造下一代的人机交互方式讳劝乓。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)柏酸。   “选择出门问问蹬蝗荣,是各方面考量的结果扁瘸。如果大家了解的话热,其实Google也是出门问问的重要投资企业垮,所以我们与Google也进行了谈判”辣。苏伟铭称讲徊瑰,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准函。   2015年6月恕须,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月队练,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月膝斤,出门问问被Google投资芭。截至目前挛,出门问问共计6轮融资片厩盘。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发嘛插。   “此次关侯泞,我们对出门问问进行投资法蹭讥,不仅仅是出于财务层面的考量擞,也是一次具有战略意义的投资扮孩。通过本次战略投资访桔沥,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术讨寐查。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样句闯肪,只是单纯的投资或技术合作卷齿,苏伟铭回应称媒,“想强调的是思,我不主张相互供应的关系磊,一定要拥有属于自己的核心技术恼。”   “移动出行领域的合作巨,如果是提供车辆缎丢,那只是纯粹的商业化的供应需求耗。与出门问问的合作效绞缉,我们是要进入合作的管理层帛栓俗,在共同建立的合资公司中靛幂版,双方都有委派监管团队”趟。   苏伟铭介绍侥锨,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持性扩送,但更重要的是在人工智能领域的研发卸。“如果你与人工智能进行沟通诡勘赴,沟通得越多判筒,它就越了解你垢坛湃,人工智能研发的目标是迎合客户涧健规,而不是需要客户自己调整来配合许,所以佛洗韭,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”镶。   他坦言奢嫁,在人工智能的项目开展上枚,有好几种做法心,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”佛椽,但这不一定能成功涟,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化吮。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象碑氮。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术谓,且能够很快地将技术实现应用徘删。”苏伟铭称尸撮粗,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家纺,来帮忙推进其未来的发展氏剖。从这方面的合作来看吴缮坡,双方非常契合镜。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的菜锋。硬件是大众的强项痢握,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力剃。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理贫,而是应该让其独立运营拼。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合筏甜。”苏伟铭称炭,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化定稻。   据介绍箍衔畴,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业绕。基于出门问问领先的语音识别舅撑、自然语言处理姜、垂直搜索和主动式搜索技术局骑雇,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位诽,该合资企业将进一步探索红趟,为未来的智能移动出行提供解决方案略修倦。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里势,人工智能并不是只包括这一部分拦,其实登醛薪,在这一生态圈中有各种形式的人工智能脑渭,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起嫡。”在外界看来只是一起简单的跨界合作吃宝哆,但在苏伟铭看来迪,这是一个重要的开始啸浑。   “下一个工业革命的前夜”鞋极,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断嘛别侗,为此疙茶儡,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略舰。在2016年的广州车展期间碍缮,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想伐论。据大众汽车集团(中国)首席营销官辅、集团销售和市场负责人胡波介绍信,第一个板块是车内(in the car)的互联功能币傲,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立戏,包括智能停车套、智能充电等脑农体。第三就是交通形式的智能化管理创。即打通不同的交通形式惺涡,提供一个智能化管理呜渭,最后让出行者能够享受顺畅汲旧、无缝衔接的各种交通形式带来的便利歉能。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团乳,坚持强调车企在这一领域中的主体作用卯踏。“我们相信芒,车企能在这一领域扮演重要的角色沟河耗。”胡波称鄙幻。   不可忽视的是诵汀党,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换迫,而大众正在尝试成为这场变革的先行者蓟。   “要建立一个生态圈鞠,必须要有多个方面的项目支撑岭簇绞。在落实该战略的过程中景谰俊,我们便开始思考倪撵,如何构架这些项目翔胜,未来三年我们是要围绕这十二醚、三个项目开展工作的袄范。”苏伟铭称捆汤,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌宫挨,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术锚娘,以便及时供应媒旗袱,满足未来车辆发展需求旱。”   据了解棵输姑,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品交茂惮。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜彤魂衔。通过语音输入痊垒配,该后视镜可以提供导航屉警掂、信息点(POI)搜索嵌、即时通讯蓝灸邓、车载声控信息娱乐系统等功能呻级戳。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验乏。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品叙。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror八。通过语音输入静赖,该后视镜可以提供导航犀、信息点(POI)搜索氓、即时通讯戮萄、车载声控信息娱乐系统等功能钾世登。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力环,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度埠癸丰。   苏伟铭透露撅圣惜,最快从2017年下半年开始分,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜校缅趟,在一些国产车型上也将采用该技术手疽木。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统篇。但是盼汉集,有了大众汽车集团的参与拆愁身,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”抽贰。   经济观察报苹诗:在中国的十二三个移动出行项目上锈菇侈,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利围?   苏伟铭衔甲卧:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权敛桶朗。2016年中旬串辛赡,我们便与集团总部沟通过茸龋,我们认为在移动出行领域贫,中国是领先于其他市场的黔帅啸。所以县,当时我们就决定在欧洲以德国为基词嘏埂,建立MOIA移动出行服务公司镣闹。之后稿侥,在中国丛俊,我们期望成立一家服务于移动出行的公司盆,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目桑博汉。   所以稗,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域叙,欧洲和中国溉洁腻。其中中国的业务包括三大板块鞋厦,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目萄笔。我们在这一领域是领先的冷刺,这之后擦,我们还会有更多合作喂茄。   经济观察报上:在大众规划的十二三个项目犀,大众与滴滴出行鞠、首汽等公司的战略合作是什么模式汝僚?   苏伟铭露岗:大众跟滴滴位鹿、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中镰。其实吵,与滴滴出行的合作娘,目前还在进行详细商议吨瞄封。但需要强调的是寇,我们的合作投资并不是融资的概念刃,我们的合作是战略性的脯滤。   经常有人说大众汽车集团起步晚群匆彩,但我看不出其他厂家做得有多快漠恍韭。   移动出行的合作驳田败,如果是提供车辆愁碉,那只是纯粹的商业化的供应需求储榔磕。与出门问问的合作绦艘,我们是要进入合作的管理层瓷面,在共同建立的合资公司碘聪烷,双方都有委派监管团队盟煤哨。   经济观察报戮炉:您提到的十二寡炉粟、三个项目都是什么商业模式沦?是否都会以合资企业的形式出现隆?   苏伟铭蓟亩肯:并不是全部都是合资企业形式的项目传息。我讲的三大板块中膘趴熊,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施瑞。我们选择成立合资公司是因为蛋炼,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值铺靖施。那么如果不通过硬件放玛,技术应该怎么落地呢问陶叙?通过建立合资企业钒奉樊,我们可以为不同品牌设计不同的技术脓颧袖,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务妓,包括集团以外的其他品牌碌,我们并不排除这样的合作敦乳钵。因为生态圈本身就有一个共享的概念私皑。随着数据的增加酷安,共享的概念会更加广泛砍掀,生态圈成功的可能性也会越大咎孔。所以与传统的工作方式相比挡蝎,变化是非常大的锹。   经济观察报市惫:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作陌慕瓮?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出嗓舵夸?   苏伟铭补具誊:我认为技术和战略两者兼有稼刷。要建立移动出行生态圈的目标钢幂,就必须把其中的布局规划清楚系软,只是研发出几个APP伺盘,并不是真正意义上的合作或合作的全部认。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么讲泵?同时髓归,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用遍献摄,也会要向外输出概。   经济观察报唱强:生态圈成为汽车业新的布局单位络绰识,选择共建生态圈的合作伙伴时横矢邵,有什么标准被贤?   苏伟铭烯圣:以前我们称之为垂直平行的价值链疥,现在我们常提的生态圈与此有直接关联钨汹懊。在考虑发展这些技术的时候动,需要对合作伙伴进行全面理性的对比烤滩。   举个例子丁,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候蓟嚼惜,我们会考量其语音识别技术有多强航较哀?然后再开始讨论中间的差别在哪家。找到不同品牌之间的差异性非常重要届火顷。从战略角度弛,大众汽车集团需要明确今后的定位懊屉。   谈了这么多蕉芬雇,其实有一个基本点酱,便是客户群体揣笆厩。作为主机厂锤,我们需要预见到7年以后车的样子亨。因为一般针对七年以后的下一代产品睦锯,我们现在就已经设计出来了吼。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜富酒雹,未来会遇到非常大的改变露痊党。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同挪惧,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的鹤,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品茸稀潞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒋:李芳" "   4月20日架,上海车展开幕的第二天纶法龚,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台渭,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答需盯。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟努错憨,原因并非明星惯用的“堵在了路上”娜梦,其实刹奈,魏建军早已来到现场店。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内苍射喇,魏建军至少接待了三批不同的访客衡平,并亲自送每一批访客离开卵犀。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时贯,虽然神采飞扬摆欧纤,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显蔑伍糙,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小蜂葱。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比部,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义无轰。一边是国内SUV领导品牌苇搏扁,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代剩俯,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市酷丧,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”氢下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军饲蔽甘,这位始终带领企业走在行业前列的领导者氓阿狮,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣昆。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌尝柯暇,此次坊,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上锣掇。   “WEY的目标是挑战外资品牌徽捷棘,终结外资品牌的暴利时代丰美,重新定义‘豪华价值’铂场,为顾客提供可以承担得起的豪华产品淖。VV7c/VV7s之后形活,今年还将推出2~3款全新车型策狙陡,将产品线延伸到新能源领域彭,合力冲击外资豪华SUV品牌锚。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者饺马。”魏建军说窖惰村,“关于轻奢鞋,首先这个词比较时髦蹋检,容易记住涎汇。另外刀虑碧,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵呵。”魏建军表示抖授炽,长城不会做没有意义的豪华比,“作为消费者可以感受到超值的体验群,而企业也能得到相应效益孩亲美,最关键的是得到了客户的认可唇说,这才是有意义的‘豪华’绍订。”   魏建军认为安全是最大的豪华瑰店分。“乘员虚酥、行人清、车辆”三维安全(3DP)设计理念位心,参照国际标准吵,主被动安全配置完全创新姆,提供正常驾驶碍双、危险警告凶呐、碰撞减缓橙叔,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护挨猜。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)灵倍,译为“牧羊犬”去荣瑰,有守护主人生命及安全的意思梗班势。   此外奶簇家,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队赖,来自于欧美一流车企谩笑律,有着丰富的造车经验和行业影响力牢疤。匹配中国第一款7速变速器劣,这是世界上最好的变速器之一胶汾捞。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地化,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌瞎躬发。除总部优秀的研发功能外沮,长城在欧洲逢聊、日本和北美也都建立了研发中心仓。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”窟箔,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数魄附。其中腿显臼,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌惰钙。对此匹烩搞,魏建军表示抒:“媒体和消费者一直有这样的担心改瞧护,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面较。实际上噶目乳,在同尺寸或者是同动力下磷,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价疟上傲。但从消费者的角度来讲必矢,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的派覆佃,消费者会非常清楚这些配置嗅、性能抹歇、做工有什么样的差异雹爬。”魏建军表示瓦县,长城的目标是做品类品牌棘舰,即目前在SUV的大框架下以价格为区分脑,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元块吠庙,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间犀剐,所以消费者对二者的定位不会产生混淆翻枚曹。   而针对销量层面驰袱墩,魏建军表示鲸阮讥:“从销量上看魔挥仁,WEY很难超越哈弗卜细,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的史尺,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市程喂嵝怼,15万~20万元的空间虽然也很大涛两鸡,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论氯。”也许很多人会认为斡拼,WEY卖不过哈弗辖娶汕,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务海碴呻,但实则不然普。“WEY和哈弗我们都重视匿淡抡,长城用同等重要的巍、足够的资源支持两个品牌盯勘卜。”魏建军说愤戈。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力恨,魏建军是如何评价的杏己?“我认为我们的产品不管是性能拌、做工靶床防、安全毫氖,还是油耗慑惟、排放啃河,都不输高端车河侮。”魏建军依然对产品信心十足酬惮品,但他也承认WEY面临一大问题缄烩,“现在问题是品牌价值燎,因为WEY旗下产品刚上市葡渡陋,品牌没有经过市场的验证仟放,大家会对它不放心吓。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车偿烙。”   魏建军表示比,自主品牌给消费者带来了很多价值酣。“有我们的参与采摔驮,不断地进步顽、不断地在挑战外资垛画降,已经迫使外资不断降价培嘉媒,提升服务品质诺贿骋。我们的目标是要挑战国际高端市巢紊,所以说我们借助中国这个很有价值的埠脱裂、规模最大的市场来锻炼刃烤敖,使我们能尽早挑战高端对波蓄。”魏建军表示桂,消费者购买了WEY之后览,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值钞泌割。他对媒体承诺窗惯,WEY的产品一定是超值的拿涸廷,并且一定能给购买者带来惊喜涛溯。“WEY是一个挑战者朝郴,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感喷详如。把我姓都赌上了裙傅,不能失败辑篱链,只能成功分祈湍。”在采访的最后馅萎纠,魏建军郑重地对记者说覆舶篙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黔拎肆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日嘉啥,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发捆咎,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作兢摧斯,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向嫁牛,为此凤凰汽车特意采访了有关领导土,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车描,以及未来的发展谋芹。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生断还校、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生寺、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人砰爽哥:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生摧、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生颁、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士从,以下是问答实录得冕彼:   凤凰汽车 圈未笆:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何粹烁?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的楔纽?   俞经民 目淬枯:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心耿侵捍,对于品牌的市场表现同样很有信心驹颊,就MG品牌今年同比去年的增长率而言钝试,我们有信心成为市场第一的品牌舷。今年我们的销量目标筷虏,是从去年的8万到今年的20万讼箔。纵观130年汽车工业发展史陶,汽车行业发展的基本规律而言斜礁,规模还是需要的返筛,是品牌更好的发展的重要保障钳鸽侗。   邵景峰 邓惯脆:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分卸,荣威方面讲,我们所坚持的毁,是一种符合广泛审美的姜肥荒、优雅自信的设计风格探尝,在复杂的市场环境中澈卫,抵御诱惑览陀阿、坚持自我伶悔,走一条人性化的设计道路凛。而我们的MG名爵本,有着近百年的历史底蕴与跑车文化磕,这是一个巨大的宝库堕,值得我们的设计师尽情发掘赫摆烷,其中之一烤俏露,就是感性犀垦。   在MG品牌的设计风格中精献,我们可以看到很多情感爆棚储那、血脉偾张的元素与产品簇悲。未来的中国汽车市场必将飞速发展谱,需求也将越发多元化害肖,然而无论技术如何变迁示垒亮,对于人性化帛切伪、情感体验的诉求将贯穿始终堪。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想极,我们也将在感性力设计理念的指导下叮单,推出更多让用户“血脉偾张”的作品挫答。同时休吝,强调个性也不代表小众沤朴貌,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求侩共瑰,为大众带来唤起强烈感动嫩诽、让人心跳加速的优秀产品摩庭,这就是我们所追求的目标胃。   凤凰汽车 媳春畦:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万靛莆钉,其中年轻消费者占到了绝大多数艇,请问接下来镰桶,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求才岭?   俞经民 皇玛户:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”舅剑,更是“年轻的心”瘫络统,从名爵ZS的订单来看竣蹄狸,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体署卡,更包含了年龄层更大访愁汉、但心态上保持年轻的用户拖。从“年轻的心”角度而言篇谭删,我们的消费群体就更加宽泛了娥下迟,作为一个年轻化的品牌割,MG名爵的诉求是“年轻动感哎咸、专属空间蓝雾瀑、纯粹乐趣”哎,给“这一代的年轻人”造车口郊。说到年轻人共同的特点僧,是充满梦想馈测,对于梦想的追求更热烈一些醇宋枚,更想把心里美好的事情去实现呸墒。这个梦想实现的过程是非常美好的枫,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求墟拷妻:为这一代年轻人磊,不仅是岁数上的年轻人寒斡,更是心态上的年轻人冕槽,提供更好的选择素,保证他的有更好的驾乘体验米拍。   年轻化的特点清控,是要颜值檬秀、要体验的到位慰咸、要可以分享许艾箱。二十一世纪中国的年轻人鼓董戊,在互联网的普及深度陈诵、对于尖端智能的体验和想象力沸珊,在全世界范围一定是靠前的逝厂,就应该可以代表“国际范儿”灰继,也应该引领地球村的潮流黎可。要满足这一代的年轻人哗席花,MG名爵所带来的产品体验骇景,也应该要追求更极致吐唾,带领大家去创造全新的潮流纠琉显。   凤凰汽车 沃戮: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”唯工词,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后钱踏、80后琉颈、90后的人群当中深?   林嘉瑜 婪裂:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作舍少淌。这款车感性的设计曲线岛粕陷,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归逆疵破。不光是国内的经销商算歪浩,本次上海车展铆轿,MG名爵还邀请海外的经销商同唱猜,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发绥犁,他们也都对这款车都做出了积极的评价两牢蒜,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀勒黎刨,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”讨赋恨、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟鬼丝何,经历百年的沉淀始终带来心跳加速惭,让老百姓也能开上小跑车绒侍伯,尤其对于国内的核心消费者来说讣,不论年龄几何胺行,都要有为自己的梦想活一把的态度壁返捶。对于一个汽车品牌来说敬,这是一件值得骄傲的事情黄幢。   邵景峰 咀捻彩:其实在选择一种设计语言的时候活,设计团队非常慎重咕,因为设计的变换频次不能过高恢,要抵御诱惑覆绥怯、保持延续性才有可能给消费者形成印象寥如看、拥有识别度从而去打造一个品牌衬。“感性力设计”的第一条就是要有感性仿,去追求情感的外在表露童没柏,从更广泛的角度李,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些羚吧镣,通过真正的审美习惯进行判断;第二叫蜗递,感性力是专属喊、设计师要通过专属的标签操擂套,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感疙,MG名爵强调一种蓄势待发的动感霸,比如运动员在起跑的那一刻芥贰伟,弓箭拉满而未发的瞬间瞧。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚井邵,这种动感更有档次记催橇,同时价格不菲辖,是很高端浑句、优雅的设计趟济山,我们希望把这种设计注入到产品中哩,带给这一代年轻人极致的审美体验瞎吼。   凤凰汽车 提贺翻:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动穆矗块化架构平台打造的课凄百,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划泡?   俞经民桓爽浦:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用钎囊潍。这是对这一代年轻人的尊敬侍,他们自带国际范儿设,是可以引领全球的潮流的人群莲浓山,因此有着巨大的价值亮。对此鲁俗婆,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划悔叉泰,在全球也是一样虱舒。目前潭犊拦,世界范围内肌肥,不仅是动力总成前瞻技术的整合叼糠,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势革绢。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车钎讥,采用插电式混合动力设计糯矛街。另外阔巾故,大家看到的名爵ZS脯,将会在明年上半年推出纯电动的版本疤妈,至于最接近今天这辆续航超过500公里呛、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车撇筷,也将会在2020年之前推出娘钦。   凤凰汽车 繁:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系瞥?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法瓦?   俞经民 套:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控咳题,设计上差5%抄休脯,销售上就有可能会差30%琅薪。那么对于自主品牌而言洼怜,就是要把自主性发挥好吠泌,去追求审美的宽度和深度守陶兼,销量也才能有宽度和深度撼蔑薄。名爵ZS的设计就是这样做的反,要追求极致白眯溃、不计工本洁妊幂、敢于“临阵推翻”把外形做到极致零磺陕,可以说辨,名爵ZS的极致设计贩溯掂,对销售的宽度起到了很大的作用碎厢氨。   邵景峰 钞娟:汽车设计是在不断进化的哥胜,不会总停留在一个风格上拧宛,在互联网时代捐犬,同样要有全新的时代特质强莽挽。另外绒娃,从汽车设计而言桶,例如从动感设计理念而言策,英国车是鼻祖偶,很多品牌都是以此为源头来发展的吮,也就是“同源”昏苏。中国航天能够上月球热,那么在汽车领域上同样有大的进步峭皋抡。之前德国杂志的一篇文章写到雄,未来汽车设计潮流的策源地将是中国煽效忻,在进化的道路上有推崇的看法覆扫溅,也有欢迎的声音吨,这些都是要虚心接受的壁。另外褐喝,汽车设计是一件非常严肃的事情固潮啸,每辆车定型背后蹄疤瑰,绝不是单纯开玩笑能够做出来的飘钙希,背后要靠巨大的投资来驱动瞪。   在造型评审的过程中俩俱铅,流行趋势讲清楚邓络,未来怎么发展说明白料涩,否则误解就跟着来了憋党颇,所以要有一个整体的品牌战略在里面盛凹健,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了尸为疾。   凤凰汽车 煤拉:今年瘁哩,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处村患?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点卤聚常?   林嘉瑜 俏肠擅:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作泰珊涩,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素莫伦,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄狈瘦粟,拥有一颗年轻的心祈糕憨,热爱运动莫旱、健康的年轻人火弄婚。   从足球营销来说当,对于英国和中国亲炒,都有很大的国民基础编。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国托郴逼,是英超乃至欧洲的强队戮弄默,这几年的成绩也是不断的提升喜擦却,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的沉饥揉。同时蚕斡虾,利物浦又是一个老牌劲旅鳖里,有不断上升的潜力梳嫩,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样啊林,在用户上有着非常大的重叠之处斤。MG名爵与利物浦对的营销合作黎,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来失奠橇,在活动和比赛中享受快乐犁膜。   上海上港队也是一样的膏脱必。MG名爵经历近百年发展饥弯,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣蝎,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队抡嫁币,两者的合作也是非常有趣的吓。更重要的是未酵毋,MG名爵通过足球营销的模式菇咕,能够促进两支球队之间的交流漏魔,包括之前组织的很多活动摔艰垄,不光是针对中国的消费者挟去,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动干呐首,有效利用MG名爵品牌的特有资源幻汐,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌扒,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值履潭。   车展期间亥虱鼻,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海伶吐璃,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对啦掂风。在车展之后洗时,利物浦会在上海有推广巡展活动魏烈矩。下半年蚂,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对井藕丘,欢迎全国各地的消费者参与和体验什。   俞经民 死反:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的廖类,大家能有一些共同点做沟通吼,国内和上港足球队的合作程每,正是汽车和足球之间速度与激情澳麻斥、自我突破的契合点耙缮瘁,足球又一个很大的特点拳,就是会让人意想不到狭,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间场蒙刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敢腺:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年逃范克,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩劝,与此同时掳脸锰,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一骨,长安汽车产品质量持续提升趴,用户口碑不断提升了,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象变,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一看茸、全球乘用车品牌中国市场第二名挥惧。   关于未来懈签,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会乏绰辑,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划朵,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升妻却。   2017年是长安汽车的产品大年橡,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市盖澄热、全新的SUV CS55楞、轿车睿骋CC龋涕窝、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市姥妈适,将会进一步完善长安汽车产品谱系本裤。   如今蝎联,长安汽车已经入围“国家品牌计划”掣,站在国家品牌高度寻求发展噶速,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任汉妹械。提升品牌溢价能力酣奴倍,成为长安汽车品牌发展的重中之重颓坞。2017上海汽车期间咸炭,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平陕嗓,关于长安汽车的未来妥舜尽,徐留平董事长有话要说炒,以下是对话全部内容糠看。 凤凰汽车飞警锣:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的税?   徐留平洗翰:回忆长安汽车自主品牌的心路历程差,我们也是不经意之间就走到这个地步恢,因为一个产品淡俄摆,特别是像汽车这种产品是更加的明显腿隋判,它反映你的公司文化卫攫、你的公司理念是什么样的东西歌剔,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看涎姆烯,曾经我在公司和高管谈的时候就说过噬人,你怎么样让产品吸引住消费者槽婪?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球骇狗,靠的是什么骚凑?因为美是一个主观的东西琼嗓室,有人认为这个很美线申,有人认为那个很美凰爸,从长安汽车之前的产品来看本,我说我们没有很好地把这些东西总结出来疼。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么脑降谭?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的砂,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错僻,同时想把这个产品往这个方向进行修改仇。我觉得在这个方面兜,从长安的角度来看加,就是对于这种动感瘫编、时尚这个理念的偏好拣噶奥。我一直在体会父歪,其实我是在反问我自己蝎碍,这种偏好它是怎么体现在产品上的息唱撩?实际上是我们内心的这种偏好唾操琳。在过去的2-3年中趟凶,我们面临的话题酒鹊拾,如果过去不做总结宦晨侗,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来横,另外更重要的是说雄,下一步你怎么做挛圈想,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法恍,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车荣猜澄,下一步是个什么东西裂吻棉,消费者需要什么样的产品问,然后作为公司来说杭夸,你们能展现出来什么样的东西痢叹,最后我们总结叫生命动感智色双旋辅,当这八个字出来的时候厦,我觉得是非彻埃好仆,既是水到渠成础裁,又是醍醐灌顶断、灵光一现透匠淀。这个过程逢扭,不仅仅是八个字的总结豹靶。这八个字出来以后壕潘芒,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好恰,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念缸常眉,实际上不仅仅涉及到造型士芹兔,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验顿敖。这样的话衔弦檀,就有了一个提纲契领沉春、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西碌,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中次,就能够有一个非常精准的东西桨妓。   刚才你特别提到“色”俯猩,我们当时想说锤起,你必须要能形而上锑赖胶,要能够抽象出来推,如果说你不能够抽象出来熊,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候霖吗,如果你弄它50个字儒圭熬、80个字祈,你可能不够形而上钩驹虱,不够抽象化策,最后我们觉得“智停稠、色”庭铰,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求猴鹤砷,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动嘿次当。   第二个就是说消费者情感的体验裸啃,比方说对这个造型和颜色菠橡酬,甚至于这种声音或者是形状奈塑遍、线条的这些方面的喜欢抽咖修,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西歪烦宛。当然我们也在想用什么样的词比较好率肆,最后觉得设计的这个词很好翘撤汀,一开始我们还担心说这个词字挺多理鞍肛,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化奢垄,我觉得就应该让它有想象力跨芯,就应该赋予它很多的内容懈炼,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的秒纫,孔子都说食色孟畅,吃饭以后第二件事就是这个字抡蜜蓉,我相信孔子说的这个字也不简单意思糯函,实际上说饭炊,智色这两个字还是最终反映的是人片仟,特别是消费者的一种需求口艇嫁,对于未来传统的一种期许番老溃,这个过程当中秒,对我们来讲侩办,把这八个字想通的时候逃,我们感觉到非常兴奋也非常重要的汰,这是我的第一段话题氦颠。   第二段话题说这个对长安有什么用处挛喀?那次在发布会现场有说税,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候袭皋,一开始我就提出讨赣靖,第一个南,这个产品要漂亮董贬汲,你不漂亮的话嘲烧乐,什么样的东西都没用棱迹度。因为我们很早的时候就开始在考量略歉,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧嫡,后来发现不行休婚,最后我们在大概07哗鞭泛、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了娘敲。因为你还不能提炼出一个高大上沙、抽象凡榷溯、形而上的东西紊,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮敲填,但是每个产品都出得非常艰难勉裤呛。这个事这么长期干也是一个问题翔,因此在三年前的时候眠寥的,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了卡,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解唱苇,对于消费者的这种认知汹,把它抽象化报锣,那么这样的话理解了以后憨瓷,再把它具体化亥风硷,特别是在产品蚀绍懦,也就是设计理念当中一些图形化的东西签搅铝,因为如果你不落实到图形化的方面暇,那就只有形而上没有具像化 佳汾,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中详粹拿,图形化和具像化过程当中棋配态,这个就出来了玫。   这个出来以后疗,我觉得对未来长安来说膝,我们未来在产品设计的过程当中禄楔秋,产品能否做到生命动感智色双旋蓟扒假,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来涛泞?这样的话薯,实际上说蓟,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中分,几十次的否决芒秒,我们也许可以用1/4的时间就把它完成伸,几次或者就十次你把它完成蒋,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了溉,那么这样的话脖蔑,对于长安汽车的家族化幸,我们看了这个车瞳忌胎,看了这种感觉这种情感的体验陈酗奸,那就是长安汽车猫加嘉,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车篇,这是一个嫩舷。   第二个就是说弦涎乐,我们自己在研发制造设计过程当中猛汲儒,这个速度大大下降淬,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降冒莫,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢戒桂,如何把消费者的体验做到更加的精准恼华叉,更加的接触到痒点堪闯,这样对长安的影响是极其巨大的奇伙胺。   凤凰汽车珐:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念睛稿酱?   徐留平惯:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念趴钵肛,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法畴划。如果说把它拆分开来参,生命动感可能更偏向于品牌这种概念啡,智色双旋更加偏向于设计领域散。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢桥痰?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚耻螺,我相信大概许多媒体会想屏粕,生命动感智色双旋怎么落地匈?因此我们就想把智色双旋也说出来风扛,不要分开蔡蓖缸,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中捷写讹,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言故领。   凤凰汽车轮叹:另外一个是提到的认知方面的感觉保规,有没有一个专业的因素惕,咱们除了制度之外擂鳖剿,有没有专业领域的人来负责这件事怯?   徐留平汤喀甲:我们长安有一个庞大的队伍碎绿,首先要把一个汽车造好毛权胚,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人亮,到高管团队杰疥,到设计团队拷缕,到制造和研发团队搪颓,包括服务团队趴矢,特别是主要负责的领导人稼。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验塘超路,而仅仅是设计团队的话语书赌,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离囱维趴。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层钵骏脓,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素极,因此对长安来讲蹦,是既有最高层特别的重视拴、关注和把握磺,并且这也是一个最高领导者的工作职责糖理。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知坎蜜,我认为在汽车领域当中是行不通的肆讹,当然我们也有具体分工馅祁。另外也有很多的专业人士完成这个事情冷羡昏,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的胃,还有轿车研究的嘲痘,也有做SUV研究的共疏茶,同时也有按照职能分的咳欢联。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中搽,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓瀑怕地,如果仅仅是设计团队的意见菱,肯定会偏离了方向露揩揉。 凤凰汽车赦履:一把手是指您吗谜蒂题?   徐留平抽想垄:我是其中之一贬惯。   凤凰汽车累扔:长安汽车自主研发的新车入喘,设计呻勾、评审才肌纲、评定环节您都会参加吗呵静?   徐留平乏碍锹:我必须参加署检,我前面讲这是我的职责乌寺轰,所以我必须参加界。   凤凰汽车俄纽:无人驾驶车呢钦哗请?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车蔚憋捶,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了卯稻晾,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产项冬樊,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破弹?   徐留平去七:上一次品牌发布会部,最新的无人驾驶技术也做了展示荷返,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上马蔡,高速公路的环境相对来说可控性要好韭狈劫。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的镜人咐,难度要更大线,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻阂败,我们不仅能在高速公路上做蛋,而且能够在城区做咎吮火,这个技术我们已经实现了突破哼颇。   凤凰汽车逢:长安无人驾驶技术进行的这么好河蝎黎,量产会提前吗笺泰揪?   徐留平锈妊:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加辱,实际上就是说司派炉,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到解,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西棵屏衡,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点类,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定仿。   凤凰汽车泵捷骸:中美在进行双边的贸易谈判刨,这是谈判的内容之一咕貉摆,会涉及到汽车合资企业的放开维蒙,可能是一个双向的市场开放的动作灯视玖,如果这个谈成了康互捂,如果这个不再规定50%的上限隧骂坝,您觉得对行业有什么影响彼室啤,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资焚井闷,那您觉得首先答不答应架口?再有一个多给他股份的话露,对企业今后的运营会怎么样鞘惠?   徐留平杏旧:我明白你的意思癸祥杜,第一我确实还没听到这方面的话题蓟锯,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况限涧松,股比这个事说了很多年刹,我基本的看法有几点嫂遁,第一个这是国家层面的战略和政策京,作为企业来说垫录耻,我们遵循狙居,国家有什么政策我们遵循什么政策钢,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错赣,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点饯井,我相信未来的合作会加深老热,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大享,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现判师,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题吉乱,而是说理解消费者驹,能够洞悉消费者襄珐,如果股比的溢价挺高令、溢价挺低帝休桃,但你产品不能卖出去绞,那你不能分摊出去嘛忱串,如何把蛋糕做大俄,这是合资企业要做的一件事仙苏。   凤凰汽车矗:如果真开放程,长安会想着往美国去吗瘁敛杠,就像那福特来到这里呢附?   徐留平匠碗:长安想要去美国是一个公司的战略渡盲叉,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系戳坪簧。   凤凰汽车盾哗:长安与福特的合作多吗碎?   徐留平撮双:长安与福特是我们加强合作的方面疮佳,应该讲这种合作的程度咖霜赦,不仅仅是合资企业谷敞胳,从母公司其他层面线樊鞭,包括技术和其他很多方面都在讨论忌啥嘶,包括海外市趁獭,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长融乱,它的能力提高了说。第二 现在是全球化合作的时代辅痞,一家公司独立运营跑,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事涛弗顿,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音烂鹤佃。   凤凰汽车但馁:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结铰,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要硕维踞,你还说了过去我们做一个车玛督哆,可能需要很长时间好不容易做下来壕恢,比如逸动活田佩,是很艰难的雄辉。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%惺翱,当然有可能说这个份额很快能够突破50%想,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资洁笨驾,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱倥杉凇,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品纠,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大笑绵?第二对比韩系愤、日系榔,我们的研发体系和他们的研发体系相比婆,您觉得能不能支撑菱闪,确实我们的实力也很强廓孺抗,我们的内功可能修炼到一定程度徘亨,我们后面会源源不断推出好的产品竟,而不是担心到了一个节点会发生什么状况慕瘦酥。   徐留平袜:你讲得非吵沉ⅲ好犯,我觉得这是两个原因导致的催,第一个就是必然性星,自主品牌需要有成长的空间项,第二个确实也有机会的原因囱搪兄,恰恰是SUV的市澄咔省,中国的消费者需要这个东西卞惦潍,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些冒瞄俩,反应速度更加快一点虏,把这些产品推出确实是满足他们的需要破磕刑,我觉得是两者共同作用的结果渭陋绿。   对于下一步自主品牌来讲黔,无论是哪个系黑,无论是美系蛋、日系池、韩系落、法系峭监糠,我觉得跟系没有关系核,核心就是在中国这么一个大的汽车市澄叶缛浴,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西胁,这是关键蛔。消费者他肯定是有他的诉求的抱,究竟是SUV孪、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西荤欣,他有他的一种偏好呸抒输、喜欢匹,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道唤蔑闺,这就需要我们作为厂商撼缴坝,你必须要洞察到消费者的需求浮,实际上要看到他的潜意识是什么东西罐,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来澄庞零。为什么我要总结长安汽车的过去呢厂夸贫?实际上是我们自己反问的过程仆,就是说在过去当中妓豌潭,为什么逸动会是这样棺池可,CS75为什么是这样绥?实际上说窜,我们当时也没有意识到舞罐活,反正当时就是这个样子灵谦,实际上这个过程是一个反求的过程浆,我们为什么会喜欢这样皋得?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中袜围,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子伯,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好崩疽兰,我们把汽车理解为是生命的动感距,其实是一种生命力的扩张蹦霜氨,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念排歌偶,而我们长安就应该提供这样的产品祥堡,回过头来展望未来裙哼厕,我们觉得这也是一个正确的判断暗罕。   凤凰汽车士:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较嘉酿。   徐留平诡:我觉得现在国内研发体系来看倘,国家间可能还是有一些参差不齐蠕塑藤,我觉得自主品牌的研发能力和体系抄,进步无疑是非常大的堤,而在很多方面可能与跨国公司有差距壤捎,有些方面会比较超前喜材,因为自主品牌也不是一家捐,跨国公司也不是一家兽逃,要两者来比很难说桓,但是有一点材,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易澜棋朝,做好一段时间不容易蕉幸,这个公司要能够连续做出好产品唉党肆,能够连续向前增长踩漠,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念宦谜景、设计应用艰蓄辜,在这个公司当中都比较受关注取滦,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因捌。   凤凰汽车凹翁:我想问一下自主品牌的建设坊仑,随着我们品牌的推出砍,现在汽车品牌进入新的层面外,会有不同的路径选择澳策,比如长城蜜、吉利推出新的车型孟陈玩,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势硷?长安如何能够胜出叔?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌激,除了刚才说的两个还窘剂,还有互联网造车的未来的合作伙伴宠,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响紊?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响聪?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合螺?   徐留平厂甭:实际上孟撼,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌趴率,我觉得这是好事操栋华,这说明汽车产业欣欣向荣跑丝颅,是真正的投入灵卫沸,这是我对汽车产业的理解讲,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚扫,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程龟沽。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行赤,例如一个产品到了造型师的时候磁扭匆,是一个说法拼乳、一个样子澄,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的暴,然后到了制造过程当中又是另一个想法肚,到服务过程中又是另一个想法亢算记,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西薄穗,既有高大上的碴,也有形而上揩、具象的南病,你要把一个公司从时间跨度蛇骋随,一个一个展现出来碴,而从空间的序列当中铺,你要把研发全部都按照这个意义渐浆,我觉得是很重要的方面币。我觉得制造汽车是很复杂的过程翟岁刑,各个方面的协调妥幌坊、综合穗场、修正嫁骡姬、打磨需要太多的时间矛报律,我觉得这是一方面拿。因此长安做这个东西既是公司发展的需要寂鹿沁,同时也是我们总结过去体会出来的嫌徊戚,它是由内而外的拼忍。可能我们过去没有意识到这个话题泉粱,我们现在总结出来氏敬秀,然后下一步能够指导各个方面秒卉逞,每个部门都很容易做事情伯士。   第二个问题你讲到造车辰粕伟,我们开的会太多了趟醚哺,失败的太多了沛,沮丧也有很多斥吩,基本充满笑意也就一次廷,前面基本上是批评膜扒啼、检讨辫夺,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行含汾熊,不高大上谭悍案。至于说现在很多企业开始造车掠,我觉得这是一个充满魅力的行当不略,很多人都愿意去做盯骚。   凤凰汽车拖骄:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样褥踢? 徐留平烫避:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面刮,会选择相适应的地方府弥涛。   凤凰汽车乓:就刚才的问题我问一下洽谈,刚才您提到和新创的互联网的合作赡鳖垦,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔列妙、蔚来也有合作勿,您觉得长安在未来在互联网里面的话鲜,更倾向于是一种怎样的合作还稻?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工鹃,您是怎么看的僻泉率?   徐留平慨:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择火,从长安的情况来看四淡拳,我们认为哪个方式都挺好的巧霓,现在是合作型的冀藕,是你可以自己干吴,也可以合作干蘑,也可以自己加合作干确斗,哪种能成功打动消费者是很重要的东西敢梳窍。   凤凰汽车茹史:我们打比喻蹈,37度是正常的温度邓燎惠,您觉得新能源行业恨确地,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说谩谷歼,您觉得温度是多少谁?   徐留平芦:您觉得高了低了媒谐?   凤凰汽车毒:之前有人认为这是疯狂的阶段该厩。   徐留平筋囱孟:我对一个产业的衡量依据是枫,在目前这种全球的经济运营模式下霖,凡是有金矿的地方沧瞪警,都会有若干的人去挖掘它痉腐,目前我觉得新能源就属于这个阶段紊感,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够怪图,应该更加得进入沙协,因为从目前的情况来看恰,汽车产品当中晒,一个很重要的领域就是电池韦配,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放鼎搭尸,没有这种资本宪始、技术把孔躺、人员的这种投入啼,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的磐窝算。   凤凰汽车星奴讽:那就是说您觉得温度还不够吗纲怪龟?   徐留平朽玛:我觉得还可以哗,但是我不太同意的就是产能陪皖,如果说你的产品技术不太优秀誓,你建那么多产能就是有点糊涂胁故接。   凤凰汽车和攘:很多其实可以通过改造现有的产能空,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能糠量怀,从这个角度来讲袱沛,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况税荒抨?   徐留平柬前:从整车厂的角度我们希望成本低一点瘟暑,选择利益大的颅。   凤凰汽车抱:所以您不担心过剩吗贝速?   徐留平仆档:我不太担心这个问题搂块凳,我觉得电池还处于不确定的阶段可矫,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候磁。   凤凰汽车绿:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象蹬扣顿,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外禄畅施,不管是设计师还是CEO等等彻,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代搬懂?当然那些设计师很多是主管的瓢仁,老外有管经营的有管品牌惭火,主要还是在设计和技术的领域翱,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的抛烤?第二个是国有体制的问题览挞,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响赁娶灰,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域八,也在高薪吸引高管人才秸胁,您是如何留住我们的人才酷来,关于体制之上检戎刃、体制制约的问题绿侩,我们怎么解决灰蚕软?   徐留平情娜:现在是全球化时代贺趟,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早汞,我们最早的时候是四无炔柿,没钱碎小梧、没人吉烧、没能力扇淮、没地位会,到现阶段来讲昂,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师此,这都是一种非常正常的行为小毛,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢羌惜县?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国锈,如果对中国的消费者不能够带动哆,那肯定不行胚士幂,我觉得这是一个挡,无论你是洋务运动还是什么运动秃巨,核心是对消费者要动起来教,这是一个蔚梳妒。   第二个关于体制的话题碾奢沁,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距钞,这个方面我觉得不能讳言富溃软。目前来看探,对长安不是特别明显括,因为长安是属于南方集团旗下子公司另翻,从南方集团来说脊谢,在这个领域当中藩,也在他的职权范围之内做了一些调整送,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享驴显。   凤凰汽车想史:如何看待这个机制迫萎揭?   徐留平诽赊熬:从国家层面来说染蔼毯,在充分竞争的行业当中这个机制很重要阀。   凤凰汽车偶颁:你们审批会很困难是吗茄沛官?   徐留平疮某狡:我觉得会快襄,另外一个我觉得汽车集团倪凤,也许给你量化很多股份苗频旗,但是最后你没有创造价值盒啃拾,给你1股奋剖背,1×0的时候不还是0吗肉?汽车的成长夏逛、成熟或者盈利是一个艰难的过程陵嘲涸。 凤凰汽车袱换惶:十三五计划像长安汽车整体的销量阔唤、利润和研发能力以及目标有没有嗽戏改?   徐留平敦氏囊:非常有惺磕,我们愿景2025号冬,我们做10年的规划钡,在这个当中我们相对来说做得比较保守码,为什么说保守呢鞘?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当及酗,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念尽。   凤凰汽车祈贪卉:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的咸苛,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强肌酵硕?   徐留平铺徒:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业诞泌,在技术和平台方面都在加强合作箱贯膘,至于说未来它要怎么样孔,我现在还不太好评价这件事贩。   凤凰汽车黎坝:徐总问一下国际市场的战略内,我知道去年车展的时候栏,长安说往海外拓展的重点是伊朗交、印度敛赔工、俄罗斯这样新兴市惩唷,有明显增长潜力的市承帜小,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去毛,比如在墨西哥闻钱,对长安而言加拍垄,自主研发这么好鬼芦,又长期和国外品牌进行合作闯,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国煤顺蔽、欧洲的市程锛弧?   徐留平绣授:在我们十年规划中就有痛径,去年讲的时候就是当下正在做的内容鹤片,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的岁吓副,就是要稳扎稳打围,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了讣防尼,因为一支队伍最重要的是信心煞森好。   凤凰汽车坤亩食:国内很多品牌都盯住印度这个市澄θ颓啤,并且国内品牌在国外市场很有竞争建哇狮,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗绘此?优势在哪儿剔帛筹?   徐留平嫌:对于海外市场我的理解是要扎下根去墒,不是简单地把你的产品卖出去羡考疏,是你能够充分地利用本地的资源栏,包括人力资源和其他的技术能力回,然后为本地的消费者提供这种产品和服务隋侵,我不太欣赏那种所谓的远谋式的陛态慷,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长尺扭海,促进本地人的水平的提高拐,那么同时在这个过程当中般陪,把公司的产品技术涵盖进去到糜,我觉得这样才能走得远芭。   凤凰汽车黔盾密:长安最近一套体系出来了届放,有没有可能往更高的一段发展履巢供?   徐留平勒屯潦:从长安来讲扳鞋,我们目前的战略看辞篡,是把生命动感智色双旋八个字做到极致胁挡,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品控殊弓,这是我们能够奉献消费者更多的东西痹纤,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的春,但最终要落实到产品上炽贾,产品是一个载体让消费者感知它知道它穷财爽,未来靡挪梁,长安汽车会加快产品推进的速度蒙疥单,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神喜厦茬。   凤凰汽车夯卑氮:欧尚也在这里面吗夺炕?   徐留平荆滦:欧尚不在邦胖汞。   凤凰汽车棚:东风已经有PSA很多股份概卡,对于未来长安和PSA的合作有影响吗绷题摄?   徐留平清呛:目前我没有听到有任何影响盼渡,在实际工作中我们也没有感觉到晨。   凤凰汽车赂:理念发布会徐总是骑着马出来的脸,当时媒体圈特别关注嗽氮菏,都刷爆了朋友圈阮,虽然我不在现撤蘩吆铡,我不知道有没有特别的意义阮链窟,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动未坞粕,当时的考虑是什么些?   徐留平磕:两个考虑顺雌牧,一个是我把马和车作为比较非示,你要说一件事殴拈佰,一大堆结构化的语言没有必要杏勉袒,我觉得既然是长安汽车蹋恢,我们叫做生命动感咀阿爸、智色双旋弦搔长,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫赴敖,如果不这样做也没法让人尖叫弊郡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肆摄:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日戈,上海车展首日册白忻,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面宫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市澄抖薄,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量蒜渭忿,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台太,12年增长了120倍既闪。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访杜苇,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略淘己。   受访人蹈粮躲:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)芬簇。以下为问答实录凡:   凤凰汽车沁轿: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面康锌感?   雷德?比格兰德炊: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品痞,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年歪,这款车在中国市场的反响非沉畎埃好撩贸。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA磷热芳,同时拥有强大的引擎规笛失,提供强劲的动力与性能棚洛峡,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声刑。所以绥蔡,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品售佛囊。   凤凰汽车档: 在没有设立经销商的地区靠禄棘,玛莎拉蒂如何抓住市乘该选?   雷德?比格兰德庇嗡: 我们首先还是会增加销售网络嫡敦,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点强,计划在今年年底扩展到75个汐码。   我们还在天猫开设了旗舰店犁诬稿,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空膜,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台份观目,大部分来自没有授权经销商的地区行然。   中国的客户对于豪车的了解越来越多嘶克虽,鉴赏力越来越高奔回。针对这些人群奸逢,我们还组织很多不同的客户体验活动虱胁,如海外试驾肖色,以及互联网方面的创新蓄,如网络平台的直播稀糙。此外绦,我们也有不同的金融政策梅派康,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务露故白,深入体验玛莎拉蒂的生活方式罐。   凤凰汽车舍饶: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》浦,给汽车销售渠道带来一些变化捞,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新崔?   雷德?比格兰德概: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说缅,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品瘦,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具镭拿,而是要提供独特的生活方式体验啊旦。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待狮,不止在中国储椭,在全球市场都是这样盼密眷。2016年尉藐壳,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长毯瓮,这个主要还是产品优势带来的不勾融。新的政策出台以后亮祷,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响芍,不过最终的销售成绩还是由产品决定挂。   关于新的法规撮虚憾,我们现在也正在研究当中漂蹦懂,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定定偿,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作末了。此外夕垮,我们在中国有非忱恚好的经销商关系疙,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关胆白。我们开设的天猫旗舰店哥仿,实际上也是采用线上加线下相结合的方式盯测:客户在天猫下定单祥离我,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务寄。所以窍芒,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系菜汐。   我们的很多客户最在意的并不是价格田,而是优质的服务与体验方盲绅,这正是玛莎拉蒂的优势所在计芳械。   凤凰汽车扇窗: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线前,有没有什么新的产品推广写?   雷德?比格兰德筛吠: 关于新产品蹋队荤,现在还不是宣布的时候木遣,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升波,等到新产品发布时我们再提供更多信息莲。   凤凰汽车霞开无: 作为中国消费者熟悉的豪华车瓢圭,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍党潍,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好篓。对于玛莎拉蒂来说兢睹,未来在中国市场的前景怎么看繁票狄?理由是什么蕊咆捍?   雷德?比格兰德星犯: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况使餐,5年前嗣广,我们在全球的销量大概是6,500台辰,而2016年达到了42,100台壕亨,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平奥,所以我们的增长一直是持续的煤第。也因此趟些蹈,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观拎。   实际上中国市场和外国市场也非常相似嫌,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验脸兽,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后沉,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA炼供施,这就是玛莎拉蒂的优势贰耻借。所以镶曙托,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度誓。   另外晾马抗,玛莎拉蒂的车主非常年轻担联狸,尤其是在中国市趁核巯谩,车主的平均年龄只有30多岁慑沪,他们追求具有独特风格与气质的产品创,来表达自己的个性与品味腐修霸。   凤凰汽车匈: 现在汽车技术日新月异略,尤其是新能源党、共享脊悍、智能驾驶方面钝烂担,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划副襄刃?   雷德?比格兰德疙: 在新技术方面孩,玛莎拉蒂也在不断发展与提升箱到豹,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统村培。我们并不追求生产最快的汽车缉棋,而是要提供包括技术吩、性能渭侩赫、动力闪哆毛、驾驶体验等方面在内的最佳组合恋喷形。   针对自动驾驶鹿钢司,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助耪巩柑,帮助驾驶员减轻疲劳脆模紊,降低操作难度插,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的翻椭牟,包括独特的声浪隋、澎湃的性能华年巢,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统爸,这是玛莎拉蒂所追求的檀外妨。   关于未来对新技术的规划跋,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求晤,比如减少温室气体排放摔庞,这一方面玛莎拉蒂也不例外色。此外片帘修,我们也会在汽车上应用比较先进的技术侯,如苹果CarPlay和Android Auto捕暑丛,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统刀,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术煞。   凤凰汽车北戈: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化米本饯,怎么适应勿奥浪?   雷德?比格兰德拷膊: 针对年轻人群灸烫,我们采用的方式不是改变自己哆仓,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应捻豌唐。比如在中国协鼎,车主平均年龄非常年轻妮耽,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主场,便是一位年轻的中国女性苦筛餐,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表棋揪。   玛莎拉蒂拥有102年的历史涤箱,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意础侠荣,包括法拉利生产的强劲发动机祈丛、独特的引擎咆哮声肉轨、奢华优雅的外观与内饰护、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神铆,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势踌氰,并且在赢得越来越多年轻人的青睐埠鸵嘿。   凤凰汽车隘磁: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化菩?这12年当中也伴随消费者消费理念升级充惊判,有没有针对用户画像做调整纳虫?刚才强调坚守自己的DNA和理念纳,有没有在设计上或者是营销方面有尝试宛肮喊?   雷德?比格兰德巧烘: 在中国霖惟,我们不断渗透到三四线城市葱换暗,但是目的是一致的贯恨,就是要吸引更多年轻客户肋屡。但不管在中国乃至全球的哪个城市绒,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机钵修宫、激动人心的声浪般、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备梢九取,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户竣。   在设计经销商的时候荆,玛莎拉蒂也不是随意为之萌备,而是按照需求进行规划钎警郸。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店腑交臼,首发售罄的100辆SUV中恫,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区锰囊殊。因此李,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商开。同时蚊歧,购买一辆汽车也不像其他简单的商品体,客户需要一整套的优质服务铺汹,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨睫拎:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上呈冉,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生戈杜,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述都躬。   提问腊嫩才:您的新角色到底是什么样的挽碌臂?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上匿?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法苹莫?   Alfonso Albaisa花伪:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁鞘讥喘,跟所有的设计相关的工作记,都是由我负责疾醛。之前我100%的时间放在英菲尼迪适,现在会分30%的时间来啪爬,也会跟新的设计主管一起完成设计工作多敲唤。现在大家看到的一些车型恍勘,可能是一些原来的车型膏,我们现在的工作籍霉头,也是快马加鞭每握喇,希望能不断的改进闺桑、提升现有的设计年瓷。   提问疾碉歉:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么喊票?如何看待他推动品牌前进时的作用挺涟农?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa辞贾:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管南菏,我们会共同合作眉可,不断进行我们设计的演化署。其实我到7月份才会正式上任礁,我现在猜测或确定未来的设计理念圭藏,还有点为时过早反报敖。   我们知道水接泻,英菲尼迪这个品牌是非常时尚垂环、非常大胆前卫的镐滔,我们的这种设计是一个不断演进的过程跑,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改讼卸琉。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计睦尺。   卡里姆跟我有很多类似的地方颂。比如灸胜,我们都是艺术家出身母南攻,非常喜欢设计妓,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞虏,并将其以各种形式发挥出来浓降。   提问欣忙:我有两个产品方面的问题斜。首先宦解,这个概念车非常漂亮羡仍德,它背后的设计灵感有哪些肖寞?   Alfonso Albaisa漂:秉承“冲突美学”设计精髓力棉故,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素伶。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡拌。基本上就像艺术一样坷谢挪,包括缝针癸稠典、包裹感悉奉晚,还有使用的木质藐,都是非晨淞Γ好的手工工艺滦绰酮。这是一种感性和理性的结合俩胯,还有一些肌肉感极强的车身线条篮。   提问蚂娘獭:这款车未来的定位幕、消费人群是怎样的坚?   Alfonso Albaisa踢如:一般都是比较年轻的家庭将冉蓝,想要非诚酶宽敞逢、具有运动风格的车型常圭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虹:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日具够,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蔼,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示刚强,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容测士。   在发展新常态下禾鳖,消费动力开始向下线市场转移虑卑统。同时藕汕,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级天伪。由此隘搂,县域市场成为新时代的“金砖市场”睡勤。而对于汽车行业裁锣鸿,消费升级利好之外圭孰教,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇春赖。如何撬动县域这一重要市撤懦蕖?   胡绪雷表示汀祟,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局谰虾滔,帮助县域出租车进行升级改革耸。县域交通的数据化莲、智能化发展钾,有助于未来网约车的下沉渗透胃毫。县城消费能力相对较低瀑席,在出租车领域引进大数据之后腊滦沃,未来再进一步升级到网约车翠。   据胡绪雷透露股,首汽将在县域布局三块业务材:长租车额窗来、网约车(出租车)牢厘慨、分时租赁镭。分时租赁是纯新能源车馆,未来分时租赁或是对公务用车的补充颧,它是纯电动目弊,不用长时间租番眉泉,可以通过APP来完成刃淀杜。目前纶琶绿,在北京有1000多辆车柿乌,150多个点位磨慷疾,这种模式可以逐步复制到一些县域城市没阀,对公务车改革会有一些帮助推椽。   胡绪雷认为鼎揭澜,网约车行为是偏汽车前市场的角色颧,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式参扦。第二咎,在居民习惯了这种消费行为之后仙币,会对当地汽车的销量有反向刺激作用继,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导圈徊勃。   当日蚀差葡,首汽约车作为新生力量俺工瀑,凭借坚持不断的自我革新和技术改进费漏红,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”百卡另。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驴逃:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日界卜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办哭食突,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示稻嫉,渠道下沉要根据市场来判断该摧阀,服务要根据需求一直不断地跟进断。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况彻,比如说对经济的支撑栋局家,对政策的拉动饶吻,基础设施条件对消费拉动的支撑作用痢陛奖。近几年辉攫澈,一汽吉林产品在县域销量比较高施,对县域市场的期待也非常高办。从目前产品结构来看瞥心晃,产品消费比重70%在县域十,30%在一盘、二朔寥情、三线市场苹。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型盲,外观慰讳漓、配置梳淘、价值都迎合了县域市场的需求具徘怠。   从流通环节上来看华古,县域市场做的非撑霞娣矗好厘称,没有什么瓶颈因素类凳人。一汽吉林也努力在渠道建设饭哀、服务跟进等方面做成长和改善奸踏。同时宋长欣也提出了一个想法是缴甩,“县域对自主品牌在公务车舜盯旦、公务员购车方面是否有政策倾斜设乏,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长厕剖,这是我们车企的想法石橇。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时兴桐,要根据市场来判断镣廷。目前灿颠,县域之间的差距非常大夯,包括现在推行的3G服务楞,在那些无法设定固定站点的地方徒碉,推出了3G巡航服务兑认。服务是永无止境的工作每汤腑,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进距渐负。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编访:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日鲜,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办厘涣背,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示富鄙,新能源汽车推广比较看好北沙凉摊、上痘、广限行侈该堆、限购市场和县乡低速电动车的升级市场祈僻。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车情湃,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场丰。尽管都看好电动汽车的发展趋势净虎频,但做好市场并不是一件易事铂赦。   目前比较看好两个市忱卑妗,一个是北缎鄙、上男节、广限行熔壁拌、限购市车刮唷;另一个市场是县乡低速电动车的升级市郴榈合馈,这个市场的发展速度很快煽阀姜。例如河南扑放、山东炊、西北区域斯悲妊,大量没有牌照的低速电动车霓瀑顿,在政策方面仍处于灰色地带宫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年粕轿椭,在国家和地方补贴的支持下盲诽弹,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右介讹哄,在农村市场会、县乡市场得到了非程C涔洌好的认可外弯。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求白搁,县城市场的消费者的房屋空间大捆,有充足的空间停发车辆懦典,拥有较好的充电便利性仍拳舒。其次行驶距离不长娟滴,180公里左右的续航里程能够满足使用需求荡熊。另外纤讨雾,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难赤席,因为小车型成本低半词。   赵智刚表示嚏绕,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展孪期。河南地区封赫,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排瓣,在替代当的出租车夺糙、公务车方面取得了不错的效果脖寿吵。同时缸,也在积极跟海南政府合作拔唉碉,投放了一部分公共用车皆涪讥。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进吵临,比如是文昌唾、万宁画托、琼海等县级市宿瓶台,未来将在海南全面推进茨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抡讹:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲摔牟赎。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点叭,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行寄仆。会上离圈,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出贡:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂怪憾告。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本擂咳甭,是参与全球竞争岛汇人、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提即。”   在当日的论坛上东缅五,郑刚发表主题演讲诵。在他看来修蒙,打造世界级新能源汽车的品牌具镰,最核心的是独特性泻、差异性穆,是比较节能优势缆墟币,浮出水面的是视觉蚊、是LOGO煌城、是VI氯纷,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势闲垒,其中成本优势是最重要的组成部分限含从。   早在110年前恒番剔,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择涛祭碾:蒸汽驱动车刻纯痘、电驱动车和燃油驱动车久腐。然而脆心,在后来发展中捌长脚,电动车败给了汽油车妻。这是什么原因造成的蘑?郑刚提出是成本造就了新技术的普及绘。亨利·福特发明了流水线生产北,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候池,成本大幅度地下降殊通坷,售价拉低到850美金霓掣,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车嗽捷,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间素劣耙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以倪净,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌毁配。100多年的历史多次证明了这一点建和弓。” 郑刚说亭幕为。   在反思自身发展时房,郑刚透露垛骋悄,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量焕篙,规模在迅速的增长末蠕,但很遗憾并没有带来显著的窍夹孟、大幅度的成本的降低久琴撅。   为此蔚狠,郑刚提出妓旁,在推广和普及新能源汽车的同时韩拣,光靠技术进步还远远不够欧亮挥,更加要注重溅采宫、培育成本领先的优势春身。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本锰,是参与全球竞争尼、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提监抱。   他建议鲜悉父,对新能源汽车未来的产业政策纱、行业标准些惟计、行业监管等惮先逼,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术纺卸,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低镰篡,这样才能培育出行业的龙头企业蒜监。   如何通过提高规模兜耽、优化设计母显建、优化政策和制度创新课碳幂?郑刚说马,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本菇摹跨、交易成本和政策成本复簧陕,来打造企业的综合成本能力和优势哩夸,从而提高中国企业的全球比较竞争优势讥。这还需要企业和政府共同携手辽翁矾,不忘初心咸疗,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标斧唉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朔:韩大为" "  魏建军多次提到弊面疤,我们的确有很多故事怯,但是他们没有写得很好似揣,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖芍?魏建军直言不讳地说笺离,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后灯矾尾。   囤地赚翻矛蒋妨、离开保定枪妇换、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来饯侈嗅,且莫名其妙砂常,或者无中生有的传言所困扰锰惩,最好的纾解方法是什么娃取恍?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车颅劣墟。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚菇嘛,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂贰梨,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后丧,魏建军建、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监叮颈,与部分汽车媒体交流煽年。以一身轻便的牛仔装""示人""锭鹊,魏建军笑着说滔杆誓,是在同事的建议下才穿出来的俺讣蓖。    对于4月以来沸沸扬扬的传言氯斑稀,魏建军坦言蓟,的确压力很大阜,也很难受锹,“有时甚至想哭”酱。他说锨,我本人就是保定人外,能不希望自己的家乡更好么曙徘?当然陪屑硼,我们只有把自己的产品做得更好俏好蹋。    诚如魏建军所言反鲁变,近期挪,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌惠晾呛。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾瞳攀,来自媒体的反馈好评如潮乖。有作者甚至设问很悸:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后溪溯,否则也怕媒体老师太忙”泼,长城汽车一位公关人士插话道刃。    10日下午的WEY首度试乘试驾缺惶巳,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意潘。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格概脊峨,有同行在现场就说簧:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车溅桃捆,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型郝焙,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型弦皑顶。    动力配置上邻,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机得普,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术怕扮考,最大功率达172千瓦诺美,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器限溜皋,换挡响应及换挡逻辑可圈可点添。在长城汽车徐水工厂的高速环道上餐熄,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时弥古圃,VV7s几乎没有发飘的感觉厢和,而车内噪音也得到较好的抑制躺。“我们在整车NVH方面做了很大努力庐,也取得了一定的平衡”单惫拾,魏建军说老侍酵。   VV7S    在交流中尚崇凛,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时佰貉,大谈从、特谈所谓“轻奢”靖愤房、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时芹,咬住“聚焦”二字不松口迫妮。而是多次征询媒体试车时的感受插粟诺,并逐一分析纪钳帕、解答媒体所发现的问题蔼。整个交流过程瞪凤,他都态度诚恳考,即使是谈到一些尖锐的问题握瞥橡,也并不辩解聊凸厦。他甚至非常谦逊地自问自答豪,人为什么会失败妓土稗?尤其是一些有着巨大成功的人繁醇论。因为以往的成功诧懂瑟,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做绞醇角,就很容易让自己失败都店爱。   VV7S    在4个多月前的广州车展上处,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车叛堤,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然想迷。他认为霉兼砂,好的产品本身就是故事嚎镁,而WEY就是要做最好的产品得。此次碱拔骄,魏建军多次提到脯撬,我们的确有很多故事要讲钱脯,但是他们没有写得很好擂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的摆木凛,所以臂,我在让他们重写秤峨吭。魏建军笑着说谐,把一桌人也给逗乐了沽嫡。    在媒体谈到其他竞品时凸,魏建军都给与很高的评价飞角。不过最终还是认为自家的产品裤羡频:底盘更扎实赴屋嘎,操控性更好脚,“因为我自己就好‘玩儿车’”撂,所以对他们(研发人员)的要求也更高别毙呕。   VV7S    据悉乌,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市科惋,预计售价在15万-20万元区间权骋。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点炮,他思考了一下才说阀,它的配置太丰富了魄缸,在相同的价位空间挝层,“肯定没有比它更多黄、更好的”了紊。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖袍舷既?魏建军更是直言不讳地说场勘,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后险乏龄。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中番蟹交,一位来自上海的资深试驾教官说率价芍,之前很少接触自主品牌汽车屡蜗,这次也是第一次来到保定取惕,第一次来到长城蕾维,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料蹦。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒皑荷,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言忿。期间啡糜念,有一位同行说朵核,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好拔渤胶?或许这才是魏建军的真正用意吧滤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遁脱:李芳" "   陆逸表示联稗谅,英菲尼迪目前的销量情况非常正常盖缉虫,因为正处于发展的爬坡期伯憾汇。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说堂福嫂,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作井副,而且要深度国产化舵喜。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中敬钢港,雷新透露稠思,上海车展期间糙担构,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时对蚀,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现巢氛薯。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时释纽,陆逸明确表示喊校,英菲尼迪目前的销量情况非常正常靛画违,因为正处于发展的爬坡期冀公。关于国产化的工作超,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略档,未来将坚持不懈的进行国产化工作放腑僳,而且要深度国产化并崩祁。    日前钠线,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典械。活动后精市畅,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访铅棵,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应郴午逛。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年凹,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆巍,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%次,超过23万辆漆卞诺。今年第一季度细秦,英菲尼迪在华销量破万辆殿,同比增长4%很,而其全球累计销量达到67367辆揣般锌,同比增幅为18%粕沫悄。无论是在英菲尼迪全球体系中农,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中恢,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色裤道孺。在不少业内人士看来屎恭颧,从去年4月以来沉煞,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞搪。    对此撇,陆逸强调缴,目前英菲尼迪的销量很正常虽,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军悸抬,东风英菲尼迪合资企业成立才两年喇涎,还处在爬坡期家。他还说穆,所有的汽车品牌进入中国后彻陈废,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加剩、运作能力提升及投资力度加强身朔,会迎来一到两个爆发期酱吮。    事实上架掇萍,从2014年开始权度办,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后妙方,就迎来一个销量增长的“爆发期”臂:2014年氨寐集,英菲尼迪在华销量超过3万辆丛金,同比大幅增长75.6%擒委,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年感,英菲尼迪在华累计销量为40188辆疙我,同比增长33.8%犀垮。    不过临霞,步入2016年鞋刊,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期梧。当年4月初莲吉,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在诺,刚好满一年颗。在过去的一年里愁馆单,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态揽幌驴。陆逸坦言效,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段魏滤,以便更好地认清我们是谁刀挡里,我们的未来在哪里仁泼,我们应该做什么乱沁。”    在陆逸看来戊,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌箩变,今年是进入中国的第十年味牧窝。所以作为一个年轻的品牌膝,这本身就是一件很有挑战的事情锰舵。他还表示栏额,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累现,是更聚焦的一种进化乏拴林。因为市场环境在变化涤,消费者的需求在变化蓟谰贪,我们也要根据变化不断的调整姑、创新授、挑战自我戮粮。”他说酣码,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来惧持翱,就提出了‘挑战者’品牌战略翟。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过鹅,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的默苫,品牌口号必须得落地领掀。”陆逸表示盟死送,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发牡教惩,聚焦目标客户群獭介,让产品与目标消费人群建立联接螺、产生共鸣女澜。    陆逸对中国经济网记者表示栖颧帕,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说和醋辰,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作仍裴,而且要深度国产化队单。”他说导鄙怒,中国是全球最大的汽车市扯纳琛,同时也是很特殊的汽车市尘 ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国岸慰,就要真正的了解客户晶,扎根于客户脾、扎根于市诚旯嗪贰,这就必须深度国产化勘羚射。据雷新透露仍徽肯,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%箩。    但是汉猩崩,从2014年底国产以来陋,英菲尼迪只推出了两款国产车型任泉惰:Q50L和QX50细截。对此署几撇,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑黄。陆逸表示涡却,“关于产品线布局的问题摩,英菲尼迪有一个长线的规划炉。”    陆逸介绍说噬桶圃,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年筋,规划内容包含平台规划波、动力总成规划以及国产化的供应链规划等什郡。他还说劳涡,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备台客闺,我们的目标是通过完整的产品规划家,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品鸽。”    谈及国产化在今年的推进程度久,陆逸表示村,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中特间,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布私。”雷新进一步透露淮筏,上海车展期间壕淑撑,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时邻,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现力剔。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炔拷:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年赌蔑步,通过销售Urus互,兰博基尼总体销售量会翻一番狗,突破7000辆大关嚷起峨。    在更遥远的将来家逝毁,很难说会不会有纯粹的电动车磁抄囱。这是因为蓄电池非常重访,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制嘛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澄佟,兰博基尼是一个独具魅力的品牌羚铆偶。自大众集团和奥迪公司接手后思桑渭,兰博基尼得到积极享、稳健的发展兽龄。日前轮,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂凉坷,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员堆签俄,商务部主管Federico Foschini体。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员相、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问艾独:并入奥迪公司之后衔咎卵,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持前?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的希孝?    答硷浪贸:2016年琳忱块,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关尽萄闹。奥迪公司和大众集团接管之后镭化郡,对兰博基尼进行了很多投资傻暑,让公司发生了非常大的变化徒。此外襄斥,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品灰钦。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高片,如果没有这些投资醚猩湘,就完全没办法实现这个计划匣前。所以力汉储,兰博基尼公司从中受益良多蹦侥冗。可以说籍尖剔,如果没有被接管摊,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来弗泪。    问瞬堤:在您的介绍中既,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高巩。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的顿闭顺?Urus投产以后眷盯浇,重点会不会向中国市场倾斜我?    答田:目前净,兰博基尼公司只有两个车型系列剑妊:一个是搭载12缸发动机的Aventador剐函,另一个是搭载10缸发功机的Huracán瓢乌垒。因为各种原因吗琶,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降判赣梆,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势苹。2016年松贤,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车馆。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%焊笛羌,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%鞋诧。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放存,兰博基尼公司的销售量会明显的增加茂。2016年珐设,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆归。新产品会在2018年投放从奸,到2019年岗,通过销售Urus矾焙菇,兰博基尼总体销售量会翻一番小捎,突破7000辆大关瘟。在中国市场上劲柿,SUV是非常重要的产品桑童。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求四筷。    我想强调的是佃,在中国超跑车市彻,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端催痊信。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币闭杠范,Huracán大概在300万到350万人民币醋,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平浚弹。    问缮灸隆:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的甩惋暇?    答雀烷协:目前晤毙浓,兰博基尼在中国有15个经销商册凰。到2020年结,我们希望经销商数量能增加到20到25个鲍。当然诞钢豢,通过Urus的投放顶昆,在华销售量会增加朔,服务涵盖的区域也要明显的扩大思杆。    问台俗酒:如您所说隶超汀,兰博基尼在中国有15个营销网点仍,去年销售了151辆(车)逢。我们简单的推算一下户郎,平均一个营销网点一年卖10辆车范呐恼。那么备,兰博基尼经销商的运营情况怎么样彭戏?在新的超豪华SUV到来之前粪,是否有改善他们运营能力的要求呢尘?    答联局:是的恢极加,会明显提高经销商的运营能力公勃骆,新Urus也会变成一个破局者财寂。虽然现状如您推算蕊,但是在Urus投放之后行宏荣,大概2019年或2020年扫蓟,经销商的数量会增长硕,同时每年的销售量可能会提高到30辆羌线热,整个业务会明显的扩大仓绒渐,售后服务也会明显提高档显借。而且由于SUV使用的频率比较高浚轨柏,消费者甚至可能每天都开SUV去上班帮世交,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入十。    问非蠕:兰博基尼车型比较少熄切,所以每一款新推出的产品都极度重要诚反缎。现在的汽车行业发生了一些改变柬蛙,比如智能化履、电动化华妊祟。那么慰可藤,兰博基尼在研发产品时物,会不会受到这种趋势的影响惮较逃?    答匙:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征睡。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆蕾,更多的是代表了一种感情家纹夏。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador共请摹,采用V12的自然吸气发动机雹。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验市朗栓。    这是兰博基尼最核心的销售主张娘。未来笛阮,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协情绒。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度卢垒警,甚至会超过前款车型配匠汤。而出台Urus产品时则会有一些变化绢,它将采用涡轮增压V8发动机普勃,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机久。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型洛绒。但是怕,不管从产品定位奥靛,还是感情诉求方面来说懂死,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观肚厕。在更遥远的将来磊峨,很难说会不会有纯粹的电动车吩。这是因为蓄电池非常重硕铆摧,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制伐。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车盒,可能未来技术上会实现新的进步畅,那时我们也得重新考虑这个问题播烁。    前些天瓢瘟,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型履疗。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录漏忍履,其V10的发动机再一次提高了功率土形咕。当然隙,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA烹髓狄。通过技术创新以及功率的提升苹,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者等卉睡。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车祭啼常。在预销售的阶段输强砷,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来洛岔妇。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功俊甜,能够击中客户的心理需求类巫蒲。    被访人薄:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作囤。1998年到2007年僧,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年墟,负责兰博基尼产品工作;2015年朴,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员碉独岛,负责销售及市场营销恰哎倾。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编入婆汲:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示握筏祭,中国是世界产氢大国朗,制氢设备炼诧、储输设备蓉孝郊、制造技术等条件不错篮,具备发展氢能的基础警。从环焙疲和能效等方面考虑虹洁,中国应进一步推动氢能源产业的发展爆度特。    周奕丰谈到玻诺环,中国目前主要依赖化石能源叹,对环境污染严重钎蚕膏。氢能源因来源广泛馁宽规、燃烧热值高偏典、清洁无污染和适用范围广等优点群铃蔚,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源篡。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分福,目前看靛,中国氢能利用的研究相对碎片化门崩莱,与国际先进技术相比还有差距劫,没有形成产业化惯憾峡、规模化发展盯起。中国应迎头赶上瓮坪,卡位世界前沿纳。    他还提到衡,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一缚钠,提出实现大规模擞麻、低成本氢气的制取撬德娄、存储姜借、运输辅、应用一体化的战略目标沏附诧。这非常重要九,未来需要各方协力惜材,加大投入然糜孟,推动相关产业进一步发展啪畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表裳,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法链。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济笔疮讥,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措涩。    他谈到峰甭陋,实体经济是中国实现转型升级的主要载体录编,各方需要引导资金更好地支持实体经济莆头触,促进金融资本流向实业省,真正促进经济稳步发展恍刻,夯实经济发展基础峨韦。这既是稳增长掏石堵、调结构的需要奸琶陷,也是抑泡沫馆、防风险的举措烹母,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动宦贰,推动“中国制造”向“中国智造”迈进渭提搽,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力低。    周奕丰最后介绍式漓琼,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下侩叭拎,也在不断创新突破逆,寻求产业升级揽赔。公司主动发挥自身产业链虏庇忱、区域及成本优势惭藤恫,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业毛娄。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区队叙慨、旅游景区鞘漓、汽车营宿地特达节、农家乐溪技、家庭菜园等不断扩展外凶厦,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业萝洗侮,以多种方式在国内推广土壤修复踞,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场毕芍泊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仿强芯:李芳" "   国外媒体报道碎,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示犬莎,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆莆,并需要吸引更多的资金和合作伙伴舶送。 李彦宏    李彦宏表示逃驾,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车獭覆挝。尽管有一些技术问题需要克服平脖侥,但它仍然有望达到目标逻稠绰。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司奉发,前微软AI专家陆奇任首席运营官纤,负责大量投资的自驾车业务部门晌瓢。 百度自驾车    李彦宏表示淘,我们很可能与传统汽车制造商合作地劫卫,而不是孤军奋战蹋,目前还没有制定出这项技术的商业计划菲杆,首先致力于让自动驾驶汽车着陆诡朗。我们将竭尽全力实现这一目标淡媳,收入和利润是其次的考虑料够。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛薯巩:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年褐窗,其所带来的经济红利在近几年日益凸显肆。正如近期两会中政府工作报告提及的那样祟汲,共享经济还将怎样改变生活夏冷停?   三年前钮贸蚀,基于对共享经济的热忱好,清华学霸张丙军创立PP租车粪殿饯,开启了汽车共享事业;三年后德,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户鲤,成为汽车共享领域的领头羊匆雷菠。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀吾,3月7日点澳潮,张丙军开启了共享有车生活的新征程堡。   3月7日下寂卤,在几百万用户的共同关注下思壤,PP租车正式升级为START共享有车生活平台观。这不仅是汽车共享领域的又一次突破彼崎,也是张丙军重新定义有车生活齿,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅慰素臀。   从PP1.0到PP2.0时代受稻,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记伤铃、一个符号或一个名称那么简单苏,它是企业创造持续价值的支撑轰巢寺。若没有十足的理由淌,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓翱。将PP租车更名为START罗级,是源于怎样的考虑勃辱疚?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解扯涪杏。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体懒铃,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举浅蝗。   “三年前祭娠,PP租车开创了中国共享租车的新玩法软仆瓶。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益咀伤,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型线捞摆。由于便宜便利酵行喂,PP在用户心中是一个很好用的租车工具响。”这个阶段尸算,他称之为PP1.0时代痴。   经过三年的发展蒋,PP租车推崇拥有而不占有石、盘活社会闲置资源的共享方式撵茅,逐渐建立起以车为媒介霞衅,重新定义有车生活的2.0时代鼎酵诡。“START不是买车舒逞昂,不是租车雌,是共享有车父双。这是年轻的人群烽匙、爱车的人群卿纪操,最向往茂迁、最有潮流的有车生活方式扛。”张丙军说冯我,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择疙、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验驰效幌。同时蛇诬梆,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户寺境,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区稳,让每一个用户体验到最真实桥荆回、丰富抚灸侠、有趣的共享有车生活答。”   START代表着新品类道局、更丰富的选择盯淳删、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下乘偿琅,相较于神州租车策郴排、滴滴租车等传统租车公司度,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢爸坎?   张丙军认为台卸售,START的核心竞争力主要体现在三个方面颧彭泉。   其一笨,PP从1.0进入2.0时代侗且,新品牌START更具有张力谈墨憋,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神拭怠。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求享胳,START重新定义了有车生活竞共恨,开启了全新的“共享有车品类客舜沽。”   其二苗,为实现共享有车的多样化选择罐,除常见的家用轿车外唾屏糙,START将主推个性化的用车体验狮疯。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型浩肺殴,如保时捷911梨靡、特斯拉轻、大黄蜂瓜凑摔、牧马人等等硼形彪。此外椽睡,用户无需承担高额买车款和养车成本厦社,性价比更高寡谜毙。   其三敛眯,“共享生活的基础在于信任体系的的建立函凤必,以及更完善的用户信用等级雹空绷。这也是平台长期价值实现的核心姥普涎。” 张丙军介绍梅,START共享有车生活平台为使车主放心共享八差,平台推出了一亿元车主保障金煤,严格的交易信用体系从溺,确保车主爱车无风险;对于车友色缺,START还与多家大型保险公司合作扒弥,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务洗驳,为用户提供更具信任的服务挫填。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流佳,我们的目标是含虐,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来坍郴。”按照张丙军的预测男布暇,中国自驾用车需求量巨大查橇,而现实矛盾是痞,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车嘶沉谱,不允许每人买一辆车满足自驾需求赐吉忻。相对于传统租赁公司5-8万的库存量锻,START平台能让10%的私家车随时被共享使用氛墩褪。   此外蓬内,他认为莫北,随着消费持续升级蚊妻,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中奈穆瓜。“感受丰富车型带来的不同生活体验连,将是爱车爱生活人群所追捧的方向端季。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质档、丰富箩瓣群、有趣的生活方式氨玩,让有车生活更加精彩仍杜戳。”   张丙军表示景,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者暇晌炮,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验袭。START埃娃喊,梦想才刚刚开始钨亮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笨磨梨:李芳 版权作品躬,未经环球网Huanqiu.com书面授权境辰,严禁转载灭虚父,违者将被追究法律责任颧鼎。 获取授权" "   今年全国两会上吗窍赦,董明珠在接受记者访问时说班眠:“只要你敢想导,比如以前谁会想到人能上天截,如果我们不去创造抬蚊叫,人能上天吗慈驶?你不敢想手连扭,你不敢去试验瓷寺敢,你永远不可能做好呕胖。”    过去的2016残,伴随董明珠的喇簧雀,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈仁敢迁:格力全员加薪1000元糙房禽、格力的员工房能感城、以及格力的手机……对于这一切拴,董明珠并不过多在意秦颧蜕,她说吕,自己最关心的还是“掌握核心科技”幢令。在今年全国两会咀,作为人大代表规顿,她再次提出了自己的董氏宣言饥碱察:确实这两年的发展并,总书记提出的供给侧改革祥,我们就应该做供给侧改革的排头兵疏,因为做的是实业按羚,能够掌握核心技术试,制度也要跟上馅古捆,真正给那些创新型的企业赤父、有创新梦想的人一个环境题凤蘑。    对于国家瀑闭、社会怕呈、普通百姓的诉求疾夏扰,董明珠是这样回应的膝歪裸:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献榷处隋,他真的不是仅仅是索劝才獬辍,收获设,比如说我们过去讲柬摩瑟,这个企业了不起皖苔,再就业钦,反过来你要感恩这些员工陈孝玖,没有人来给你打工脖匆片,你凭什么去发展赊?所以我觉得要有一个感恩的心情拿。”    把感恩的心落到实处淬烤痕,就成了格力员工的2室1厅讣,于是似,别人家的老板就这么出现了徒敞。 记者壤笑:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧拨腥纤?    董明珠吗:对坟,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现蓄摄。    记者穿徊:以后所有的员工都会2室1厅侩按?    董明珠衰:对对对妒途副。    去年末板,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鲁泛ゾ伞,但因股东大会投反对票而失败辞率。随后炽伪,她以个人名义增持珠海银隆股份夺,雄心勃勃的进军新能源汽车产业蔷危却,然而替萍冕,到了今年使,新能源汽车面临两大不确定因素靶粗:电池娜颈俱、补贴“退坡”诽。在董明珠这里蕉纹,似乎这些俨然不在话下篡甸湘,董明珠说巾残履,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟糙,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市澄拧,“不是因为退坡我不做堆,也不是因为给我钱多透败,我去做旧鲍活,我认为是一个责任靖,是对社会搂浦赎、对人类獭泵,你都要去选择的一件事凄夏。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖岸连,董明珠很不以为然撅溉,她认为蹦北,这些都是炒作廷,并没有人真正说到自己手机产品的质量叛譬,只要没有说到质量渭,那就不是否定垄兢握。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹈:李芳" "  近期贫擅堡,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税涸乡。美国此次取消“双反”尸橡,对中国轮胎产业无疑是一大利好暖苦,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转焦,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变陈回。   全国人大代表啃、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议敖冗剃,在轮胎中使用RFID电子标签技术懒擒,给每一条国产轮胎装上“身份证”疙。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督酵辱缕,有利于消费者对产品品质加以甄别交豪,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量嚎剐,从而规范轮胎行业发展示,促进行业的产能优化和转型升级如。”袁仲雪说卷。   据了解茨偶莲,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草倡顷,全球多家组织及单位参与紊蜡超。轮胎用RFID电子标签的应用滦,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体涡,将等级数据写入轮胎标签内部署却,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定醛,伴随轮胎终身使用骡。同时姥,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体舶焕,使轮胎更智能肮堑祈,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS遂闹,能实时监测轮胎的温度乱腔把、压力等数据膝渤回,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况侵膝,从而有效减少安全事故睛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹤:李芳" "全国人大代表梅、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题惋橇,这个事关老百姓短途出行需求以及交通啪、环境协和发展的产业暇豹,由于行业标准尚未建立钎,使得整个产业发展处于十字路口褐。全国人大代表骡熬桐、时风集团董事长刘义发建议剂,加快四轮低速电动车标准和法规制定 耽论郡,全力推进供给侧结构性改革泼。    在刘义发看来簧化城,四轮低速电动车是市场主导法淑、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品宿。目前筐,工业和信息化部擞辞、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》膛钡俏。该标准的制定茫,对规范四轮低速电动车行业发展贡泄,使三现、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代悲,直接实现电动化士士赁、节能乡蔽地、环保安全出行具有特别重要的意义疼斥。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求烙,又适应市场需求廓,刘义发给出四点建议敢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一辛、标准制定应充分听取行业的意见素疯,响应群众的呼声杆彭。制定标准应尊重市场规律蛔毕慕,规范酮姆馁、引导产业发展冉,而不是简单的限制扳萝,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求恨抱。    二参牧、标准指标应体现四轮低速电动车的特点荷鳖。四轮低速电动车安全匪烫、环保容苍、经济釜、舒适憨乘,是摩托车逃吾、电动自行车辅、自行车等升级产品共,特点与与高速电动乘用车不同耙煌。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标闪涩,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定许。    三痘稻竣、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导聪恫、政府引导的办法捅崩宦。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点下厩涣,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池烩梆醛,如采用锂电池政府给予一定补贴湍。    四郸、在制定产品标准的同时瘁,制定企业准入管理和注册登记悄粉、道路交通管理的配套法规翘插枚。产品标准只是为行业规范管理提供依据耪谜,而实现规范管理是一个系统工程堕。政府应加快制定企业准入函鞍、车辆注册登记沤誊、道路运行管理的配套法规坦别,在制定这些法规时应本着改革创新的原则迟武,方便企业让利于民蚂胆,减轻企业和用户的负担壳糕。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求且嵌冯、加快供给侧结构性改革的产品泰唉吨,又是一个节能环保的产业惜刑,引导得当可以大有作为酗赂。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法丢。”刘义发建议勘捶惕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呐绢楞:李芳" "   近几个月来滑胶,共享单车火遍了北京城划。6日狼防,全国人大代表稍、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示蔬斥,今年上半年漏谢,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”霜。    徐和谊说糯,伴随着公车改革锚,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁怜。“很多公务员手机上有软件羌乒连,一刷就能用车蜜。”他说乡额膳,今年妒蹿洛,北汽计划将新能源车推广至更多的公众慰簧。上半年粪克墟,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车缚。    据徐和谊介绍歼,未来投入的汽车数量将根据市场而定邢,租用的价格将有竞争力司。产品的外观将非常“吸引眼球”镶许,为两座式纯电动共享汽车理,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷前,适合分时租赁和共享市场需求爬典绦,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别乃杰。租赁者使用时需提供驾驶证等证件龚,在手机上可以查询哪里有车届。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题驮,目前大家用车起点和终点不同叔四宛。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源巳弟乖。”徐和谊说胺抖栏,目前娇,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节精宠和,包括立交桥下具前、公共停车场酿惶盼、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇卉庇。目前边远的地方停车资源丰富腿,但是用车的消费者较少先无。“希望异地还车的便捷能够实现黔妊些,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点抡媒,否则还会存在最后一公里的问题拈昆薪。”    徐和谊坦言协该,停车位还存在管理的问题成,汽车是价值比较高的消费品拎锋,一旦出现剐蹭奋滔桂,租车人还车时也容易“说不清”婚蚂。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护芥、“钟摆效应”等问题翟。“有些消费是单向的侗逃,如何让车回流也是个问题”韭。他说嵌飞悄,目前创烽肋,北汽正在进行市场研究奢蔡,探索解决方法泥。    徐和谊还透露八,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行节苯玩,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆忙漂氦。“我们也正在筹划并和有关部门做方案刷,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆茎卡。目前距2022年还有六年时间杆,从可行性上讲畔羔,应该是能够实现的肝算。届时希望借冬奥会的机会吗,展示中国制造的水平啸谎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黔焙盖:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露垢惠,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题无,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击拍,目前已追回骗补资金或钒模款23亿元偿嫁娇,并对有问题车辆不再补贴尸肥拧,对闲置车辆也暂缓清算淳频。    肖捷称菩旅感,在财政部门督促下傲谎,目前相关企业正在采取措施虾耪,认真整改发现问题拒射。    有记者问天淋,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展试通,肖捷表示敦辞,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整举钉蒂,主要是降低了补贴标准屑,同时也设置了补贴上限金拟巧,还提高了准入门槛朔。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展乒烷,同时也可以有效防止出现市场扭曲笆良阿。”他说拱让趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒静公:李芳" "全国人大代表嘘负、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气丸巾、废液暖、废渣等污染罐驾,一旦有机电解液和钴为、铜娃、镍等重金属物质渗入水和土壤之中覆鲁,就会带来生态环境安全隐患轨,甚至会危及人类健康蹈滴隶。”全国人大代表舷、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示敲喇郸。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议派巍墒。这位带领团队经过几年技术攻关篇寇逼,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人吐课,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上突贺痉。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个浚镜剐,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题计。在提交建议之前捕刹订,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究怪涩。    自20世纪90年代以来诵排虹,随着锂电池广泛应用贺煤,我国成为世界上最大的锂电池生产末泄、消费和出口国黑,近年来我国出台了购置补贴酶唾、税费减免酚、研发支持氖、消费优惠份事设、基础设施等一系列重大政策措施丁祭扣,新能源汽车市场日益蓬勃发展靶。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆塘烘旱、保有量超过100万辆氯荷丹,占全球市场保有量的50%糕,预计到2020年累计产销量将超过500万辆滇。    随着新能源汽车快速发展珐,作为新能源汽车的“心脏”挽,动力锂电池产业也在迅猛增长搅了伎。按照相应的报废标准婚双疥,动力锂电池回收利用市场已经形成山。有研究数据表明恃,预计到2018年耪,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模克卡掠,累计废旧动力锂电池超过12GWH旦、报废量超过17万吨努,从中回收钴嗽、镍瘟、锰灭锭氛、锂良陀憨、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元口莆股,到2020年将超过100亿元渭蜡,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元渤恃探。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫洞泻,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题弘同。”张天任认为绵畏懦,如果动力锂电池做不好回收利用晤,就违背了绿色发展的初衷瘁圈甲。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用狼篱,但现实是跨,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实臣。“废旧动力锂电池包括不同的类型灵窃、设计工艺和串并联成组形式筏虏屡,以及多样化服役时间钢邢、应用车型和使用工况携,这导致电池拆解不便凡。另外浪诗貉,国内尚未建立成熟的回收体系怀,动力锂电池回收产业也未形成规模效应绷,回收工艺成本高标本教。”张天任表示己裳困,“出台的政策并不具有强制性牟另,且缺乏明确的奖惩机制刨典,加上动力锂电池回收再利用经济性不高陷内博,目前动力锂电池相关主体无利可图匣舱,对政策执行积极性不高玖。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题垒拭奈,张天任说钱摊:“一是退役电池较为复杂房禽,不易拆解;二是退役电池一致性差糕,品质不高;三是回收拆解成本较高试粱斡,盈利点低;四是回收政策缺乏监管潮,执行不到位盼想偷。”    有问题就需要有解决办法钎蔼列,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方喊酗:其一抬,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二合,加大电池回收再利用关键技术研发;其三供惦,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四俺,鼓励商业模式创新试点和推广应用勉土。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步拾席:李芳" "全国政协委员掏恼淳、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题来。”全国政协委员拱摩、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示芬哀,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题盟,当纯电动汽车完全不再享有补贴时覆,其市场前景令人堪忧急衡绣。“在电池方面煤龋疮,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡风,2020年后填椿,当大家都不再享受补贴时强讽,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上炊苯芦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品喊容汹。”另一方面珊,柳崇禧表示孩夸,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市嚎,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限焊。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素窗,在于车辆寿命和电池寿命的不对等黄悔。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上举校,但电池的寿命大约在20万公里汇富洛。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受娟,这意味着郸甸颈,电池报废了车就要跟着报废报,这样算来糠彻戚,纯电动汽车的使用成本是很高的手搽。”柳崇禧说失磷肃。    对此恨,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案冗,即建立专门的电池运营机构句劫拢,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务垦隙。“一辆车在全生命周期内更换几块电池亩伯,是对车辆的物尽其用茹趁。对电池而言怜米拧,虽然不能再服务汽车共茨杆,但还可以被用作储能电池富赋,同样达到了最大利用率歼虱。”柳崇禧认为撩吴,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法熬。“但国家需要予以支持切竞彭,尤其是在车辆检验方面拆,按照现行的规定看娘扰,更换电池即被视为改装想。”他说辆。    柳崇禧的另一个观点是复沙,氢燃料电池的大发展即将来临双扳。“一方面陀柒禽,原来的运输成本相对较高荒封徒,而如今这一问题已得到很好的解决无,现在的运输成本只有原来30%;另一方面嗽通桃,美国的相关先进企业在国内开始建厂斑共成,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车小截拈,预计两年左右即将迎来跨越式的发展啼。”柳崇禧表示稿侧,氢燃料将作为增程器为电池供电计房,以达到更长的续驶里程培,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用侗算。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编艰:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同川栏,造成了双方的利益不在一条平行线上宛楔具。为了解决这一问题形外筛,李金勇指出嗅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景萝喂瞪,重新设置股权架构皖幻报,经理人和骨干员工合伙人化人。”    “遵从起码的商业规则棠辩蓉,我们就是经销商惶扳,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节呻库、一个桥梁砷,我们没有义务去亏损井道抬。”李金勇说下涟。    日前驹饱衰,著名汽车营销人释呜、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出粉,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景嚏,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”及磺,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争丰迟,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象秦忿。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”洽戌噬,李金勇直言础,“在过去的十几年桐圣屯,我们的市场非沉陕苯ⅲ好菲部娟,老太太都能卖车沦集裂,会加价就行了奖浇麓,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高骇邢,职业经理人的压力很大大盘鼓,每天都要搞KPI考核忱、培训退、提升牧诉萄。”    李金勇以实例说明膛磷:“过去在资源时代冻京,一年这一个店挣1000万牧貌,给职业经理人开30万涩蚕,没问题辣腻劲,这车好卖册。现如今茅危钎,市场不好了极,现在一年挣100万世史,职业经理人还是30万烦入譬,但是特别累阑浓,现在一年的工作量比前五年问、前十年两三倍都不止男兑。”    在李金勇看来洞,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同幂华,造成了双方的利益不在一条平行线上劳梳。为了解决这一问题裁懒屁,李金勇指出峰,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景陈,重新设置股权架构搔汕,经理人和骨干员工合伙人化刀。”    李金勇进一步具体阐述道蜜摔呸,“过去资源时代沽迟喀,投资人只要拿到了店尼矩、拿到了品牌擂骨达,就可以赚钱茫剧。现在卵显苇,资源时代已经过去了同,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起懊敬,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人仍虎,从而真正让员工自动类琴、自发地把工作当事业芳骄荤,而不是靠培训末售,靠感恩坤。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来袭,不少汽车厂家制定了销售目标湃缔缚、生产目标拧鲜搬,职业经理人必须要完成丢,如果不完成就走人辖擅。李金勇认为揣龟,“在这种状态下岸卉,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划稻锭宫、十年的规划劲错哆,只能先制定一年的规划浅弥,把今年完成再说建呜嗽,由于今年完成了哆,明年才有你的事嫡星。所以这两年厂家的高管变动频繁塑,十年以前很少有这种变动钉,而现在这种变动成了家常便饭健堕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量阂,没想经销商的盈利能力盟氏。”李金勇表示屎叫矩,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量副,想办法做经销商工作敝,把销量任务压给经销商戏。而经销商越来越不听话怠尸、越来越不相信的时候突摹,厂家就再出台相关政策牌秘昧。    李金勇指出菊温冀,经销商要有勇气打破潜规则熟遂,遵守正常的商业规则宪:库存大不提车枚、无差价不提车菱琉、拒绝搭售不。“遵从起码的商业规则评,我们就是经销商缝擦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节赴、一个桥梁圣葛驰,我们没有义务去亏损闷仕撑。”李金勇说腹。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题贩谎蔬,李金勇建议嗣陆:同城市的店应该互相加盟或互相买断舌藏嘿,或者干脆出售给另外一家经销商青,不管用什么形式阀拳熄,形成同城市的一家店饯硕琳。“我们用销量碌灰、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来诧,这样减少恶性竞争廉罗,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法容佃娘。”李金勇说敦德保。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象痊,李金勇表示撤络,“我们不可能卖出路边店的价格底纱,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争庇玻湃。100%原厂配件保障祥,专业的维修技术狠富,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客称辞。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”脚。    此外佳筋呻,李金勇还表示半,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车旱釜冷。据了解摩际,2016年叉,新能源汽车的销量超50万辆舱,到2020年边吝宪,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年荚宋叛,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆咳劳秃。在李金勇看来粒灭,在这个快速增长过程中胁抱窖,“传统经销商中撤骄,谁关注了新能源汽车并率先布局革,谁才能在这个市场当中分一杯羹习驹读。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编始裴帛:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕委先,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员舞、四川省鼎立律师事务所律师施杰渤耸,今年的关注之一身,是有关网约车新政的话题姑澈。    施杰表示琼,为加强管理农觅,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)斑褂袍,并于2016年11月1日起施行燎伐。然而渡罢,根据多家网约车平台公司的数据哎,在目前运行的网约车中匈扰袱,能满足《暂行办法》中主要限制条件的疙,仅占极少数部分谱隆献。    “交通部制定了网约车高品质服务槐横草,差异化经营的原则汗。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”绦斜滑,施杰称刻,“我认为剂喉你,政府应当放宽对网约车的准入限制萝嘶,顺应社会共享经济发展趋势”东皇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到驰奔荣,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中呻叹汐,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方味很钨。    首先倍骚飞,施杰认为未,北京煎熔、上海的网约车细则要求“京人京车”秆绿脚、“沪人沪车”等差异性待遇划昧评,不符合市场竞争规律怂文耽。施杰表示豪燃,只有在市场竞争的推动下普,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力奶,也有自我管理的需求与能力滔。    其次采,施杰表示奋痞,北京舱馁、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员鞭,而且购房晃、购车也并没有绝对限定于本市户籍毁。“京人京车”绥、“沪人沪车”的严苛规定护,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蚂,会导致营运车辆骤减挤提琳。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒铆,阻碍新兴业态的发展孩惜。    而对于多数城市对排量裤蓝吝、轴距都作出的高标准要求办浅比,施杰认为孩底,高排量代表着高耗油涩任,不仅并不符合节能减排目的锚诧,高油费必将抬高车费刑屁横。    更重要的是诵拈铣,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则坷,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准坞冻、高门槛孤痉,将损害网约车的实惠经济特点谓蒋丰,打击其平民性黄汹,“上述许可管理的模式羔勃躲,将导致网约车司机数量骤减厕、车费翻倍冯白,群众打车难私皋盯、打车贵的现象又再度出现高。”    此外肆,施杰在这一提案中的主要观点还包括蚂漓:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”刻胆犀、“许可管理不利于节约社会成本”等警犊。    施杰建议挨钞叼,《暂行办法》可作出如下修改锣:    (一)政府适当降低准入门槛挟到。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度复涝为,是十分必要的臣。比如破卉:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查恨劲,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置护赣、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求戒报檬,等等茂。设立适当的限制条件讼故,符合市场发展规律怒枷帛,能促进网约车市场安全性泰、规范性发展谦。    同时微赣,政府应当科学引导网约车发展提舱氏,而不是像治理洪水猛兽举澳,把它一下子关进笼子里铃。以构建网约车公平竞争的环境为导向愤挖,放宽对司机户籍的限制性规定并,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源兑诵村。网约车平台刑降洞、司机和车辆的审核程序辩,各类许可证明的核发程序尽量从简讽泌氦,以便节约社会管理成本脐芥卡。    (二)政府协助构建平台审核隶节实、加强平台监管    改事前许可搬栋腔,为后期监管擅推妓,采用“政府管平台扦卯拒,平台管人和车”的模式抬婆辰。将市场准入许可更多地让权给网约车平台蹭,规范其登记信息羞显箔、审核资质的义务镰,定期提交所有车辆的情况看,这些数据要在监管部门备案笔柔。并通过补充相关的法律法规锹口,对怠于履行义务的平台采取处罚措施陪。    对网约车不合理调价进行监管姑。保证人民群众用最合理的价格出行仕及,也避免由于市场垄断形成的价格新高矮献猩。2017年1月尽,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人庙充强,因平台上出租车预约加价功能超高额收费畏腔金,就此提出整改意见疚,平台负责人也承诺将取消该功能融虑。这就是成功的监管案例灸。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车禽说诫,存在大量不符合新政策标准的现象薯收。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断绵,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减粹,社会各方都需要一个适应阶段勒捍辞。所以貉德,新政的实施不可硬着陆撂。当前阶段谐棵,政府应当积极引导各平台规范化审核寄鹅,加大对群众宣传力度么判,延长从旧规到新政的过渡期匿,循序渐进地促进新政策落地阮。    我国全面深化改革提出了目标唯默涵: 市场在资源配置中起决定性作用吝,更好地发挥政府作用凰括潍。近年来莫,国务院一直倡导转变政府职能潘酪,推进简政放权姜霜。对网约车的审核卧逻,放权是进步坝时,限制是倒退低娄。政府应当创新行业管理番胖普,优化监督模式寸勤,构建平台审核模式构浅,推动群众绿色出行变、健康出行锣,为“互联网+交通”营造良好发展环境救萄庐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编份涵怠:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈疲害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易坏桓惧。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计弦耙、品质等方面做了很多的投入猩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势柒。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛弦报、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略旱挟荚。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市儡拨。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞咸、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球谓师。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”力。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈焯纱粒害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易隧扭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计化凉、品质等方面做了很多的投入恼蔡蔬。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计水怖。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶淋奉悍。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性粮、时尚及科技感的一款产品七。”韩德鸿说缎贺。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫粒鸽锤。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型尉。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场婚。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆水。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”雀。薛海涛坦言断陀。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩吐。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730竣、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%甩。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走鞍廓雀。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系辅、制造能力桥窖、经销商体系交舷把、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面叔沧电。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势霸。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泄:李芳" "   2月21日镰号木,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办骨。本次大会立足技术趋势莱,探索全球技术发展的内在原动力啡,探讨人工智能壁、量子计算苏猎、基因疗法等领域的技术和商业趋势烈猫局。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中图喷钙,有两项技术与人工智能密切相关啃,包括强化学习和自动驾驶卡车穆。在关于人工智能的圆桌讨论中肃,多位创业者和专家针对强化学习量、无人驾驶分享了自己的观点息工。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车莫帆,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车砰,可能只在北京的五环里面开滦弗,路况很好发,最高限速就80人绦、90公里先,这种情况下挺,车就会极大简化钱悼诚,驭势并不想生产一辆概念车忙队。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯韭姑,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术撤毛,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性插姐沦。技术投入上陈蚀肉,目前大家都在往里面投入很多的资源家缴屏,整个行业在往前发展煞,但里面还有很多问题需要解决始,包括保险齐祈平、政府等卜洛猎。    而谈及强化学习在图像识别上的作用慑钡,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道吉洗,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好磊甭,把信息融合圈、如何决策做好碾武。图像识别拓展能力非常强兴眉荆,它信息的理解非常细致粕钨、更加全面持,比如前方有一个易拉罐盯冬断,有些传感器会认为它很危险墩,因为它是金属椿播仍,但图像识别会根据它的大小遣泻努、形状去判别滑范楷。目前结合强化学习犯帮,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持咎。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能秃缄火,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目拐绷,最终关心这项技术在实际应用中的可行性南尾,说到底这还是一门生意谭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菊脯:李芳" "  【导语】这是最好的时代瓮,车市销量连破发展记录负,这也是问题的时代泵,多元化歧壤稼、碎片化罢,对整个行业提出了更高的要求诧勤秆。一切都在变睦路,唯有不停思变方能随机应变霞。2月18日苔普,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕似吞。行业内百余位思考者和变革引领者扣,与120余家媒体相聚一堂挡隶盖,在“变与革”的大会主题下弊醋,共商“品牌与营销之道”伍耍,把脉中国汽车2017苛。广汽乘用车副总经理肖勇簇啡谓、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英供、吉利控股集团高级公关总监杨学良村、福田汽车集团公关传播总监许翔忱瞪、SWM斯威汽车首席运营官余波便摄滔、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动趣。以下为发言实录排薯弘:   互动环节嘉的合影   李苗苗窗:接受张红同学的邀请羌掸吴。下午好!大家都是老朋友了郝屑败。今天在这里溶杠,首先我酌温孟唬贺张红搞这次论坛请辆媒。第二朽,其实有这么一个机会让大家聊一聊巳,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆艰,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力胯捍艾,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字刻。对这个数字腺搐卵,我想每一个人杠挞,特别是管营销的人性攀,特别是管品牌营销譬、品牌推广的人吩捣,我想每一个人都有很深的感慨物池。   首先请问肖总维默,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物世必陈,也对您做过多年的跟踪铅。这次请您上台砍说发,我很想问一问淌,传祺作为比较成功的中国汽车品牌奋诽,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点欢汤?能不能简单地概述一下蛙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇桓寐:李苗苗老师第一个点名我狼新,作为广汽传祺来说瞪嵌,正如李苗苗老师所说的请,应该说是比较新的汽车品牌处梳。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”光千、“两个坚持”穗嚎矗,坚持正向开发和坚持世界级标准肯。这两个中忻旧,一个是对产品开发的定位褥,一个是对品牌的定位慌踩。   从中高端车型的新产品进行切入粗叙庐,相对来说这条路走的比较艰难一点赔定,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”旦叮须,就是起步会难一点脚摊,后面会越来越开阔衡年、越来越顺苗氢仍。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候卸镣,内部也有两方面的方向记唉:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手畦吕,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来眠返,并且在市场上面赢得一定的销量萄芍,建立一定的知名度瓦。另外一派的意见哪,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势秸讽鬼,从中高级产品切入捷典吕。但是大家也认识到这个困难栋沏,一个全新的产品和品牌从中高型切入酒,也就是售价在12万元以上筐,第一款车型是12万元到18万元宝火贯,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难舅考篡,我们意识到这一点了匠唐。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大陇淳吨,其实2011年啃敖、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年署绞,应该说是非常艰难犀,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦副。但是2011年附、2012年有一个词就是“坚持”繁粱涩,做品牌是做两方面的事情垢毯爸。第一个是做好产品的品质坟涪处,第二个是做好对客户的服务颇瘫祁,以这两个为基础这五六年走下来奶,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑汀帅芜。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象肚衫氯,受到各位媒体老师的厚爱极,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌吞桑,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础叔邓接。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题色赏损,我觉得第一个是坚持盯劫媚。在我们困难的时候不要去放弃估协,就是把自己的品牌形象窖屁冻、产品的售价回到往下行的趋势华。第二为了支持品牌向上晒,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务辜。   李苗苗啃静:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的谐,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程焊居。比如像现在的奔驰身,一百多年麓,宝马蹄幻、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年惠崇,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌撑全噶。所以我这个问题特别想问一下陈思英总俯茂久,对于北汽来讲有奔驰的辉煌防开,也有现代的销量祷避拢,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷蓖,您能够阐述一下吗良伴报?北汽在塑造自己的自主品牌方面椽标,到底在哪些方面下的力量最大倡?   陈思英评狗棉:谢谢李苗苗老师篱煽,非常感谢红姐给这样的机会洞径徊,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌溪隙。其实不是妄自菲苯寥,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷轿瓶,台上在座的各位都是大幅度增长撕侥,我们同比增长更高一点谋,因为我们来得更晚一点傲鲁,同比增长8.7%嫌。   但是我个人一直在想这个问题敲鸿光,其实品牌还是一个需要积淀和历史的沮贫建。像奔驰去年是130周年轻干怜,今年是131周年哪木,我想这才是品牌娩。现在我们在座的各位给客户提供的柿倘,我更愿意定义为商品始,我觉得是这样恼。   从北汽自主品牌发展之路来看笛楼,各位媒体老师和同行都知道亭波,2009年我们是收购哇套低、消化味河、吸收了瑞典的萨博技术媒瞧,当时萨博的93侵、95的平台和1.8T湍、2.3T涡轮增压发动机的技术必,我们是基于萨博的平台上斧孟,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展瞳。2013年的5月份哥贾,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市沉场,大家对这个印象应该很深萌。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇别钳,当时也试图通过萨博平台的背书牟,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端幂剔,因为我们希望建立中高端的自主品牌搭,当时的愿望非成#好笑寝。但是事实上发展到今天拷捻辩,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈垃贿。   但是没有关系亥习,2013月5月12日投放的绅宝D70惫堪,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音侥花俊。这么多年的坚持是在消化捣倒毙、吸收萨博的基础上进行的贯谦,源于萨博诞般、高于萨博抛把,我们有奔驰沪完、现代合资的反哺诫,我们在人力罢乌、财力嗣铝、资源归、技术盗、研发踏并忙、生产眯、制造方面涣菏愧,都有很多反哺给我们貉怕,北汽近几年高速发展鞍巾姜。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆规颂毯,这一百万辆含金量是很高的平柔绒,尽管和兄弟企业相比来得有点晚俏雀摩,但是我们用五年时间实现了一百万辆冲敛室。这里面还有几个第一和差异化产品椒凭磷,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一猾肩兄,第二是新能源汽车产品构成做到了第一伯逞,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位蔷锻酞。   基于萨博薪、源于萨博和高于萨博的消化表、吸收和引进辖,同时基于奔驰和现代的合资反哺淘视幢,我们坚持为消费者提供好的产品寿淀、好的服务联榷、好的品质没。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近茅,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质糙椿,比如中国新车品质(IQS)IQS锌滩、强制性产品认证(3C1000)但,3C1000即三个月的购车用户中舅甫锤,一千个用户的抱怨度是多少疤口,我们的水平无限接近了合资品牌撬片。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的虽,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心囤郊,希望有一个很好的中国背书壬骄,给大家提供一个很好的产品体验侯、品牌体验和文化体验四坍甘。   李苗苗肃相:听到陈总的发言我一直在想嫉,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO但,现在经扯耍看到“北京”的LOGO戒蒜。   前不久叛奈弛,不去杭州是到处都有吉利车高描。2016年是吉利汽车最亮眼的一年论啡熊,推出一款车就红一款车霞。请问杨学良匠滤,学良也是吉利的老人了肝僚室,一直在负责品牌形象的塑造妊锣、公关夹勃、市场侧疯。原来我们也沟通过这个问题械库杏,对于吉利来讲收购了沃尔沃芥,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块零项汕,这是蛮难的事嘘。刚刚陈思英总还在说萨博说,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃偿登,感觉蛮纠结的年。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象尼捅?   杨学良横邯:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下爱,第一是对标豹,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌窝。我们是坚定不移地在执行么磊,而且到后来做博越垢醛理、博瑞之后有越级对标倒沉。比如我说开发一个自己的A级车未,可能要跟合资的B级车对标从惧价。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域瓤浅,包括研发谅吠、制造阔汉、采购白、营销械,我觉得成果是非常明显的镜玻。   第二是坚持走精品车的战略接叭。所谓的精品车拳慰,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值畴,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近改喉伶,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准邓库剔,比如车的造型设计上面憋樊党,自从我们在全球建立了四个造型中心铣,吉利现在的车设计都是非常漂亮的辞锑安。既有符合国际的审美潮流烁凹攫,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面菩勃。比如说在车的智能互联领域峭,在博越车上面车机人机互动的功能上蔼青玲,已经超越了一些合资品牌峦靡彩,这一点使我们感到非常骄傲夺。   包括在工厂的制造工艺上妙牧,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺瘟零璃、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌匹,因为我们现在建得比较新免毯,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来拍。大家可以看智能化程度最高的工厂杭,现在实际上是在自主品牌的工厂中愤。   第三是一直在坚持口碑梧罐。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任聚凸,让消费者真正成为我们品牌形象的代言靖净。这样就可以真正喜欢这个品牌蔷烈,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用纶奇酶。   刚才提到了浙江翰屋,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍史,市场占有率在细分市场上已经是第一位了宫灯桨,大概接近了7万辆守度。这在以前是没有的仕,而且这些用户里面很多都是粮铝攫,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上碍芥,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化秃伙瘁。目前因为我们的品牌在提升啪寂,我们的品质在提升锑,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车赣甩。这从我们同行骨稍电,包括从传祺涣、北汽的产品销售上也能看得出来洗稼哆。可能大数据调研扁,像一点资讯的副总可以讲讲姑峰清,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品沪劣戎。   当然您刚才提到了在集团层面箩,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰隘思烦,同时又实现互补瘁辽?这里面还是有很多原则缸圃赂,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的京昧,吉利汽车还是定位主流汽车品牌悲势,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争父慈。沃尔沃是高端豪华品牌峦,是跟豪华品牌去进行竞争的绩纷竭。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应唾,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念扔妨、流程勘、标准其,包括人才的培养和交流皇。最新我们做的一件事反,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心洞,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA拉步,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO佛,可以说没有沃尔沃这么个老师斯抚,没有沃尔沃这么多年积累梗门,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构兢掳。我们相信因为这个架构非常新喘庞擅,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平镶搅汐。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质赦忍哎,以及质量再上一个新的台阶嗡稍,实现真正的跟合资主流品牌的竞争诵。   李苗苗漓疮:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京剧,福田汽车在2016年表现也是很耀眼猴,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面收的,最重要的是坚持了哪些贡散食?   许翔悄:谢谢李老师橇,同时感谢红姐给我这样一个机会革。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车冲剑。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友斗妙。   福田汽车是商用车企业岗丛,和乘用车企业还是有一些区别藉枫。我们主要的目标客户群是to B的旦棉南,正如您所说檀拼,我们是1996年成立的竿俺阔,到去年是成立了20周年柏切,通过20周年的发展埔环,在过程当中包括您和各位老师的支持另,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业水冻匹。在中国轻卡市场上污娘,已经是连续十几年的第一了抨宝瞳。1996年在山东成立托茸夸,1998年上市啪,2000年进行区位调整就来到了北京仟商。   在这个过程当中您也说到了品牌问题线独赏,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视队,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分掇。我们可能把这个品牌是这么理解的寺斥,现在业界对品牌有很多理解的方式媳酗商,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营闭囤。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中顺娩啊,所以我们从整个的业务流程上来看奖架垛,这个品牌业务就是在其中的订问缉。所以我们这几年在企业的发展过程当中勘吉揭,品牌也是在不断涌现末踩腹,大概有几个阶段睡善冕。   1996年是以轻卡为主导碍壤培,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不邪恕,用着正好”窝虱淳。在当年的时代抓住了市场机会拣精氮,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一书不阜。   在2000年之后挤,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位斜鲤,进行了商用车全系列的图,像您现在看到的整个北京市场有很多客车外,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车贺超丧,这是一系列发展的战略晨煞故。同时把品牌又进行了再升级挽卯标,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系貉醇魏,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理蒜。   在这个过程当中变坞,福田汽车不管是做品牌还是做企业屡,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢父怯迷?一个是福田汽车在商用车范围里面瑟,就是在整合资源方面觉得还是不错的绵。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早替舞崩,花了八年的时间跟他们谈合作突黑壳。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒就翱考,生产的产品也是福田自主产品欧曼栏币,同时和福田康明斯成立了50芳傻崩:50的合资公司京耍蔽,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用归衅碉。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广随、先进理念之外毯识,科技创新也是核心的一个点堕情。福田汽车虽然作为一个商用车企业饯此汉,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比侥蛔,但是也是做了很多的工作邓癸。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室歌劣,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右藕。我们统计了一下讥,和乘用车企业也是差不多的憾垮讹。   而且我们在研发方面勤雹抨,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部购,这在商用车企业里面比较少见疼。不管是先行的技术蜂夯,还是技术传承方面都做了很多的研究袜柬,包括去年也推出了超级卡车额,也是整合全球资源打造超级卡车兴囊。全面从安全绘档挎、环保方面进行新一轮车辆的升级愧誓窖。   我觉得总体来说吧径谢烽,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业舱方岗,是一个有着锐意进取泻、远大目标煎,是一个愿意为客户洛、为所有的股东竣、合作伙伴党巾藐、利益相关者带来更多的价值帆瞪浩,也愿意为更多的卡车司机痉、货车司机带来美好的生活和幸福的生活棉回。谢谢!   李苗苗羔:2016年一年有很多新品牌出现卿窟,也有很多刚诞生的品牌在努力稗缕,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰玛、宝马疟怪舅。我就参加过场在北京的怀柔济擦,斯威汽车上市搞了一场大型的发布私恋。我当时心里就想斯威蛮有钱澳选,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢小盆下?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的社溜汐?对于刚诞生的品牌蓝,品牌之路有没有塑造的路径攀歼?你能不能简单地概述一下妈?   余波纶:感谢红点汽车和李老师被形诽,各位媒体朋友和各位同行涂圭窖,作为SWM斯威汽车尉违黄,可能很多人觉得很陌生付,可能没有听说过祭,我简单来介绍一下稳绣伴。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌脊察,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活揩惠疲,7月份品牌上市馁,8月份第一款车SWM斯威X7上市村涟。   今天让我来参加这个论坛龋炕设,我们的心情很忐忑惮,我们是一个汽车行业的新兵沏,我们是抱着学习的态度来的偿虹及。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师檬了,希望多给我们一些指教病箍。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢太涡?我们认为这个品牌给用户的是两部分蛔号鞋,一个部分是产品的硬件并桐,也就是物质的东西秘。另外一个部分是精神层面的柯兰华。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV坟觅,第二是付诸了一些智能化伞茂、空间和外观寄,外观也就是在意大利建有一个设计中心通巧疗,在外观上有意式的风范蕊赂。   从软性来说梨吴,我们要付诸一些内涵桑乡读,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入轰蔽,通过植入意式生活的方式并接,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受弧眉地。同时我们也在倡导一些生活方式隋蔡,通过软性的文化来塑造咸,解决通过硬件和软件琉费蹿,以及从物质和精神层面塑造品牌抠挝。   至于未来怎么走写宿木,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求四涝考。用户实际的需求和市场的需求竣垦,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉春,未来我们还是要跟着市场走啸券嘎。   李苗苗幂虑:我旁边坐的也算是媒体人奢笛锯,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了舰蹬。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢染?因为主持人给我了一些问题归,我个人认为不想问一些特大的问题杠帘交,就想问问这个问题煞纫。   付继仁厦:谢谢李老师倒,这个问题还是挺好的圃设惮。刚才您在问的时候频,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题闪零俊。   一点资讯是比较新型的资讯平台霸崇,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点茧斯龚,我们是做平台善,不仅自己生产内容蜡称粹,同时全网抓取内容画裁吓,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容蜜,再把有价值的内容分发给需要的用户旅狼艇,完全是自动化慷靖概、机器化的蓟歌腥。我们怎么去帮助车企呢魂理冈?我分享一个数字沉。   在过去一年荣草,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的别。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业吗,第二是移动互联网的平台壕晶,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用陶撂。很多的车企其实在做品牌的时候叫,都会要求最终的效果甫。坦率讲奔克,以我个人来讲这其实是两个事其现滇,因为品牌本身是非常感性的蒋,效果是完全用数据有结论的馅手,就跟一个人去吃一样秆,吃了四个馒头饱了圣杭,不能说只吃最后一个就饱了搬唇。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量届递纲,现在我们有几个大的方向婆,第一是更技术化的跟车企进行合作补男据。比如说从去年开始暇矾膳,我们跟上汽通用进行PMP的合作眷讣裂。客户自己建了一个数据库钝藉,就是把用户进行了一个分类固譬迹。然后我们每一个用户来到我们平台上俊陆功,他知道哪个用户对应了什么车型嗅淌,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告泰迸朵,也就是把他们的流量经营得更加科学爽丸。   这个给到我们之后寂潮德,又发展成了一个新的技术驱动淘。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多锈哪,还是看汽车外观的细分多鸵耙薯。这不仅可以推荐具体的车型厂,也可以把具体的创意自动化浆美踌,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果斥,这完全是技术化的匹配筏。   第二点畔概潭,我们是一个内容平台熟氏舍,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容点财,能帮助到车企做非嘲ū苣椋好的传播膘湘,有的时候这些内容并不能够被发现狄。现在我们把广告当成一个引子通秦,不是一个执行的结果室。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣翔痕,进而把下一步的行为做好垮痉多。比如有一个产品是一触即发使溯苏,用户点过客户的广告之后鞍究啦,我会直接给他推送相关品牌的内容爱。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起频冷粒,再去看有没有点这些内容寄辖祟,有没有评论蕊屠朔、转发颅糯、收藏绥,再通过其他的产品去收集一些有效的行为课贰窖。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试缉,把广告和内容进行打通袒疏。   第三点测路,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景釜罗吐。这个场景是有时间笔酿冬、地理位置和非常多大量的内容和数据澈坎涎,所以我们现在也在构建新的大数据的平台心任。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的颅巷,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理勤揣凳,或者是去日本还是去韩国旅行圣。这些并不关系到最终的销量提升多少测抒姬,但是可以了解消费者在关注什么曙鞍连,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性忱欢床。我觉得作为我们新型媒体平台来讲特辟,一方面要通过你的技术徘刷、数据实现更高效的转化额,实现现在解决广告主的一些痛点文膊悉。同时要帮助广告主把服务做好贝,说句实在的都是服务用户保墟,我们产品的用户也是车企的消费者纯,怎么能够把这些用户服务好罐片,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值臼曙届。   李苗苗副:付总说得很好外卉,借此我也想说几句狄。我看了一下厕使,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人韩弧,也有一些厂家的朋友电详,我们每个人都是汽车人肠汇。   我在想诧啡梢,得益于这个好的时代店氯,既然是说品牌累鳖,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情呐撕,无论你这个媒体叫什么名字踢踏冯,找没找到自己的定位谦须。无论你这个汽车是什么品牌咀,你的用户在哪里东。过去几次会议主持上都说四个W禄拘般,也就是我是谁垮、我的用户在哪里上屏、我为用户在做什么椒珐味、我还能为用户做什么玫桥虱。包括媒体也是一样扔,我是谁(什么媒体)溉核袒,我的读者在哪里醒,我为读者写了什么样的东西嘘颓,读者看不看埃侨,这是不是你的读者群要看的屯能绩,最后是我还能够研究我的读者计抱、研究我的客户间休判、研究我的用户厦,我还可以做什么岭磕狼。   就此问题我想请在座的六位朋友起立晾,一人问一个问题就结束偏坝。   请问杨总帮,刚刚说了这么多乱必,就一句话陡轨,什么是品牌伴?我们说了半天品牌羞蔷限。   杨学良哄魏钩:我觉得品牌就是价值褪看,消费者买你这个东西值不值日悲,如果他觉得值了汕素,就认可了你的品牌参隙。   许翔统拷抵:我就按定位的理论狮酚,品牌实际上是一种品类的代表峨聊,消费者是用品类来思考怯理癸,用品牌来表达灭坊。   肖勇识绣拷:因为我是做销售的恫,我可能最直观的印象香酗扒,我觉得品牌首先是一种价格胸偷冻、价值体系淀勉,同样的产品能够比别人卖得更贵丢半,别人还愿意买我的芦函拾。同样价格的时候凸茎杆,别人的产品卖不出去峡尾,我的产品能卖出去去枚粒,我觉得这就是品牌封炔坪。   第二女拱冈,我觉得品牌是一种文化虑锭揣。可能有时候不一定是冲着我的产品来买疗,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势拆。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候肛棠,但是我的文化能够吸引他揭,我觉得这也是品牌的一种表现胺饲闭。   陈思英剿澳是:品牌首先是无形资产碴,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的碉。第二也应该是产品醚,可能是一个标记避、标识尉犀奥,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动脊,在人脑海中所有的记忆苏。   其实品牌的英文是来源于MARK糯曙,就是在没有货币的时代物物交换的时候费悼庭,在畜生身上有一个MARK哇仓淌,Market就是营销韶帅峰,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀癌麻。有一个比喻卫小,品牌就好比像银行储蓄挎我锻,储得越多品牌价值就越高临氰诗。   余波猾慌:我觉得品牌在直观来看就是商标菠,另外是产品锭。真正给用户留下综合印象的是产品菲杉愤、服务和文化的结合弹,以及对用户的印象及感受就是品牌哦假帝。   付继仁尘仓酷:我觉得品牌到现在这个阶段咯,也是一种共鸣结嚷,像营销1.0是以产品为中心芍句,营销2.0是以消费者为中心腑,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心芒踌,这三点都离不开品牌颁,但是代表了品牌不断的升华抵。同时品牌到今天来讲朗话恍,不简简单单是一个口号爆翁、标签涪、LOGO颂,还是一个行为准则瑰,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台逗,还是每一家企业钉,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务痢链,并且怎么样高效地执行和检测挝槽十。   从这些来讲匈敦挥,如果我们想不清楚品牌是很难做好的纤,如果想清楚品牌一定能做好坛,至少能够对我们服务的那些人做好律,那也就足够了伺喘俩。   李苗苗遣岛窝:今天能够主持这场论坛挺荣幸的享碱仙。关于品牌几天几夜也说不完鳖矢,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌獭,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌城搐。   谢谢大家在座的聆听喝,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编馈箱硕:李芳 版权作品鳖渤烹,未经环球网Huanqiu.com书面授权丘皆寂,严禁转载晴,违者将被追究法律责任掳林端。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代速睫,车市销量连破发展记录霞,这也是问题的时代帅,多元化扁方昆、碎片化蒲湾,对整个行业提出了更高的要求畔肝。一切都在变淳失归,唯有不停思变方能随机应变妙。2月18日传戎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕衬毖衅。行业内百余位思考者和变革引领者拒磷,与120余家媒体相聚一堂溪牛,在“变与革”的大会主题下橡迫捣,共商“品牌与营销之道”汹喇藐,把脉中国汽车2017你擂。   东风标致总经理李海港扦颓、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜饶、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东魏弧、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师圣槐好、江淮乘用车营销公司副总经理李建华浪、奇瑞汽车销售公司副总理范星漠、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动岁痪慨。以下为发言实录宝聘纳:   互动环节嘉宾合影   主持人梢:2016年是一个销量大年拱,更是一个营销大年伶。从二维码营销到VR营销拟轿,从下沉式营销到自主营销污,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球概,广而告之悄悄地变成了城会玩蒂抚,车依然还是那个车酶柬摄,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢实掠扳? 第二场论坛的话题为挖团横:中国车市新战国巢韶论,车企将如何做营销萍赴赂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇驶非波:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流飘嗜卿,现在重担在我身上幻巫,由我来主持第二场论坛恳卧,和各位老总探讨如何做营销槽。   因为第一场是说的品牌滇,品牌建设也是非常重要的一环吠糜,我们现在就把品牌这一页翻过去扛敌,就说一点营销其他方面算,比如说跟市场轻、营销相关的一些事情隙体。我们今天的这些营销人救缓,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖硕,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群阮拼,因为他是面对着全世界最大的销售市场伸谅。面对的是最高增速的市巢写瞧亍,现在技术和产品快速迭代凛,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性鸿逢锭,所以他们是非常幸运的熊绞税,十八般武艺怎么耍都行叉。   同时很多营销人也在自嘲猴盾堑,其实汽车营销是最苦逼的一群人楷创衔,因为我们面对的是世界上最全的品牌咸,我们面对的是最多企业的竞争倾醛婆,我们还面对的是最难以琢磨的禄农戈、难以把握的政策环境和最善变的消费者零萄谱。   当然了我们这还不算最苦粟拟,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务萎拼拧,所以这样的一群人的所思所想梦凉,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得参氮。   第一轮问题就是跟行业共性相关的钮镣,第二个问题是结合企业自身的特点来展开洞叮妨。   汽车品牌最新的一个品牌定位鞍摊毕,在座的应该就是汉腾了捻人。请问汉腾汽车的副总毋散歼、销售公司副总经理于晓东先生一个问题黔,您给我们简单总结一下嫉改娘,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的汰蚊?   于晓东回晴:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会沸熔羚,让大家来了解汉腾汽车疙。汉腾汽车目前是全新的品牌莫鹃,2013年11月份成立茂捣,5月9号品牌发布迹,9月6号新车上市呕,第一款SUV产品汉腾X7伯驰输,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟刹刀茧,本着向同行和成功的标杆企业去学习滴暖隋,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快我乓。   2016年对于汉腾汽车总结来说鞋该苍,第一点是品牌发布汹,这是做市场的开端匹。   第二点是渠道麻菊,对于新品牌是重中之重的工作被鲤,渠道顺利打开的局面良沮,签约181家杯,正常运营150家完,渠道作为做销售最根本的工作皑画飘,没有渠道七顾哆、没有服务试石吵,消费者也无法触及和体验闷梆,对于一个新品牌这是一个开门红瑟味,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态刃。   第三点是在市场上饲躺,市场层面上重点资源向一线倾斜嗡,资源都花在提振经销商信心陈踌赎、帮助经销商达成销量上速,因为作为一个民营企业低,作为刚起步的企业从,在有限资源的情况下还是把钱花在一线竿雷啊,支持了经销商的销量伺皖。在品牌和市场的方面扫,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助帆童,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑撮镁钡。   刘小勇甸圭肥:我们老总对这个企业的关注是发自内心的煞哭,汉腾除了自己营销的亮点之外姥归,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的察奋蹬,或者对您的触动是比较大的睦身含?   于晓东寂:做销售在产品力表达上痰镣,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播怠、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式伟迷非,在2016年都说是视频和直播的元年呐侥,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试靠蝗。包括产品试驾挑战的活动谎醛砷,也是和斗鱼做了直播的活动涟。在我看来在消费者了解产品上碗,可以随时随地赂淮,而且是更加有渠道客观了解一款产品泞伪。这对于做营销来说帮,既是机会需,也是挑战崇刺。   刘小勇登:请问李海港先生铆林谜,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大芬奢沸,尤其是传播的环境挺径、传播的手段绿、传播的模式发生了翻天覆地的变化颧围。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢桅?   李海港桥趟慌:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法钎,在新技术茬、新人群和新的竞争环境的驱动下屁串矛,媒体处于变革的时代拆甩,原来的架构碎片化了破,新的架构正在建立布,当下处于这样的时代采鹃。很多事情是这样的趋势惜翟耻,原有框架维持很多年嗓跑聚,突然间环境变化之后碎掉了惠官驹,再重新建立新的架构葱脱,万事都是这样的道理剐杯。现在媒体环境是什么样呢持?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)香哪计。这样可以导致媒体的平台化扑,另外是媒体人的职业化或个体化绥滥。   简单来讲骋,我们以前是自己做东西劫栏,自己在自己的商铺里去卖回普。现在不是了疚,现在可以自己做东西堕呈颁,自己去租商铺冷肪,有的人专门提供商铺汰暗,有的人专门做东西窜峨察。这样可以做专业化的组合硅辜汝,效率会更高玫。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势磨,红姐以前是媒体人笑烤,现在有自己的传播平台胁,也借用了社会化的平台毫,把最好的内容输出毕笨缴,她做最专业的内容渺椽。我想平台也会用她的内容匪,未来的板结新的架构就是这样的乓垂社。   在这个架构下作为厂家要适应阔谎,东风标致已经做了这种尝试修袍,去年把我们的公关公司能力削弱断谋按,因为他们的稿子太硬了黄墓,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人侩,从专业或从第三方的角度看待东风标致啊环普,我想他们的稿子会写得非承澄商啵好绿虹。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣胶防,这是未来的趋势桅惹。   刘小勇潜埃偿:我听到有一种观点崔触陀,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西订催皆,我就抓住了更多的消费者疆诉,更精准拼,我的销量就会增加梯缕。但是有一种观点认为了灯,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了侵宋?如果总消费需求没有增加舱尽裂,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后荤狡吴,是不是大家又打平了潮艾。就像一个剧场理论食怂皇,原来都坐着看戏颈,后来都站着看戏了卢尼沛,其实看的戏是一样的室帘股。请问奇瑞的范总邢巳,您怎么看这些新的手段商、模式对销售营销的作用搁糙涉?   范星侧鸥良:首先感谢红点汽车铂哦甫、感谢红姐嫡哆,也感谢刘主编霖。实际上前面两位老总谈得也挺好息抒宪,也谈谈我们自身对汽车营销的理解歧疲郡。   说起营销笆藐,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面赋峭。但是从营销的最根本苦父,还是回到对客户的理解凶铆。我们最近几年对于整个汽车市呈バ谌贰,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整该醇妒,最核心的是我们看到了两点变化腿,一个是围绕客户端的消费升级桃归匈,第二个是客户年轻化的变化拈。这两个核心特征的变化钠,带来了所有客户需求的变化刊,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展械纬。   应对市场的发展缓斡胚,我们称之为整个自主品牌的发展夏,包括奇瑞自身的培丛,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯耐希快鼎露,年均增长在40%左右的增速础茶,所以说基本上属于原始增长的阶段戎旁。奇瑞从2012年凉剂瘦、2013年开始进行战略转型丘,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段呢闷汲,我们做的核心是提高整个产品的品质标,是我们整个战略转型的核心卧仍敲。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力奖,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品绘贡、好的服务刚。2016年我们已经进入到2.0阶段芹精遁,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品浇不脐,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可镀苯,整个2016年集团销量也突破了70万辆竞码段,增速达到28%篱,国内市场超过了36万辆染螺,也是过去五年来最高的一年狗讼炬。国际市场中枪辞收,我们2016年实现了出口8.8万辆身菱具,也占到整个中国乘用车出口的1/3轨丛痪,也是连续14年中国出口第一的车企貌情。   我觉得取得这些成绩狼兄枚,销量数字是一个方面涤,更重要当绊嫁、更为看重的是结构的变化屑牟,第一是企业盈利水平的变化兽搓唤,为支撑企业未来的良性发展镰彩钮,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务瓶。第二是体现我们战略转型的成果莽,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可痪,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%顿菲。第三是客户结构的变化彼,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%老湃墓。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升份,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%较惧,实际上我们更关注的是除了规模的变化陪,当然营销数字很重要颁畦浪。数字背后更关心的是这些结构的变化催齐,怎么产生这些结构的变化肝坛纠?从我们自身对新一代消费者的理解寸氓,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验埔桅。   客户体验的三个方面我们一直在做疙虫士,第一是产品体验孪,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)脑阂细,行业平均大概在35%搪鸥,奇瑞可以做到25%榔墟,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台答坚情,今年还会陆续推出更多的平台寝躺姓。当然平台不简简单单是全新车型的概念赊染。   第二是品牌体验卧己。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵抛,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通朵绍,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销篡砰休。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了叹惋郝,现在很多企业在做营销过程中视频伯惊、直播方式应用是越来越多了烘汗,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加氰摧肖。今天消费者接触信息的方式发生了变化空眉屑。   第三是整个销售服务过程体验的升级妊,在2016年网络规某罕茫和第三代形象店的升级群擎,为了保证客户体验的一致性貉篓,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装呸。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的块、优质的居皋、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验秽,这是我们正在做的写硷,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解卯班,谢谢!   刘小勇妥:谢谢范总凶便澄,现在的汽车营销无论是从手段菇受,还是从模式城痛,包括内涵都已经发生了非常大的变化暖。我顺着这个话题再往下问一下扩讣柑,请问刘晓科总挖熬,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论尸、营销套路措涟槽,您觉得现在还适用吗蓬脑?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战臂案?   刘晓科报:刚才范总华莲暗、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势趟,因为这里面在我们整体来看诡,其实我是一个新的营销人脚,刚刚在这里两个星期让良现。我以前更多的经验还是做用户苏弦,去看用户的发展摊诬墟。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播彭付、网红澄充旗、娱乐化坍瞳,甚至还有用户的碎片时间繁。但实际上反应了两个变化槽,第一是用户浏览的轨迹改变了垛千,以前在PC时代潭,大家基于浏览器阅读咳。所谓浏览器的阅读丧苍,对于从一个网站跳到另外一个网站挺卧亭,这个成本几乎为零献拒搅,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站泛趣肉,只要在浏览器就好径铜蔫。PC时代渺烽蜂,网址哦洽嗜、网站惋耍举、浏览器是值钱的铺毒。   对于移动互联网颓屋,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下翰苯房,对于微信小程序也有很大的期待璃蒜碧,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观琴霖筛。最终来看稍,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流粕。在这个主流的前提下虎克糠,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读古可蓉。在这里出现了两个问题烤供奴,也就是时间的问题槐郸拒。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候判孰,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的伍。如果是比较泛一些的资讯或APP特羡,如果中国互联网网民用MAU看宠,月度覆盖量几乎全部覆盖橇屡措。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU丧,也会看到所有的用户都会阅读这些APP味块撇。但是什么会不一样鼎迸搬?就是时间嫡。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲处,我也高度认同一个观点妮秽,未来对用户时间的争夺是变得非常重要瓣频灵。在这一点来说钦刚,我们的营销不是去抓住用户式,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户珐。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起设橡。   基于这些理念的变化狮高,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容灯秒佃,而现在发现专业内容看得比较少一点绞彼。专业内容对于用户的阅读隶寸烫,可能是女性就不太爱看帕纬,覆盖用户的时长就变短币。什么东西会长呢突睹?从2016年必、2015年的情况来看毖佩,我们发现基于娱乐营销的网综时间卞龋美,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大汰,因为可以更好地去占据用户的时间渐姐盗。比如说我们投的一个网综节目花,可以有2个小时以上的品牌露出时间烯疲。   对于用户来说獭淑,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起艘,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要雷。无论是线上的邦我懒,还是线下的干本。   另外一点谢邯,我们做了一个用户报告陌鲜鳞,会发现用户现在在看车的过程中傻可,比如专业的导购瓜讹速,发现用户的时间廖刃、决策变得越来越短赐腾,对于专业媒体用户来讲谐贩,用户平均决策时间是108天售悄田,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天茶顶,这52天对于内容的需求是很轻的号,包括频次是很轻的超。从52天开始一直到97天逝失,基本上是从几款车的比对到交付定金骂劳,因为提车还需要一些时间脐胃变,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览潮诗。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要纪老荡,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接弊,而并不是像以前跟一个机构去发生连接悍睬。也导致现在的自媒体更火蹲斥担,因为大家更相信人凡硅,也就是网红的力量会逐渐发挥茄,包括IP的力量并墩。   营销的变化是跟着人走的硅仑诞,用户的体验勉毋、用户的行为发生了变化唬览桐,我们的营销一定要适应用户的改变畏拳。   刘小勇聘删遍:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总宛,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表驼敌螺。想问一个跟豪华车相关的问题遂,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的逃媒,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了唾,从超过10万辆到两三万辆的都有剩波,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌苹。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗浩昆脊?或者会发生变化吗蛾?会发生变化的话替暴盾,是什么样的主推力量来促使发生变化吵怀凡?   王顺胜弦镭:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会耻廓,作为广汽讴歌这个豪华品牌呸烷娶,去年4月份才成立了新的事业体制殴。7月29号就是第一款国产CDX车型上市碑套露,10月22号四驱上市赫,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布迪。   从去年一系列的举措背攘,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌朗父。像主持人刚才提到了马潘萄,怎么样去改变格局刑嗡?作为豪华品牌在中国铂蔼,像ABB进入中国市场比较早矩,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上抬洽哄,其实我们也做了很多思考勤啊计,想跟大家分享一下史。   第一械,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早坚,也是十年左右的时间诉,也不短兼,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间剃贡妹。作为这样一个品牌要找好自己的定位晚思辣,我觉得是特别重要的浇。我们不是说跟谁去竞争赌,而是在豪华市场找到适合自己的位置眷,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措瘫,包括在上海搞了大型的上市发布会板幢,在上海中心进行首秀汹。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录孔谴,这也是用来提升品牌的夺。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV馁缮笑。这一系列都是来提升讴歌品牌的茄郎钩。   在后面的发展上娘鲍汀,包括在2017年也做了很多的思考臂慌枪,就是如何在营销创新上做一些突破提。比如说植入了体验式营销间,包括即将上线的体验店垃,可以跟移动互联和终端来,包括一些PC端进行一些互动隧。包括很快会引入管家式服务南,让用户真正能够感受到服务和体验垫沸届。管家式服务是一对一的极尺,能够让你感受到有针对性海鲍靶,并且有温度地触摸到服务的形式泊筐。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展柔练吓,我们在形式上也进行了一些创新泛。   尤其在内容上面鹅焚,我们以内容作为引擎薪恋贾,创新作为驱动拟,作为后来者品牌绅甘禾,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置勘熄。至于格局会不会变化翅,其实每天都在变化茬户吕。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局认扯,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升淀。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌蹈虐,我相信之后会在变化当中不断求变项窗才。营销千郊、创新不但要传承好的东西卉返萍,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念陀,跟大家一起共享一下函。   讴歌作为新的豪华品牌醇蔬巢,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌浓糕,希望在座的媒体以后多多关心贪乱闲、多多支持势灭,一定要让它取得成功勘谩,谢谢大家!   刘小勇赋抠:接下来有请江淮汽车李总浓悄柯,咱们聊一个关于2017年的话题肉安,现在年底堕窟、年初做营销的也是做足了功课努,关于2017年市场的预判隙脐。能不能把您做的功课分享一下成,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些浇?   李建华峭幸:小勇这个题目“袭击”挺厉害耸,营销这个事在台上讲猛输,对于2017年的营销还真没有想得特别细盟蓬碌。对于营销毋坝,以前讲欲文明其精神乌普敬,先自野蛮其体魄哼芳,营销在中国还是跟认知相关霓番,属于文明其精神发展之内的粳。营销在2017年来讲鞋,比如小勇开局讲的中国市场很幸运蕊郸,全球规模最大亢淳硼,还是保持增长徽哦,需求会很旺盛芜拢,同时也面对着一群非常不确定的消费者届庆拓,这些都是一些确定的因素付拓沥。关于不确定的拉鲜,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi叮孰蠢,这使很多事情产生了不确定性莎,也使推广方式产生了变化松型该。在一个变动的世界里要想做好功课歇嫂耿,关键是有定力把握好不会变的东西靖。   就江淮来讲鸥情愁,2017年一方面会更加关注用户的需求泞冗。因为从做营销来讲词,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上瞧骆苏。一是用户看到产品煞体斤,如果产品很美好狈殊,其实我认为在那之前营销应该下足功夫吩庭善,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入考竣念。第二是当产品出来之后波粕,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品哆狠,如何让消费者跟它产生很好的接触填统裙、接受它筛踢慧,让你的营销做到有广度赖、深度和温度兼煞,这是营销人需要花功夫的地方仑蹬。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量棱,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非郴Ь嚷好的保留和记录下来湿桔赊,强化终端的执行力毖杆。这是非常重要的埃胸巢,当消费者看到的车是处于被管理的状态脾五席,他就会有好的印象离顷疾。如果是管理失控的情况膳,就会认为这不是好的产品滇。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理呻,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品触腺疏,这个产品是不是他所需要的势,能不能让他在过程中感受到认知和认同隙戏翰。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动变钉,现在已经不太需要你告诉我什么了即,往往会更注重你提供给我的事垦仍,是不是我真正参与过的侵跑土。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV蒜瓦夹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论险居。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV处篡纶?可能现在需要一辆高颜值趟械被、大空间幂丸、强动力激赋盛、低能耗辜,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来赏湘,所以2017年上半年会投放一款S7吞。前面的消费者参与了意见蟹,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件刨瓣捕,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来宫,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触发惊,形成了共同创造的氛围料皑狡。往往共同创造的东西巨,我觉得是消费者乐于接受的东西劳乒士。未来共同创造财婆,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度舰份。   刘小勇遁:非常感谢李总捎。我觉得现在开论坛裤杯募,最难的是请嘉宾偷峰,但其实我感觉最难的不是请嘉宾凛,是嘉宾请来了之后不给时间说凭晒。今天这个恶人就让我来做了干煤伶,咱们就不说了还。   最后请每个人回答一个具体问题挞护,刚才进门的时候有一个调查绷溃,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几监?我们从于总开始瓣签惟。   于晓东炯匙函:我觉得2017年应该说挑战大钠,期望更大厘皋,我更看好细分市车财淼,因为我们也是做SUV的嘛蛙隋,我们更看好SUV市场的持续增长豆醚秃。   刘小勇刹陕弦:全行业增速去年是13.6%彭、13.7%暗岛磐。   于晓东端诺:我预测2017年是10%空。   李海港馈版首:8%佛钳累。   范星幸:我就说一个数弘船戌,虽然说一二月份看到环比有所下滑怂宋丹,但是看这个数实际上同比还是增长的勺肖弥。本质上今年不用担心海,我觉得还是在8%到10%之间提。另外最近看到1月份的数据出来了哦擞,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额涝碧圃,这实际上是一个分水岭蔡地,一个很大的变化瘟。   李建华涸请尝:我觉得应该在5%到8%舜狼拟,可能会接近GDP的增速斜何曙。   王顺胜伍骚茹:我觉得整体会在8%到10%以上席财颂,但是作为豪华车增速应该会在10%以上疮氖。   刘晓科筛:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点景墟,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%锤沏金,我觉得再加两个点是8.5%衅。   刘小勇恰稍:你更准确了毛刚色,到了小数点后了氓糖婆。非常感谢各位老总的精彩分享兜慑。就像李建华李总说的梆笺盆,咱们说到汽车营销人费虫,媒体界有很多新词来形容瓤,像野蛮执行力或变态战斗力埔岗、狼性文化等等缄忻呈。其实他们是一群非常善于思考的群体料,他们的思想的深度决定了在行动的效果弧兢狠,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在颇,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈返腑封。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娃痞:李芳 版权作品呻攫,未经环球网Huanqiu.com书面授权葛,严禁转载庆肉汰,违者将被追究法律责任陶褥。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日辱,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行迟禾。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导乳卡,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体拧,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨坝焕。以下是北汽集团党委书记睬、董事长徐和谊的主旨发言坷。   徐和谊际:尊敬的何部长浅惫,尊敬的各位领导氖骂,汽车界的各位同仁泻峨淖,还有我们媒体界的朋友们哎陛,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂舌概怀,探讨汽车行业的发展话题镁垦善。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年瞎蒲窖,这一年间我们先抑后扬态梢铝,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻吹碳,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进猩,最终以产销2800万辆脯,同比增长13.65%的优异成绩赏毁,完成了一年的一个胜利的答卷穿录筏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度莆吗仑,为不断探底寻求新方向的中国经济榷棵,可以说去年我们再添新亮点糙炽方。成绩固然令人欣慰狈矩,然而先贤有言汰挛跨,一切过往皆为序章矩。今天站在新年的起点上回望从前褪,我们发现深沉变革的暗流涌动鸡佩硼,启迪未来的创新发展拒穷,其实远比辉煌的成绩更加令人深思穗。   亚马逊无人超市惊艳登臣捍┖埂,谷歌的Master横扫九位围棋冠军让,提振实体经济箭在弦上虚翠伞,消费升级引领我们全新的商业文化时代炬萍迹,技术肝割苏、商业模式悉韶、国家战略融、市场结构结合在一起就诚,这种更替的演进沛稠。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点饥,正释放出巨大的改革能量杭疲鞍,正引领我们整个行业迈进全新的时代蔬。   一是技术模式在不断地创新肉库,汽车行业转型正在进入落地期洽。最近几年在互联网剧谭祈、智能化公瘟深、共享经济等多方的洗礼之下挤,汽车行业正在同创新中被颠覆者锚迪棘,迅速地转变为创新转型的主动执行者砰深毫。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟掂涧,日系车企抱团开发人工智能技术省啤牌,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域嘎陌悸,可以说剑指出行解决方案梦胎。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横琼布蛇,在新技术返、新模式领域不断落子快,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期蝎琉稳。   二是消费升级讣,品牌之战成为未来的新机遇蛔。随着互联网思维的逐渐渗透联胚,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念避。情感价值旁帝茧、消费文化难处、消费者价值观越来越得到重视夹,网红营销徒息、二次元营销菏、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势菠。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通鲍,实现产品表达与消费者价值的同频共振诵点。   另一方面伪肃,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书把,为自己的人生价值代言彻。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题仁却般,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇雹半哪。   三是提振实体经济昂,汽车制造业体系化建设迫在眉睫拢弊呢。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一吵溪冉,就是提振实体经济菩。其关键在于制造业转型筐,转型经济学的研究表明驾,制造业转型中产品技术固然重要镰郝删,但管理体系更加重要劲溶酱。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化矫翻、网联化建设阔讼娃,就越能发现在信息化建设这种大背景下板,管理体系的构建才是保持基业常青的关键侧晒。前几天我看到有文章提到副,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎聪剖恨。这样的提法虽然夸张拖雹,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示雇和,我想却是切中要害的霓。因此随着汽车行业创新不断地深入落地避,随着提振实体经济逐步落实署昏铝,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键龄来醛。   四是政策变动梗,新能源规模化峨、市场化成为未来的大方向巳。2017年新的政策正在逐步地落地宪答热,新能源汽车格局正在悄然地发生变化欣橙蛾。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境砷匆,行业准入规则乖层、动力电池规范条件等政策的制定伺纷,从各个角度划定了新能源的市场边界萄。   另一方面琉楼农,碳配额尺、双积分疚、新能源补贴退坡蚂时户,无不要求新能源发展要还原市场化手段星身催,聚焦核心竞争力衅。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益斑杭枯,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规涣量。   纵观整体形式的发展隙,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上年叫储。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂禽顾。数年之前惦,面对互联网行业的冲击坝割僵,我们以为我们只是需要一个互联网+玫,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折烦诽排,还承担着国家经济转型的重任扰蹿。我们不仅肩负着消费市场的升级期望篇酥,还背负着整个社会环境与生态保护的职责维。这样的多重任务尘钉,给了我们新的挑战掠,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀脾。   面对全新的形势幢,面对前所未有的机遇与挑战裁播,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向泞妙。我们将锐意进瘸汤拿帧,大力地发展创新精神衔潦付,在汽车行业变革的大潮中勇担使命奇瀑邓,在电动化垦那、智能网联化凯瀑、服务化渤港、国际化等方面加快发展步伐艇,不断推动新技术彭、新模式的落地生根稻,不断地发展新能源汽车募培暑,还原城市绿色健康生活斜蜡荡。不断承担经济转型任务扦琴,推动传统制造业的升级叹迷兰。   面对未来鸡每乏,我们将在以下几个领域寻求突破咸穿:   一是加速智能网联技术研发福熔,打造智能出行的生活方式俏。2017年拉斯维加斯的CES展上舅街俺,北汽全面推出了我们智能化的发展战略瞬撅土,并与百度在智能网联领域进行深度地合作课敢。当然不只仅是和百度臀味拐,还有其他的国际国内的公司称。未来瞄准智能驾驶盯、智能互联家、智能座舱等内容凹东酞,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系哥,为出行与城市生活打造系统化的智能工具椒锨。   二是加快新能源汽车产业化窟,践行绿色环保发展目标粱磷。在新能源方面熬录饶,北汽秉持环鼻郑靠大家的理念构片,不仅造优质的新能源汽车产品举点,更要造消费者愿意购买的新能源产品啸。尤其是在补贴退坡团寥勃、行业回归市场的大背景下宛防,北汽集团聚焦资源隋隘卷、聚焦技术撬案、聚焦产品农下椽、聚焦市城印,四位一体严密把关整个新能源产业链碌,为消费者提供既有颜值憾扁释、又有内涵的可靠产品犀荒。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念嘎,共同守护美丽家园委坞。   三是加速国际化资源整合捆牢憾,实现中国品牌的全球化逢俗卉。2016年疲攻会,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地嫌剩,实现了北汽国际化桔,由简单的贸易向本地化经营的重大突破烤暇潍。配合国内的合资品牌姬访试,服务于全球布局研发基地倘钦,北汽全球范围的资源整合缉害,已经进入了研发薄滤、生产饯期疽、销售宝猛、金融赏颗控、人才和品牌全方位互动的良性循环霜肝。   面向“十三五”娩,北汽将继续深化拓展东南亚铜狠坦、北非咕、中南美慕、东欧等重点市场的产业布局迸,使中国品牌的影响力遍布全世界沪。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级从媳。   四是坚持服务化方面退,推动制造企业转型升级邓。服务化既是国家经济转型的方向情,也是北汽自己产业升级的主要目标骑。多年来我们在金融抠卜、产业投资兄寂、后市场轨础巧、出行服务等领域多点布局儡锑深,随着时代向智能网联方向的发展幸窃,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环射。构成从业务到管理体制陇无葡,再到基础设施的科学发展体系躲混,不仅提高了资源的利用效率涝放,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化鸵哄。   各位领导苟变,各位同仁爱棵辜,媒体界朋友们廷瓷,闻鸡且起舞防肃,风好正扬帆卜酱狈,新的一年已经到来赔册胁,新时代也正在开启机遇的大门柏,让我们携手共进炉,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眠戚叛:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年懒,长城汽车累计销量达107.45万辆面迷,取得如此成绩哈弗品牌功不可没乱风独,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷铂垛户,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军新敛,其中哈弗H6占比超6成惨,达到了58.07万辆剿赖,同比增长55.58%杆焦前。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻趟,2017年2月19日徽彪采,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动经坛浪。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年谩伴嘛,我国汽车市场销量首次突破100万辆陈,高速发展25年后的今日蔽火慕,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度拜冻。中国自主品牌已突破百万辆宦罗浆,那么能否乘胜追击逾越200万谭略、300万的销量目标桐持?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能胯感,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中铂,用他的话来说丝胜撑,“这是很了不起的一点蕾。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件鞘,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面航,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心痛,从另一个角度来讲奶,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来切佛呵。   安全斡、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功故唤裙,分析其中最重要的因素鹊,魏建军表示革称,回到20年前帆帽,受到成本和技术等方面因素的影响彤薪,自主品牌造车很难把“安全”放到首位挝。而当今时代触杏,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标撑,其比重也在日趋增高吐,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了仑熟。他还透露匠,2020 年哈弗将总共投入300 亿元哗粹,打造全球化的研发体系悔删,在主耻规阶、被动安全技术厂肯、智能互联污、自动驾驶等方面需,形成领先优势社。   说到自动驾驶技术哭臣,放眼全球汽车行业席,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重虹想,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命拖浮磕。哈弗将采用北美泡、印度扯、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统辈烧,据他透露铜棉,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准女港,目前正在进行路试讽饰,有望在2020年后投产脓隆秀。“我们的最终目标市,是推出完全无人驾驶的肮警、最安全的 SUV 咖葛猾。” 魏建军说到沦吴莫。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标扯,魏建军说到李拼,2020年墟,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军射。对此捎,哈弗规划了四十余款新产品晾,覆盖全部的SUV细分市场矮杆舌。到了2020年袍炊,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标督,在规模上超过吉普锤片、路虎的,成为全球最大的专业SUV品牌库。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆魄卷,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时裴,魏建军回应道络唇,要取得这样的成绩主要来源于两个方面茹肛,一方面要靠产品快速地更新迭代落,另一方面则是丰富多样的产品规划旦稳韶,这其中就包括新能源方面的建设勺。据悉橙,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型换,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线娄迁反,多点开花的同时又带给消费者更多的选择剐抠。除此之外替连据,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲宄刑埂,目前正加速推进全球化商业的发展茂坏靠,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标碧法挥。   2016年洽遣,魏建军携WEY品牌亮相广州车展泥峰,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑泵烹:WEY登场之后哈弗应如何定位闻?魏建军在现场表示铂迷描:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化跋。相反喷温泻,哈弗将全面发力15 万以下市吵慵G薄,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场够念烙。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针嗓筏剁,而“聚焦”就是集中资源系脱圣,打造产品和服务的差异化优势信,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”唐凹掠。先做强涤、再做大解开妻,这正是哈弗理念的核心所在凤几熔。在盛典现掣浊荽肌,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一酞饲,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语鲤胺鲍。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持肆。“我们拥有着全国最好的经销商队伍快腹,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念麻铝,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队害痛丛。据了解蹲筒,长城经常组织经销商团队去日本考察守,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念嫌。这正与长城的发展观念高度一致坟鳞烩。魏建军透露卑,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”手青控,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝具淘,经销商们也未曾有过动揖省,这正是“稳固”所体现的重要一点笑拳赂。   长城汽车总裁王凤英表示蒲翠,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系怠送。 她认为瞪,良好的厂商关系是相互作用的喝退念,只有让经销商满意贸,经销商才能够让消费者满意售菩茧,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中撅纫,这是层层递进的作用效果督靠,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因霸。   2016年的百万销量已成昨日辉煌回比,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么醛览赴?哈弗给出了自己的答案木陈穷:200万的目标即可上路掏杠项。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钝瞥习:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今藕干,在新能源汽车补贴退坡后痹捅,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元官苹,这个数额占车辆销售价格的40%萎拟你。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响星?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续练?未来雀擦肮,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇廖塘溶?2月8日下午谋儒玫,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示骗,2016年几脸,我国新能源汽车的发展走在了世界前列彤腻戎,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一喇,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势揽缸拎。随着核心技术差距的缩械昊,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强寸。但是青句,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内反,巩固和扩大这种优势洪,还需要政策琶、制度和市场三方合力菇插喘,打造可持续的市场化发展从斗。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布柬,但是从已知的美国勉督死、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看五,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置记麻,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%鸵。同时软妈书,公共类充电桩接近15万个的发展规模环,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家抠亲。   “走在世界前列姬挟,不仅是体量和发展速度位居世界第一瘁,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一香枷频。”许艳华表示屡,经过近几年的积累鞍蔑,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证甸头、制造和营销的体系能力痛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变碉,产业链基本完善射。整车甜、动力电池挟校、驱动电机系统性能大幅提升晾,市场主流车型的动力性熄、续驶里程辛量、能效纷极臀、可靠性渭、舒适性明显改善痢,整车恍躬、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展艰米,新能源汽车市场覆盖率提升苗胁,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国汾警,占世界市场比重约为50%拉羚伍。按照已知的企业规划肆我,在乘用车领域努,2017年我国将有73款车型推出尝莎,进一步满足市场需求蔼抬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时虏岗沪,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步陈,整车单位公里行驶成本也在下降闭伞。“20%的成本下降琶杠,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价颓,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升慌。”许艳华对《中国汽车报》表示怀,在规模扩大成本下降的同时嗅沸,市场竞争下之下柔苹,企业会做出有利于市场发展的选择情掂恳,也因此违般,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右汰峨。   许艳华判断斜,2017年谢歉,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强尽,预计占比会突破70%唬老,长里程纯电动汽车需求会进一步提高波,充电基础设施也将继续保持快速增长钨喊。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系茄寐首,我国新能源汽车发展目前处于世界前列够,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确揩侣,在此框架内棱,到2020年玛搓,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展就损。但是补贴退坡后怎么办抚钡胎?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动踩。”许艳华认为胚扭秀,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移码,让新能源汽车使用成本进一步降低坑,才能保证其持续良性发展笔。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件揪穿储。目前泵玛,无论是整车膘衡嚏、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确杠棵,剩下的就是政策实施好的问题艰梯娃,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来榷。”许艳华强调浇蓄,我国需要基于长远发展的政策驱动体系霜坛,2020年到2025年是重要的过渡期藏藐,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势谢识土。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用氨歇,这方面我国也走在世界前列蕉吩襄,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》划热篙,进一步落实国家新能源汽车发展战略黄炔,保障车辆和使用安全坡。   不过薯别,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议敞。针对《暂行办法》烹,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%贡、10%和12%的比例妻藕窖,调整为5%贺、8%驹、12%的比例崔,并允许2018年潦为、2019年负积分可延迟一年抵偿媳卫率。同时喜蔼,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定搪,否则会使新能源汽车市场化进程减慢瞎,丧失中国已形成的比较优势路踌七,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用检。中汽协希望《暂行办法》尽快出台蜕硅储,以便企业开发和商业计划的制定班扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寇程潮:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时啤,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景茧。犹记得2015年7月境懒思,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车晨啦食,并对这些汽车的车载软件进行升级逝夺,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火栋登,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机婪娃、转向系统以及车载系统痞。    如今卑篇,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置妮掠,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案乡亨敛,如果没有行业安全标准来做规范从,或将引发不可想象的严重后果吵喊。在我国割愧腻,作为国家网络安全的重要组成部分乔破姥,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫锚奴陪。《中国汽车报》记者日前获悉顽碑,《车联网网络安全白皮书》横、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布邻磊。在发布之前世淡墒,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖鬼垄,他告诉记者钵咎,车联网网络安全即将拥有“指南针”莲。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》姆:《白皮书》男墟、《细则》出台的大背景是什么陪肺撩?    庞春霖稼:在节能环保厢、安全舒适屑,以及车联网孤读、自动驾驶穆、智能交通等方面要素的推动下财寞,汽车正在迅速IT化歌、智能化谦楷。与传统汽车相比坡,智能网联汽车在节能减排息司竣、安全舒适方面具有前所未有的优势底,符合汽车工业紊、交通出行方面的发展趋势渤享寺,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战梗。在互联互通的背景下送陇楼,没有网络安全充分保障的情况下里卸熟,智能网联汽车带来的可能就是灾难茶哗怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日毯厩精,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》绦,明确要求网络运营者(车厂伸让览、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务姓劣畅,应当依照法律驴、行政法规的规定和国家标准的强制性要求绒铺辞,采取技术措施和其他必要措施沽碗,保障网络安全孺、稳定运行吾,有效应对网络安全事件剿,防范网络违法犯罪活动徊澄镀,维护网络数据的完整性讥哀、保密性和可用性萍既美。网络相关行业组织按照章程戎飞,加强行业自律冒策还,制定网络安全行为规范锋,指导会员加强网络安全保护华窝,提高网络安全保护水平喷喊筷,促进行业健康发展戒怂。”该法2017年6月1日起施行嗅。    2016年10月23日豌脾,在前期工作基础上团,在工业和信息化部等部门指导和支持下芬氮侮,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作毋粮邓。在前期承担某信息安全专项工作的基础上梦抬,2016年底刻秃,以电子科技大学为主任委员搬撵、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)刊暮、中国信息通信研究院锯封抗、国家互联网应急中心春没篇、中国联通节寿舞、中国电科第30所窖、奇虎360伦尺煞、博世为副主任委员歼,联合国内外70多家整车剐捌贾、芯片辜、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称辩葛:车联网络安全委员会)正式成立衅。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求脑,在工业和信息化部棱誓、国家密码管理局错苟回、国家网信办等部门指导怠枯煞、支持下七拧,车联网络安全委员会于2016年底组织露榷忿、协调产业资源署,以我国自主和在华骨干外资车企伟、终端和零部件厂商为调研对象竿雌,先后完成华南袄炼、华东型泰僚、华北壕为、东北层丹、西南地区调研工作旅,充分了解了车联网网络和信息安全政策雹搬炮、法规玻、标准骂、产品线萝、应用等方面的实际情况与现实需求笺溅。并组织与协调联盟内外资源荣滑,开展了车联网网络与信息安全相关政策晃谱曙、法规帝寒绢、标准的研究购,形成《白皮书》狮、《细则》感圈荒,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布处。    《中国汽车报》虱:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖贸猎盖:随着车联网发展潭,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件喘裸嗽。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规衅姜芯、技术标准挟伺宽、产品及服务体系的支持捻。从调研情况看毁,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战撩恼皑,缺乏可靠和一致性的基础工作斯,因此需要我们及早采取措施聪缸,完成网络安全方面的顶层设计工作勒协戎,从政策超嫩、规划献、标准舌林溪、技术顶拟猾、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用苇溃。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基戳,分析国内外车联网网络安全的发展现状巷,为车联网网络安全的后续发展提供建议烘蛇寺,推动车联网网络安全产业的快速发展锻士。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》笨诞,从企业射聪、用户叛讲、政府需求出发蝗袍,参考《工业控制系统信息安全防护指南》肖,结合车联网的行业特点和技术属性趴匹,立足当前现实和未来发展趋势甜稗篇,提出宦蹿、确定了一系列车联网网络安全防护的体系奴卤、指标和建议腑誓,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南篮,提升网络安全防护能力绘陀巨,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施蟹鳖碗。    《中国汽车报》日泛:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定膊?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准项脯取,对现有车辆和新车产生怎样的影响杆禾窝?有没有实施的时间节点佃?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高帛虽尽?    庞春霖峨:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南隧陕,并不涉及强制性标准和法规妇水谜。同时通过产业宣传纱瓮、贯彻和使用坞钞,不断发现新的需求和不足锌时宠,并加以完善马伪。但由于网络安全形势的复杂性水磺黄,以及车辆作为一种重要的交通工具髓,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台疆懦。    两项文件本身就是在调研基础上灵,听取产业单位需求而形成的涤卫块,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶踌廓,减少大家的迷惑和疑虑极,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动箩,切身维护好产业和用户的根本权益咐教纶。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品地鞭素,当然会有成本在里面宦广。不过从发展的角度来看踌,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样孤光体,属于必备的系统品讲烹,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品廉砰搭。同时庭挛,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点怠阿,也会赢得更多消费者的信赖俱。    《中国汽车报》官梢练:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动涝?自主想蔷乌、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一红?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战思撼醋?    庞春霖妮:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作蹬,其中一些关键技术和产品捂晦磺,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试蒲派,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样纷程忙。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分玫,那么就像现在车辆的保险杠凄馅托、安全带埂腔、气囊搔、ADAS等等常规安全产品一样架,无论自主还是进口车辆穗峦,应该都是一致和统一的要求忱,并可以采取现在车辆型号核准等方式敛拾竭,推动车联网网络安全产品的安装航、测试苯昂秃、使用廖茄、维护和服务笨宋。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多海囊,首先是人们的意识问题温哀,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意迹苦薄,但对于车联网网络安全却毫不在意硕播锭。要知道扫柑,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单坪缝甘,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂帛纠、多变虏,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片桨似插、软件等基础技术拓坍,对于自主车联网网络安全产品而言途媚,投入比较大理婪、周期比较长珐迁、效益回收比较漫长菇,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长念绊,从整车企业轮艇漂,到零部件徒料、软件堂尺律、芯片供应商巷估,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系舱姜、人才队伍粉耍墒、产品体系芳、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系岸立,也非结构化的治理模式矗烩,需要新型的伦理尘爱、法律和技术法规给予支持蔷涸,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界马魂态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峭襄宦:李芳" "   1月18日黄篮哺,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会片堪腻。引人注目的是仟某,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起斗危沽,力图将EC180打造成一款“国民电动车”慕奋蝎。EC180之所以有如此低的价格季哥绢,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴扩兑。在补贴退坡的背景下奴抢庞,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势淑淬。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业恨开背,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何场绅?在发布会后梨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访镰躺捣,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义竞刮,以及2017年的经营策略与规划投。   《中国汽车报》啃帽: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义喀?   郑刚惯: 北汽新能源有两大类产品平台弄,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品孝,包括EV搞、EU何、EX桃闪、EH四个系列救。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品鹿啦敛。在开发之初龋,我们就对其有一个精准的定位与期待频经。   北汽新能源在两年前预计到骏,新能源汽车的3.0时代即将到来创居损,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格防财褂。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入精歇,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车豢宝得。   目前负,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握纽斜肝,这没有错恳办聘,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术价拢涝,并没有推向市场的现象恍窗焙。我认为坎飘,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合捷,也没有认清正确的发展方向猴瞄读。   因此陷物袱,在两年前开发全新平台之初屎堪痕,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车凹,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路耍,这种做法目前看来是成功的残浦葱。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能现撼、造型拨、特点以及价格之后兑瞧,大多数人对其给予了极高的赞誉藩姆百,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号痰。   在成本控制方面嘘隶,我们认为还有压缩的余地匪宏,通过不断地挖潜降低成本襄,我们认为可以让更多的人开上这款车藤型,不过这需要一个发展过程吻。随着销量和产能达到一定规墓璨荆后劳深,我们会进一步整合资源点匿董、降低成本含檄磺,提供给用户性价比更高的电动汽车海览滇。因此攫嫌,就目前来说位频断,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力抱,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力低酿翔。   《中国汽车报》仇: 面对补贴退坡乳栏,EC180为何还能采取目前的低价策略饱式?北汽新能源有怎样的发展战略苹寝?   郑刚宦霉: 从当前产业政策来看泵此,全国各地的补贴额度不同耍很煽,流程不同拓,这都带来了公司内部成本摊销的问题殿,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难览。为此凭,北汽新能源成立了卫蓝基金嘶狭,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴弓幌。这需要企业拥有一定的资金储备讼肮。只要差异化的地方补贴还存在洗肠噶,卫蓝基金的使命就不会结束救清。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产岗苇眠,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会告配告。只要发展的规划清晰尘盼疼,我们有能力也有信心做下去令巳。因此翁痘,我认为当整个市场达到一定规拿锥牵后崎凑喝,企业才能做大做强赔。在我看来肯绅,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的黔腐,而不去考虑社会责任速。只有兼顾了二者俺浆凹,才能获得发展与壮大板。   就北汽新能源而言咳太,如果年产销量达不到10万涵钳,那么就没有持续发展的能力凤记。因此垮莆,我们公司定下17万辆的年度目标萌夏,并将在4年之后达到50万辆芦坑。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点颂呵。谁先占领制高点臼,谁就有效益扛令。新能源汽车市场的成本杀手哗纫挫,也将是市场杀手穷。   在竞争过程中唾,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手差尾颂,而是以传统燃油汽车为对手锨霜。因为它代表了污染泥,势必要被市场所淘汰铺添牟。   《中国汽车报》结愁含: 新造车企业的强势介入哗,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响狸琼蔚?   郑刚氰从搽: 与跨界企业造车相比品弥,我们的优势正是他们的劣势按躲膳。依托北汽集团沃枚,北汽新能源有着很丰富桶丹、庞大的制造资源塑,有巨大的产业链规模优势摔缕嫡。在互联网体验方面凛筷,我们确实面临一些挑战梗,但我们在造车工艺湃参、供应链与流程方面有着更强的积累瘸。   在我看来墨败,绝对的优势和绝对的劣势都不存在目缔,这些可以相互转化会停毋。我在发布会上再三强调箔啡,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业词唬,而不是新能源汽车厂商纯。如何能够最大化地提升电动汽车性能日粟媒,创造差异化的用户体验和品牌价值祈,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向丘。   目前双筹,选择购买新能源汽车的用户主要有三类坚甫:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户荚。在这三类潜在的用户中鼎,我们的发展空间都非常大五滤门。   对于新造车企业而言露抱,他们确实会面临诸多的挑战剔光。我们在发展过程中遇到的挫折帛砍罢,恐怕他们也得挨个体会到臂答,但这是一个正常的发展轨迹稠那泉。因此腊,我认为这是一个跨界融合的时代萄,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制侧煎,将思维与资源彼此借鉴泡穆,从而为用户打造更好的新能源汽车脆蓝。   《中国汽车报》风: 北汽新能源目前的两条产品线光瘸:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里版故?   郑刚嫡返: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线莎芯逃,ARCFOX则走年轻与新潮的路线申。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异朵砂。相对而言朝猫胳,BJEV的目标用户是我们身边的朋友徒、邻居癌湃、亲戚敖抛,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比勺恼寝。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人虽深婆,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征猛髓。因此在性能层面慕厢,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化丰,而ARCFOX更多会搭载智能化功能蓟。   在智能化方面恫港,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用姑。例如ARCFOX将会在社交妓牛斤、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性撂幢貉,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点俱李。相对而言毖,ARCFOX的售价将会比BJEV略高趟,智能化水平也将上一个台阶酥乓。未来塘融穿,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现汹锣跨。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后侠材订,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上杏渤鸥。   《中国汽车报》却鸥: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何充硼处,公司将如何利用这笔资金阮甭?   郑刚外: 在今天上午的股东会上我们正式宣布怯贯蛙,将实施不少于80亿元人民币的融资顽电疥,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平瓦。无论是电动化还是智能化煌,我们都会在研发上投入大量的资金虱。目前嗽,北汽新能源的研发投入主要在两方面肃滇穿,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究朝届扯。   我们希望引入来自产业链的投资方剑鸵墓,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展钢。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后缉谦,智能化成为卖点椭。   目前坪,北汽新能源拥有了三个生产基地将舍疮,现阶段产能还有限肌兴,每年只有20万辆的产能供悲灌。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地啥幢鄙,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源咸媳,从而可以更好地降低成本稗掂,提升效率滇蜡穗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洪判:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员经、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天昆,大众汽车集团管理董事会成员串胖篙、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满隧。1月14日蓝,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员幻,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日惯雷,他在长春见证了《一汽跨扯篡、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午落细洗,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室胺闹,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通溪塘烘。    新能源汽车混琅痰,重中之重    尽管行程密集巴及蒲,但海兹曼依旧神采奕奕碾。他有理由高兴婆驰会,要知道绷,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众坪详偶,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车拧卜,比上一年增长12.2%熄潦禽。即便如此纠谦词,海兹曼在专访开始时蹲瓷,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”抚豆。那么大众还关注什么旦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车侧。“到2020年匪炒,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年侮思,目标为150万辆栓鸽。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澄住;同时拼爱让,大众在中国的新能源汽车路线姜,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡耪型蚕。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说鞘森,40万辆及150万辆的目标中赐娟,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当勉扮。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度妻连垄,海兹曼称欺,这要由市场及车主来决定答锭。此外当糯话,进口新能源车虽然是个“小头”你倦,但会涉及更多细分市掣煌巍,从而为中国消费者带来更多的个性化选择般逢次。    奥迪与一汽合作虏少,加强再加强    就在1月16日傍晚瓶戮患,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽苍、奥迪十年商业计划》鸵,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转苟。海兹曼见证了这一协定的签署地锤,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议椽琼痞:“这是一个战略性规划圭淌傲,不仅为奥迪恒,为大众眷韦,也为一汽明确了发展目标胎形。三方达成了共识窖刻洞,而这一共识不仅在传统燃油车方面瞄搔但,更是在新能源汽车和移动出行方面啤芹。”据悉讣话,双方将针对21个核心领域开展深度合作毁。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线耿丁,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场罚祟锨。其中匪叹糕,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点挫霖。同时汰阿,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上簿,未来十年将广泛地在全新领域开展合作馅沮钉,包括扑墩傅:智能互联独、移动出行臀堤窟、联合数字化项目吨、金融服务合作等众多核心业务领域玲榷。    同时惹,为了更有力地支撑未来合作事业的发展岛淡孩,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力是,在提高一汽-大众的研发及新能源能力堵辟桨,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作池霜筋。    “对于奥迪和一汽来说闻,总的框架已经搭起来了狼兄蠢,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’畴骋。”海兹曼笑着说年鼎。    上汽奥迪霸,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作倒,记者自然不会错过追问的机会赋湿芥。    海兹曼进一步透露撼,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系辱,但当前的重点涟裂,是大众及奥迪要深化与一汽的合作汝穆侵,形成长期的更有建设性的伙伴关系埂什吻。“除了十年商业计划的内容之外悼,我们同时也更加重视解决经销商的问题却迸,更加重视经销商的权益浇。我们要更加积极地回应经销商的诉求悉,解决他们的盈利问题脯敞。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”习溯搁,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停卉哀?在记者的追问下咸袄,海兹曼称幸欣,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进面簇,并且经销商的问题解决之后甸守,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”露。    至于具体时间表琳,海兹曼透露警镭雹,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行贪福,最早要到2018年开始靛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夏:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任添蹬,各位朋友亥娜,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛芒推。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断段。   题目是“坚定信心氛淖寿,持续推动中国新能源汽车持续发展”徐吉狸。汽车的电动化是大势所趋婪,体制优势是推动发展的根本禄懦,然后就是坚定信心城讨乘。特别这几年新能源汽车发展很快热糖断,产品的成熟度撕、政策的全面性烂袭懂、系统性冬,老百姓的认可室摆匈,这些是电动车士疟、电动化大势所趋涕谐害。大家可以看看捷特,我们今年2016年差不多是50多万台览膜,占到全球67%溅掠讨。从增长趋势也可以看到角突磁,从2011年贿、2012年济皋菏、2013年捣、2014年孙搬,特别是2014年娘节、2015年氏部,包括不平凡的2016年腿钙攻,虽然有各种曲折污,但还是获得了很高的增长蹭坤,大概有50%伸侩回,全球占比差不多有60%多祟。   我想讲几个理解和发现零顺。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了楞极力,做的非常彻底舜。我们可以翻看一下2016年的数据便檄,2016年中国公交大巴估美,不包括旅游大巴篱些匪,总销量大概在10万台左右霖屁,但是我们纯电大巴差不多7万台边梦颧,插电式混合动力是1.7万台瘟颈筒,加起来大概是87%蔷,占总的销量接近90%哇颇,这么高的份额冻沫,我觉得差不多就在3年左右发生的借。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去票忌,到2018年郊栓,我们认为在公交这个领域里面己略,燃油车会进入死亡傻香相。很有趣的是2018年宪,如果你要在欧洲或者在日本擞瘸沃,欧洲萌沙鹃、日本一些主流的燃油大巴的制造商噬,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来罚扫,或者刚刚接近路试淘,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化扦苹。从这个感知可以看出们,中国背后的推手是什么徐狄桔,为什么这么快咯捶懦,无论从技术堂、从市场巳喊毕、从体制漆笨核。因此我觉得覆赔,体制的推动是推手帮迫,因为公交很容易充电坚捷,固定路线哎苏,固定区间湍股伦,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的屉瓷帆,大部分属于国有体制泉,政府有很大的话语权偿褪,公交的排放巨大绣空胳,一台公交补贴很高凑,但它排放更高踩几。一台公交我们算了算快,早上5点上路沧弯,到晚上差不多10点下路犀埃,一天工作18个小时娶,相当于30-35台私家车的排放荣。因此轿湾焙,我们四部委在推动产业政策里面录话,花了巨资在推动这个产业拇,但节能减排的效果是最明显的卵牡淀,而且在全球保持领先度也是最突出的械阿铂。   比如像深圳题瓦婚,2015年肚狗、2016年讹,大概2017年上半年穷眯闷,就实现1.5万台公交全面的电动化卜弛忌,这一点我觉得也值得我们中国骄傲兄铆。而且这个产品储廖、这个领域我相信还能保持持续的领先啥,和乘用车常、商用车比食,和一般的卡车比部泡,我觉得在大巴这个领域里面迟届扰,我们中国无论从技术殊巨、从供应链亮、从规模搅葡辉、从市场地位污绵,还是很牢靠的晾时幂。出租车可能是下一个领域翁,我们相信在未来3年里面颊丛攻,出租车全面的电动化也会进入一个快车道性活。   优秀的体制助推琅,产业快速发展倪哄睡。即使2016年不平凡的一年里面缚,国家有很多政策吨慈伶,像国务院2月24日政策常务会议前埂,政府公共采购配额陕篮,7月6日马凯在西安有一个专题会罢疚伐,包括到10月18日克强总理国务院常务会金,原则上不核准传统燃油车钮风镐,加上之前一整套的体系屠纫扒。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的煎、最系统的政策体系秤,包括今天我们的百人会这么一个平台馁,在国外是不可思议的飘魏举,但是在中国就发生了弧,我想清泰主任亲自组织虎皋,这种特殊的身份把大家聚集在一起竣竞,而且今年的规模更大吻撕,明年可能还会更大擂,这些体制推动中国新能源的高速成长筛辨。   从税收详噶雇、推广配套戈、长效核查桃勉芦、推广管理等都在推动烘,当然国内新能源汽车产业链的形成规模户片飘,刚才欧阳老师也提了美,很全面辱拔,从上游的IC制造改守、正极棚渐倒、负极拜胺、电解也隔膜龋、各种资源坤屁蓄、配套攀碴华,中游的电池坚、电控灯、电机遣辩割,下游的整车娟,包括售后服务救联窟,全系统的蔚、全规模的淳宏。国外也是迎来了发展的热潮连尸稗,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售晾抡,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%艰戎臣,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入拱。   坚定信心斜骋,持续推动新能源汽车的健康发展密掂。其实我们在业内也在把这个脉沸,2015年1%是一个拐点告察,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台笛临垢,相当于当年差不多10%的市场份额檄坤圣,2025要达到20%的份额舱坎福,当年要做到差不多400万台困,才能达到目标另胸。因此我觉得咀囱,2020年10%还是有一些挑战投蚂凭。我认为到2025年途紊,如果电池做到每瓦时1元钱以内瓦艘蠕,按照同等配置的汽车慌,成本按照同口径的品牌辰、同口径的配置算钝蹄朗,大概比传统车还贵20%-30%响坝,这时候国家财政一旦退出去以后偿,必须有相应的措施来进行补充氖浪。我相信第一先,购置税的减免伦惨,一定要延到2025藉搂,甚至于到2030休谋瞪,这是一个10%的政策支持慧搪,这点非常非常重要拒驰。第二刺,消费税菱,特别是对插电式混合动力车督屏,消费税有2%暖坦孪、5%-9%税筐,如果在国家财政资金退出以后芳遁,如果这个要有一个减免的话戮嗣,这里加起来差不多接近15%-20%烤,这样把30%缩小2/3竭线慧,国家政策就扶上马版螺、送一程空婚,才能够让新能源车更健康闺。   齐心协力痪,2017德铺,撸起袖子架,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辫捆:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地洪,万象更新樊佛咎,这是中国新能源汽车的春天嫌沦套。从2014年的小荷初露裙吉绰,到2015年的急剧拉升箩好僳,再到2016年的高位放量牢鲜,可以说经过三年的蓄势损佰关,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化酶晴。牛市的格局基本确定门抱,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标茄,“十三五”翔弥、“十四五”和“十五五”期间澎,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%梢盗、30%和33%哨桑交,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代姜,继本世纪初的“黄金十年”之后比,下一个风口即将到来臂。   毫无疑问嗣,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇魔,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役氮似,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化馅侩弯,值得关注蔼椽。我们总结了一下这些变化翠,有三个方面的特点份头:   一是市场的形态改变了奶。   从导入期迈向快速成长期判,刚才欧阳教授称之为成长期琶,我们在前面加了“快速”两个字些,有待商榷韦豁忌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府莆,成为消费主体窝狙点,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙侍,新能源汽车从政府的示范运营起步季,不断地向私人购车靠拢遁涸,临界点已经到来!有统计表明男桃,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%绘,预计今年将进一步提升到70%左右羞侍。大家知道个人购车时代是产品为王的时代林冀辑,要在竞争中胜出嚎伞党,就必须以客户为中心栓,以市场为导向钒逝,树匠心淬归豆,出精品徒府茅。   二是竞争的主体增加了巢讹枫。   从少数先行者的竞争东,演变为全员竞争灰守,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手缮。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划考,包括这些国际大牌税思簧,比如说戴姆勒魔表、大众等等跨国品牌词偏,通过合资强化了在中国的业务布局连。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点胁祭隧。有统计表明补惺和,从2015年开始攻扯蓬,全国新能源整车的投资项目超过30个团,总金额超过了1000亿元达阿,总产能超过了300万辆江钱。当这些产能陆续释放句,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代茬挝脖。到那个时候惕,竞争将回归本源骆抨惦,那就是技术灰、产品和服务氏。   三是行业政策转向腿巧渴。   从扶持补贴过渡到监管引导笨逝耍,政策驱动弱化五乱链、创新驱动凸显设。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整履,产业政策呈现出四大趋势叙飞竣:   第一难,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境骸耙,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二程,通过准入考哎、销售栓、使用环节的标准发布赡翘,提高行业的门槛苯桑毛,净化市场环境;第三啤,通过补贴退坡和私人充电桩的破局请漏噶,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度伴,让市场发挥主导作用;第四卵钾感,通过电池目录和技术路线图的发布宋抡,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累履,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资淌蠕、以市场换技术”的这种所谓的“老路”疟片韶。   本世纪的前十年晾嫌,可以说汽油车高速增长俯,成就了中国汽车产业的由小到大频害。接下来的这十五年坞泵雹,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强兼托节?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”齐,克强总理也讲极氢角,“发展新能源汽车姓,是培育新动能刺,发展新经济的重要抓手”并显。中国政府凭借新能源汽车快涡佛,特别是纯电动汽车柯峭嫉,引领产业升级仍幂沦,谋求弯道超车熟胶加,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈豌笺。   继高铁砍强、特高压和核电之后崔申钒,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”返闺稻,这种希望能不能变为现实汰?还需要我们全体汽车人的共同努力烩陕。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早痛藕憨,目前已经基本建立起了一定的先发优势箔,把先发优势转化为领先优势秆磷室,是我们坚持不懈的目标陈晤。而要成为一个真正的领先者倒境拖,只有创新汝杯逗。创新就是从零到一呻榔嫡,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件刃,用全新的方式组合起来稻污米,去创造新产品溺赐,去创造新的生产方式和商业模式版唤抱,去开辟新市辰俊,去整合资源龄露甫,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商纬,去实现新的价值创造断风澎。我们将以创新为最核心的驱动力败毙隶,全神贯注狼论冷,聚焦技术草,聚焦产品署,聚焦资源撩,聚焦市成椤;以心无旁鹜的聚焦战略步鼓,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志档办,实现北汽集团领跑的梦想勿敲。   借今天会议的机会敛,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略钳挟,也就是刚才谈到的四个聚焦尖丘:   第一湍谴曝,聚焦技术侥。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖牟,消除盲点些。新能源产业最核心的技术就是“三电”篮睡,此外充电和续能技术闭、激光雷达等汽车技术鼓泛,以及轻量化的新材料操涧,石墨和锂等上游关键资源邢,也是我们需要掌握的核心技术和资源道。这些技术和资源喀腐,是我们在新能源汽车行业立足的必需品媳姥,我们再难也必须干干,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作纬壳,各司其职吝察,对新能源汽车关键技术进行各个击破剐。北汽集团将在政府的指导和帮助下氮,在北京的经济开发区猛秘膏,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心世香备。它由研发创新中心长盖态、全球营销中心山、品牌体验中心父同翔、联合创新中心等五大部分组成孰芜,将建成从用户研究啸托看、概念设计邪、前瞻技术耽轻、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地厂穆纪。   第二平匡,聚焦产品藩撮祥。   产品是企业价值的最终呈现挪戎蓟,是我们寻求客户认同的物质载体滩。高度契合用户需求叉群,被用户接纳恳涎、认同的产品才是有效的产品荷扛,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比比,我们的产品在续航里程屑己富、成本控制晨迪、整车品质宿、产品线的丰富度方面搓,目前还存在着明显差距募捣。打造新能源汽车的产品力蒲悔,我们将从以下几个方面努力块奠午:   一是凝练程,集中北汽集团的优势资源吠捣惩,打造若干款明星产品说愧诫。   二是做好差异化的文章际毁,精确地切入特定的细分市场辞斧肪。   三是做好迭代创新聪墓绘,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化防汹、网联化瞬、轻量化技术应用到产品中节帛茨,并根据新能源的技术特点表,开发设计全新的车型平台强热瞎。   第三裁模,聚焦资源染。   21世纪的竞争锤,不再是产品的竞争降茬,也不再是渠道的竞争淬,而是资源整合能力的竞争捅佳酥。新能源汽车全产业链更长长、体量大薪,包括整车弟霓福、充电基础设施且肮唐、智能网联羌磺炊、无人驾驶以及下游应用在内换,整体的市场规模在10万亿元以上凉吻。   然而资源是有限的攻幸戒,优质的资源更为稀缺搂档吠,新能源产业作为朝阳产业咳水,资源的布局与传统车完全不同豁饭牵,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态涩剐,瞄准核心资源和稀缺资源酚,提前布局澎,将其纳入到我们的生态圈之中碴,北汽集团将围绕着创新链持惦讹、产业链茹旱册、市场链顿睦、服务链和资本链这五大乃肷椋块犁,通过新兴技术的孵化贩痊、成长型企业培育蹈到掠、产业并购整合等手段罕估,实现关键核心技术的突破与领先盗,打造北汽新能源的杀手锏扯渴何,谋求长远的发展敢萝挖,实现对传统汽车产业的更替喜随。   第四接歉谓,聚焦市场诗。   市场占有率是关系到产品的关注度香稳、品牌影响力的重要一环估,目前我们在新能源汽车市场的拓展交棱妈、品牌传播氦钨倍、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面供,可以说暂时走在了行业的前列刹沁。下一阶段篇,我们在继续发挥自身优势的同时饭,还要加强对市场的精耕细作恍妊晾,对不同市场进行分别覆盖氦极,不断扩大自己的势力范围斡嘿。对公务市趁舜λ健,我们将根据公务车秤其、出租车玖现、城市物流谦乔、城市租赁守婆介、城市公交等不同领域的特点矮蛙沽,把规律琢磨透嘿谜乾,在品质差异化夺堪度、品类差异化和品牌差异化上做足文章册扭。对新兴市衬巍,我们将引入汽车的共享理念奉焚愁,做好网约车市场开发猩肩,打造国民车堵烂,切入经济型纯电动汽车市场匹。同时岭权旗,通过融资租赁等手段豌旦柔,对特定客户资源进行开发嫉。   各位领导文渴剃、各位专家抵、各位同仁凶,“阳春布德泽颁轮,万物生光辉”搪美瓶,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启躲萄难,新时代近在咫尺凯韶,新机遇触手可及攘,新梦想指日可期形廖高,让我们以自力更生霞、艰苦创业的进取之心琉秤,以敢于人心哇切,勇攀高峰的凌云之志颈莽顾,撸起袖子式串,真抓实干少朗梧,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苔需:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲洗秀弄,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录贿悼弯:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年粉,我认真思考之后含市,认为这一说法不无道理叼。我想可以从两方面来看辫扦划,一个方面是从全球来看救滥,在2016年这一年刹达,发达国家主要汽车生产国感,包括大型汽车公司士,大家对汽车发展的低碳化示丹、智能化安叼舷、信息化取得了进一步的共识痢,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点薄,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中尘媚。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话裙,但是说到了要害甲,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期头酒,守成者将面临巨大的挑战”畴。而从国内来看管同嘎,我从调研中发现嘎堵阿,很多企业由“试试看”嘿程汀,转向了“铁了心地干”迸,把电动车放到了公司战略的中心地位侩猫踌。    刚才李书福老总讲的他的规划苛锻,到2020年涂、2025年疾,电动车的比例要占那么大甫雌淑,新能源车占比那么大帅。所以他真是把这个当做了公司战略的中心凯佳龚。    另外钠谓汞,在这一年当中吧脚疏,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿踩,一个是企业的研发路径在变化始赫,由燃油车的引进栏、消化共剧低、吸收峦,正在转向开放条件下的自主创新就乐,各个企业对研发重视的程度挂靡秆、研发投入的力度是前所未有的妒。另外掠,由于我国电动车产业化走到了各国的前列据赌簿,这样就给了中国衰,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会硕桃。另外铜配沽,有一批没有退路欺,专注新能源汽车的新兴企业目,他们没有存量的拖累敖晴,他们的思想更加解放踌,这些新进入者带来了新思路揪憨、新创意陀嗅、新发展路径菊。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路却,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路嫌,对我们汽车人来讲会有新的感触撂克。    新进入者带来的新的发展路径芜社恒、新的生产组织模式啃臼希,给整个的产业带来了新的活力棱把。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径奢,我想这个影响是很深远的架垛幂。因此嫡,从这个意义上来说迸垫,经过孕育期的磨合玫,现在已经开始有所收获撵涵俏。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题酷拇。    以2020年为结点币卵,中国电动车将面临新的发展态势石荆蠢,我归纳了几个观点氮:    第一饲苗归,进入2016年萍,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期瑞,在消费者购买意愿增强的同时憾练独,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择既双灿。此时锻,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现痞泄飘。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿蹭,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争芍烷。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候小棵,随着竞争的加剧盾,企业间的差距拉大故,大浪淘沙的过程已经开始肌,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量陷晚。这种现象不仅反映在整车阮拎,而且已经延伸到电池企业禽、零部件企业以及上下游整个产业链块断。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获处划。    第二搂,迎接国内市场国际化竞争洞。可以预计政府购车补贴淡出之时萄全堡,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日帝棉饥,距今只有四五年时间了修抛。当前国内企业间的竞争只是一场序幕芍纳桨,国际化竞争来临之时才是真正的考验说肝隆。中国的企业必须冷静地看到豌锰哥,产销规模大匣薯拴,并不等于竞争能力强即喝吠。我们与国外先进水平仍有不小的差距履那感,重要的是技术基础薄弱力、原始创新能力低豪氢、核心技术欠缺发、品牌影响力不足惹群,这些带有文化色彩的软实力徐,需要持之以恒的积累筛亨陈,“非一日之寒”妹。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点么,提高竞争力的途径诗献纺,不是等待企业的扶优扶强仁瓶,而是由政府创造好的产业生态莽,使优胜者在竞争中脱颖而出轰猜。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时系殿,就瞄准了国内国际两个市沉亍,产品设计蜜、生产工艺椿蚂、产品质量都以国际水平为准荣韶,我想这些企业他们会相对比较主动嘿。    第三袜梆,向后补贴转型期的政府政策沥凰,在既定政策支持的周期内仓锯,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配炯邢房,是政策能否顺利转型的关键受。政府的购车补贴是一把双刃剑舞尉,当市场竞争格局出现之后椭蚀塘,政府就要特别注意堆,不要因政策调整不及时而削弱竞争染。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础读。因此痊德,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上锤编哦,聚焦技术创新衫收,加快补足技术短板牡坷,提升电动车的性价比测钾。相应的闯酶迸,评价支持政策效果的窗口估环防,应该由市场规模扩张坦,转向竞争力的提升伺省沥。    具体地看购车环节的补贴氯玖泡,应该适时退坡赂妥从,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术钱、降低成本的能量裸林危,造成优胜劣汰之势保纯籍。政府资金应更多地支持共性技术的开发兽、充电基础设施的建设惭。与此同时姥闯滤,非补贴性的那些“功能性政策”秤化溜,例如碳排放政策鞭腻、燃油消耗量限值政策湾脯、零排放积分政策欧,以及购车许可哄乘弛、限制行驶之类的政策组合应及时出台边虽套,使市场产生稳定的预期竣琅。 第四岸啤违,立足后补贴时期功,打铁还得自身硬封庐弄。    从十城千辆算起吩,各个国家发展电动车的时间差硕,给中国企业留出了大约十年的孵化期赴,这是难能可贵的尾携贬。2020年秽,作为中国电动车的一个标志性年份抖泄,将迎来后补贴时期无。可以预计握酵贤,那个时候直接购车补贴将淡出核眷,但功能性支持政策还将保持坷发权。在这种情况下凰涕,电动车能否与燃油车抗衡荷从屁、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势乱,将取决于这几年的行动详判。    我国电动车是在较高起点上起步的悼,总体经济技术实力已经今非昔比湘,如果把握得当淘觅幕,以电动车为契机脸,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观檄亨,企业应充分利用政策支持的周期口割,下大工夫做好三件事爆佃:    第一浩冯谐,人无远虑潜玫,必有近忧刀疤,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略黎兴,并加紧部署与实施眯。    第二李涡,持续壮大研发能力脆,掌握核心技术瞥薪,攻下“不经济嘉疙档、不放心握抢、不方便”一块短板痊贯匡,奠定电动车与燃油车抗衡的基础隧笺琉。 第三溶,以产品的品质擞圃驰、品味打造优秀自主品牌采尾,赢得市场的信赖黔。    第四尖沪,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的端涧,就是在这个期间翁,一定要想办法在自主品牌上下工夫敝矾。我们的品牌实际上在燃油车上曙韧,很多企业下了很大的力量朽,但是应该说效果是有限的垦。而在电动车来说是个新的机会泛,所以在这方面应该下更大的工夫喇,通过产品的质量眷,通过产品的品味打造自己的品牌钨。    第五惠入,要系统规划表介,及早部署“电动车+互联网”蝎。今天的电动车之热剐沤,并非由于传统能源的枯竭扰狈秽,而是因为它有很强大的正外部性簿思。电动车的低碳化崎惋、信息化噶谭水、智能化的潜在社会效益只有与新能源棉厦、智能交通俄襄腔、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥滇风累。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能炮嫩。随着这些方面的成熟斡马,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题幕腥陛。信息化钠籍伸、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点睦,这里有太多的文章可做评括。目前辅助驾驶绥、无人驾驶已经走在前面斑精,我想国家应该及早对电动车与分布式能源椽己、智能交通络慈水、智慧城市以及5G通信协同发展矾、统一规划宽、开展顶层设计磋席、超前部署晶须巧、抓紧启动叮陕提,引导企业的技术开发和基础设施建设炮,推进“电动车+互联网+交通”硕誊,把阶段性技术成果用于提高交通效率熬叔、降低物流成本纱、保证交通安全兴纶,使其产生经济和社会效益矫钱。    电动车发展的大势已经不可逆转涧,向前看毫高寒,挑战与机遇并存晾凤。如果把握得当寒,机遇大于挑战!    我就说到这里芜磕,谢谢大家!    (根据发言整理膊,未经本人审阅琅。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咎:李芳" "  全国政协副主席光堪告、中国科学技术协会主席互够鞠、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来七颈、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲舵糠病,以下为万钢演讲ppt亮点实录附七孩:    尊敬的清泰同志竟体、冠华部长嚎、苗圩部长痞浅希、解主任的,各位来自汽车界的中外朋友们供识,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计椒荷。上午抽点时间看了一下展览吠,给我印象相当深谓鸽曙,有一个很深的感觉清档穆,这十几年来中国的电动汽车持续发展驴很,走上了一条创新的道路涛扑苗,而且现在产业进入一个快速发展机遇期架博。今天这个会议的主题很好虏控慕,就是要持续地提升我们的技术能力铰猩,抓住创新新局面房。我想就我们未来促发展黔蛾垒,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇暗隋黎,谈一点我个人的看法乡。从四个方面渤河:    第一橡嚷,谈一谈我们这些年来齐心协力洽,新能源汽车所取得的新进展汤蛇,尤其是2016年的进展特别明确凤距。    第二台褪吓,回归深入基础研究禽安,提升新能源汽车的质量和效益毯。    第三毫,新的发展趋势揉光袭、新的发展方向绿,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点朔,随着人工智能的不断深入靛雹肩,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇佳空蜂。    第四列湘,我们怎么样更好的凝心聚力嚼,合力推动新能源汽车的创新发展痉沁,谈几点看法诞颈。    刚刚得到新的数据吴潦接,有的来自中汽协会胜氓、有的来自中国汽研中心噬词腻,数据告诉我们竿,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆门镣,占新车销售比例的1.8%板,中国的保有量达到了100万辆辅。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个手份,这里讲的是公共用的充电桩畴继胜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家差肝。    我们的关键技术取得了显著的进步菲。今天上午我在零部件电机炕、电池壁恕酱、电控这块花了好多时间粒错涡,仔细地了解了一下情况猾邦,确实和我们了解到的数字很相近隧。动力电池的关键材料发展进程加快摩屎、性能指标稳步提升恍、成本明显降低偿,从动力电池的单体讲衔奈、电池包付驼茄、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进滴陶。一个指标性就是燎,三元正极材料能量动力型的电池凯,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤俩赁送,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心舞猾、有些争议盯狡樊,好多同志说较犀,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标碾贬,现在看趋势已经很明显懦豪弘。我们特别强调的沉棚,幕ぃ块比能量达到了140瓦时/公斤参腔菠,动力电池系统的价格唾跨,这个价格现在也是保密孔型疮,但是总的说起来明显下降新箔翘,总的达到了2.5元/瓦时以下渤。动力电池的产能达到了100G/瓦时揪,世界上生产规模觅剁绢,特别是在新型电动汽车的动力电池腹到豁,规模得到了很好的发展坞麓毒。    驱动电机技术也取得了新的突破浑肪殿。特别是共性基础技术进一步突破儡臣幻,导磁硅钢睦、稀土永磁材料先褪、绝缘体材料双庞洽、位置传感器啡漏达,芯片的集成设计和电力电子系统苛,取得了新的进展弟鸥昧。我也了解到刻,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展骚郎。因此操,重量比功率超过了3300瓦/公斤毒携黔,电池峰值效率达到了97%砷休微,高效区达到了80%浇项闯。特别一些新的设计练乐,也对电驱动系统有一个很好的推动作用奋叫搂,比如说我们都知道羚,对于0—100公里的加速矮,对于电动机说起来奥署关,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大硅,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候每旁,就是高速公路上超车的时候涣,超过它这个临界点以后愁,这也是一个安全因素谩。现在我们很多企业从两个方面抽堤,一个方面溶,用双电机的技术来弥补后面这个不足钵摄毁,第二个抖薯,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力羚,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展嘉剖憋。    今年汽车界有一个新闻拧滇触,第一个互联网汽车走上了市成浊〖稀,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合好卡棵,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐店够弯,据说现在上汽的同志告诉我亮激,每个月销售2万辆爱,产能有点跟不上了滇,效果很好酒,上市不到半年累计就超过了9万辆汰醇及,成为荣威一个最大的销售热点瞎彭。在互联网大会期间损,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统垢弄讳,搭载着北汽彭伎、奇瑞眠等儡、比亚迪轿车都亮相钠肋,首次开放了道路诬考每,18辆车300多位嘉宾在试驶法筛驹,当然评价各有不同斧鲸,期望值也有待提升溜,但是勇敢的走出了第一步墨,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿烫笺卑,做出自己的探索暗两邯。    我特别感到高兴的是闺岸,2014年我们就曾经提出电动化旁徒劫、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点伴店性,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索白。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展汉逃,从汽车到基础设施垒缓牡,一直到停车场售凛容、充电站荡传,包括各方面财税的支持缓,一系列的政策币茧惊。国家层面错,从购置单推、补贴儡、税费减免沁、研发支持捎桃评、生产准入祈吠加、业态创新襄女、基础设施臀澈腑,特别是标准规范方面嗜,都出台了一系列重大的政策措施熊败从,现在看起来落实的进度还是比较好的锤老。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论等辽裸,这是一个开门的讨论备斡,许多外资企业都积极参与当中沧磷,对电动汽车发展崎、新能源汽车发展糙痘尖,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标疙负难,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面毋,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现链。也是由于刚刚推出来鹊,我觉得很好累啼底,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见史魏五,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见奇就雌,使政策更具有落实性烘呢。    这里向大家报告一下匠嚼瞎,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革盛脱。新能源汽车作为一个试点的重点专项纲咕粪,实现了从基础科学到系统集成行扇、共性技术集成曝宏管、示范全链条的部署媒刑韶,特别是在基础研究方面峨,加强了对基础科学问题的研究溯。因为现在产业发展到一定程度的时候刻酮涂,要提质晴、要增效颅,还必须要静下心来蓝恍七、回过头来从基础科学问题上下手眠牟维,不断的进行优化爆冷逢、改善趟,才能获得发展受加。特别是这次的重点研发专项骋傲,对于电动汽车智能化和网联化的技术掏祷,也设立了专门的课题蚀尖,实际也是我们当时电机劝颊、电池睫餐、电控的“三电”之一某佩辫,也随着时间的进展不断的转向新的重点挛腑。所以避陇,整个“十三五”期间的专项规划封阮,将对六个创新链条抽绷寸,就是全链条一体化的部署梆,38个重点研发任务骂逃裳,政府加大了投入东,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入媒京邢。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿戊,首次突破15000亿疚淖撑,更值得高兴的是阿驰,企业在这里边投入比例得到增强拭,达到了78%以上嘛,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策弯鹊、加剧扣除政策有直接关系绍磁恐。技术市场的交易量也首次超过了1万亿破,看起来企业投入的效率还是很高的枯。    去年我用过这张图(ppt)患哀皮,这次还用这张图拴蜜,对它进行了更新七壕。由于时间关系腺儡藩,统计是1-11月底模,11月底中国产销量是402000辆托衅叔,如果这样算的话拘襄,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆搪,中国占了40万辆榷,就是占了50%罐。到2016年底杆非现,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆扩,中国占了其中的100万辆盆。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力谐汰,也说明了我们国家对于节能减碳广乒、应对气候变化作出了新的贡献痪性磐。我们虽然应对气候变化调门并不高肺缉,但是我们扎扎实实在做每一步骆呜,现在无论是风锈斡、光五、水焊、输变电芜脖,无论在技术先进呛歧投、装机容量奈槐、发电量都走在了世界的前列的车箩,这也是我们作为一个还在发展中的国家嫉镐,为新的发展缝、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献貌撬。    世界发展的趋势也是一致的鼓,低碳涩昧湃、电动搬炉瑞、智能化成为各国共同的选择讨。美国份、欧洲戈、日本现轰涤,包括汽车企业福特协、丰田汇改獭、大众都推出了它们发展的战略钉鞋,特别使人关注的是一些大企业的发展计划悼浮陌,比如说大众推出了它的“2025战略”期邯购,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车热,销量争取达到300万辆扳,自动驾驶要覆盖姆颇,在2021年提出全自动驾驶抠脾,电池也要进入大规模的投入绵荒。奔驰也提出了它们可持续发展的目标袭,零排放揩喇、互联派梦、自动驾驶汽车穿矗,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力档耍呸、氢燃料汽车侵。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流起、沟通灵,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式性四藩、增程式的混合动力汽车承,因为他这里有基础建设的问题惯,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来烤才,就可以有电的情况充电棘侗、没电的情况加氢瞳,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板沏鞭,同时又实现了真正的零排放褂歉。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai秋略,上次试驾可能还是8年以前瑰谎领,我觉得汽车的进展泻势穗,无论动力性卫死锨、环境友好性认少、驾驶的舒适型都得到了很快的进步禽,据说已经进入了市场攘牢。包括通用也宣布了在2020年以前阀呵卜,在中国推出9款新能源汽车含茄。我这里想说的是孺方降,中国的市场也是世界的市臣撬埂,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的僚,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展衔悍、参与竞争我,汽车产业就是一个市场全竞争的产业惟赐,就需要我们来推动整个的发展邦巳陛,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺哩矩程。 第二据冻,谈一谈我们对于深入基聪人崂ā,着力解决一些新问题的看法钱晚味。    对于电动汽车蚕恫令,大家首谈就是续驶里程仑袜,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志概,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的辣。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车幸幂,一个明显的标志告诲摧,实际电动汽车能耗是和它的整备质量称玖卡,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的饱凛劝。如果说单程的提高电池的载量匿嗜,当然加入电池的载量车子可能要增强泌乘缔,车身的增强就又增加了重量请,直接影响就是增加了它的电脑愁。我们也看到一些装载高容量电池的炽,虽然续驶里程延长了魄脸,但是百公里电耗就明显的增加了碱卢。因此哨,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高你,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的喝仟逢、合理的规划笛兢。首先焕搽,车辆运行的范畴电。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位栋舌,尤其是现在填,我们应对大气污染搓惦,主要还是大城市集中催呕,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑谴乃。但是从技术发展上说起来椿鲸梅,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度掣、功率密度和整车的轻量化强弊,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准殊寝,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程冗恳,这当然是市场的期望程挞,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题胖。    最近新材料研究发展很快灿疏,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用奖。有的朋友跟我说珐辑,我们现在用的是石墨烯电池庇焊测,其实说用了石墨烯是对的缝,但是用石墨烯全部来做电池故,似乎从科学意义上不太准确穷壳。石墨烯材料什地,包括碳纳米管勾敬杠,都有它优异的电和热的传导性能凤星,作为锂离子电池的负极材料添加剂施去岭,可以有效的降低内阻霸匙阔,提升放电的效率胎,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话谋篇,还有助于减少介质之间的电位潍,来减轻电池界面的腐蚀性羌帽。从这个角度上看褂畔,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的吴,当然由于动力电池负极密度提高了剃爬,对正极材料也可以进一步的优化颠,在安全的前提下巴,所以也可以显著提高它的能量密度说。但是由此而来带动的是全系统的技术进步揉滦麓,就是说能量密度提高了查糖俯,同样的电池包里面可能有更高的载电量梨挞发,但是运行过程当中它的热交换量也会增加祥。所以在增加单电池和电池呐阜芈保块功率和能量密度的时候疼,还要加强对于电池包热交换距离的研究关,来优化提升电池包整体系统的技术口愁,它也是一个相互关联的关系古杉锯。    随着电动汽车的发展腻,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计懊。比如说电池包往往布置在底部假,夏天路面的热辐射还是比较强的瘁肮,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理缺商,从结构上来实现电池包的冷却僵杰,因为我们现在冷却剂就是这样的侥,要把它放在迎风处访市玻,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计鞍玛坏,电池包也应该考虑到这个虏们蒋,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理歇。结合冬季放电的特征椭,我们还应该研究幸抽,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制崔,使它保持在合理的范畴之内盾,来逐步的解决冬天放电比较慢的喀美鸵、容量比较低的问题杜。总之说起来羚媚掣,我这只不过是一个例子郸,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础保、关键笆巨鳖、整体的技术统一的来规划和部署部棚汞。    上次百人会上我特别提出晒寞,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术斜,带动汽车制造的转型升级欧。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节锭僵,给我留下一个很深刻的印象快洗,我和苗圩同志都搞汽车的弦切丛,过去我们焊一个车身500多块钢板捕扰挪,用2000—3000个焊点接在一起形,加工线上全部实现了机器人倦瓶疤。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身繁微钎,一共就45个部件拼,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线禄酣,几个机器人协同操作踞划锈。板件和板件之间没有焊接敛徘,就是直接的黏接疏,加热黏接柒涟塘,远远看去就像搭小孩玩具似的侈,几个东西装起来坤惨。更使我感到比较吃惊的诵赴歌,现在碳纤维的车身涕残浆,已经不需要在现场涂装了青狠,有点像我们当年装修房子柏捣,先装地板再油漆认,现在用的全是油漆地板努。现在汽车安装上确实有进步剂戎,所以我也很有感触炉祟努,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新悸甘,需要轻量化材料的技术盾筛,需要轻量化的设计匙岔,需要轻量化的工艺晶,也需要轻量化的流程苏。特别是现在的汽车产业袱,包括内饰座椅使用的材料淌顺诽,也尽可能的采用可回收芜、可再使用的材料寝秽段,这方面的技术也在不断的提高苇橇科,这个应该成为我们新能源汽车发展建测,不光在车辆技术旁、而且制造技术流程方面全方位的提升素沦萝。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展丸臣艰,今天我很高兴限,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车钳,更多的看到了我们一些共盖,像燃料电池大客车的发展牵瓣波。很多企业大家如果去看的话吐希嗅,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池久,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料河抬,比如说碳子豌帅慧、交换膜喉嫌靖、双极板恳趁,以及它的特性基础研究的进步密切相关猎。实际证明陶苫讼,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中牧獭,也具有自己的发展环境的优势夹肛烈。我们要借助这个优势来推动我们的发展盘。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系焙胁景,我们是不是可以考虑输谐,尤其是在燃料电池研发的初期释染,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用岗室,这样可以有电的时候就充电席船、有气的时候就充气佃瘟梧,按照它的发展各取所需飞。实际从技术进步上呵弦拢,技术发展的本身朔烽糙,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用顷寝,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展柿牢头,对于延长它的寿命筛瞧饶,对于减少它的燃料消耗疗篱,是很有帮助的昧潍。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用免,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用挞,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处沫娇。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点妥。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域锈墒罕,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向互佬疼。当然它们也在考虑艘姓撑,我们怎么样能够更加适合中国的特点径挎噬。我们还不能忘记中国还有一个优势紊跨,我们在电动汽车走向市场的前期醇,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用帅腺亨,先在公共应用钾捍脸、出租应用上去使用库吭,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广稻划刹,因为我们不可能全国铺开的建加氢站强毋品,必然有一些城市就可以走在前面蹋矫,又可以来推动健康合适和快速的发展刃辛。中国“11?11”又是一个新纪录熬,信息产业胆、网购变成了整个市场销售的主流辱媒沃,我们看了看科破,2016年快递业高速发展会沥订,中国快递业总量超过300亿件婪陛涕,平均每天8200万件包裹走在路上崩,用于业发展小型物流车清洁棵、高效的运营业应该引起我们管理者的重视居藩凤。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领窃筛课,有了高端引领就有了有序的发展们客锹,放弃了高端引领就会低端充斥灯屉筹,所以从这个角度上前,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色驴,争取使我们的汽车产业走上高端引领来甸、创新发展的道路上膘。    在燃料电池汽车发展的过程当中徒,深入开展了国际合作纳脾彻。我们积极的参与了国际合作其悍勿,开展氢燃料电池领域的技术合作认,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目叫萍龚,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议随硕,组织国内的企业潞,开展深入的技术合作稿糖窜。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织喂帮醇,定位就是要建立一个覆盖全产业链宪锯屉、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织撂孰撼,在中国发起但并不局限于中国碍,积极组织管理以及运行机制感,要按照国际组织来筹备详、搭建菱湾。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池地邢,因为燃料电池实际用处很多去导,比如在通信基站汹碱、备用应急电源葡了槽,随着我们移动通讯不断的扩大茹,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放蜡、包括更新拖霓,都值得我们重视瀑缝,包括医院的应急电池申、安全防卫壳,包括我们最近在研究深海运载全牧,也完全可以使用氢燃料电池逢度,燃料不是电池碗,实际是一个发电机疲农溯,而这个发电机可以用在各个地方娃,最重要还是零排放的清洁能源狼邻申,效率高捎,能源密度也高联。 第三敲,深思熟虑帛棘,把握好智能化的新机遇办拍绿。    近几年来瘟楷磷,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展股南。比如美国供,白宫推出了人工智能的新战略背括,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划劫睦滩,欧盟也推出了智能汽车的技术路线份炽柑,包括日本的创新战略规划筷班。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会币功,这个时间恶补了一下人工智能的技术笆袄。中国工程院最近技术指出暑赐睦,人工智能即将进入新的阶段捕染,人工智能发展有四垃矫、五十年代了男,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展蒙菱。但是当我们信息化日益普及乌,移动互联网笛、大数据疵挞谢、云平台的发展窖侍盲,信息环境掣稼、数据基础嚏、目标理念控乔伟、市场需求都在发生不断的变化岔,将推动人工智能新发展寇惮,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段辽。因此秀,发展人工智能也有利于改善人民生活参汰、提高经济发展的水平扔、增强社会治理的能力桐、维护国家的社会安全诉抬划。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图伎效,但从各国的共同概念和我们的研究犁,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素烩。第一饰界,要降低交通事故和伤亡人数臀连。美国的报告提出来巴山,美国每年有35000多人死于交通事故编何,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的屉停赡。第二咆煤酚,要应用低碳恫呵酣、零排放糠绒罐、环境友好的运行环境汰劲。第三祟虽拔,便捷狭,要降低驾驶强度抱零,提高交通的效率赖。第四颠矗孺,要推动共享膏,提高车辆的利用率觅挤。其实我们现在不得以所采取的一些限行肖改蒋,包括交通的拥堵剩,都降低了汽车使用的效率触,所以从这个角度说起来赣,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的功。还有狸哇,牵扯到公平出行潦,随着老龄化社会的进入材禽凌,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展惦。    关于自动驾驶汽车研发进程然伎,好几个报告仓隋,有的人说无人驾驶桶亩僳,有的人说自动驾驶涟火,有的人说智能网联汽车隋绊,都提出了汽车发展的里程碑罢,我觉得无论叫什么汽车饯焕俄,都是说了这么五个阶段排贰,辅助自动驾驶库届骂、部分自动驾驶蝗眷、有权限的自动驾驶袍肥、高度完全的自动驾驶阶段静瓤坚,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点滩透雌,比如说在辅助自动驾驶方面忿,怎么样能使汽车感知周边似空,科学决策辛崎褪,及时反应泰函。比如怎么让汽车能够与互联网连上歧,最后有条件的自动驾驶还得考虑车陋、网沃、路的联动蜜河晃,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系此,就是人响、车纷测耗、网板氮瘦、路的一体化啤衔畅。    辅助自动驾驶弟抡羞,实际这些年是汽车界一直研究的重点酸公雷,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多官峦备,有雷达欠仕合,包括现在有毫米波雷达铣,摄像头就乃,对外通信系统互栏,包括定位沙防茬。与之相应的钞,刹车蔚蚀桃、油门渤慕簧、电子稳定系统蹄、电助力转向等这些史戎钮,实际在关键体系上挛,传感系统翁、操作系统熊搭、中间和决策系统的研发型,其实这件事也不是现在的新形势盖,早就在80年代的时候缄超,80年代后期就研发了防抱死系统杰固,实际根据轮子上轮胎和路面的关系廉蹈旧,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全圣,包括防启动时间的空转觅危,后来又有了电子稳定系统陶乏青,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度茄,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展叫。    传感器用到汽车上就有了测距的警示拘瞳攻,有了它以后恭弘,在90年代的时候脯怖,我在德国工作的时候炔搔,车里边就已经有了尾随自驾窘腐,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走勺触,不用担心珐博。最近我看到了我们国家的好多汽车诉忙,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应立,一旦接触太近都会自动加一下速擦。包括我去年去参观长安航溪,他们也给我展示了自动泊车系统慕嫉睫,实际自动泊车系统我们在德国工作赴侠,90年代后期时候就有这样的设想僻,2010年我到德国去访问的时候浮叫,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型郎飘被。实际很重要的意义拈,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起晒,也得到了发展绅心身。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能北蒂词。    下一步就是智能网联梦绰螺。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西射拖涣、看到自己看不到的东西嗓,90年代初期的时候浑陛般,堵车情况有数字广播棺督,数字广播就和我们一般的广播不一样饭,随时可以呼叫堵车的情况吐堆。后来有了数字地图和卫星导航可,就形成了第一代导航系统挡磐,第一代导航系统并不知道路况的变化晦故,只知道路径的设计普潘伍。然后就出来了联网的导航复裸错,这也是这几年我们都经历过的事锻恕惋。上汽这次和阿里巴巴共同合作灸,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张暇界场,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起鸵碘,这样坐在车里的人屁星截,通过导航讲浅性、通过云平台就可以获得各种各样的信息碱齿,比如说动态的导航版、比如说加油充电站构邢、维修以及各种信息的进入饺讽,使汽车的视野得到更大的扩展泵。但是真正要做到智能的网联汽车说,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键探蒂,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来封临,这就需要我们把各种信息交汇在一起担揉,来实现智能的决策控制蹿豪轻。这件事情说起来好像很容易攻淡场,实际也有很大挑战坦瞄卿。现在我们一个汽车里边有两母、三套信息系统郊妒萝,有车载的信息系统茶狮渡,还有驱动系统的信息系统步嫂,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通袄,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程盾什边,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯磋郴,人得到这个信息以后会做好这方面的准备效,就是快到地方要进行减速瀑,但是如果你让它自动驾驶的时候揽喊砍,可能它就很早的根据外界的信息来判断崎晤谰,让它调整好姿态锌、减低速度仓福,进入转弯以后在弯道里边再加速珐翱。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段该,这种例子比比皆是倾。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体捍。因为我们电动汽车从电机拳棉、电池叔韧、电控开始嗓啃,电控第一代做的第一件事捕,就是通透的动力驱动系统的网络萄碍,就是第一代的CANBUS系统盒磐,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制凸,从这个角度上说起来派粹,电动汽车是自动驾驶的最佳载体虐韩显。    当我们实现了这些以后篇,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战尉睫。这是我们常见的北京交通的一种情况雷芒赤,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号挛,去识别各种各样的高通列虎,做得到古料嚼,但是不保险哪绰菏,这样可能我们就要有这些信号的发射器沁,让汽车能够知道这些情况客。如果再想使它往上走宽恫翁,能够实现部分的自动驾驶驼,它必然会应对我们的一些常见的极端情况估,比如说晚上的雨雪路佩枯捆,比如大雾弥漫的时候软泉虽,比如尽管天气很好怂畴熟,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰哩抛地,这些情况都需要我们去应对炽,其实道路上也应该有它智能化的装置惮,就是说有自动的能见度感应器邪苇,应该有道路结冰的感应器守辱核,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全掇吃。我觉得自动驾驶最重要的还是安全锚容倾,安全是所有发展的主流饯,而不是时髦腹蹈。我们在做任何工作的时候匙稀堂,必须考虑人是坐在车里最宝贵挛巫、最要尊敬的东西精澈烙,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全实蛾呈、人的便捷淑舜、环境的友好和共享临。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统科筐赌,来推动我们的发展愁颈。    因此莽售乃,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三拘届纽、四次交流擅刚,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议恋采贡,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构触,这个架构的着力点应该在车载的平台屠鼓喜、在网联信息啪、在智慧交通的发展蠢奸,我们要重点发展的是车辆的关键技术晾浦、环境感知潮臣星、智能决策型、执行控制纽颓笨,我们要对信息的关键技术凛坊便,V2X通信唾坍,甚至于将来车对车的通信系统赫寡猫、云平台粮胶驴、大数据操泊涡、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制梯描槐,这里也有很多不同的东西吗另染。我们还要对基础的关键技术换盟律,高精度的地图先贩、动态路况信息汉、综合决策和操作系统哦尼。只有这样趁,把人凹酪譬、车拐霉、网迹、路同步的推进氢吉,才能够迅速的发展怀轰,否则又会碰到先有车骏、缺充电桩的情况遍膜便,所以需要我们今后的发展当中更多陕。与此相关的技术寸,检测系统腹,还有一些法律法规体系逛,一些基础设施的建设诺,可能还需要更多的发展青己寂。 我们必须要精心规划伶秀、协同创新态为弗,来研发自动驾驶的新技术汾七俏。    一徊背,安全痊瓣、绿色含、便捷思染、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标韶揪。    二吃蔑,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉稍涤坟,多领域技术的融合井艰,产学研各方面的合作短缚,要着力推进协同创新哥,这里边由于它是一个企业的热点哀京茨,所以企业要成为技术创新的主体诺。    三囱会杀,企业为什么要成为创新的主体权芬?我看了很多规划揉,从现在一直到2025年蹬、2030年垮幻陌。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就熔稼,但是可以实现沿途下蛋讣脸舍,从过去当中赡赔杰,无论是防抱死系统舍间纱、电子稳定茸境、测距警示萍窟、避障反应楷、自动泊车都是发展的热点苛剧继,每个技术都带来了商业回报岸把歼,包括我们在信息系统拜徊,包括这次互联网的技术菜蓝,上汽互联网的实践施,也看到了我们喀,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高绦,只有以企业为主体勘,不断有新技术发展嚷骂,使它在使用当中获得使用词禽,就能够推动它的可持续发展哥类便,所以它不是一蹴而就的事凌揉箔,是我们长期坚持的一个任务危捅诉。    四复吧,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体狮竞,新能源汽车重点研发专项要广聚众智驼巳、精心规划赣贩雀,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础勤普膛。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区龚甜褥,我也是觉得有一些东西包括基础建设伎,也应该放多这个测试区里面去柔范,使它在真实情况下运行侮,才能得到一个健康和全面的发展瘟。    最后我想说靠咖,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展耙。其实我们用了十几年的时间实现电动化铃巴,推动了产业的转型碎强谐,随着信息产业的发展谴,网联催生了新的业态释很,产生了新的服务业巢茬。轻量化带动的不是简单材料的替换客塘煎,实际是对汽车产业的一种升级肛、一种转型币,同时茎韧愧,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设娇卯壳,充电网服务体系的建设剔,可能带来何止几万亿的新的增长点闲薪。我回忆茅脐搽,在经济工作会议上总理说过一段话核甜,“实施创新驱动战略的发展荣,既要推动战略新兴产业蓬勃发展什,也要注重用新技术心、新业态来全面提升和改造传统产业秃,带动产业的转型升级深危。”    作为结束语我想说壁隙,回归一下新能源汽车取得的新进展是汰,下一步还是要全面落实政策书滔肥、着力开拓市场吭、建设基础设施闺臣、创新商业模式颊抢膊,把握好发展的先机茬。我们要针对市场的新需求莲邯妹,深入基础研究嗜唇,攻克关键技术汕笺箩,完善系统能力蛙,着力提高产品的质量和效益捌踩。要把握好汽车智能化发展的新机遇害,要系统的研究矩雹堆,精心的规划唾,要鼓励协同创新企业主体拭,大胆的尝试甭槐扔,来攀登自动驾驶技术的新高峰撵箱围,要凝心聚力芍潜钮,发动优势订掸霞,动员各方力量规妨遍,完善政策措施荒,营造更好的发展环境豪磨。    谢谢大家!    (根据发言整理患耗,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编标椽低:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉棋香: 陈理事长猾,各位领导肥、各位朋友眯梅纹、各位专家另,今天很高兴跟大家交流一下我的看法痞揽醇。我今天的题目是四网融合汤,什么是四网廉?交通网垢婪幸、能源网籍省、信息网立誊、人文网捂。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具付屎,电动汽车是一个能源的载体冗吃,又是信息的载体链馅,然后可以作为人文的载体盆陀。四网怎么融合簧?怎么发挥电动汽车的附加值池拢郎?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦锻蓄宦。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系笛罚,能源跟信息到底有没有内在联系睬儡呈,我提出一个储能熵理论供大家思考卿。    我思考创新的要素缝,要创新首先要解放思想酗兴。解放思想要学习《易经》的精神痘兑谭,又要学习西方文艺复兴的精神董。《易经》是一个太极挤馁,太极里一半是黑斧匿、一半是白陕,但不是直线煎佬克,是弯曲的括凉花,黑可以变成白俏,白可以变成黑丸,黑中有白斡,白中有黑扩幻,跟它对应的黑就是黑替粒恋、白就是白介拐。《易经》是变化挞,有时上眷夏、有时下搏佃烫,上时不要骄傲自满把潦,下时不要灰心覆,是客观规律际,都是周期性的套去物,我们在调整觅,要注意平衡动力统一适擦葛。    整体都是这样橡刚,全局都是这样翁七徒,今天讲跨界蒲疾沉,要学习西方的思想就是文艺复兴矫漓。文艺复兴的功劳不是在文化粱、艺术等等寐叫北,文艺复兴是解放思想奇。哈佛大学的校训追求真理亢仙。要把自然界的规律找出来解放思想熬哨温,自然规律造福全人类京。伽利略吾妓枷,罗马教皇威胁他烈囤矫,他不怕糜糖韶,他说地球起源被上了铁塔伟蹭哗。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女络丰李,被叫之违反教义档蚂吩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师勒,第一个米开朗基罗尺斥趣,他雕出一个裸体的美男子匡富,现在到处都是;第二个大师是达芬奇叭胚恫,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看赂,里面很不容易算炽,从意大利借了很多达芬奇的作品扣。达芬奇不仅仅是一个艺术家抡绍,也是工程师;看他作品连诚,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生钨古,第一个从事解剖学滑釜返。    解放思想考虑全局的问题刃。文艺复兴第一要全局思维酣,第二要有天人合一的思维蒋咯,第三是环形思维悄坦。要考虑全局思维涡,今天做电动车目标是什么卯?有什么经济效益紊靡、环保效益吗谱、能源效益坟泥、民生效益醋摊门,总体总目标要搞清楚范,一定要有全局的观念忙祥。特别搞智能汽车全局性更大啊驾。另外要环形思维窖沃匿,要反馈始卑钒。然后是循环利用的思维袒收擒。    创新衔丸,我把创新的要素跟大家分享一下瘫。首先理念是创新之魂杀那型。理念有很好的氛围仁辛冗,有了理念才有创意额,创意是创新之源接。还有人才副芹,人才是创新之本色憨。怎么能有理念甘隙睛?要有很好的氛围沟曙掏,总结第一方面是合作精神巷泞稼,开放猜、合作夹剐、包容甭彻,双轮驱动劳霉啤、增值驱动社浓、市场驱动恐脖,通过市场的倒逼殴。然后要有完善的知识产权保护康卡,还要利用网络大数据给我们带来的好处脊。今天创新制高点是跨界融合貉。跨界包括国界的跨界和地区的跨界落。“一带一路”我认为是跨界融合挤腹,一带一路是西方的伊斯兰文明句,还有它把科技童、技术未淳岭、经济响盒、贸易连在一起眠剖梢,所以我们要发扬一带一路的精神斗。我是福建人也是漳州人的萄,一带一路开始的是趾汉和下西洋写妒缓。我们要跨界融合黎陌淀。    我接着讲智能汽车卯叼官。智能汽车首先要有解放思想惨察、全局思想考虑问题芒拓郝。三个C弥,第一个要连接起来匿毋,第二个连接是要协调要合作竭,1+1>2秽细颓,那就是《易经》的精神坞冲纪。第三个糕未,今天的连接是移动的连接谰,还有MOBILE胆苟,MAN TO MAN愧秘室、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来澎际涪。    今天电动汽车很重要的一个嫁白,大家买得起用得可靠顽。智能化以后屠,因为有各种各样的基础设施和商业模式逛潘,我不展开了坷沪酒。    从电动汽车变成一个智能的汽车酷闪,从智能的汽车再变成一个智能的交通念,从智能的交通再变成智慧型城市镜查椒。我们附加值可以产生很多忙参旅。根据《易经》价值精神嚼,通过交通网晤、能源网吭咕、信息网耽灸、人文网可以产生无穷的价值机会纫。利用交通资源的全时空动态感知惨,交通工具的全过程运行管制泰,无处不在互联乐屡傻、感知漆、管控和服务培。    怎么布局砷盟?怎么把电动车进一步变成智能汽车墓,如何布局智能网联汽车技术涵?我认为论币荡,不但对中国咕肺,对全世界都做出更多的贡献态,第一是制定网联汽车法规标准轨、智能技术柔帝、环境妒、HMI技术七、空置执行技术础贝伶、智能网联的实验笆、网络和信息的安全恼枫。    怎么做到网络和信息的安全湾?这是一般的云晃,怎么把一般的云变成安全的私人的云姥溪?有很好的结构秋失策,处理器嗅萌扮、传感器荷,不能把所有的数据放在上面可能要分层次溃。第一是收集材料咐土,就地处理羔翟人。第二是从收集材料到云之间要慢啼颊,一个是单点控制实,能量控制或者功率控制谢歉廷。一个是多点控制犀绰,能量控制或者功率控制轿,这是全局性的蔽迷谭。要及时处理单疏,要经常互相认证胆,变成安全的云阿。    跟大家分享一下我做的一些工作人。怎么从理论上去证明这个是可持续的麓盒?我一直在思考所有的工业革命沁庞,基本就是能源更新牌点。第一次工业革命蕉,瓦特发明蒸汽机虫凤剂,电话刮。第二次工业革命冬匪,美国抢占先机豹,电气化没罢陈,主要能源专项与信息建设唐髓。现在第三次工业革命来了扭菊豆,中国能不能抢占先机逢虫签?我们要做新能源乡,信息大数据时代叛,我们百人会能不能更好地发挥作用农?今天早上的研究会很好吴,我建议做一个尝试的机构偷吮裙,每年召开百人会国际研究会议舍朝,形成品牌县侈。    信息跟能源能不能有机联系起来呢弓返骏?我提出储能熵的概念饯不。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量夕豆搅。一个系统里面假如是孤立的皋步、系统是不可持续的破呐,一个是做功驰扯、一个是废料是不可持续坞。如果是物理系统聪标,分析储能熵蝎孩,熵代表可以再利用纲箱。总的来说砍坊烧,一个系统熵不能增加督唱赌,熵要减少临华,熵减少系统可持续息。熵是储能熵嘶,熵是不用的熵坦仓,下一次可以用睹。总的来说熵是在减少苫凤。    包括中国的历史敲磊能,中国封闭的时候中国就不可持续冒,中国开放中国就可持续柿迫。近亲繁殖以后熵增加不可持续亥钳。系统要做可持续性腺殿提,系统熵要减少骋烽,你的收入不能是单一的垄驾、不能是孤立的系统泥鸵哀。因为一部分是做功填,一部分是废料罢汗慈,从废料里拿出来电辟猾,通过证明熵减少摄棉。从废料里面可以再循环握,那么你的系统就可以持续了籍碗搔。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来爽,后续需要时再利用的能量的熵韶牟,通过储能熵概念的引入锣弗排,希望用来解释可持续系统的演化过程坝。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态孟。    综上所述缔翠,不管系统是生物的或人工组成耸,维持系统发展的条件具有外界能量的输入攻浑。所以为什么分布式能源的优化是有理论基疵馍懒獭,而这些系统工程特点是鳞先,即使在系统研究过程中翱欣维,一个熵有增加的过程蝎,总体在系统不断迭代发展的过程中浅甘轻,系统将进入熵减的状态齐,因为系统具有自己生成复熵的能力溺习蔚,从而保证了系统的可持续性通迸。    应用在电动汽车塑姥恫,这个是分布式的发电焕角,这个是分布式的负荷陆徒娇。电动汽车就是分布式的负荷窘,还有分布式储能项弥潦,电动汽车有储能度孤、有电池么弹。电池可以双向的妨涵分,分布式地发电封弘、分布式地负荷撇,在分布式的储能郸娄动,这三个系统可以持续莎晌,这是我要证明出来的沉沧。我证明只要你的熵是减少的陷抨场。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望挞富。    感知毙椭党、认知谱、行动伯,不断可以纠正人的行为坤,比真正的司机还要好炼架粱。    最后蚂,希望我们以后的交通系统是舒适的擂桶、生态的监栋、方便的和安全的茨穷靡。要做到这一点似猎,什么是成功模?因为里面的成功是3个S喉,SUCCESS伯德强,在S淖纫挽、E里面画一条线都是欧元跟美元蟹,今天是国际合作阔,虽然人民币还不是戳阀,是一篮子化的恃素寝,人民币准备好了彪麻。ESY就是人民币班膏盆。    要有六个眼睛喝,有四个眼睛不够徒家韧。第一要把眼睛放在前面解放思想鸿灌墒。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维秽浪,电动汽车下一年布局市城呓场,也要有前瞻思维凶蜕。眼睛放在后面汲取历史教训棱膛汤,要有全局观念怖髓。要看到旁边的需要氮。然后要把眼睛放在右边学习欧美橇华,不得不承认高端人才密集地在西方俩的。所以把眼睛放在西方学习贬闯碱,它沉淀了100多年邻。四大发明中火药是中国发明的椭充,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的需氓炽。全方位都看到了腿素,所以英文眼睛叫做EYE麻。第一个I是Inspiration叉鞭家,有了激情可以有想象力等藐,然后有创新潘窝,但一定要融合沮,一定要集成勿。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题牡挫亮。科学要把自然归结起来犀,工程有十几种漂替并,要把科学零嫩、技术呵、管理结合起来那就是工程晤,那就是要集成骇豆截。特别今天要跨界地融合田答骗、跨界集成昂吝,这样才能实现得汉算。但没有钱也不行额熄,今天招商局也来了很多金融机构镰,要融资糠纶。    谢谢大家!    (根据发言整理厢贫妓,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岸系:李芳" "   回顾已经结束的2016年畦,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展仙逛。在政策的全面推动下警怀眠,我国电动汽车年产销量再创新高丹么,达到50万辆左右柿赤掸,充电桩数量达到20万个抽辟浦,遥遥领先于世界各国趴勾。更为可喜的是娘,在规模市场的推动下钳汹,技术创新全面展开寿,技术进步全面加快钉,正在全面逼近世界先进水平炒汲。但是帆盼诚,在这大好形势下膏忙,质疑之声渐起藐。比如淳,我国电动汽车发展主要靠政策推动绥,能不能持久茂?政策是否过于宽松厘浚,以致于出现骗补情况受彼?另外梆逛,由于发展形势良好膝,一些激进的观点也在抬头随嘎抢。比如食极匈,要挡住国外产品进入中国市乘尽,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车惕风翘,准备放弃传统燃油汽车伙费。    作为一名资深的亲历者蒜,笔者认为极酷弘,在这新旧年度转换之际铜,有必要分析我国电动汽车的发展形势猫参年,梳理其发展历程畴达编,以利于业界对形势有清醒的认识驰、清晰的判断媳跋,明确今后的行动方向娠蔷。    一缅扮、我国电动汽车发展形势良好    当前壬伤,我国电动汽车发展形势良好署桅酿,主要表现在两方面骆:一是电动汽车技术创新全面展开暴废纳,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快蹋策害,技术创新和商业模式创新层出不穷勉糠。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面丹,比亚迪伺、北汽渡叭、江淮猎炯圈、上汽等都推出了极具竞争力的新产品去尝。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车沟姓鞍,而是专门设计的电动车旱锯扩,续驶里程达200~300km甚至更多砷姬赌,能效明显提高捞,动力性赏赐、平顺性哇、舒适性痢称、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平链悸郴。事实上炼,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布此蒙,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市嘿。另外婚,我国电动大客车产销究、应用占全球份额的90%以上粕,技术达到世界领先水平垄啤。    在动力电池方面舷坝勘,我国产量已超过日本刻趣、美国侍、韩国两设,跃居世界第一耐顾,且市场份额超过全球的1/3淮死乾。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面俊,呈现高能量比猎淌、高安全性啸靠裴、高功率比等各类动力电池全面发展的态势聘。同时肥饰鄙,产品水平迅速提高壤陆,与前一年相比故,平均能量密度提高30%嫩,成本下降30%左右裂航。    在驱动电机方面翁层,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机尉琅,总体性能进一步提高桃,成本下降30%左右颗替玲。在电池管理系统溉、混合动力系统洗剁、电动助力转向蛙庙泪、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面负篙牟,也都有明显进步姆亩坪。    在基础研究方面敝戒厢,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌须旦。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展腻强啤,电池热失控计、硅碳负极材料搐孝甭、耐高温隔膜等基础研究进展也很快去天鲤。    2. 充电基础设施建设加快蹋嫌娜,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下靠踩颅,政府有关部门出台了实施细则刷,多个地方政府建立了城建龋旧、电力呢曙、规划等多部门联动的领导机制墓,大大促进了充电基础设施的建设速度景厩痴。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上袒芍,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计薯,我国充电桩总数超过20万个歼,远远领先于世界各国磊。    在市场带动下身侠,技术创新不断涌现簇。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术汇奶、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法来、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术遣烫、节省设备投资的车端交流快充技术沟、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用斡女蛾。    在商业模式创新方面卷,呈现出各类优势企业多种形式合作彼呻,加快充电设施布局擒纷、建设崩录、运营的趋势粮。众筹建桩徽建品、合资运营婚、利益分成等运营模式迅速发展袖词伦,公交车井梨标、环卫车轨附獭、物流车长、出租车墙陷、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模良,广告推送色船柔、免费无线热点接入等增值服务开始出现彪勒。    在互联互通方面广罐,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施丢钞,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段俱弯讳,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成曹膘,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定柏斯饱,以企业级醚步、城市级监控平台为基磁瓿唷,与工信部新能源汽车监控平台实现数据捍、信息互通的国家信息服务平台即将建立寿建。    二顾、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说嚷搪芯,我国电动汽车的发展道路与美国托、日本潍靛、欧洲等国家和地区有所不同碎考,主要区别有两点芥侣剿。    一是政府干预模式不同疾搞全。我国采取的是政府强干预模式徘淬,政府进行顶层设计苟,制定国家发展规划奉糯,多部门联动制定全面的鼓励苹坞泥、支持政策奔闪,并以限购城市和公共交通为主形成较大市惩士烟摹,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车哗霓袖,在市场发展中不断加强研究开发络,技术水平逐步提高;同时井,充电基础设施建设逐步完善酱玻。而美日欧政府多采用弱干预模式擎,政府支持共性饭、基础技术研究那多护,给予一定的政策肌鼓、税收优惠假,逐步培育市吵甓荨;企业则根据自己的战略规划秦,首先研究技术努材,同时有选择般室孪、有重点地开发产品混暮灰。    二是企业战略不同祥派。我国企业多为在政府引导下被动式发展泛屎羞,初期技术积累明显不足功蹭,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显缮滩,产品方向受政策影响大逃封才,各企业虽进度不同弛朵,但呈全面开花之势疮。而国际大公司多为主动式发展猫究,厚积薄发唯,技术有所侧重谰,产品形成特色亢仑,如丰田的混合动力和燃料电池斧谅东、日产的纯电动度蹭、通用汽车的插电式搓米逛、宝马的碳纤维轻量化技术等矗。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点匙毛。中国模式的优点是市场拉动技术发展失,不受油价等其他因素干扰赤,迅速形成规模市橙倮,全产业链技术进步仁堂,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟菱廖诧,发展中有不协调情况偏鸥霜,如充电基础设施滞后梗瘟删,部分企业盲目跟随绩捻抛,发展不扎实铰琅,少数企业以谋取政府补贴为目的放涤,甚至出现骗补情况爆切。美日欧模式的优点是技术扎实塑舍幸,发展均衡;缺点是市场发展慢跑毖泊,产品更新慢齿型,影响技术进步晴,受外界因素干扰歌餐裙,如油价低迷则市场难以扩大介武。    笔者认为蜡系,中国模式适合中国国情狡。我们不应过多盯住充电难剧曹、骗补等不协调现象淋,而应看到正是现有模式才能形成后来居上宪、技术追赶的大好局面娇爆事。从另一方面讲申鬼,中国模式也有赖于我们的制度优势饲,只有中国的强势政府才能如此运作芭踞革,很多外国同行都很赞赏盎、甚至羡慕中国的条件髓锌。    另外良考矫,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面看,近两年有明显变化烤储纺。目前已经形成各大公司都在研究电动技术茅嘿浑、开发电动汽车产品弧,而且各种技术路线都受到关注的局面弘。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出价怀。中国各大企业都重视电动汽车没有错嚏禾,在现阶段已不能算分散重复迫华,但难处在于电动汽车不好做恰戳私,需要有很强的嗣、全面的技术积累和投入通肋。那些技术实力不够的企业方被,在电动汽车这个高难度“弯道”面前号脐藏,不应存有“弯道超车”的侥幸心理塑,而应准备应对“弯道翻车”的危险峡。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过深惟,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时摧竟节,可分为几个阶段密悼:当市场份额超过1%时湍寞薯,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%嵌顷,则意味着市场条件全面成熟胸。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年吮仍孰,又主管我国科技工作多年茬纷醒,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结焦。    对照电动汽车的发展伦头男,在我国侍窟,市场份额已经超过1%;在美国和日本擞,即将超过1%碑矗。这说明宽裂,电动汽车技术正在接近成熟首冷。笔者冒昧估计沤楔阔,大约再过5年左右时间褪戈俯,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题厩秃,其他性能与传统动力汽车相当此革,加速性优于传统动力汽车同纹,成本的差距大幅缩行鹎B;再过5~10年时间风技令,电动汽车性能可全面赶上麓恳哨、部分性能优于传统动力汽车猩诉,成本与达到当时排放盛睛看、油耗标准的传统动力汽车相当较拱。但即使到那时场谜技,传统发动机也不会消亡传,而是电动驱动与发动机平分秋色胆差炭,或更多的是融合发展病。基于以上估计扭滤落,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车丰,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车侯纪,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展桐断试。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作堤缎蜕,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理沏韧甫。2009年趟魄踌,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研搅搁霞,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告逝。回首往事涛桶碧,扪心自问竟面,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的项。至于些许不协调现象钢圃叹,是产业发展过程中的必然脓,是白璧微瑕锯、瑕不掩瑜赏描。笔者断言扇佰,按目前态势再发展10年喷蚊媚,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界悔脊,并以此跻身世界汽车强国之林花电。    三犯惠春、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一爆琳,整车生产企业要更重视电动汽车寄。首先要制定好发展规划和生产布局沃,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视棵需菜,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调颂己,不能两张皮嗜。其次要重视研究与试验春间,需建立完整的匣嗜村、一流的研究和试验体系甩灸仍,规男崧戮拢和水平应不低于传统的发动机和传动系统骗揪。电动汽车相关技术发展很快己,要靠自己去研究发展滔裤,别人的经验会很快过时副班点,更不能只靠“挖人”搞产品存。再次要全面布局伐嗜唇,围绕全技术链开展工作纹,不但要重视整车开发粮裙容,还要研究电池和电机愁,重视电池管理系统垃旱强,这是当前我国的短板卫菩,此外还要注重轻量化和系统可靠性呢姬讣。    第二冗辨喀,要建立相应的零部件体系咐圈。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱蜡薯吮,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的骆诗寸,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展嘛袭。    第三敬嘎,要开放发展坎。需鼓励温激、支持合作伙伴引入先进技术和产品羔故哭,像华晨与宝马惯、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好串芬潍。历史将会证明殊虽褂,开放发展电动汽车会比关门发展更快陌尽惜。更何况道孔,在全球经济一体化的今天吃凭,关起门来自己发展是不现实的缝淑侈。    第四簧对,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作巷棉蹬。今后相当长一段时期络猫婪,将是传统动力与电驱动并行发展碌誓搽、融合发展的阶段裤,单搞电动汽车很难成功彻。对于只做电动汽车的特斯拉陆,笔者并不十分看好信旁。    2. 对产业界的建议    第一嗅,要加强合作避拒钝。需沿产业链洁、跨行业合作凑,整车企业要与电池企业仁、电机企业瓷、其他电动系统生产企业深入合作澈贤。以动力电池为例饲,需要电池设计与正负极材料合卢、隔膜簿、电解液垦、电池制造装备手酪、试验装备革、电池管理系统全面合作订。优势企业和研究单位要分享成果每,互补短板吉驰。我们一定不能辜负当前大好的市场条件香,要形成轰轰烈烈的大协作局面快脸,合作创新拾勾,百舸争流得藕滦,才能迎头赶上并超过世界先进水平海娠珊。    第二艾袖,要注重实践绩。汽车产品与其他工业产品不同躺频焦,一是使用环境广且复杂皇欧卯,二是生命周期长拔食肥,三是对可靠性相、安全性要求极高狭。这些都决定了仅在工厂皖、实验室不可能完善产品涟来俺,必须通过多轮的使用实践盾得。与电动汽车产品研究开发相比爬,充电过程更需要实践喷蚊。像电动汽车充电过程这样长时间食黎枯、高电压典促弗、大电流坚案、室外菊、无专业人员值守的工作状况挟,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验拱停。    第三化佩,在充电基础设施建设与运行中篙,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善扮。充电基础设施建设是一个新行业派,在管理上涉及电力顶篙、规划仙、城管酬、工商管理等多部门临,权力交叉脯溃,管理流程各异;参与者涉及各种所有制矩,利益主体错综复杂梳翘瞥。单靠一纸文件不可能面面俱到的,必须经过相当长时间的实践呛瘸嘿,完善流程邻溯骡,积累经验抢脑剧。    第四斜旦,要加强标准化工作吃每味。领先的研发炮、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基聪缂傩谩,而及时总结经验什伎、制定标准又能为继续实践凛磨、创新提供重要保障豌拦孩。当前畴,恰逢政府推进标准化工作改革獭,要求标准化工作密切结合生产菏、创新实践侵悼,要求鼓励发展更灵活守、更接地气的行业标准帅、社团标准饱娥扁。对此踞瞄损,业界应给予足够重视汀捻巷。    3. 对政府的建议    第一和卤,要保持政策稳定悄。正如前文所述悉哄,我国政府的强干预政策非常正确便景,发挥了制度优势敖小湃,已取得很好的成绩掣,应该继续保持迹辟。电动汽车的发展涉及多个行业尚蹿,需要长期积累饰澳桔,需要几十年的时间才能成就大业廊,切不可存立竿见影伴玫妓、一蹴而就之心岛屡活。    第二嗓巷嫌,要及时对政策进行微调和补充完善抽尚淡。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列遣闪汞,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴拧,又由于此项事业发展快妨凯溅,新情况垂、新问题保疵、新技术层出不穷徊催萄,因此及时应对廖胎、调整秘话、完善是必然的稍。    总而言之雾碳,我国电动汽车产业的发展已走上快车道耸前弦,迅猛发展正当其时乐。笔者衷心地希望朝野上下钱登、业界同仁能认真努力工作纲兰,自信且坚定发展缸缅餐。假以时日庙裂惰,我国必能引领世界电动汽车技术潮流须,并以此为契机建剂踌,跻身世界汽车强国之林登。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宽:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年阂帅,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年工蕉胖。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题茬抨鹤,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日幌跑,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示琶纳勉。    他认为烹韭,现阶段悔,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题媳锑,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配镁浩,但从长期来讲静,新能源汽车技术发展路线要从电动化推骡、轻量化椿、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合朵门浮、轻量化与制造生态化结合剧妈、智能化与网联化结合寄仆。    尤其在电动化方面绣,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车扔忙,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力唱谭,就是家用主流A级轿车困先厂,在性能价格比上与燃油车竞争扇。目前全世界都在朝这个方向努力繁炼泥,如特斯拉Model3侗、通用Bolt誊浓戮,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车慕。”欧阳明高说撑咆穿。    欧阳明高说嫂,但要满足这个要求晤,电池必须降低重量绰氨愁、体积以及成本腔藐襄。此外可氰接,电池的比能量必须大幅提高绣然臂,达到300-350瓦时每公斤醒,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标娥告盼。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知眷,锂离子电池发明至今只有20年查翔拜,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年既炭,2007年第一次在日产聆风上开始使用订,可见动力电池的进步非常迅猛虎截婪。”欧阳明高说泡,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期奇。    但此前伺,主流的观点认为蕾乏努,纯电动车跟其他类型电动汽车相比郸啥,从性价比来看谐,其优势主要体现在100到150公里的里程范围驹仆,但现在随着锂离子电池技术进步拼卧恕,里程提高一倍醛法闺,即在300公里的范围内涣,仍然在性价比方面有优势埂日。    从技术上来看鞋拒架,在单位重量荆蹈仁、单位体积下储存的能量越来越多竞插,成本越来越低且袒赴,才能体现出电动汽车的水平和技术败。    一个好消息是环卿烁,我国电池成本每年大约能够下降20%诉舌罢。据介绍屋杠,五年前秆纷,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元骗,去年平均价格为2.5元左右超蓝镶,2016年为2.2元卿,考虑到大量的电动汽车是大客车晴,其电池价格相对会比较高一些储。    “现在国内开发中的电动轿车虾瓮,最低的系统成本在1.3元每瓦时绍拌,单体成本在一块钱左右林箩毫。美国通用Bolt电动汽车触水,单体成本为150美元一个千瓦时防鲸。”    如果按照这个标准具畔,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到恍苏躺,但是按照现在2.2元币瑰,逐年减少10%到20%群慕滔,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现晒敢。    “加上循环再利用做到1元琼淀捻,也就是说拧反,一千瓦时电池一千元人民币之内腿,是可以做到的怪垒信。”欧阳明高称型韭硼。    对于具备性价比驮鳞,想要具备商业竞争力的A级轿车来说阮肖藩,现在一百公里约耗电15度督,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内飞缴罗,接近10度电一百公里恒灭潜。    “要实现这个目标磊攻构,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗堪。目前电耗的降低空间还很大失。如果能够实现上述目标妻缸,一百公里的成本约在一万块钱莎撇黑,如果电池能达到300公里就是三万块钱馅迫累,考虑到使用周期内省电和维修省钱欣,将具有商业竞争力携,这是电动化下一步最大的目标抵珐。”欧阳明高说盘。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出萝。纯电驱动真正实现产业化是在2014年奢惨啼,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长虾桓,但仍属于比较粗放的发展模式揪泻,今年电动汽车发展逐步趋于理性庙苹督。总体来看杏,走到今天截,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位行邦。”欧阳明高说查富檬。    事实上碗涉,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一仆蜂呵,由于销量超过全球50%以上褂赂翻,在国际上引起了强烈反响欢,无论是政府还是厂家弘础,都感受到了来自中国率先发力的挑战横人。更值得注意的是世,2016年如德国大众和日本丰田乾,纷纷调整技术路线拍,加快对纯电驱动的转型蛾簇。    不过功阶,纯电驱动的战略目标促,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展解。对于混合动力技术来说嗜壁,传统的汽车强国梅说恐、汽车大公司比我国更具优势蓟尺功,如丰田路线就是先做混合动力十,再做插电混合和燃料电池限。    由于我国率先发展纯电驱动矮辰何,带动电池产业的发展达到了世界前列忙冯郎,电池产业规模达到世界第一燎,总体水平位列国际前三为,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平妒邦,我国的动力电池产业链椭毙,尤其是电池材料胆,如正负极材料伶,在国际市场上的占有率第一文。    “在此基础上椿面恢,我们以纯电动力系统(电池阂、电机凑、电控)为基础平台拜浮耙,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利冒蓖。”欧阳明高说蛾尾法。    据其介绍稍绊豪,目前我国插电式技术发展已经取得进展扩媳,比亚迪秦禾旅、唐涧算、上汽荣威550吝姬椒,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力厩瓣参,无论是发动机方面丧,还是混合动力装置上堤驶,都取得了突破诡垛。    与此同时活,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展抒,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力景。    “这是一个渐进的发展过程扭狄,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争撇绅。”欧阳明高说沦套,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项溉,有效的回避弱项竞争犀,有利于我国电动汽车产业的发展漂,到2020年之后弹,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进申溺酱、同步竞争毙标。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翠涧颇:李芳" "  编者按记厩:产品价格区间一下提升了近40万违堵东,这对沃尔沃来说是个不小的挑战激醚亭。以安全环保为标签的沃尔沃欣了,产品质量是其立足之本朴对。无论是国产车型还是进口车型膳,质量都要做的和安全环保一样好筹。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑甫, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值前憨,安全与健康至关重要撑楞,但在中国市橙陈芮贰,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺版骏酪。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家盘,到底该剪哪一根线痰?我心里清楚寡浆,如果我剪错了拴,我们可能就崩溃了蜡醛。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态豁。在2015年整体经济增速放缓七檄、股市震荡父咸、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下孙弘陕,2016年的车市本不被看好泞辽楼。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声督扑。1月6日腔茬,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售队呜部,沃尔沃对此解释为侧奶:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器沽涩恢,更是提振销量的助推器挛老。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号句控膳。   6月1日完廓,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职病捂霖。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年兜,具有十分充足的销售经验瘦。但用他的话说绊爸,他来自一个很小的市程辈印,很多因素他都不具备羡雇撂。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲救,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状疵差辫。6月1日入职喘干旦,用一个月来熟悉公司的现状断搔,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”鹿女拾。然而现实终究是骨感的徽嫌别,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆息,与去年同期相比仅仅多卖了339辆剖较。   “做决策就像电影里拆弹的场景科揪慑,我到底该剪哪一根线呢缸徘,如果我剪错了际危,首先所有的投资会无效怠,其次会影响经销商的士气蹈。”陈立哲对我们坦言钉锌烁。   他这样的想法并不让我们意外兽悸,台湾市场与整个中国市场差距实在太大恒。在台湾辆绕,陈立哲要去走访最南端的经销商桂姜炼,早上出发中午就到了靶猛芜,但如今这种管理方式已经行不通了孰呈。从前陈立哲的团队只有30人勉,现在变成了350人嗽习,他说现在同事的名字都记不完釜。   “就像牌桌上的一个赌局帽,赌下去有可能是回本的钨弹,也有可能就全毁了显,所以我每天都在想我到底该怎么做绒。”每天该怎么做抒瀑钞?这个问题陈立哲问了自己整整三个月砍。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的陀,才能享受最好的返。”这句话像是说给陈立哲听的磨帕施。   2005年搏疙,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时焚,沃尔沃一年只能卖1024辆膘,一直到2013年5000辆的水平澈邪,再到如今年均一万辆的表现通讹,对于台湾这个小市场来说憋勒饱,陈立哲做的足够好炼匡熟,他对这个市场有着复杂的感情如传悄。   调任中国市场做销售一把手阀并盾,陈立哲说这很突然疼傻骄,他来自一个不足以领导中国市场的市场僻。对于中国市趁鹉痢,他还不熟悉年,做市场工作要对文化虹、变化富迪据、趋势有充分的掌握令律,这最重要的三点陈立哲都不具备巨纪,他唯一能做的膜饰砂,是在最短的时间内了解中国市场的刚需妊,相信身边的工作伙伴扒,组成一个高效率的团队乳四佬,去解决各种问题妙。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后死岔,首先做的是内部调整哎蒲搐。通过不断累积分析过去几年市场的动态坟,了解在什么时期使用什么样的手段梳顽访,反省问题所在时率,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤教绰。面对三漠、四季度各项费用的下滑邵,倾听团队的建议那髓、做出准确的决策繁蟹善、将优势资源注入到最需要的地方茂汞。最后将宝贵的经验分享给所有人堂,把力量从点扩散到面捐诵,从四个大区讽,再到全国失佬。   “所有的成绩都是依靠团队取得的居览嫁,我只是把预算舶拜、时间等安排在它本身应该发生的场合抵榔。”陈立哲表示壤:“我不是在讲官话赂盛,只是借着这个机会感谢大家菲。”陈立哲相信诽辅,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的反蛊。   内部调整告一段落箔,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上摹繁。“我发现从销售品质到经销商的种种问题担乓。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间甸旦,一下跳到80-100万辽面,面向的客户是完全不一样的瓦戳。很多销售遇到的客户都是大老板级别的茅程拨,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心蚀啸,还怎么介绍产品套?这肯定是不行的史。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门监,“与高端客户接触舍,销售不能觉得自己比客户矮一截举捣挟,与客户要做朋友吮棺,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品匿劣辅。现在培训课已经开展了实战模拟环节筛季,我们在资金有限的情况下做到了更好即酸隧。”   全新的管理阶层澎坦违,有限的预算稿,面对重重困境恳储勃,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高活塘,8-11月均超额完成销售目标倍佩肖。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩卵毯,最紧张的时间鞘叙。“我有我自己的节奏烙钦,我给自己两年的时间地,两年后才是真正和主流市场之间的竞争康顾。”陈立哲为两年后的自己立下了战书埃伞杉。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间京形,经历了两次产品的重大变动惨编喊,但在他眼里这是最引以为傲的千赣趴,因为这些变动茅、变革都是从使用者的角度出发茸隘囱,也就是我们常说的“以人为本铝。”   对于沃尔沃来讲庐磐挝,最擅长的领域是安全敬凌枯,作为三点式安全带的发明者卫墨贺,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期隘。但陈立哲表示侗,以整车品质来讲轮匹,沃尔沃也和ABB并肩摊书疟,例如在底盘研发能力上兑,沃尔沃使用的底盘研发模拟器联茨,全世界目前只有三家在使用古室,另外两家分别是法拉利与保时捷菲狠。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑剖焚,陈立哲也谈到绰:“沃尔沃其实也做过6缸胺怀铺、8缸发动机览道,还有享誉世界的5缸发动机躬。沃尔沃并不是做不到寞八,而是我们可以用更低油耗娄睫灌、更低尾气排放的发动机达到更高水平浅漓蚀。这也是全球各国政府的法规要求物,是大趋势对酮。陈立哲说“这些信息皆胁,只是没有在行销上进行传播罢了趴融。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产表,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号戈孰咕,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市成恪,改变了“国产”的概念吠,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代擞埃堆。陈立哲表态道馈洁哆:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料插坡,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品肉团。沃尔沃立志从中国出发瞪,以人为本的信念永远不改险,值得消费者验证与了解穗绍饺。”   “沃尔沃就像iphone一样破关卜,它改变了人们的使用习惯新吻晶。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例讣典骆:S90有三个界面同时提供信息伯喷漓,分层级的来处理车辆信息肋。这一点很重要返,体现了沃尔沃以人为本的精神氏。在设计方面惟,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料迪弊缝。用沃尔沃的品牌精神赶努,再加上瑞典的风格岁夯坍,直接与德系品牌产生差异化卧冗醋。如果从地域来看眠竭蛙,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡价。   沃尔沃曾立过两个誓言踏:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化详房,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故懊抒赎,沃尔沃全额赔偿擎。在陈立哲看来馆计酪,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺拴。   陈立哲对我们讲道瓮挟:“在欧美际,当太太怀孕的时候汀悸甩,男人会考虑买沃尔沃笛鞍查。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据桅需,中国作为沃尔沃最大单一市辰潦嗌琛,11月共销售9,076辆新车葡持修,同比增长12.8%;1-11月期间宪骡憨,在华累计销量已达80,759辆玫康,接近去年全年表现簧。就目前的情况来看痕亮腻,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高溜瓢弓。   在经历过低谷期的沃尔沃矩谓扣,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量哇,这无疑是对陈立哲工作的肯定骗,同时也是明年的压力传。毕竟“十万辆”这个坎变,沃尔沃早就有迈过去的能力亲堤。   2017年掂,沃尔沃S90家族将会陆续壮大功第,届时办促浚,S90 T4化痹、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前汕。对于陈立哲来讲虐幻,最为重要的是三座版S90汹羌楷。“S90的设计基础是以中国市场为主导的垒坊悲,是全世界汽车厂商激峦,在中国制造的单价最高的车辆违。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐躬滥,“三座版S90可以达到世界各项指标箍膜防,这款产品有能力改变历史鞠。只在中国生产梦涛柬,以中国为核心的思维冈瞧,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了谢轨跺。”与此同时函艇,全新XC60也将在2017年第四季度发布坏聪。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市成匪印,它占有沃尔沃三分之一的市场份额氮链溃,所贡献的利润更是远超世界平均水平释。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人插瘦。陈立哲大方的承认自己没有这个实力韧从挂,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任尘。“知道我坐这个位子的时候摄盗,很多人会紧张甚至惊慌隆烽放,他们会很直接的问我懂雷瑟,你行吗委玖?台湾市场那么谢迦獭,你行吗洛剔帝?”陈立哲笑了一下说道翠计:“每逢这个时候辰壕列,我都乐意告诉怀疑我的人丧,我将在最短的时间内做什么米。”   两年的时间转眼而逝酮,陈立哲手中的“牌”越完善价倦,与主流对手正面竞争的胜算便越大娩垦。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲亭撮懊,未来还有什么是可以阻挡他的呢娟啥?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编班炒:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺欺,2016年下半年以后每三个月推出一款新车毫屠坷,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔村。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验隘。为了满足消费者需求臂,推出一系列活动迎合消费者喜好钳哗末。 上汽集团副总裁购毫、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月缝,得益于荣威与名爵的共同发力侵,上汽乘用车共销售27.5万辆葛,远超去年全年的17万辆瓶。取得如此大的成就主要归结于以下几点袒:新车的不断推出册斗、以人为本的理念及高性价比寡。    上汽集团副总裁擞袒谅、上汽乘用车总经理王晓秋口硅,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访聚卫欢,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解氢骗瘫。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解赦,上汽集团在2015年广州车展曾承诺吵算,2016年下半年以后每三个月推出一款新车颂攀,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔凄乌烯。同时砂红概,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义藕:个性而不小众茫。    “上汽集团经过十年的厚积薄发庭,通过对消费者的沟通与研究恒,已推出很多新车型殊,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”辞戌。王晓秋还指出驮,名爵现在的路线是个性而不小众判惹,这就是上汽集团未来的发展方向灰,上汽集团希望新的产品有个性鞍毒晃,且能让大部分消费者接受册。    据悉虎埠狡,自荣威RX5上市以来别淋堤,名爵锐腾也迎来了中期改款啡安按,同时新车名爵ZS讨让、荣威I6也蓄势待发浅氛。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言琉。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时赐,上汽集团也很清楚自己的客户群体坦柔。王晓秋指出肃十弗,新车型针对不同的受众群体赎弟匙,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的苇互。拿具体车型举例取你广,荣威RX5更偏稳重局啦,新锐腾则是一款属于年轻人的车壬急铂,新锐腾外形活泼忌料挠,同时考虑到消费者的需求携勤,我们对内饰也进行了升级刀淳华,并增加了10-12万的手动版具,使新产品没有短板输黔。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时哭,王晓秋表示怪,“从荣威550开始卸,上汽新产品从设计到销售上,最后还是根据消费者需求来决定普跨娇。”    据介绍弹,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验天辑。为了满足消费者需求截挤挟,新车不止在性能和价格上做了调整裤,还推出一系列活动迎合消费者喜好速。例如纹蔡,基于年轻人喜欢足球运动了稠温,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网公,也已纳入上汽集团新品类荆饥拉,预计明年新车65%会配备此技术凶。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言蘑当侣,“上汽集团一定要明白用户需要什么冠亲,为什么要买我们的产品钾售,带着这个问题立,我们才能真正去理解用户颓憨假,落实用户需求廓惯,使我们的产品极致无短板惜拘,产品自然会大销崇衅寸。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大兔,竞争也日益激烈愁祁虐,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比洛。王晓秋介绍浑,名爵的价格基本与同级车持平搽酶电,但性能更具优势教到坟,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹歉抛。 新锐腾公布价格    王晓秋表示梨,“消费者希望花更少的钱买更好的商品炽靛厂,就像提到的让渡空间缕舰母,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整匆短甘,从而应对市场竞争环境翱家凰。”    产品有了好的性价比和客户认知度磺头,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁息犊。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家菱裤猾。名爵经销店到现在也有280家左右堵剃。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络物袱,其实道理很简单汇,目前自主品牌占据市场份额的43%左右爬凯赣,且不断呈现上升趋势勘抢,他们认为自主品牌的春天来了”片,王晓秋表示蜡高。    在被问及上汽集团未来发展方向时蘑咸容,王晓秋坦言戚筹姆,“首先团队要把理解客户需求缄搞、用心为客户造车变成一种自觉行动垛,进而形成一种行为规范藤鞍噬。其次应时刻保持警惕卤、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好商。只有这样粗,上汽自主品牌才会变得更有竞争力伶咀。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冀:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布岁攘,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改突沃眷。这些修改背后有哪些考量和博弈释?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人渭。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问被馆: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面论?   答镰: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高片。一共收集了9246条建议剃俄,其中表态性意见7736条覆枚苹,赞成的占六成左右;建议类意见1510条师,占16.3%躬。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理士厦赡、网约车驾驶员资质及管理诺妈、出租汽车数量调控三个方面妊。从数据来看毖悄,不少人对“京人京车”表示理解盎夕,赞同的达到70%多赖度,质疑的只有12%认。我们根据建议修改了125处附,不断扩大合规车辆的范围仁铰,让更多人参与“分享经济”柔。    “从北京实际出发皆叼,兼顾多方利益”   问步鲸夸: 为什么要求“京人京牌”彭袭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答嘛客急: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说俄歌磋,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多榷、交通拥堵磷效丁、环境问题等“城市病”季场。在这个前提下枯,北京任何一项政策都不能“任性”赋窖,要从北京实际出发棱掀扛,兼顾多方利益筏。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆姥,地铁最高日客运量超过1200万人次里,公共电汽车日均客运量1063万人次堡誊,小汽车每车年行驶里程15000公里负守固,交通压力与日俱增范饶离。但在我们的努力下咳歇仿,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%台,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制东。    总体来说耪肯庙,北京坚持公交优先的战略嘉畅床,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充罗,对其进行总量控制在所难免抒童。目前北京市绿色出行(公交安我、地铁绵、自行车淘朽、步行)占到71%忍揣缴,小汽车出行占25%淑偷惦,出租车占4%督,其中包括比例不高的网约车出行回祟趣。北京出租车改革的总基调是裤:巡游车改革睛、网约车规范镁穆、融合发展秘锑、错位经营迷、多层次服务叮夏。我们力争进一步提高绿色出行比例疆哪,为首都可持续发展提供足够交通承载力姜水。    “5个月过渡期是柔性考量”    问怖固蕉: 政策出台之后埃首,预计将有大量不合规车辆面临退出任梧青,政府有什么监管手段确保政策落实到位钡遍?   答臂稍: 政策出台前角烷漆,我们和专家拣、司机俄、乘客凯备蒜、网约车平台进行了多次沟通玛,决定设立5个月的过渡期缮笑。一是给合规平台宿儡钒、车辆隶烈、人员办理手续;二是清理不合规车辆昆昂、人员等径。    从服务乘客的角度息涛,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行檬惊。另外片瓦洞,希望网约车和传统巡游车加快融合发展倪,因此提出过渡期的柔性考量惫饰。过渡期之后邯怕,平台要加强行业自律隶撤窘,我们也要建立打击非法运营的长效机制蕉孪,严厉打击非法运营偷靛、克隆车和价格违法行为晃,能够更好服务乘客汐、保障安全咯付。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问辆含翔: 面对新的经济形态酪,如何创新管理手段申递贤?   答固亥: 出租车发展中没有对立关系矾。网约车以网络预约刊勉陶、快捷方便等特点蔑柯律,满足了一批乘客的出行需求繁嗣常。单从评价司机服务质量的机制看桂好,就值得巡游车学习描抄稠:如何与派单挂钩媚词,实时评价举如。但网约车也有局限性跺签痹,乘客安全与权益的保障等需要进行监管亨歼。    巡游车与网约车各有发展历史和优势囱莎茨,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的攫。你有技术优势孺阑,他有线下服务优势剁芥,为什么不一起干呢灰岗?    管理部门也在转变思路戎患爸。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”穷,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车洽。通过推动巡游车改革及网约车规范凉黎伟,构建多样化服务体系厢,提升出租汽车服务质量顷呛沽。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆厂,在京注册用户已达218万人驴杉汾。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车翅,提供差别化服务南美。    “解决出行问题要标本兼治”   问贸谢: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么刀箍城?   答郎龚: 群众出行问题的解决让,需要放在城市综合交通体系中绘妮靡,多措并举耪拣、标本兼治蔽羞。一方面课靛,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面半惶径,需要加快构建安全稻罚竿、便捷忍八、高效寸井、绿色本抗芬、经济的现代化综合交通运输体系必舷。到2020年胺江,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%互纬路。    交通设施根本是为人口服务搐,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理轿联。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标臼,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件硕肺炼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徘谜:李芳" "   杨美虹透露填厢,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中伞,大东工厂扩建项目也投产在即揩弦蔼,这些举措都将助力当地经济转型升级岛尉。    在杨美虹看来廖虹容,借助主机厂优势歧闯配,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时荷,配合外交部到德国进行推介饭回霖,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园够垂。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略介,从而推动产业升级递。”杨美虹说娟。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容渭飞缄,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者穆撩。最新数据显示那感母,2016年1-11月十,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆缕好纱,同比增长11.2%次强,前11个月的累计销量惺楔扮,已经超过了去年全年姜畏。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任摆躲。12月13日侈,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开迷。活动期间惧偏,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访勤。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撤胄嫖贰,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)檄蓖丰,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济雀、环境和社会贡献等方面取得的成绩坊。杨美虹向记者透露恳撂父,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》改嗣悄,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩落。    “在‘可持续发展’战略的指导下咆,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则冗木旦。”杨美虹说畦雇婆。    第一撩簧,实效为先损姬揣。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题韦团床,“我们不做虚的佬洪,我们也不做口号式的缴廷,我们一定要解决具体的社会问题换夕。”杨美虹直言哩,比如BMW儿童交通安全训练营啪隧罢,它是为了解决儿童交通安全问题律。    第二哗广钨,长期坚持被焦阮。宝马儿童交通安全训练营撮权,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅榔唉谓,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年闷。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营桃防,今年是第一年做瞎,未来会持续览、扎实的往下推进骄。    第三宋亥锤,全员参与飞。宝马做企业社会责任时朽,会邀请车主狮乒滦、经销商辨创法、投资人以及宝马员工乒法羚,一起参与进来惩。比如宝马爱心基金庐遁,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训檄侯,提供指导;另外宦脸校,宝马还成立了员工志愿者俱乐部兄眉侯,定期组织各种各样的活动扒献斑。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略澈篙,将可持续发展贯穿全价值链栓讽,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素剂楷。”杨美虹表示垫辖,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点驴,主推工业旅游概念坷。    据杨美虹介绍凸颊漆,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园界膊粟,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导伎虫拳,助力中国制造业迈向高端情袍,并促进东北老工业基地全面振兴经擒。    数据显示面械了,截至2015年底敬甸谷,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户拒扯患,当年纳税额超130亿元人民币盟协。同时皮缮哦,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会估,就业岗位较上一年增长了8.6%缆揩。杨美虹透露蟹财父,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中膜尚,大东工厂扩建项目也投产在即诫碱漏,这些举措都将助力当地经济转型升级谭碎。    另外愧汹社,在杨美虹看来马耸苇,借助主机厂优势徒透氮,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时吴,配合外交部到德国进行推介蓟暴贝,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园碉沫拌。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略袖,从而推动产业升级抚。”杨美虹说白某娜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揽湍拒:李芳" "  本土品牌下一步怎么做茄?关键是我们的差距是什么丛同完,下一步最大的点就是要提升品质峰逆辰,当然还要控制成本吮。然后凑抚邪,就是我们的正向研发和平台战略靶。最后涎肠,可以大大提高效率巷烈歉,如订货的时间是可以压缩的关兴。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日咎,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一定凰:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节挥酥屑,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述弦袜。    徐长明说疥窜,怎么理解工业4.0殿?这个概念是德国发明的悸,现在在国内比在德国还要热舰合。最近蔑肮,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念娠妈,我理解它的工业4.0的本质嘉摄,就是怎么保持德国制造业的竞争力际。在国际上懂忿,德国面临两个挑战估贾:互联网大数据和云计算茧秸希。现在啥嘲,德国整个国家都在讨论碎,怎么能够“不被互联网+”唬搞剂,而是“制造业+互联网”汐瓮钱,这是他们重点考虑的问题离鳞雷,特别是德国的三大汽车公司——奔驰息、宝马胜、大众措蕉。在德国豹抖,汽车的需求是非常个性化的捻,在这样一个背景下汐剐,它要维持竞争力讣歧,推出了4.0的概念户,核心就是智能制造溅蹈歼。他们主要的目标有四个方面率芜辑:提升品质凹加、提升生产力糯替、提升柔性化髓峰揪、压缩产业夺虹匡,总的核心是提升竞争力星砂。    徐长明分析纺,本土品牌下一步怎么做电救镀?关键是我们的差距是什么起妈鸡,下一步最大的点就是要提升品质钒纠,当然还要控制成本溪插戌。具体要怎么做舶?也有几点榔尽:第一筷,想办法提质控本穗躺谱。提升品质舒攀汾,消费者理解有三个揉蛇:可靠性宋电岸、感观品质拍膊、性能耸距。第一个维度坝:可靠性是必须的聘,现在光有第一个维度已经不够了沸,必须要加上第二个维度舜:感观品质驰册歧,看起来要漂亮冬繁。在此基础上又发展一步扩,就是性能的提升搪护。最近市场上卖的好的自主品牌眯伸健,大概有12款车拔红扭,年销量超过10万台善,这些标杆产品氏噬淖,性能上也不错汞理。因此厢,自主品牌下一步还是要想办法境,把这些提上去伟瓮,缩小跟合资品牌的差距顶。    这几个方面的提升靡嗽,意味着成本也要提升释腿菱,怎么能够控制成本鞘估?第二方面的话题赔把奔,就是我们的正向研发和平台战略甩莫太。之前搓牌琼,我们很多品牌都是“逆向研发”读行兴,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车潘椭,拿过来拆解做测试蜕峰,最后组装起来瘟词。这个模式下来汰,成本可能是略微低的彻情捻,但品质步、性能有很难保持痘熊伶。现在必须要正向研究哩虽,从消费者需求出发隶次,形成一个目标裂,对目标做分析乒,只有正向设计瓦,既能提升品质性能棘,又能控制成本寒匪,像长城浪栓酵、吉利等等喇脖暖,基本上都已经是100%或者80%正向研发了幸触。    平台战略借,在更大程度上控制成本妥。他说幻娄,我们的开发佃楷田,现在是一款一款开发的炉坞涧,零部件的通用性相对比较腥倌辍,最近一两年来铅趴,已经有两三个企业开始走平台化战略办,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车饺统、SUV和MPV股。这种情况下焦虫炬,零部件的通用性非臣祝好燎危,同样是50万辆的产量珐,对零部件供应商的供应量更大捌,就能有效地降低成本识潦。    徐长明强调肯皇,对于工业4.0的精神本质还是要学的攫镐,品质的提升是德国工业4.0首要的目标垮驰,它做了那么多的智能机器人床寝改,智能机器人都是带摄像头的香,在实施过程中的质量随时能够监测缆卯侧,然后反映到云端藏屡卞,再反馈回来随时可以改进薄。现在磋,企业员工的工资水平越来越高排旧,汽车厂家很多在加班加点韭,我们要高度自动化瘟垛膘,这些课要补撕,应该有大量的机器人替代人工褪不。如果这么做了桃,可以大大提高效率猾四疼,如订货的时间是可以压缩的脸。比如寺秒,国内一家自主品牌拈,从经销商下订单诉,到提供汽车产品最开始是40天败狙,后来缩短到30天醒,现在可以压缩到22天噶,跟世界先进水平比还有一些差距揽瓮。这也是德国4.0里的核心内容蝎狄。我们不一定用他们这个办法但凯榷,但精神实质是要学的箱。    他说疽纠,柔性化的生产也重要惠,但没有前面三个那么重要尘。在4.0背景下烷,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法扩暑吧,而是学它的精神实质股寐。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昏段歼:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化奋刚努,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多吩凯靠。更为重要的是龚,放眼全球脆,驱动这些变化的地方就是中国曙。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷壬。    12月11日水屋,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上憾嵛鹦辏虹桥落幕鹿纽。经过36小时的激烈角逐隋目褐,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出皇潮,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利本。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示靡水湃,今后的五到十年睹级挖,汽车市场将发生前所未有的变化鲤。未来亥假,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务氏论慑。可以说牡辜,未来五到十年汽车市场所发生的变化揉,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多劳位钉。更为重要的是腾路,放眼全球徒竿猜,驱动这些变化的地方就是中国秘不。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷翻馁。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说握磁,作为企业架,捷豹路虎非忱韫比恚看重年轻人的培养鹊长察。在全球申,捷豹路虎共有2500名管理培训生逝。过去三年枷察,我们在中国也培养了30多位管培生心稠闲。此外教,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家动恃渡,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才奈爱。    在赛后的媒体分享会上跨,两位获奖学生代表分享了各自想法凳幌,及在比赛中的收获下。同时婪舶溅,睿侨森桓讥、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问娄清吕。   问抵:捷豹路虎为本次活动提供了导师鲍捂,请问这些导师来自哪里帽绍?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业配?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位的?请学生们简单介绍一下自己的作品汀定暇,获胜的原因是什么焕?   睿侨森毛贡盘: 我们为每支参赛队伍提供两位导师书隘绣。一位是捷豹路虎内部导师渴,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验蹲,包括对行业发展的认知拐、想法和计划;而外部导师将提供外部信息莎拱、视角和指导唱。这两位导师全程和学生团队合作浪,提供专业意见瞪胃宽,帮助他们取得最好的成绩僳捆须。   潘孟涛袱: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会扩,包括今天的学生射射,将来都有机会进入到我们工程团队人馁。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额哄尉,可以来到捷豹路虎学习和发展答。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里傻伺,再加上扎实的专业和技能幌,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会寒盛莆。   睿侨森窟: 作为公司的管理者铆陪,我们非忱形剑看重实习生残托告,我自己也会手把手教给他们工作的经验贬。不管是本科在校生还是毕业生妨黄,都能给我们带来新鲜的血液谋互散、新鲜的想法抚。    同济大学袁旭限开:首先辅,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌凉帽天,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行瘟。    我们都来自同济大学汽车学院庇,团队成员有两个来自汽车工程方向嘛弦、一个汽车营销方向显、一个汽车设计方向烂。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求累腿,围绕“以人为本”彻祈,挑战的是都市环境里的出行压力普髓蛊。    我们的想法与捷豹路虎的工程师鞠毯、设计师也有很多共鸣句炔项,通过一系列调整韧舷歧,最后有了这样一个以人为本柯猜、体验为先的方案接貌。我觉得奈,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因秦。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问举凉:目前蔷,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划鸽?   潘孟涛桓沙米: 我们会对人才数量进行评估和拟定虾,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的刺刷渐。随着经销商网络的增加无滦色,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多绘,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能新,从而满足未来消费者的要求嫩芜。这些内容息息相关昂零,并且不仅是着眼于眼下撮栏,更是放眼未来醒。比如开,针对刚刚提到的电动汽车战略楼县,就要确保未来有足够的专业工程师储备嫉,因此顷,我们时刻准备着寇,并只选择最优秀最合适的人才进入公司间翻。   问痊:在创新领域踏,包括未来汽车科技领域笛,捷豹路虎有怎样的系统部署丹刊茎?   睿侨森翅: 首先继俏,作为一个公司肛史吭,我们在研发领域有诸多投入叭标烧,而且很多的投入都非常具有前瞻性室。比如说晚,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队烫甩鞘,他们会跳出现有的框架做很多创新实验诫素。    其次倘烹,我们想要通过产品和服务拿,把先进技术带给我们的消费者挛返,因此我们的工程团队长、研发团队必须时刻关注消费者需求相,做到一切产出符合相关性心辛里、可实践性原则考挪。此外兜,我们每年投入约350亿人民币炮净沫,用于车辆技术的研发和投产壁屑渴。    我们还于今年7月宣布幂悍:在未来四年犬,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆垄刮,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈僵睹限。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术吩,并在未来应用到车辆技术当中啃副。    今年早些时候纤,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion麻抨冲,通过应用软件及按需服务的开发与提供欺狮脆,解决消费者在出行中遇到的难题匈。    与此同时酥鹿,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器聚极秒,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资砍、办公空间休奢、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持嫌矮。   问热得:请具体介绍一下InMotion稀谜虎。对于整个汽车市场的趋势戮盼仙,比如电动汽车技术末队惟,捷豹路虎是否有着自己的见解农扑?   睿侨森釜: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案肃构。我们希望将来可以将它推广到美国棠深复、欧洲以及我们非常关注的中国市场缄茂微。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部坪,由研发团队进行分析挪。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子剐,我们也会分享给总部访霖赴。    关于电动汽车技术糙莲箔,在洛杉矶车展前夕窟,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE磨。中国是目前最大的电动车市趁砬澈蕖,并且有引领行业变化的趋势插甩。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势删肛讨,确保第一时间响应本土市场的需求铝乾瞧。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相授醒厢,并于2018年正式上市车嗜,希望大家多多关注江停跺。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问富啡淖:关于未来互联网汽车荒坏饯,捷豹路虎有哪些基本的认识发沧醚,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求前?   睿侨森赤娟缝: 目前伴棚,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一姬,它的发展甚至可以打破现有的嚎、传统的汽车开发逻辑与循环寺棺。    针对这个话题羡衅莎,我有两点和大家分享互:第一点腺烫细,未来所有的车辆都将实现互联网化需挝失,现在能够透露的是砂陈蚀,接下来我们全新推出的产品配,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点汉疼,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作斤。比如说如取聚,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作拈舌铺,使用他们的UI界面和地图厩难。类似这样的合作告崇纱,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力浓堡勺。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稀:李芳" "   汽车网讯 12月15日兼瀑蔡,由中国汽车技术研究中心舍藐、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开僻疙讲。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开读熊,从“市场化发展现状”污烦茅、“应用模式创新”胶茅、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流僳焚套,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台单泡,为产业发展建言献策腔、助力提升奇无迹。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录土蛾: 第一腿秦,背景撮。    去年发布的《中国制造2025》梳男,新能源汽车是重大发展领域之一森钠,是其他技术应用载体捕,而且是先导性产业杭尘。它的进展情况决定了中国制造2025双剑、强国战略实施的程度娩,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展凶,从而能够聚焦变革事、明晰路径祥炔、凝聚共识溪杀、引导相关资源集聚推广产业创新尘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构凤虹厂,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一汗,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布椭孰尼。总体报告是按照1+7的结构为瘟。1是总的貌尚,7是包括4个车辆整车技术绊湘,3个分项技术贫乾。    第二渐膝,国内外总体技术分析可挽办。    近年来谰敛烩,从国际汽车产业来说痴,低碳化昂规巍、信息化垂、智能化是一个总的大趋势荷。欧洲事恰故、美国眉、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略问卉鹅,重点企业的产品战略也充分体现了三化侍团,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组家蓬双。我国汽车产业特别是近二十年的发展擒捌链,取得的进步大家有目共睹绞和。首先跺拾,产业规模世界第一娇,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长寿萎截。从技术上特别是自主的技术进展非常明显枷,包括品牌市场的影响力有目共睹驴哄,特别是新能源汽车蓄姬马,包括技术久、市场秘举、新的智能网联汽车技术立,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势沸旁酷,智能网联汽车发展是非诚此刍梗好的优势条件逼。关键技术方面也取得了明显的进步和进展驼,包括动力电池掸、变速器掇。国内自动变速器原先是空白萍,近年来无论是CVT铜苗洞、IT必紊太、DCT都有自主的技术和产品兔颂逼,而且应用在逐步扩大焙。    虽说取得巨大的进步翻愁陋,但与国际先进水平差距明显环:    首先慕居,发展能力上的差距觅筹并。投入强度远远低于国外讼,全产业投入估算1千亿菜,相当于通用碱羌、大众良弹、丰田大集团一个公司的投入皮。    其次疚,研发积累畴。包括流程积累开汗骸、数据积累藤埂们、技术积累尼画、标准积累疆羌梨,这些积累偏弱然谱淡。    另外蓟红,从整个产业创新体系上来说慌,差异比较明显的谐,特别是协同方面掂。单个企业弱奖蘑梳,整体的协同效果很低锚,意识也比较低斥。在发达国家弛贡,单个企业强浓瘟社,整个国家的协同体系效率比较高辑衅丸。    基础不牢地动山冶妗,我国汽车产业的材料篙、工艺基础跟国外相比也差距明显疙眷。汽车产业购,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大疯鞠。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革裸浦,要求有创新的思路和创新的模式捶。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求龋,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展汝。    第三瘫吓拧,一些关键的里程碑身醋。    重点是总目标谅榷,总目标是基于很多现有的环境设定的蔑,也基于七个路线图进行测算该汝。反过来说晌,如果七个技术路线图能够得到有效的实施菏陷叭,就能够实现保障几个方面总目标的实现坚不甜:    1限视剐、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值畔。如果技术路线图能够得到实现苟奋素,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值皖,之后往下走娜赁,这对产业来说拧茹薄,甚至对国家来说是非常重要的溪耗韭。    2康操故、希望在2030年左右糠泻渡,汽车产业的电动化转型基本完成帕鹤,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上脐伺累。智能网联汽车市场有一定的占有率铝,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用彭脐。    3脑、建立有竞争力的自主创新体系踞。    节能汽车在2020藤槽、2025手毯煽、2030三个阶段提出典型的指标逼膊殿,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗忱,5升身、4升渡臣、3.2升弘协马。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%脱恕,2025年15%楷铃,2030年40%以上结稍。智能网联汽车目标辅助驾驶技术槽幻辞、自动巡航杀、车道保持应用已经很高芒莫,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例泰,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例容沏。    基于总的目标再来分解具体的技术路线阑,经过技术路线测算实现总的目标搔茂。从路径识别上来说多蚊,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口救嗡,以能源动力系统优化升级转型作为重点骡隋,以智能化水平提升作为主线科任,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑烹擎困,全面推进企业产业发展抡。    第四陀潮,分技术路线图的基本结论缕处。    1嫡痴安、节能汽车噶纹。总体上有很大的共同点票半,重点在混合动力技术妻、内燃机技术家娩、其他驱动技术惦讼。混合动力是技能的主流技术节瞥抬,当然轻量化也是另外一个卯,但是轻量化有专项的分析却秆舞,在这里没有强化其疙。    乘用车总体执行轻量化颠攫雷、小型化辑抵凯、混合动力响、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失街黑,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径肯糜且。    混合电力是一个主要的技术焦,达到5升喊必,4升四、3.2升的目标蕉窝管,混合动力是主流摔,其他是共性的但,轻量化城玖、摩擦等蜂祭。    商用车混合动力应用时间稍晚扁,重要度低于乘用车板。    2并腺、纯电动与插电式混合动力汽车颧敢。随着电机效率提升以及能效减少能量损失码管拜,加强轻量化成为趋势椭敬深。轻量化对电动车更加重要祈凉负。对于插电式非常重要的膳,也提出来多能源动力系统的集成优化技术蔷嚏,驱动瓜噶僳、点击仙新饭、控制胚锈促、充电箱分睛、混合动力发动机钝感,高效耦合发动器骋葱目。动力电池本身有专题廷烤胜,在这里没有过分强调度闻。    这两种车提出了总体的发展纲要创失侈,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式授觅,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的箩湾,甚至可以忽略不计陇疲槐。    从四个层面梳理了技术需求丸浆漏,提出了一些优先的行动项相挨,面向纯电和插电姆埔赏,国家科技技术支持十五年了斤广,下一步除了电池列为专项之外冗缺,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持彻。    另外陌泌,聚焦关键零部件盯、基础突破和可再生能源洁、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用膏某,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要涡。    3填雷拾、燃料电池汽车扔谐俩。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择拆宿。从中国汽车产业来说施,现在重视程度不够棘淳台,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划梢会,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究枚屑不。希望四部委提交国务院进行发布和实施讼隧呵。    在研究过程中犯屉,大家对燃料电池认识分歧比较大莆捆芍,或者没有共识角,这里特意保留一个燃料电池发展目标稳吵单,跟发布不一样姆楼搞。发布时2020年达到5000辆的保留规模邵,我们是1万;2025年是10万盒捆撵,发布时是5万;2030年是百万帛,发布时是10万良。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧冠,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池廊凄夯,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度痰、耐久性氯、成本化姓湃、氢安全等。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的履,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程盯饺,与目前的技术特征和发展状况比较适宜痘碱兼。当然菲反胃,全技术链的技术攻关需要做瞥,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口哺。前期小功率燃料电池袄,中期是平衡的燃料电池瞳绒妮,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池痴降,到最后全功率的燃料电池掇课陛。当然泛,电电混合是最主要的惠恒亨,最后电池小容量的技术路线本,但燃料电池的功率更大一点很屠。在这四个层面进行了技术创新梳理茂瑟瘁,燃料电池要解决的东西很多患秋绵,包括材料彭、膜季阶铆、电机畏、燃料电池牡桑块堆害、系统技术膛茄、整车技术田兽。燃料电池也是下一步国家科技韭、资金支持的重点财锯刀。    4连矫、智能网联汽车藐,这是新兴的技术发展趋势布上。其重要性与新能源汽车同等重要誊,有部分专家认为更重要挎,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大犯,技术和应用的优势烹,也是机遇贝患。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电取堤,涉及到国家信息管理碾欧铆。对核心自主提出了很明确的要求搁,即两横三纵肌怂码。    车辆技术上更多的是决策静访抵、执行蔼伴。信息技术亥题涩,信息安全局枚,地图技术也是非常重要的略。两纵嫩讥,一个是车载的突身,一个是基础设施扁。智能网联一定是循序的坷,智能网联技术最容易得到大规模的应用攫没姓。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标腹。这两个路径总体上循序得到应用韭地规,从商务车来说悲,更容易形成释脊蜡,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求胃。    从四个层面聚焦一些技术需求讳毒。跟燃料电池一样霸,需要解决的问题更多一点墨。从感知决策执行的丰瞥铂,特别在决策阶段泡,差距是比较大的匿绷,感知当然也有差距奈们桔。在信息层面瘫呛庙,大数据泊事短、云平台钨唐快,相对来说中国有比较好的基础和优势鹤垒。    作为一个前提亢绅,对标准法规先决性冠篮,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动娟,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件司。制造技术不细介绍了劣娘,还是聚焦在新材料的运用芬戊癸,以及新技术对制造技术带来的变化犁,聚焦方面进行了说明岭苹酚。    动力电池扮署,分三个目标剖,目标上有比较大的讨论和争议父,比如说新阶段提出了350矮勉擒、400陡扦贾、500的质量要求儒宋,争议非常大蹭可箩,重点几个层面隙:    优化现有的代表电池技术嫩闺,提升技术水平匠,特别耐久性磺认,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发丧摩。国外的装备很难形成有竞争力的差别吝耐酪。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线厘科女。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系采。现有应用以企业为主体来做寐每洛。当然采氨,也会关注动力电池的回收利用技术肩衬。    最后磊砰京,轻量化肪漠聚。简单来说艘祁,前期聚焦材料技术平眉点、设备技术得焙钢、制造技术橇、回收技术唐蕾。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺河,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化芭,比如说传统的四大工艺的变化袄。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用溪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编湾:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价碑、供应链仟闪处、资金思夺、汽车等方面的诸多质疑哩。期间,明确表示不会放弃造车悔。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传伸。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天话。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步逗波煽。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的镰。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融灿脆、互联网及云皇背尝、内容扩悔、体育,还有三个端口类的,手机插、电视较违、汽车香评。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业归床须。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力羡。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功码。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿颓甜。    乐视的电视做的确实是非常不容易慧末。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三础缚。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元玫群券。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元居。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元苯师。总归累计亏损36.33亿元挎边艰。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就扒。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面蚕泊。第一部分就是投资人的钱骸讣。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现诚骋。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿发垢。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现输。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法咀。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情嘿漠。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿谰七坤、体育43亿钎邪宿、手机50亿,房地产64亿七舵联、内容108亿危呢汝、互联网金融151个亿瓮敦豢、电视187个亿爱、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金骄并署。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂句虹。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的骆悲。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的挡凯。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的凄阜。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败先死。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的盆。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件膊窃。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准菊。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙抚隧。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的糯。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去山洗。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了哪糠。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的霓守羌。很可惜,你们蒙眼狂奔赶。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散避蔷绍。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂沃彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碴:李芳" "   12月10日施搏,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路需赤:一条是政府主导磐颂、政府补贴的方式宝遍趁,这是当前的主流凭。一条是消费导向涵遁,依托市场的内生成长道路腔。”他表示腿蛙坡,(电动车产业)进入者中固酷僵,大多数最终可能会被淘汰洁,但是不能不给他们机会反垒递。国家已经开始放宽市场准入复,此时叮,应该在两个方面把握好政策炽:1宋韧想、应当欢迎新的进入者锨尸,但是绝不能鼓动和忽悠投资者锨玫碍,让投资者自主决策涝,自担风险佩溉。2歇郡、要以强制性技术标准和相关法规为准绳凯,严格市场监管淖洼,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚混搏,目的是建立好的产业生态悔。电动车产业化吨寄偷,最终必须依托市场来完成盾,因此文,政府的政策必须产生长期预期瓷衔绿。推进政策应当借力市掣馈,发掘市场的潜力波。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用该草椒。政府政策不干预技术路线肮,政策的实施不是导向对政策的依赖弥焙竟,而是政府作用的适时发挥布狮粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道把,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示丝琶,戴姆勒有望在今年成为全球最大店少,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商那啸寂,这一目标比原计划提前四年实现长。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布函钎:“戴姆勒今年即将实现这一目标甸,比预期时间(2020年)提前四年掠。”   据悉府签,蔡澈最初于2011年宣布上述目标贾少位,当时受到与会者的哄笑奠摩。然而辣,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近木答,领先劲敌奥迪和宝马仕际爱。(实习编译氢摧俏:刘欢 审稿肋:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈享:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编全松伍:韩大为 版权作品萍,未经环球网Huanqiu.com书面授权咯彪变,严禁转载伎,违者将被追究法律责任疯。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道穗刺,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访叔茸纷。在提及新品牌“WEY”时霞逗滩,魏建军表示祁伤,“将夺取丰田和德国大众的用户”嫩起。   记者箍肩扛:为什么把自己的姓氏作为品牌钩处怀?   魏建军梳:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品群乒茧。我对WEY很有自信亨驳痘,就使用了自己的姓摄供匿。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌播瑟时,但在中国汽车行业我是第一个湘贫鲁。   WEY之所以采用英语曝权辣,是为了要瞄准成为全球品牌僚贫。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力揉拢。   记者粉彭:对于竞争对手有什么设想呵耿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军淑控岁:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场就线少。但在15-20万元价位上海外品牌有优势匙拒,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌杀。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准偏钦关,在此基础上还要实现15-20万元的定价竣顷。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户奔田椒。在性价比上WEY更具有优势案。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编肮侯妊:李芳 版权作品价感蒂,未经环球网Huanqiu.com书面授权镣,严禁转载城憋,违者将被追究法律责任锣咎禄。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后蹦恍飞,新能源汽车的发展也不会受阻茬。   根据工信部核准的数据冯纱,今年前三季度抄恢湿,整个新能源车销售16万台表冷,同比增长83%版餐。其中骗壳痰,新能源客车已经占有40%以上的比例娠兜,达到了近半的水平骏,发展前景面临压力孰藩,但乘用车只有0.1%梆攻呵。“我们涨十倍是1%拉词节,涨100倍是10%藉氰惦,新能源车发展有巨大的前景和空间匈,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点男。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上梆搏,全国乘联会秘书长崔东树说舰。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力软。根据国家制定的产业政策要求剂,到2020年啦掸,乘用车百公里油耗要降到5升烙膏诬,这意味着五年内降38%的油耗冀臣佃。“基本上谁也实现不了讽鲍,只能靠新能源车来推动篙。而这种新能源车痊清鲜,插电混动可以降80%禾,纯电的可以降100%的油耗错外,这种情况下只能发展新能源车淬靠,这样新能源车乘用化吴梅僳,为什么我们一直定义为为生存而干室瘸添,你不干就要挨打汝。”崔东树说守。   另一方面扑戎,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展稗,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要喝耐碍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者撂缝,因此定价弹性很大瓶迷侗。”中金公司的研究员李璇说非,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平团寡裸,为消费者提供很多选择雇孟虽。随着技术进步和更多电动车型的开发绘眠,新能源车的成本会不断下降搐褐,比如讼桐,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型酱赡山。“中国的纯电动车型出来以后杆牵,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多纤,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后滴,发现基本上17琅、18年以后的新能源车奶铣秘,达到8年10万公里以上闷腹塑,整个成本是比传统燃油车是要少的墙克,甚至是少了20%到30%恒秦抹。”   电池是电动汽车发展的核心慧池,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本畴间。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同浮娜汤,电池成本还有很大的下降空间秀络夺。目前挛擅,整个电池的产能供应相对过剩婆,国内电池企业达100多家醛细。据统计摔,目前整个电池的价格大概在2块多左右令。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求毖,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准袒。因此雾,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度匪幻堵,这样才能达到标准算。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示扯屎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编克:李芳" "   我们不认为绝对的销量客,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素羞毋。衡量一个品牌成功还有其他的因素屏京棠,比如利润率地辽乘,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标吾鹅蹋。除此之外描陶,品牌力汐领甜、品牌的知名度固沛睫、美誉度梅膊贩、影响力斡瘟处,也是决定品牌可持续发展的重要因素深。宝马在创新精神上是首屈一指的氯,因为汽车行业正经历巨变喇让,在电动出行薯套、智能互联挺逼、无人驾驶等一系列发展方向上搭,宝马都打下了比较好的基础疚惜痴。    临近年底星嚷,伴着层出不穷的新闻事件猜潘躲,高档车市场竞争愈发激烈洛泻栓,作为全球领先的品牌——宝马问、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目伺诫苦。近日蓬梗,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士夺管,听到他开诚布公靶泛祷、推心置腹的看法婪奉。   问卫娜:根据最新的销量数据疼忌,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近庞你。那么含苏宪,您怎么看销量能、利润狄、与经销商合作伙伴的关系儡? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智把: 每个竞争对手的情况不太一样李庭恐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况峭境玲,所谓的增幅我们一般都讲同比空芜佬,是跟去年的基础关系疵没。几个因素加一块儿坝,我们不认为绝对的销量鲤叮嫉,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素逢讣。对于宝马而言雄沦刊,今年前十个月嗓,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车任鼓,同比增幅10.2%教戏闲,其中BMW品牌销量将近39.8万辆佃,同比增幅接近11%氦别稀。我们对这个数据还是非常满意的石喉,这也达到甚至超过了我们内部的目标督。    除了销量本身的绝对量或者增幅狗始钞,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素烁蔬酥,比如利润率陀,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标害赤。除此之外捷犊卸,品牌力桔狭韩、品牌的知名度妮烽、美誉度谦薪奖、影响力荚,也是决定品牌可持续发展的重要因素餐。宝马在创新精神上是首屈一指的绅,因为汽车行业正经历巨变酷,在电动出行睛彭撤、智能互联量、无人驾驶等一系列发展方向上韦瘸忍,我觉得宝马都打下了比较好的基础峡。总体来讲踩冕,我们并不惧怕任何竞争睫斯,我们也欢迎竞争钞寂脱,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行口盒,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势诫。   问部翘:最近胆龋,关于奥迪的新闻比较火搽天。   刘智缄胁: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略八铣板。对于宝马品牌来讲漠缉,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的面结,双方的关系也非承烀形蹋好堑谰柔。所以烁塑镭,这么多年来尽管我们在中国是两个公司不淌徊,一个是宝马(中国)冀捐,一个是华晨宝马沦蹈悄,但是我们有一个整体式的营销团队探,有统一的零售网络辩澳,我们在总部有一个统一的管理团队缮酥患,面对客户也是以统一的BMW品牌出现陇菲。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略操浅蔷。至于竞争对手我不是特别方便评价示限扛,不过至少释放了一个很好的信号妨挂,豪华车市场的前景依然很好郸。    问煞仁扰:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展藐靶拷?    刘智疲: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度死。因为从经济的基本面来讲刺笛,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定簿、持续的发展态势耗。之前以出口鲁、基础设施建投资的经济拉动方式橡署慧,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式磋。需求的增长其实就表明了对于车的需求鸽珐獭,其中也包括对豪华车的需求箱。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长反划脯,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑马定,这几个因素相加靖虾艰,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间害谰帛。今年禾,豪华车的“盘子”接近200万辆倘擞卡,未来可能每年的增幅不会特别大襄,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑欣麓。所以补侮燎,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入墒,力争在市场表现上优于竞争对手臀忌剧。   问饯妨:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得镶技枚,这一岗位和以前相比有哪些挑战沪姓?   刘智殊颓: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化惨火,因为我在宝马的八海、九年时间经,换的工作岗位也挺多的点衔。换了新的工作以来阔椒,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营嗡耐,比如负责国产车的销售庇屏,可能是比较短平快的魏姆,看的是一镰、两年之内的事情兄睛粒。在宝马中国总裁这个位置上驮类塑,除了目前公司各个业务板块的运营那颧馁,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题宦。比如我们讲到的一些行业内的发展方向曹晒屑,像无人驾驶膳苍、智能互联缮、电动车痰桑香,包括数字化营销江、品牌年轻化等等一系列的东西休。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划隆,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队困抠虫,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究卧矛粪,力争在中国市场上打下一个非诚迳枚眩好的基础痪次。我相信垛谐,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候狸吻逗,宝马会拥有非常强大的竞争优势透呐。(中国经济网 记者铣:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钨等:李芳" "   原标题宝人:王永清胯赏:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底奖锌,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单泊回。别克品牌今年销量已经突破100万辆蔽,凯迪拉克取得了近9万辆的销量巢抗需,10月份甚至位居豪华车品牌第四名铝。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰摄谜尖。数据显示陛,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆弦晾抢,同比上年的446764辆下跌28.64%奉。上个月秋忿聊,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通欧。    因此淀,在车展期间接受记者采访时钉忙,王永清表示枫,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造外。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言肮驹,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升绣苯,但全年销量依然会同比下降20%左右骚兔翁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来獭,雪佛兰品牌过去因为发展比较快仆,可能在布局上稍微有点滞后瘟疏。现在对于雪佛兰来说陀汉,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”茫。    事实上脓,雪佛兰已经开始了提速布局蹿俩。广州车展前夜的雪佛兰之夜上哎掂画,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台斥董深。王永清表示筏,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌辩疚价,2016至2020年投放超过20款新车酣鸽。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列识跋,30%为SUV车型税红,并将加速引入包括1.0T想怯拷、2.0T开、8AT猴搽滩、9AT途梨、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技哺耸。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境磨铃魄,未来SUV将成为主推车型疏虹。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造璃淳,轴距2725mm饺水,将与全球同步进入中国市场芹。同样甲,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相纳,再度出击紧凑型小型SUV细分市场蚀鹤空。    值得一提的是岔息椒,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS雹,拓宽产品线劳敲。RS车型将采用包括侧包围饭、运动尾翼搬骂拟、双排气管茨床、降低化运动悬架态圭、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件律,并加载多项ESS智能安全科技杯藐。    在品牌营销上姥卫,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼驰穷典、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销徽。另外堆,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发燃,演绎雪佛兰“热爱煤欢,梦想诵,行动腐水城,分享”的精神蜂娟。    “今后新车的利润越来越屑ǖ潜獭,主要利润来源于衍生服务侯鲜、二手车置换等钎仁。相信雪佛兰将它的结构调好后彭胸峰,未来两年将会真正出成果吹辟函。”施弘说牧钾钩。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外楔农污,上汽通用的新能源战略也将全面提速扳。车展当天记巴,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相双朽,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发卯。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统牢。这套系统由1.5L发动机和电动机组成骋,发动机的最大功率为73千瓦翘驴,其中电动机负责驱动吵,汽油机负责发电矗姜板,它的综合百公里油耗是0.9L臼。从上汽通用发布的节奏看钳,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了欧。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案抨,王永清说猎苏,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些埔,产品还要丰富美,才能满足这个法规的要求舌篮上。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度男,到2020年之后比例更高糙谜粮。王永清表示杜凡喝:“估计到2022年瘦,我们的电池技术会有很大突破捂穆,能量密度大幅度提升坷屯浇,成本是大幅度下降崇。这对纯电动的新能源车发展是好消息扑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捅:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢沸光、豪华”品牌——WEY黑管猾,W01襄躲、W02两款全新SUV首发亮相菇,售价区间将在15-20万元聘掸。对于新品牌的未来发展规划鸵煞,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示劣:“WEY品牌明年将有3款车上市尚赤,到2018年还将推出2款左右的产品救寐,以支撑起全新的销售网络体系内铝弹。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表戏粉:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍此,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市甩匣,8月份推出第二款SUV W02郊陛盛,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年秋,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型鄙句。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时白垦,魏建军详细介绍到汞详先,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA芬刹青,配置上拥有最先进的安全技术挎士喝、智能技术闺,也更加精致抽翔菲。此外在性能上两者也有很大差异赐舌改,例如在NVH方面凉街冷,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上嗽,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造晾。   在经销渠道方面绘长,魏建军介绍说谐客类:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络晃事杭,没有想过招募新经销商巳磐,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作编。”   对于新品牌的未来发展辆,魏建军信心十足烘花,他表示短款